اینجا هستید: صفحه اصلی اخبار خودرواخبار بازار خودروسوزوکی ویتارا بخریم یا نه ؟
1395/10/07 16178 بازدید چاپ

سوزوکی ویتارا بخریم یا نه ؟

سوزوکی ویتارا حدودا 10 سال است که در بازار کشور حضور دارد و در طول این مدت ماشین موفقی در فروش بوده است . سوزوکی ویتارا تقریبا یک ماشین جان سخت و کم استهلاک است که یکی از دلایل موفقیت این ماشین بوده است . در طول سالهای تولید سوزوکی ویتارا شرکت مونتاژ کننده تغییراتی هر از چند گاهی بر روی ماشین پیاده کرده است که هم اکنون ماشین 3 قصد دارد تا آخرین مدل تولید شده سوزوکی ویتارا را بررسی نماید که از نظر ظاهری دچار فیس لیفت شده است ، امکانات رفاهی فراوانی به آن اضافه شده است و از پیشرانه 2.4 لیتری بهره میبرد .

 

سوزوکی ویتارا

سوزوکی ویتارا حدودا 10 سال است که در بازار کشور حضور دارد و در طول این مدت ماشین موفقی در فروش بوده است . سوزوکی ویتارا تقریبا یک ماشین جان سخت و کم استهلاک است که یکی از دلایل موفقیت این ماشین بوده است . در طول سالهای تولید سوزوکی ویتارا شرکت مونتاژ کننده تغییراتی هر از چند گاهی بر روی ماشین پیاده کرده است که هم اکنون ماشین 3 قصد دارد تا آخرین مدل تولید شده سوزوکی ویتارا را بررسی نماید که از نظر ظاهری دچار فیس لیفت شده است ، امکانات رفاهی فراوانی به آن اضافه شده است و از پیشرانه 2.4 لیتری بهره میبرد .

 

 

ویتارا

 

 

 

طراحی ظاهری سوزوکی ویتارا

سوزوکی ویتارا در زمان ورود خود به بازار ماشین  جذابی محسوب میگردید اما حالا 10 سال از آن زمان میگذرد و دیگر زیبایی و جذابیت خود را از دست داده بود و در ظاهر ماشین نسبتا قدیمی به چشم میامد . از این رو نمونه های جدید سوزوکی ویتارا در ظاهر خود فیس لیفت را تجربه کرده اند که این تغییر چهره بیش تر در قسمت جلوی ماشین و طرح و سایز رینگ ها خلاصه میشود اما همین تغییرات کم سوزوکی ویتارا را بسیار از گذشته جذاب تر کرده اند و چهره مدرن تری به ماشین بخشیده اند و اکنون سوزوکی ویتارا هماهنگ تر ، اسپرت تر و کاملا زیباتر از گذشته به چشم بیننده ها میاید .

 

 

 

سوزوکی ویتارا

 

 

 

 

مشخصات داخلی سوزوکی ویتارا

 سوزوکی ویتارا درون کابین  ماشین ساده ای به نظر میرسد اما طراحی اش در عین سادگی زیبا و هماهنگ میباشد و علاوه بر این کابین سوزوکی ویتارا کاملا ارگونومیک است و دسترسی سرنشینان به همه ادوات داخل کابین ماشین به راحتی صورت میپذیرد .  سوزوکی ویتارا ماشین نسبتا با کیفیتی است و متریال خوبی هم درون کابین ماشین به کار رفته است و داشبورد و تودوزی و ...  کیفیت خوبی را دارا میباشند . کیفیت ساخت و مونتاژ سوزوکی ویتارا  هم خوب و سطح بالا میباشد و با توجه به قیمت ماشین قابل قبول است .

 

 

ویتارا 1395

 

 

امکانات و تجهیزات رفاهی سوزوکی ویتارا

سوزوکی ویتارا در زمان ورود به بازار ماشین ساده و با سطح امکانات متوسطی بود اما مدل های جدید التولید ماشین سوزوکی ویتارا در سطح قیمتی خود ماشین فول آپشن محسوب میشوند و امکانات خوبی کارخانه بر روی ماشین قرار داده است . از جمله امکانات سوزوکی ویتارا میتوان به تهویه مطبوع دیجیتال . 6 ایربگ در 10 نقطه ، سیستم مولتی مدیا چند منظوره ، قفل مرکزی لمسی و استارت دکمه ای ، ماساژور صندلی راننده ، گرمکن صندلی های جلو و ... اشاره کرد که امکانات خوب و کاملی برای یک ماشین در این کلاس و سطح قیمتی محسوب میشوند .

