اینجا هستید: صفحه اصلی مقایسه خودروهای بازارمقایسه مزدا3 و سراتو سایپا
25322 بازدید

مقایسه مزدا3 و سراتو سایپا

 

Mazda 3 VS Kia Cerato Saipa

 امروز قصد مقایسه دو خودرو مزدا 3 و سراتو پر طرفدار در سطح بین المللی را داریم که در کشورمان مونتاژ میشوند و بسیار هم با استقبال بالایی رو به رو شده اند . مزدا 3 و کیا سراتو سایپا هر دو در یک کلاس خودرویی هستند اما به علت سیاست های شرکت مونناژ کننده در ایران برای نمونه صفر کیلومتر مزدا 3 حدود 110 میلیون بودجه و برای سراتو سایپا هم  حدود 90 میلیون بودجه نیاز است که اختلاف قیمت آنها نسبتا قابل توجه میباشد . با بررسی این دو خودرو و در نظر گرفتن اختلاف قیمت در ادامه میبینیم که کدام یک خودروی بهتری میباشد و ارزش خرید بالاتری دارد .

MAZDA3 new

مزدا3 جدید

کیفیت سواری
8
خدمات پس از فروش
7
طراحی
7
امکانات رفاهی
7
ویژگی های فنی
8
ارزش خرید
8
امتیاز کل
45

SAIPA CERAT

سراتو سایپا

کیفیت سواری
7
خدمات پس از فروش
7
طراحی
7
امکانات رفاهی
7
ویژگی های فنی
8
ارزش خرید
7
امتیاز کل
43
انتخاب ماشین 3

MAZDA3 new

مزدا3 جدید

Top car

MAZDA3 new

مزدا3 جدید

مقایسه مزدا3 و سراتو سایپا

 

مزدا 3 جدید از سال 89 بر روی خط تولید خودرو سازی گروه بهمن قرار دارد و به علت مزایایی چون ظاهر جذاب و عملکرد مناسب با استقبال بالایی مواجه شده است . طراحی کلی مزدا 3 جدید اسپرت ، جذاب و جوان پسند است . مزدا 3 در جلو خودرو فرم خندان به خود گرفته است و به لطف استفاده درست از خطوط ، شکستگی و برجستگی ها طراحی اش هماهنگ و دل نشین است . فرم طراحی کابین  به گونه ای شکل گرفته است که با استایل خارجی هماهنگ است و خطوط و منحنی های به کار رفته در طراحی کابین طرحی جذاب و پویا به وجود آورده است . هم مانند بدنه مزدا 3 که اسپرت و جوان پسند میباشد اتاق هم بر همین اساس شکل گرفته است و اسپرت ، جذاب و زیباست . متریال کابین مزدا 3 از نظر کیفیت مناسب و خوب است اما کمی انتظار بیش تری میرفت . یکی از نقاط قوت مزدا 3 در بحث امکانات و رفاهی آن میباشد که با توجه به تولید داخل بودن و رنج قیمتی بسیار خوب است . سیستم پایداری دینامیکی (DSC) ، چرخش چراغ های جلو در پیچ (AFS) ، سیستم تهویه مطبوع دو نقطه ای ، 10 ایربگ در 6 نقطه و سیستم صوتی خوب از جمله این امکانات هستند . البته این کابین خوش استایل که در میان رقبایش بهترین ارگونومی را به راننده تقدیم میکند ضعف هایی هم مانند تنگی فضای ردیف صندلی های عقب و نفوذ صدا در سرعت های بالا را دارد .

مزدا 3 در سینه خود یک پیشرانه 4 سیلندر که 1999 سی سی حجم دارد را جای داده است . این پیشرانه قابلیت تولید 150 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن متر گشتاور را دارد که عملکردش فوق العاده میباشد و به اصطلاح بسیار پر شتاب نفس گیری میکند . گیربکس استفاده شده در مزدا سه 5 سرعته است و از نوع شیقت ترونیک میباشد . عملکرد گیربکس مزدا 3 عالی است ، با موتور هماهنگی کامل دارد و بسیار خوب با هم کوپل شده اند . ترکیب موتور پر شتاب و گیربکس خوب مزدا 3 با هم دیگر باعث شده است تا حس بسیار نابی از رانندگی با مزدا 3 به شما دست بدهد .

