مقایسه سانگ یانگ تیوولی با جک s5

سانگ یانگ تیوولی

تیوولی در ایران موفق ترین و محبوب ترین ماشین سانگ یانگ است که تا به حال عرضه شده است و مهمترین دلیل موفقیت سانگ یانگ تیوولی هم زبان طراحی جدید است که موجب شد تا سانگ یانگ تیوولی بتواند توجه تعداد کثیری از مردم را به خود جلب نماید . سانگ یانگ تیوولی چهره ای خاص دارد و در واقع متفاوت ترین ماشین کلاس خود است که مانند الماس تراش خورده ای زیبا و صیقلی است و میتواند با درخشش جلب توجه کند . سانگ یانگ تیوولی طراحی هماهنگ و خوبی دارد و قسمت های مختلف ماشین به خوبی با هم ارتباط برقرار کرده اند . سانگ یانگ تیوولی در نمای بیرونی یک کراس اوور جمع و جور جذاب است که به لطف طراحی خوبش هم ظاهری لوکس دارد و هم برای قشر های جوان و اسپرت پسند ظاهری خشن و هیجان انگیز را دارا می باشد و این به معنی این است که شما در هر سن و سال و با هر سلیقه ای که باشید به راحتی سانگ یانگ تیوولی نظر شما را به خودش جلب خواهد کرد .

با ورود به کابین سانگ یانگ تیوولی استایل هماهنگی با ظاهر بیرونی ماشین را می بینیم و طراحی خوب و زیبا اولین نکته ای است که توجه شما را به خودش جلب خواهد کرد . ارگونومی کابین و دسترسی به تجهیزات این ماشین در سطح بالایی قرار دارد و هارمونی بسیار جالبی درون کابین سانگ یانگ تیوولی به کار برده شده است . سانگ یانگ تیوولی یک ماشین کاملا با کیفیت است و با توجه به قیمتی که دارد یکی از با کیفیت ترین ها میباشد و از نظر کیفی نسبت به جک S5 برتری قابل ملاحظه ای را دارا می باشد . با توجه به سگمنت ماشین سانگ یانگ تیوولی ، فضاسازی خوبی داخل ماشین انجام شده است و با کابین جاداری رو به رو هستیم که قابل قبول در کلاس این ماشین می باشد .

بازار این روز های ماشین به نوعی آپشن محور است و در خرید ماشین مردم به تعداد آپشن های موجود توجه ویژه ای دارند و سانگ یانگ تیوولی در این زمینه هم عملکرد موفقیت آمیزی را داشته است و با لیست تجهیزات کاملی که دارد یک برگ برنده دیگر را در برابر رقبایش به نمایش گذاشته است . سانگ یانگ  تیوولی در کابینش یک ایراد کلی دارد که آن هم نفوذ صدا به داخل کابین در سرعت های بالاست که آن هم به علت وجود رینگ های 18 اینچی و لاستیک های نه چندان نرم در زیر ماشین است . به طور کلی با مقایسه جک S5 و سانگ یانگ تیوولی تیم کارشناسی ماشین 3 به این نتیجه رسید که در بخش هایی که تا به حال در مورد سانگ یانگ تیوولی بررسی شد جک s5 هیچ گونه برتری خاصی نداشت و در رنج قیمت خودش یک ماشین با سطح متوسط است  .

سانگ یانگ تیوولی از یک قلب تپنده 1600 سی سی 4 سیلندر با آرایش خطی سود میبرد که به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز است و با کد E-XGI شناخته میشود . 128 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4600 دور در دقیقه  از قابلیت های تولیدی این پیشرانه است که به سانگ یانگ تیوولی و راننده اش اعتماد به نفس میدهد . مصرف سوخت سانگ یانگ تیوولی اقتصادی است و در زمره ماشین های کم آلاینده قرار میگیرد و با توجه به وزن آن کاملا چابک میباشد و شتابگیری رضایت بخشی دارد که ماشین را برای اننده همیشه آماده نگه داشت است . البته بخش زیادی از این چابکی را سانگ یانگ تیوولی به لطف گیربکس عالی ژاپنی اش به دست آورده است که قدرت را به بهترین شکل به چرخ های ماشین انتقال می دهد . پیشرانه سانگ یانگ  تیوولی با یک گیربکس ساخت AISIN کوپل شده است که یک نقطه قوت برای این ماشین حساب می شود و به صورت محسوسی لذت رانندگی و تعویض دنده برای سانگ یانگ تیوولی را افزایش داده است . در بخش فنی سانگ یانگ تیوولی نسبت به جک S5 کارکرد روان تری دارد ، کم استهلاک تر است ، تکنولوژی پیشرفته تری دارد و بازدهی این ماشین بسیار بیشتر است .

سانگ یانگ تیوولی شاسی مدرنی دارد ، عرض ماشین زیاد است و سیستم تعلیق هماهنگ با قطعات مختلف ماشین عمل می کند و به همین دلیل هندلینگ سانگ یانگ تیوولی سطح قابل قبولی دارد ، تقسیم وزن سانگ یانگ تیوولی به خوبی انجام شده است و با سانگ یانگ تیوولی قابلیت مانور پذیری خوبی را می توانید تجربه کنید و همه اینها یعنی با راندن سانگ یانگ تیوولی با یک کراس اوور سواری ماشین اسپرت را تجربه می کنید .

