سال گذشته تویوتا و پژو-سیتروئن اعلام کردند که از سال ۲۰۲۱ به تولید خودروهای کوچک شهری مشترک خود در خط تولید کارخانه جمهوری چک پایان خواهند داد. این خودروها شامل مدلهای تویوتا آیگو، سیتروئن C1 و پژو ۱۰۸ میشوند.
بر اساس قراردادی که تویوتا با شرکای خود در این کارخانه دارد، از ژانویه ۲۰۲۱ به تنهایی مالک کارخانه کلین جمهوری چک خواهد بود. این اتفاق یعنی کمپانی ژاپنی باید کارخانهای با ظرفیت تولید بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه را سرپا نگه دارد. اما در حال حاضر و با ادامه دار بودن رکود خودروهای سگمنت شهری در اروپا، تصور اینکه نسل سوم تویوتا آیگو بتواند به تنهایی از پس این کار بر بیاید دشوار است. اما این بار درباره یک تویوتا آیگوی اساسا متفاوت صحبت میکنیم، آیگو جدید یک پیشرانه الکتریکی خواهد داشت.
با وجود اینکه کمپانیهایی مانند اُپل و فورد سگمنت خودروهای کوچک شهری را رها کردهاند، اما خریداران خودروهای این سگمنت از تایید معرفی نسل سوم آیگو توسط تویوتا خشنود خواهند بود. مدیر عامل بخش اروپا تویوتا میگوید، نسل فعلی آیگو که از سال ۲۰۱۴ بر روی خط تولید قرار دارد، به زودی با نسل جدید جایگزین خواهد شد.
این مدیر در ادامه مصاحبه خود با یک نشریه بریتانیایی میگوید، آیگو از لحاظ تسخیر سهم بازار و نزدیک کردن خریدارن جوان به برند تویوتا، برای ما محصول مهمی بوده و ما همچنان علاقهمند به حضور در این سگمنت هستیم.
وی در ادامه گفت، با توجه به اینکه آیگو بیشتر در داخل شهر استفاده میشود، احتمالا نسل جدید آن به یک پیشرانه الکتریکی مجهز خواهد شد. بد نیست بدانید در حال حاضر آیگو تنها محصولی از تویوتا در بازار اروپا است که با پیشرانه هیبریدی عرضه نمیشود.
تویوتا اولین خودروسازی نخواهد بود که خودروی کوچک شهری خود را با پیشرانه تمام الکتریکی عرضه میکند، خودروسازانی مانند پژو و سیتروئن نیز به این نتیجه رسیدهاند که اولین و مهمترین تغییر در خودروهای کوچک شهریشان الکتریکی کردن پیشرانه آنها خواهد بود. فولکس واگن نیز اعلام کرده که چنین برنامهی مشابهی را برای نسل آینده خودروی کوچک آپ (UP) خود دارد.
اما مدیرعامل بخش اروپا تویوتا در بخش دیگری از صحبتهای خود اعلام کرده بود که در آینده تمام ظرفیت خط تولید کلین به کار گرفته خواهد شد؛ این اظهار نظر یک سوال برای ما به وجود میآورد، سوال این است که آیا محصولات دیگر تویوتا نیز در این کارخانه کنار آیگو تولید خواهند شد یا خیر؟