 

 

ویتارا جدید

 

 

 

 

مشخصات فنی سوزوکی ویتارا

قلب تپنده سوزوکی ویتارا های جدید 4 سیلندر میباشد و 2400 سی سی حجم دارد که به خوبی از عهده قدرت بخشیدن به ماشین بر میاید . سوزوکی ویتارا قابلیت تولید 169 اسب بخار قدرت  در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 227 نیوتن متر گشتاور را  در دور موتور 3800 دور در دقیقه دارا میباشد .  سوزوکی ویتارا های جدید دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 هستند و با توجه به حجم پیشرانه و وزن  بدنه ماشین های تقریبا کم مصرف و کم استهلاکی تلقی میشوند زیرا سوزوکی ویتارا جدید در سیکل ترکیبی تنها 9 لیتر بنزین در 100 کیلومتر مصرف میکند که برای یک ماشین SUV میزان مناسبی میباشد  . سوزوکی ویتارا در شتابگیری هم تقریبا خوب عمل میکند و شتاب راضی کننده ای دارد البته سوزوکی ویتارا در شتاب اولیه ماشین چندان پر شتابی نیست اما شتاب ثانویه ای خوبی دارد . پیشرانه سوزوکی ویتارا  با دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک کوپل شده است و سیستم انتقال قدرت ماشین هم 4WD میباشد  . سوزوکی ویتارا با گیربکس دستی ماشین خوب و هماهنگی است و انتقال قدرت نرم و هماهنگی دارد و گیربکس اتوماتیک هم به خوبی با پیشرانه هماهنگی دارد ، برنامه ریزی اش خوب است و کیفیت ساخت مناسبی هم دارد . در کل سوزوکی ویتارا در بخش فنی ماشین خوب و قابل اطمینانی میباشد  . از نظر سواری و لذت بخشی رانندگی هم سوزوکی ویتارا ماشین نسبتا خشکی است ولی هندلینگ بسیار خوبی دارد و پایداری اش مناسب میباشد و رانندگی هیجان انگیز و لذت بخشی را میتواند رقم بزند . ضمن اینکه در آفرود سوزو کی ویتارا کمی قابلیت دارد و ماشین با استعدادی در خارج از جاده میباشد . سوزوکی ویتارا فرمان پذیری خوی دارد و نسبت به چرخش فرمان تند و تیز عکس العمل نشان میدهد ولی دقت سیستم فرمان چندان جالب نیست اما به لطف تقسیم وزن خوب ماشین در عبور از دایره پیچ ها سوزوکی ویتارا حس اطمینان و توام با هیجانی را به راننده میدهد . سوزوکی ویتارا ترمز های نسبتا خوبی دارد ولی در بعضی از ترمز های ناگهانی یک احساس خالی کردن لحظه ای در زیر پدال ترمز به شما دست میدهد اما در کل قدرت ترمز گیری قابل اطمینان ارزیابی میگردد .

 

 

مشخصات سوزوکی ویتارا

 

 

 

 

 

جمع بندی بررسی سوزوکی ویتارا

سوزوکی ویتارا دیگر آن ماشین سابق که ساده و ضعیف بود نمیباشد و هم اکنون هم در بخش فنی پیشرفت های خوبی داشته است و هم از نظر تجهیزات و امکانات رفاهی ماشین بسیار بهتر و کامل تری است و با وجود این افزایش نقاط مثبت هنوز هم سوزوکی ویتارا ماشین جان سختی میباشد و از همه مهم تر  کیفیت سابق خود را هم حفظ کرده است و در کل سوزوکی ویتاراقابل اعتماد است . البته در حال حاضر در این بازه قیمتی ماشین های کره ای فرمانروایی میکنند وخیلی سخت می توان ازکنار  ظاهر جذاب ماشین های کره ای گذشت و سمت ویتارای نه چندان به روز رفت !  

 

تصاویر

نویسنده : ماشین 3

نظرات کاربران

  • نویسنده : حامد
    تاریخ : 1395/10/07

    سوزوکی ویتارا تنها کمبود این ماشین نداشتن : سانروف شیفتر تعویض دنده در پشت فرمان و آینه جمع کن برقیه ...

