تویوتا کرولا 2008-2012

TOYOTA COROLLA 2008-2012

تویوتا کرولا 2008-2012 تویوتا کرولا 2008-2012

بررسی تویوتا کرولا

تویوتا کرولا یک سدان کامپکت ژاپنی است که نخستین بار در سال 1966 معرفی شد و تاکنون 12 نسل مختلف از آن وارد بازار شده است. کرولا همواره به عنوان یک خودرو کم استهلاک شناخته شده و به عنوان پرفروش‌ترین خودرو تاریخ شناخته می‌شود. کرولا در حال حاضر در دوازدهمین نسل به فروش می‌رسد اما قصد داریم درباره نسل دهم آن صحبت کنیم که در سال 2006 معرفی شد و تولید آن تا سال 2013 ادامه پیدا کرد.

 تویوتا-کرولا-corolla
عکس داخلی تویوتا کرولا 2008-2012
price icon

0 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

8.8از 9کاربر

سال ساخت : 2013-2016 2008-2012 2005-2008

نکات مثبت تویوتا کرولا

استهلاک پایین - کیفیت ساخت بالا - مصرف سوخت اقتصادی

نکات منفی تویوتا کرولا

امکانات محدود -طراحی ساده

امنیت تویوتا کرولا

این نسل از تویوتا کرولا که نسبت به نسل قبل خود طراحی مدرن تر و جذاب تری را ارائه می کند باز هم باعث نتوانست جز افراد پا به سن گذاشته و کسانی که با آلایندگی زیاد مشکل دارند از آن استقبال کنند. این اتومبیل در تست تصادف موسسه EURO NCAP پنج ستاره ایمنی دریافت کرده است.

نقد کارشناسی تویوتا کرولا

تویوتا کرولا یک سدان کامپکت ژاپنی و یکی از باسابقه‌ترین خودروهای حال حاضر جهان است که از سال 1966 بر روی خط تولید قرار دارد. کرولا اکنون در دوازدهمین نسل خود به تولید می‌رسد و به عنوان پرفروش‌ترین خودروی تاریخ شناخته می‌شود. 

 

نسل دهم تویوتا کرولا در سال 2006 برای بازار ژاپن و در سال 2007 برای بازارهای خارجی دیگر معرفی شد و تا سال 2013 روی خط تولید قرار داشت. با وجود آنکه کرولا همواره در بازارهای مختلفی که حضور داشته آمارهای فروش‌ رویایی را نیز ثبت کرده، حتی با این نسل خود هم نتوانست موفقیت مشابهی را در بازار ایران تکرار کند؛ در واقع قیمت گذاری غیررقابتی و پیشرانه ضعیف که با ذائقه ایرانی در تضاد است، مهم‌ترین عوامل فروش پایین این نسل تویوتا کرولا در ایران بودند، اما برخی ویژگی‌های سدان ژاپنی همانند جذابیت‌های کمتر ظاهری و سطح امکانات پایین‌تر نسبت به رقبا نیز در این موضوع بی تاثیر نبودند.

 

تویوتا همواره به عنوان یک خودروساز محافظه کار شناخته شده به طوری که از طراحی‌های ساده‌ای در محصولات خود استفاده کرده و کمتر قشر جوان را مورد نظر قرار داده است. هرچند این روند در سالیان اخیر به کلی تغییر کرده و تویوتا پا به یک دنیای جدید گذاشته است اما تویوتا کرولا نسل دهم را هم باید حاصل همان طرز فکر قدیمی دانست. طراحی کابین تویوتا کرولا هم از این قاعده مستثنی نیست و با یک خودرو کاملا ساده و عاری از هیجان روبه‌رو هستیم. علاوه بر سادگی، مواد مورد استفاده در ساخت ادوات مختلف کابین خشک و کم کیفیت هستند، لذا این بخش از تویوتا کرولا نیز جذابیت خاصی برای مشتریان نخواهد داشت. شاید بر این عقیده باشید که دست کم لوگوی تویوتا می‌گوید نباید نگران خراب شدن و به صدا افتادن قطعات کابین بود، اما به هر حال حداقل ۸ سال از عمر آخرین نسخه‌های این نسل می‌گذرد و مسلما در هنگام خرید خودروهای دست دوم باید انتظار هر چیزی را داشت.

 

ارگونومی کابین تویوتا کرولا در سطح کاملا خوبی است و همانطور که اشاره کردیم همه چیز با ذهنیت کاربردی و ساده بودن طراحی شده است. فضای کابین برای سرنشینان جلو مناسب ارزیابی می‌شود اما فضای ردیف عقب برای سرنشینان قدبلند مطلوب نخواهد بود. دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم صوتی به همراه 6 بلندگو و قابلیت پخش CD، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، کلیدهای کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، تنظیم دستی زاویه نور چراغ‌های جلو به صورت استاندارد و کروز کنترل، رینگ اسپرت، سنسور پارک عقب و صندلی‌های عقب تاشو نیز از جمله ویژگی‌ها و تجهیزات رفاهی نسخه‌های فول تویوتا کرولا هستند.