اگر به دنبال ماشین کراس اوور هستید ، حدود 100 میلیون تومان بودجه دارید و از ماشین های چینی به خاطر ضعف های موجود در آنها استقبال نمیکنید بهترین ، ارزشمند ترین و مناسب ترین ماشین موجود در بازار برای شما سانگ یانگ تیوولی است که شاید قدرت موتور جک S5 را نداشته باشد اما با اطمینان بیشتری می توانید اقدام به خرید سانگ یانگ تیوولی کنید و از کیفیت بالاتر و بی دردسر تر بودن ماشین کره ای نسبت به چینی ها احساس بهتری خواهید کرد .

تست درایو سانگ یانگ تیوولی را می توانید در این لینک مشاهده نمایید.

 جک S5

نخستین نماینده کرمان موتور در کلاس ماشین های کراس اوور جک S5 است که زمان عرضه این ماشین به بازار به خاطر قدرت بالای موتورش و اینکه ماشین های زیادی در کلاس کراس اوور های جمع و جور حضور نداشت با استقبال بالای مردم مواجه شد . .جک S5 کپی بد ترکیبی از نسل قبل هیوندای IX35 است که هم شباهت این دو ماشین انکار نا پذیر است و هم باعث شده است تا جک S5 شخصیت  مستقلی به عنوان ماشین 100 میلیون تومانی نداشته باشد . در این مقایسه نسخه اتومات جک S5 مد نظر ما است که تغییرات ظاهری نسبت به مدل دنده ای دارد و این تغییرات تنها به تعویض رینگ ها با سایز 18 اینچ و تعویض سپر و چراغ جلو ختم شده است که در چهره نهایی ماشین گویا اصلا تاثیر نداشته است .

هنگام  ورود به کابین جک s5 شباهت میان جک s5 و هیوندای IX35 به اوج میرسد و این طراحی کپی شده کاملا خود را نشان میدهد زیرا دیگر از حال و هوای ماشین های چینی خارج شده است و طراحی با بقیه موارد به کار رفته درون کابین جک s5 حس غریبی دارد . طراحی کلی کابین جک چشم نواز و هماهنگ است اما با توجه به اینکه سانگ یانگ تیوولی ماشین جدیدتری است و بالطبع طراحی مدرن تری دارد جک S5 هم از نظر طراحی داخلی و هم از نظر طراحی بدنه در برابر سانگ یانگ تیوولی یک ماشین قدیمی است . از کیفیت متوسط رو به پایین ادوات که بگذریم نکته قابل توجه دیگر ارگونومی خوب کابین است .. صندلی ها پوشش چرمی دارند و صندلی راننده به صورت اتوماتیک تنظیم می شود .

صندلی های جلو به گرمکن مجهز هستند و علاوه بر این دوربین دید عقب ، سنسور پارک جلو و عقب ، Keyless entry / start  ، TPMS , HDC , HAC , ESP  ،سیستم صوتی مجهز به دی و دی پلیر و 6 بلند گو و ... از جمله تجهیزات S5 اتوماتیک هستند . از نظر آپشن جک s5 اتوماتیک و سانگ یانگ تیوولی ماشین های کاملی هستند و مشتریان را راضی نگه می دارند اما از همه مهم تر بحث کیفیت است که جک S5 در برابر سانگ یانگ تیوولی هیچ حرفی برای گفتن ندارد .

قلب تپنده جک S5  یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ است که در هر دو مدل دنده ای و اتومات به طور مشترک استفاده می شود و نقطه قوت بزرگش نسبت به رقبایش بر روی کاغذ است . این پیشرانه 174 اسب بخار قدرت و 235 نیوتن متر گشتاور را به چرخ های جلو منتقل می کند .  پیشرانه جک S5 در دور موتور 3000 دور در دقیقه به ماکزیمم بوست خود می رسد . گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دبل کلاچ S5 با موتور ماشین هماهنگ نیست ، عملکردی متوسط دارد و کمی گیج دنده عوض می کند ضمن اینکه نسبت دنده ها ضریب خوبی ندارند و هنگامی که در شیب رو به بالا قرار می گیرید یا ظرفیت ماشین تکمیل می شود کمبود گشتاور را حس می کنید و به طور محسوسی جک  S5 با کاهش راندمان مواجه می شود .

جک S5 سیستم تعلیق مناسبی دارد و این مهم باعث شده است تا سواری و راید جک S5 نسبت به دیگر ماشین های چینی سطح بالاتری داشته باشد اما باز هم در برابر سانگ یانگ تیوولی بازنده است چون هنگام راندن سانگ یانگ تیوولی احساس لذت بیشتری از رانندگی خود را دریافت می کنید .

جک S5 در ظاهر تکنولوژی های خوبی دارد ضمن اینکه به لطف ظاهر کپی شده اش از چهره نسبتا زیبایی برخوردار است اما کیفیت متوسط در همه بخش ها نسبت به تیوولی  باعث شده است تا جک S5 نتواند نمرات خوبی را در این مقایسه  کسب کند و در برابر سانگ یانگ تیوولی امتیاز پایین تری کسب می کند.