مزدا 3 از نظر سواری چندان نرم نیست و حس سواری آن اسپرت و در هیجان انگیز میباشد . مزدا 3 هندلینگ فوق العاده ای دارد ، سیستم DCS یا همان ESP بسیار به راننده در مانور ها اعتماد به نفس میدهد ، فرمان دقیق است و اطلاعات خوبی از سطح جاده را دستان راننده منتقل میکند و در آخر هم ترمز های مطمئن و پر قدرتی دارد .

مزدا 3 نسبت به کیا سراتو سایپا قیمتش بالاتر است اما سطح کیفیت قطعات آن و کیفیت ساختش بالاتر است . علاوه بر این سطح آپشن های مزدا 3 بهتر میباشد و حس بهتری از رانندگی با مزدا 3 به دست میاورید . اما بزرگ ترین عیب مزدا 3 که بسیاری از مالکان مزدا 3 را هم شاکی کرده است بسیار کمیاب بودن لوازم یدکی و قیمت بسیار بالای این قطعات میباشد .

SAIPA CERAT

سراتو سایپا

مقایسه مزدا3 و سراتو سایپا

سراتو در محدوده قیمتی خودش یکی از بهترین طراحی ها را دارا میباشد . در مورد استایل ظاهری سراتو میتوان گفت ساده ، جذاب ، زیبا و هماهنگ است . تناسب و ماندگاری خاصی در این  نسل سراتو به کار رفته است که باعث شده تا در طولانی مدت خسته کننده و تکراری نشود . الگوی طراحی ظاهری سراتو در داخل کابین هم به کار رفته است و در عین سادگی ، جذاب و اسپرت میباشد . سراتو تولید سایپا نسبت به نمونه های وارداتی از نظر کیفیت ساخت و کیفیت متریال به کار رفته دچار افت شده است . کیفیت متریال اتاق در سطحی متوسط ارزیابیمیشود و در جاهای مختلف کابین استفادخ زیاد از پلاستیک خشک آزار دهنده میباشد . کیفیت ساخت و مونتاژ هم با وجود افت هایی که پیدا کرده است مناسب و قابل قبول میباشد . از نظر ابعادی اما در سراتو با توجه به کلاس خود با کابینی نسبتا جادار رو به رو میشویم و مناسب است .  در آخرهم باید به یکی از بزرگ ترین نقطه ضعف های سراتو سایپا اشاره کنیم که بحث آپشن و امکانات آن میباشد که بسیار پایین تر از نمونه های وارداتی سراتو و مزدا 3 قرار میگیرد .

سراتو سایپا در دو مدل دنده ای 1600 سی سی و اتوماتیک 2000 سی سی  تولید میشود که مدل مورد بررسی ما از نوع 2000 سی سی اتوماتیک میباشد . این پیشرانه 4 سیلندر است و قابلیت تولید 156 اسب بخار قدرت و 194 نیوتنمتر گشتاور را دارا میباشد . شتاب گیری سراتو خوب است و در عین حال یکی از نقاط مثبتش هم مصرف سوخت اقتصادی اش میباشد . برای انتقال قدرت پیشرانه سراتو به چرخ ها از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که از پس وظیفه خود به خوبی بر می آید . گیربکس سراتو سایپا هماهنگی خوبی با موتور دارد و تعویض دنده هایش با دقت ، سریع و بدون ضربه میباشد .

سواری و تعلیق سراتو سایپا خشک و کوبنده میباشد که از نظر جوانان و اسپرت سوار ها یک نکته مثبت به شمار میرود ولی از نظر میانسالان و کسانی که سواری نرم میپسندند یک نقطه ضعف به شمار میرود . هندلینگ و پایداری سراتو خوب است و میتوانید با آن رانندگی نسبتا لذت بخشی را تجربه نمایید . از مزایای سراتو فرمان نرم ،اسپرت و خوش دست آن میباشد که در افزایش حس لذت رانندگی کمک بسزایی کرده است .

