بر اساس اطلاعات منتشر شده در وبسایت رسمی «ایپکو»، نمونه رنو تندر ۹۰ با پیشرانه ملی ۱.۷ لیتری EF7 آماده شده است. در روزهای گذشته هم مدیرعامل ایران خودرو از این محصول بازدیدی را به عمل آورده است.
به گزارش ماشین3 به نقل از اسب بخار؛ چند ماه قبل بحث هایی توسط مدیران ارشد صنایع خودروسازی مطرح شده بود که با وجود نبود رنو در بازار ایران، تولید تندر ۹۰ بدون دخالت شریک فرانسوی ادامه پیدا کند. با توجه به اینکه در سال های گذشته بخش های زیادی از خانواده L90 و B90 داخلی سازی شده اند، این امکان وجود دارد که با افزایش عمق داخلی سازی و نصب پیشرانه جدید، رنو تندر ۹۰ و ساندرو با مشخصات متفاوت نسبت به گذشته به چرخه تولید بازگردند.
بزرگترین مشکل برای تولید تندر ۹۰ و ساندرو عدم امکان خودکفایی در ساخت پیشرانه K4M است و برای همین، پیشرانه ملی EF7 برای نصب بر روی این خودروها مدنظر گرفته شده است. حال شاهد هستیم که با کم رنگ شدن حواشی این اتفاق، ایپکو نمونه های اولیه رنو تندر ۹۰ با پیشرانه EF7 را آماده کرده و احتمالا در حال پشت سر گذاشتن مراحل آزمایش های فنی آن است.
رنو تندر ۹۰ و ساندرو در حالت استاندارد به پیشرانه K4M مجهز هستند که با حجم ۱.۶ لیتر، ۱۰۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر تولید می نمایند. توان این پیشرانه از طریق جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک و یا جعبه دنده ۵ سرعته دستی (در نمونه های جدید JHQ) به چرخ های جلو منتقل می شود. حال ایران خودرو برنامه دارد تا با نصب پیشرانه EF7 یورو ۵ بر روی خانواده تندر ۹۰، این خودرو را در نمونه دنده ای و با جعبه دنده سری BE به مدار تولید بازگرداند. پیشرانه EF7 می تواند ۱۱۱ تا ۱۱۴ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۲ تا ۱۵۵ نیوتن متر تولید نماید.