سرانجام فراری 488 مدل GT3 Evo معرفی شد. اگرچه این خودرو تفاوت زیادی با فراری 488 که چند سال پیش معرفی شده بود ندارد، اما کمپانی فراری برای سال ۲۰۲۰ و فصل جدید مسابقات تغییرات گسترده‌ای خواهد داشت.
فراری 488 همچنان نام اول خود را همراه دارد. فراری چندی پیش نیز از F8 Tributo به‌روز‌رسانی شده رونمایی کرد، خودرویی که تغییرات گسترده‌تری را نسبت به 488 جدید داشته است. به گفته فراری تغییرات عمده 488 در بخش آیرودینامیکی آن بوده است. برای طراحی پیشانی این فراری، ۱۸ هزار ساعت آزمایشات شبیه‌سازی و تست‌های متعدد تونل باد انجام شده است. شکافنده‌های باد نیز با طراحی جدید، ترکیب سپر جلو را تکمیل می‌کنند. فرم دستگیره‌های درب هم برای جریان بهتر هوا تغییر کرده و بخش ورودی هوا در بالای بال عقب نیز بلدتر از قبل نصب شده است. به گفته فراری تمام این اقدامات باعث عملکرد آیرودینامیکی بهتر و در نتیجه نیروی رو به پایین بیشتر در این فراری شده‌اند.
فراری می‌گوید، فاصله محوری این 488 بلندتر از مدل سال قبل شده، اما عددی را برای آن اعلام نکرد است. این افزایش فاصله به منظور افزایش طول عمر و کاهش ساییدگی لاستیک‌ها و همچنین راحت‌تر شدن تبدیل GT3 به GTE اعمال شده است. به علاوه فراری اعلام کرد که بر روی کاهش وزن GT3 نیز کار کرده، اما اشاره‌ای به میزان این کاهش نیز نکرده است. این اقدامات تیم فراری را قادر می‌سازد تا رتبه بهتری در مسابقات کسب کنند. تغییرات و بهبودهایی نیز در عملکرد سیستم برقی خودرو انجام شده است. سیستم کنترل کشش، ABS و سیستم مدیریت عملکرد پیشرانه، دستخوش تغییرات شده‌اند. فراری اظهار دارد بهروزرسانیهای نرم‌افزاری انجام شده بر روی این موتور آن را قابل اطمینان‌تر از قبل می‌سازد. به علاوه این تغییرات عملکرد پیشرانه را نرم‌تر کرده و انتقال گشتاور را دقیق‌تر می‌کند.
در آخر باید گفت اگر در حال حاضر با یک فراری قدیمی‌تر مسابقه می‌دهید، نیازی به نگرانی نیست. فراری می‌گوید تمام این تغییرات را می‌توان در فراری‌های 488 قدیمی نیز اعمال کرد.
کمپانی شورولت نیز اخیراً C8.R را معرفی کرد. C8.R یک خودروی مسابقه‌ای موتور وسط است که با 488 جدید رقابت خواهد کرد.