نیسان آلتیما 2024-2026

سواری نرم

کابین جادار

کیفیت ساخت بالا

پیشرانه کم استهلاک ژاپنی

قیمت بالا

گیربکس CVT

پیشرانه نه چندان قدرتمند.

بررسی طراحی ظاهری نیسان آلتیما:

همانطور که گفتیم با خودرویی روبرو هستیم که طراحی ان برای سال 2018 است و تنها در سال 2022 یک فیس لیفت را تجربه کرده است، در نتیجه با خودرویی به المان ها روز دنیا روبرو نیستیم. اما با همه این حرفا طراحی نسل ششم آلتیما انقدر جذاب است که هنوز بتواند نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند.

هر خودروساز محبوبی، زبان طراحی مشخصی دارد و نیسان نیز از این قاعده مستثنی نیست. نیسان آلتیما جلوپنجره جدید با طرح V و موسوم به V-Motion را دارد که با رنگ زمینه مشکی کرومی طراحی شده است. با طراحی جدید جلوپنجره می‌توان گفت طراحی ساده‌سازی تر شده و نشان جدید نیسان در وسط جلوپنجره قرار گرفته است. زبان طراحی نیسان با چراغ‌های کشیده و سبک طراحی V شکل قسمت جلو حفظ شده است که علاوه‌بر این خودرو، در دیگر محصولات نیسان هم مشاهده می‌شود. با این وجود دی‌لایت آلتیما فرم خمیده دارد، اما در مدل سیلفی به‌صورت یک خط مستقیم اجرا شده است.

در نمای کناری اما طراحی به نسبت جلو ساده تر است و خبری از طراحی شلوغ و استفاده از خطوط تیزی که در نمای جلویی دیدیم نیست. طراحی سقف حالتی شناور دارد و که به لطف شیب ملایم ستون C و سقف در نگاه اول این خودرو شبیه به خودرو های فست‌بک به نظر می‌رسد.

در نمای پشتی، بیشترین شباهت را با اخرین نسل ماکسیما می‌بینیم، طرح داخلی چراغ‌ها بهینه‌سازی شده و شکل چراغ عقب کمی خاص‌تر و با جزئیات دقیق‌تری همراه است. فرم طراحی در صندوق عقب و برآمدگی های روی آن کاملا یادآور نیسان ماکسیما خواهد بود. استفاده از دو خروجی اگزوز واقعی باعث شده است که حس اسپرت بودن و قدرت به فردی که این خودرو را می‌بیند منتقل شود.

بررسی طراحی داخلی و کابین نیسان آلتیما:

کابین آلتیما 2025 نامی خودرو از طراحی ساده و متریال نرم در بخش‌های گسترده‌ای بهره می‌برد که حس لوکس و فناورانه‌ای را ایجاد می‌کند. فضای داخلی این خودرو به فلسفه سادگی و کاربردی بودن وفادار مانده که همواره مشخصه خودروهای ژاپنی بوده است. فضای داخلی نیسان Altima از همان لحظه ورود، حس آرامش و سادگی خاصی را منتقل می‌ کند.

طراحی کابین به طور کلی نه بسیار شلوغ است نه بسیار ساده و مینیمالیست کابین این خودرو دقیقا از نظر طراحی در حد وسط قرار می‌گیرد. استفاده از مانیتور ایستاده 12 اینچی جلوه مدرنی به کابین داده‌است اما شاید فرم قرار گیری ان برای برخی از افراد جذاب نباشد. فرم غربیلک فرمان و قرارگیری دکمه‌های کنترلی روی آن، تنظیمات پنل تهویه، فرم طراحی کلاستر و نمایشگر مرکزی، همه و همه شباهت بسیاری با دیگر محصولات جدیدالورود نیسان دارند. نمایشگر اطلاعات پشت‌آمپر نیسان آلتیما ابعاد 7 اینچی دارد و در میان دو عقربه آنالوگ سرعت‌سنج و دورموتور قرار گرفته است.

بررسی مشخصات فنی آلتیما:

برای پیشرانه شرکت نامی خودرو از یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی استفاده می‌کند که از نقاط قوت این پیشرانه می‌توان به حساسیت کمتر نسبت به سوخت اشاره کرد و در مقابل قدرت نسبتا کم از نکات منفی های این موتور تنفس طبیعی به حساب می‌اید. این موتور به لطف فناوری پاشش سوخت مستقیم حداکثر قدرت 156 اسب بخار و 197 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که به رسم محصولات جدید و قدیم نیسان این قدرت توسط یک گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می‌شود.

گیربکس این خودرو برای شتاب گیری های نرم طراحی شده و نباید از آن توقع تغییر دنده سریع و شتاب خوب داشته باشیم اما باید گفت که این گیربکس CVT به نسبت CVT های دیگر بسیار بهتر است. با توجه به پیشرانه تنفس طبیعی و 2000 سی‌سی، مصرف سوخت نیسان آلتیما به صورت ترکیبی حدود 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی نیسان آلتیما:

نامی خودرو قصد دارد نسخه نیمه فول این خودرو را به بازار بیاورد که امکانات ایمنی و رفاهی نظیر: سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رینگ آلومینیومی، سانروف برقی، دوربین عقب، نمایشگر لمسی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، تریم داخلی چرم مصنوعی، سنسور نور، صندلی های برقی جلو، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، دوربین ثبت وقایع، استارت دکمه ای، استارت استاپ اتوماتیک، تهویه اتوماتیک دو کاناله، ترمز پارک برقی، اتوهلد، شش کیسه هوا، را دارد. به طور کلی همانطور که گفتیم با خودرویی فول روبرو نیستیم و شاید همین موضوع در برابر قیمت این خودرو کمی مائوس کننده به نظر برسد.