    • نویسنده : مجید عابدی
      تاریخ : 1395/10/20

      مهمترین چیزی که این ماشین کم داره ESP یا همون سیستم کنترل کشش و پایداری خودرو (Electronic Stability Program) هست که وجودش به ویژه در SUVها و کراس اورها که مرکز ثقل بالاتری دارند، بسیار ضرروری هست.
      البته نمونه اصلی ماشین این سیستم رو داره اما متاسفانه در ایران بدون ESP عرضه میشه...!

  • نویسنده : امیرحسین
    تاریخ : 1395/10/07

    سلام.درسته ماشینهای کره ای خیلی خوشگل و خوبن ولی هر چی باشه این ژاپنی هست و باکیفیت و بادوام و کم استهلاک.فقط در حال حاضر ظاهرش از ماشینهای چینی قدیمی تره.مخصوص حاج آقا حاج خانوماست!!!

  • نویسنده : مجید امانی
    تاریخ : 1395/10/07

    جاش نیو اکتیون کارکرد بگیری بهتره خشگل تر هم است

    • نویسنده : امیر
      تاریخ : 1395/12/14

      هرکس نظرش برای خودش محترم است ،اما من اگر بخواهم انتخاب کنم سوزوکی می خرم چون هیچوقت ازشکل ظاهریش دلزده نمی شی و جذابیت و طراحی کلاسیک خاصی داره مثلا همین سانتافه های قدیمی با اینکه اولش خیلی ازش استقبال شد ولی مثل سابق به دل نمی شینند چون طراحی فانتزی داشت.

  • نویسنده : سامی
    تاریخ : 1395/10/07

    تا حالا سوزوکی ویتارا نداشتم ولی بنظرم نسبت به ماشین های دیگه ۲۴۰۰cc 4wd قیمتش مناسبه. ولی نمیدونم چرا زمینش تو بازار کمه.الان یه کلاس ۸ خشک آماده تو بازار نیست بخری باورتون میشه؟ایرانخودرو ۶۰ روزه اتوماتش ۱۳۵ تومن

  • نویسنده : رضا
    تاریخ : 1395/10/10

    سواری بسیار خشکی در جاده دارد و چهره قدیمی و امکانات کم نسبت به رقبا!!!

  • نویسنده : سوزوکی سوار
    تاریخ : 1395/10/13

    من فقط میتونم بگم لذت رانندگی فقط باسوزوکی
    ماشینی بدون درد سر عالی با کیفیت ژاپنی با کلاس
    تا نداسته باشی نمیتونی درک کنی چی میگم

  • نویسنده : سما
    تاریخ : 1395/10/18

    سلام با بودجه 100 تومن کدام بهتر است سوزوکی-نیو اکتیون- داستر لطفا کسانی که تجربه دارن راهنمایی کنن

    • نویسنده : مجید عابدی
      تاریخ : 1395/10/20

      دوست عزیز! بدون تردید سوزوکی انتخاب بهتر و منطقی تری خواهد بود.

  • نویسنده : امیرحسین
    تاریخ : 1395/11/22

    سلام.در سایت ایرانخودرو abs و esp و کروز کنترل و سانروف و چند تا آپشن جدید دیگه اضافه شده.

    • نویسنده : صادق
      تاریخ : 1396/05/04

      مشکل اصلی این ماشین حتی مدل فیس لیفتش هم نداشتن موارد ایمنی ترمز مثلesp/tcsوسیستم اتوهلد هستش.اینا امکاناتی هستن که ماشین چینی مثل هایما ایناروداره.یکی دیگه از ایراداتش گیربکس 4سرعته اتومات هستش که مصرف وصدای اتاقو بالامیبره و همچنین استفاده از فرمان هیدرولیک به جای فرمان برقی که به نظرمن اگه این امکانات رو داشت140تومن ارزش داشت

  • نویسنده : صالح
    تاریخ : 1395/12/17

    سلام ، اين همه از ظاهر جديد و جذاب سوزوكي مدل ٢٤٠٠ تعريف كرديد ، ولي باز از عكسهاي مدلهاي قديمي استفاده شده است ، جا داشت از عكس مدل جديد كه واقعا جذاب و متفاوت است ، استفاده ميشد

  • نویسنده : علی اکبر
    تاریخ : 1396/03/01

    سلام،دوستان اگه آدرس سایتی که تصاویر ومشخصات جدیدی از سوزوکی گرندویتارا ارایه میده را معرفی کنین.ممنون از لطفتون