 

تویوتا کرولا سیستم تعلیق ساده‌ای دارد و در مقایسه با برخی رقبا عملکرد چندان جذابی ندارد، اما در حد مطلوبی سواری خوبی ارائه داده و فرمان ‌پذیری قابل قبولی نیز دارد که در مجموع صرفا می‌تواند مشتریانی که به دنبال جابه‌جایی‌های آسوده و کم استهلاک هستند را کاملا راضی کند؛ زیرا رانندگی با تویوتا کرولا چیزی بیش از این را به شما ارائه نخواهد داد و اگر احتیاج به تجربه لذت رانندگی بیش‌تر را داشته باشید، باید به سراغ رقبای سدان کوچک ژاپنی بروید. پیشرانه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر تویوتا کرولا تکمیل کننده رانندگی کسل کننده با آن است؛ این پیشرانه ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۰ نیوتون‌متر گشتاور تولیدی خود را از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک قدیمی به چرخ‌های جلو می‌رساند و حدس زدن عملکرد کُند آن حتی از روی اعداد اعلام شده نیز نباید کار سختی باشد.

 

اما همانطور که اشاره کردیم، این خودرو برای جابه‌جایی‌های کم استهلاک و بدون دردسر طراحی شدع و اصلا قرار نیست رانندگی جذابی را با آن تحربه کنید و در حقیقت برگ برنده تویوتا کرولا همین همین است. تویوتا کرولا طراحی شده تا برای سالیان طولانی مالکان خود را از هزینه‌هایی غیر از تعویض قطعات و سیالات مصرفی بی نیاز کند و در استفاده.های روزمره همراهی مطمئن باشد. بدون شک تویوتا کرولا یکی از بهترین خودروهای تاریخ است و فروش بالای 40 میلیون نسخه‌ای آن نیز این حرف را تایید می‌کند؛ اما شرایط رقابتی این خودرو به دلایل مذکور متفاوت است و در حال حاضر خرید و فروش سدان با کیفیت ژاپنی به اندازه رقبا راحت نیست. به علاوه تامین قطعات مصرفی آن نیز بدون دردسر نخواهد بود؛ از این رو تویوتا کرولا را نمی‌توان بهترین انتخاب این رده دانست، زیرا مشکلاتی که ذکر کردیم درباره رقبایی از جمله رنو مگان، مزدا 3 و کیا سراتو به اندازه محصول اسطوره‌ای تویوتا پررنگ نیستند. همچنین باید اضافه کنیم که هوندا سیویک نیز دیگر رقیب تویوتا کرولا است که علیرغم داشتن جذابیت‌های فنی بیش‌تر، بازار دست دوم و خدمات پس از فروش به مراتب ضعیف‌تری دارد.

گالری تصاویر تویوتا کرولا

property
گیربکس
4 دنده اتوماتیک
property
حجم موتور سی سی
1794
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
130/6000
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
11.9
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
7,5

مشخصات تویوتا کرولا 2008-2012

مدل :
کلاس : سدان کوچک
گیربکس : 4 دنده اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1794
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 130/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 170/4200
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 195
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11.9
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1465/1530/4540
وزن خالص(کیلوگرم) : 1215
مشخصات تایر : 205/55R 16 W
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7,5
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 50
کیسه هوا : راننده - سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : جلو دیسکی خنک شونده - عقب دیسکی /BA- ABS - EBD
سیستم های امنیتی : قفل مرکزی/ریموت/ایموبلایزر
سیستم های فرمان و هدایت : قدرت کمکی الکتریکی/فرمان تلسکوبی و بشکن/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : رادیو CD 6 بلندگو
سیستم صندلی : تنظیم دستی
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه‌های جانبی/ آینه‌های جانبی تاشو
سیستم روشنایی : چراغ های جلو هالوژنی/مه شکن جلو/ تنظیم دستی زاویه نور چراغ‌های جلو
سایر امکانات : سنسور پارک عقب - کروز کنترل
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره تویوتا کرولا 2008-2012

  • user icon
    نویسنده : aqacina
    تاریخ : 1395/06/01

    ماشين تویوتا کرولا رو داشتيم واقعا خوبه با ٨٠تومن روغن عوض كردن البته خارج از نمايندگي!سرويس كل نمايندگي هم كلا ٢٠٠ تومن شد خيلي كم خرج بود

  • user icon
    نویسنده : navid
    تاریخ : 1395/06/15

    ماشين خوبيه سواريش خوبه كم مصرف مدل ٢٠٠٩ شو داشتم عالي بود!الان مزدا ٣ دارم خوبه مزدا ٣ هم ولي كفه ماشين خيلي ميخوره البته مشكل از ماشين نيست خيابونامون خيلي خوب درست شده چاله و چاه و سرعت گيرم كه نگو تپه است