در کل کیا سراتو سایپا در محدوده قیمتی خودش  مناسب است ضمن اینکه از مزدا3 هم خدمات پس از فروش بهتری دارد اما در مقام مقایسه مزدا ارزش خریدش بالاتر میباشد و در کل مزدا3 خودروی بهتر و با کیفیت تری نسبت به سراتو سایپا به شمار میرود

نویسنده : ماشین 3

نظرات کاربران

  • نویسنده : فرشاد قدرخواه
    تاریخ : 1395/07/11

    اخه خداییش از نظر طراحی معلومه مزدا بهتره نوشتین مساوی

  • نویسنده : مزدا سوار قدیمی
    تاریخ : 1395/07/18

    سعی شود خودروهای هم کلاس با هم مقایسه بشن
    مثلا مزدا یک سدان کامپکته ولی سراتو یک سدان معمولی

    • نویسنده : Sina_Rz
      تاریخ : 1396/01/23

      استاد کجای سراتو معمولیه از مزدا 3 کوچیک تره بعد میگی مید سایزو با مزدا کامپکت مقایسه نشه!

  • نویسنده : محمد فتح الهی
    تاریخ : 1395/07/22

    در اوایل تولید سراتو، اختلاف قیمت کمتری بین این دو خودرو وجود داشت، اما با این اختلاف، در مقام مقایسه مشخصاً مزدا 3 ارزش بیشتری دارد. اگر آپشن های سراتو دزدی نمیشد، خریداران نیز اندکی به فکر می افتادند که کدام را بخرند بهتر است.

  • نویسنده : محمود
    تاریخ : 1395/07/23

    مزدا 3 و سراتو جفتشون قدیمی هستن به نظر من هیچ کدوم ارزش خرید ندارن ولی مزدا خیلی ارزش بیش تری دارد چون هم محصول شرکت معتبرتر و ژاپنی هست هم ظاهر بهتری داره و کیفیتش پایین نیومده

  • نویسنده : امیر کمالی
    تاریخ : 1395/07/24

    من سراتو سایپا رو سوار شدم.به نظر من سایپا گند زده تو این خودرو

    یکی از مشکلات مزدا3 اینه که کفش خیلی پایینه و همش گیر میکنه

  • نویسنده : الیار سیدحمزه
    تاریخ : 1395/07/24

    من یه دونه سراتو سایپا تحویل گرفتم خیلیم راضیم موتورش خیلی پرقدرته پر شتاب ظاهرش به نظرم خیلی ساده و شکیله مزدا بعد یه مدت ادمو خسته میکن ولی این نه (البته این نطر منه و اونایی که میگن مزدا بهتره نظرشون قابل احترامه )
    من تنها ایرادی که تو این ماشین دیدم
    نبود ایربگ و اپشنه
    و ماشین یکم تو شهری مثل تهران تو دست انداز میکوبه که فکر کنم مزدا هم اونطوری باشه

  • نویسنده : شایان
    تاریخ : 1396/02/08

    سلام . من که یدونه سراتو آپشنال ۲۰۰۰سایپایی رو ثبت نام کردم که سایپا ظاهراتعدادی از آپشنها رو دوباره به سراتو برگردونده البته با افزایش قیمت ۱۰ ملیونی!!! امیدوارم که پشیمون نشم !
    موفق باشید

  • نویسنده : هادی
    تاریخ : 1396/03/17

    واقعا" مزدا3 رو با سراتو مقایسه میکنین؟
    مزدا3 100
    سراتو 50

    • نویسنده : ج.
      تاریخ : 1396/05/06

      به اندازه 20 تومن گرونتر بهتره همین این 50 از کجا امد؟!!!! یعنی عاشقه این تعصبات ماشینیم اینگار خودمون ساختیمش.

  • نویسنده : امید
    تاریخ : 1396/05/13

    بخاطر ارتفاع پایین مزدا و قیمت ۱۴ ملیونی بالاتر مزدا، من سراتو آپشنال رو ترجیح میدم. اما به نظر سایرین احترام میذارم چون انتخاب سختیه تو این رنج قیمت و تا حدودی سلیقه ای.

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

بالای صفحه تلگرام ماشین 3
تلگرام بیمه