  • نویسنده : سجاد
    تاریخ : 1396/03/20

    سلام دوستان عزیز ممنون از نظراتي که دادید ولی از عزیزانی که جدیدا سوزوکی رو تحویل گرفتن خواهش میکنم اگه اطلاعات دقیق تری دارند بدهند ممنون میشم .آیا واقعا ارزش داره که 147 تومن بابت سوزوکی پول بدیم ؟

    • نویسنده : سعید
      تاریخ : 1396/04/29

      سلام عزیز. من چند ماهه خریدم و 10 هزار کیلومتر باهاش رفتم. منظورتون از ارزش 147 میلیون رو داره رو نمی فهمم!!؟ قطعا تو ایران هیچ ماشینی (حتی اس 500 ) ارزش پولی که میدید نداره! اما این ارزش نسبی ه.
      ببینید ماشین رو برای چی می خواید بعد تصمیم بگیرید.
      اگر می خواهید یه ماشین با قدرت آفرودی خوب, سواری قابل قبول برای مدت حدود 5 سال داشته باشید, ویتارا بهترین تو رنج قیمتی خودشه
      اما اگه فقط می خواید ارتفاعش بالا باشه (به اصطلاح شاسی بلند) و فقط تو شهرید, و احتمالا سال بعد می فروشیدش, برید به سمت کره ای ها.
      اگر هم توی شهرید و فقط سواری براتون مهمه, فقط سواری بگیرید, شاسی بلند نرمیه سواری رو نداره, خوب در عوض کلاسش و لذت سواریش (به نظر من) بیشتره
      بهر حال من با کلی تحقیق و بررسی ویتارا خریدم و برای شرایط خودم خیلی راضی ام. توی یک کلام: ژاپنی با رد پای ایرانی ها!!
      لطفا قبل از خرید قیمت جهانی این ماشین رو با ماشین های کره ای مقایسه کنید (از همه کره ای ها گرون تره! قیمتش تو ایران هم به خاطر اینکه اس کی دی میاد ارزونتره و گمرک نمی دید!)

  • نویسنده : Ms
    تاریخ : 1396/05/08

    عرض سلام خدمت دوستان.لطفا در موردسوزوکی ویتا کلاس 10اگر سابقه ی رانندگی با اونه دارید ،شرح مفصلی بنویسید.تشکر

  • نویسنده : بهنام
    تاریخ : 1396/06/10

    من يه مدل ٨٩ كلاس ٨ اتومات تازه خريدم . در دل ميتونم بگم با اين پولى كه من داشتم بهترين انتخابم بود . ٨٨ تومن هر چى فكر كردم،ديدم 4wd هست و اصلا قابل مقايسه با ماشين چينى حتى صفرش هم نيست.

  • نویسنده : شاهین
    تاریخ : 1396/06/20

    فقط نیو اکتیون

  • نویسنده : مهدي
    تاریخ : 1396/06/27

    سلام دوستان
    من مدتيه دارم تحقيق ميكنم واز مكانيكهاي نمايندگي هاي ايرانخودرو هم تحقيق كرده ام
    اولين ايراد آن نداشتن esp وسيستم هاي كنترل كس سربالايي و كنترل سرعت سرازيري و نداشتن فرمان برقي و در بعضي از توليدات چهار ماه اول ٩٦مشكل صداي كيربكس مي باشد
    از لحاظ ظاهري و إمكانات رفاعي نيز تيونر LCD آن و ماساژور آن حذف شده است و قفل زاپاس ضعيف ميباشد
    از طرفي در بخش گيربكس هردو ديفرانسيل بصورت ٤٩ و٥١در گير هستند و نمي توان براي كاهش استهلاك گيربكس عقب را خارج كرد
    در سرعتها بالآي ١٢٠كنترل ماشين ضعيف ميباشد و بايد احتياط كرد
    كيفيت تودوزي عالي است ولي قطر ميله فرمان نازك است و نياز به روكش فرمان مجدد دارد كه البته اين مورد سليقه اي است

  • نویسنده : فهیم
    تاریخ : 1396/06/28

    سلام دوستان...ایا حین استارت تکانه کوچکی که سوزوکی دارد طبیعی است.

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

بالای صفحه تلگرام ماشین 3
تلگرام بیمه