دولت بلژیک در پیشنهادی به نظر عجیب و خلاف منطق، به دنبال ممنوع کردن تردد موتورسیکلت‌ها در بروکسل است. این پیشنهاد با هدف کاهش آلودگی هوای ناشی از انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌ها مطرح شده است.
سازمان دولتی حفاظت از محیط زیست بلژیک، در حال انجام مطالعات دقیقی برای اندازه‌گیری میزان آلودگی و گازهای گلخانه‌ای تولیدی موتورسیکلت‌ها در سال آینده است. پس از اتمام این تحقیقات آن‌ها تصمیم خواهند گرفت که چه مناطق خاصی از شهر باید به عنوان مناطق ممنوعه برای موتورسیکلت‌ها تعیین شوند.
نتایج یک مطالعه در فرانسه نشان می‌دهد که موتورسیکلت‌ها یازده برابر مونوکسید کربن و شش برابر اکسید نیتروژن بیشتر از خودروها منتشر می‌کنند، زیرا موتورسیکلت‌های جدید تنها ملزم به رعایت استاندارد یورو ۴ هستند در حالی که خودروها به سازگاری با استاندارد یورو۶ ملزم شده‌اند.
این نتایج کاملاً در تضاد با دیدگاه عموم مردم در رابطه با موتورسیکلت‌ها است. عموماً تصور می‌شود موتورسیکلت‌ها نه تنها از لحاظ انتشار گازهای گلخانه‌ای برای محیط زیست بهتر از خودروها هستند، بلکه باعث کاهش ازدحام و حجم ترافیک نیز می‌شوند.
گزارش‌های آزمایشات انجام شده در این زمینه نشان می‌دهند که موتورسیکلت‌ها عامل ایجاد ۶ درصد از کربن دی‌اکسید، ۰/۲ درصد از نیتروژن اکسید و ۰/۴ درصد از ذرات معلق در هوای بروکسل هستند.
مدیر فدراسیون شرکت‌های فعال در حوزه صنعت خودرو بلژیک نیز در این باره می‌گوید، این نوع استدلال ساده انگارانه است، زیرا اقلیت کاربران جاده‌ها و خیابان‌ها را هدف قرار می دهد. قبل‌تر نیز اثبات شده است که اگر فقط ۱۰ درصد رانندگان به جای خودرو از موتورسیکلت استفاده کنند، می توان ۴۰ درصد از ترافیک روزانه را کاهش داد. ما از مدیران دعوت می کنیم به جای اعلام ممنوعیت‌های بیشتر، به یافتن را‌ه‌های دیگر حمل و نقل فکر کنند.
او اضافه کرد، قانون گذار اروپایی ابتدا تصمیم به منظم ساختن وضعیت وسایل نقلیه بزرگ‌تر دارد و بعد از آن به سراغ موتورسیکلت‌ها خواهد رفت. همچنین از سال ۲۰۲۰ نیز استاندارد یورو ۵ برای موتورسیکلت‌ها اجباری خواهد شد.