  • user icon
    نویسنده : علیزاده
    تاریخ : 1396/06/18

    دوستان سلام.من میخواستم تا رنج 100 تومن ی کرولا بخرم .دوستانی ک داشتن یا دارن لطفا نظر بدن اگه الان هم میخواستن این ماشین رو تهیه کنند باز هم سراغ این ماشین میرفتن؟ محاسن و معایبشو لطفا بفرمایید .با تسکر

  • user icon
    نویسنده : سیامک
    تاریخ : 1396/06/20

    سلام.من میخواستم تا حدود 80 تومن ی کرولا بخرم .دوستانی ک داشتن یا دارن لطفا نظر بدن ؟ .با تسکر

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/04/29

    سلام ما کرولا ۲۰۱۰ xli اتومات داریم
    رانندگی باهاش خیلی نرم و روان و پر شتاب هستش فرمان برقی عالیه توی سربالایی عملکردش قابل قبوله کولر هم میتونین بگیرین توی سرازیری هم دنده رو باید روی کم کنید که پاتون روی ترمز نذارید البته نرم افزار گیربکسش هوشمنده و یه کمک هایی می کنه که دنده کم نکنید کلا پشت فرمون با ماشین های ایرانی فرق اساسی داره
    کروز کنترل و اینه تاشو برقی و سنسور دنده عقب داره
    اینه بغل های بزرگ با زاویه دید خوب
    مصرف توی جاده با کولر ۶ تا ۶.۵ هست
    صدای موتور کم در صورت تنظیم بودن

    اگر قد بلند باشید و صندلی رو عقب بکشید صندلی عقب فقط افراد کوتاه قد می تونن بشینن
    فضای صندوق عقب بزرگه
    سیستم پخشش ۶ تا cd می خوره که خیلی کمه و usb و aux نداره حتما باید تعویض کنید و دوربین دنده عقب وصل کنید.
    توی جاده و خیابون های نامتعارف کفش می خوره زمین
    ولی توی تهران اصلا مشکل نداشته

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1397/08/11

    سلام.انصافا کرولا خوبه ولی اگه کسی پولشو نداره بی وای دی اف ۳ بگیره بجز برند و همه چیزش شبیه به کرولا هست سواریش عالیه مثله کرولا شتابش‌ خوبه و مصرف اف ۳ حدودا ۵.۹ هستش .ما خودمون داریم‌ و سواری فوق العاده ای داره

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1398/03/27

    وای نظرات سال 95 نوشته با80 تومان روغن عوض کرده اشکم دراومد الان به این قیمت روغن نمی دن

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1398/07/05

    سلام سه ماه پیش یک کرولای ۲۰۱۰ خریرم با کارکرد ۷۵۰۰۰اما الان متوجه شدم کارکرد واقعی ان بالای ۲۰۰۰۰۰است اکنون با توجه به این کلاهبرداری بزرگ باید چه کنم لطفا کمکم کنید

    • نویسنده : ايمان
      تاریخ : 1398/07/06

      سلام از كجا كاركرد واقعي اش رو پيدا كردين؟

  • user icon
    نویسنده : هاشم
    تاریخ : 1398/07/06

    با سلام
    وقتی سرباز راهنمایی رانندگی قشم بودم،راننده کرولا ۲۰۱۲ بودم،امکانات ماشین که خیلی ضعیف بود،ولی واقعا رانندگی لذت بخش،بی صدا،و نرمی رو ادم احساس میکرد،الان پراید ۱۴۱ دارم مدل ۸۴ 😂

  • user icon
    نویسنده : مجید
    تاریخ : 1399/03/09

    با سلام
    ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
    الان قیمت تویوتا کرولا مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲ حدوداً چند فی میخوره؟

    • نویسنده : ماجد
      تاریخ : 1399/03/16

      2008 بدون رنگش دویست و هفتاد

  • user icon
    نویسنده : مریم
    تاریخ : 1400/03/11

    کرولای البالویی ۲۰۰۷ داریم میگیریم ۴۰۰
    خوبه؟

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1400/03/24

    سلام بر همه دوستانی که بی غرض راهنمایی واظهارنظر میفرمایند،این بزرگترین کمک به هم نوع خود هست.یک سؤال داشتم از اساتید محترم،آریزو5توربو بسیار سلامت دارم بدون ایراد،آیا با کرولا2008 معاوضه کنم خوبه؟

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1400/07/20

    با سلام . تویوتا کرولا 2008 دارم . دور سلوی پایینی داره ( 700 دور ) تا حدی که بدنه و فرمون رو میلرزونه . دسته موتور ها و شمع ها هم عوض کردم . تنظیم موتور هم شده ولی هنوز این مورد هستش . کسی از دوستان تجربه داره در این مورد ؟ ممنون

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading