مدت کوتاهی پس از انتشار گزارشات متعددی مبنی بر احتمال تجهیز مدل جدید هیوندای ولستر N به یک پیشرانه حجیمتر ۲.۵ لیتری، کمپانی کرهای مدل ۲۰۲۰ هاچبک اسپرت خود را معرفی کرد. برخلاف شایعات اخیر، نسخه اسپرت هیوندای ولستر به یک پیشرانه حجیمتر مجهز نشده است، اما هیوندای میگوید که گیربکس جدید مورد استفاده در ولستر N مدل ۲۰۲۰ باعث بهبود عملکرد فنی آن شده و لبخند رضایت را به چهرهی راننده خواهد آورد.
گیربکس جدید N DCT هیوندای در واقع یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته دو کلاچه تَر است که همراه با هیوندای ولستر N مدل ۲۰۲۰ معرفی میشود. اما واژه کلیدی مشخصات این گیربکس دو کلاچه، واژه "تَر" است؛ به بیانی واضحتر، ساختار غوطهور در روغن گیربکس دو کلاچه جدید هیوندای، علاوه بر کاهش استهلاک، باعث ارائه عملکرد مناسب آن در حالت کارکرد با گشتاورهای بالا خواهد شد.
نتیجتا استفاده از گیربکس N DCT جدید در هیوندای ولستر N مدل ۲۰۲۰ باعث افزایش ۷ درصدی گشتاور این هاچبک دیفرانسیل جلو و رسیدن آن از ۳۵۳ نیوتونمتر به ۳۷۷ نیوتونمتر شده است. پیشرانه ولستر N مدل ۲۰۲۰ نیز یک نسخه ۲ لیتری توربو با توان تولیدی استاندارد ۲۵۰ اسب بخاری است؛ پکیج سفارشی اسپرت که عملکرد فنی را بهبود میبخشد، توان این پیشرانه را به ۲۷۵ اسب بخار افزایش خواهد داد.
هیوندای میگوید این افزایش گشتاور به واسطه فناوری (NGS) که امکان اووربوست سیستم توربو و همچنین افزایش واکنشدهی گیربکس به ۲۰ ثانیه را ایجاد میکند، محقق شده است. بد نیست اشاره کنیم که گیربکس دو کلاچه جدید هیوندای ولستر N، به فناوریهای (NTS) و (NPS) که امکان تعویض دندههای متناسب با شرایط مختلف را فراهم میکنند نیز مجهز شده است.
امکان کنترل تمام این ویژگیهای گیربکس جدید هیوندای ولستر N مدل ۲۰۲۰، در نمایشگر ۸ اینچی سیستم اطلاعاتسرگرمی آن که همراه با سیستم صوتی ممتاز JBL ارائه میشود، فراهم شده است. برای تطابق ویژگیهای داخل کابین با گیربکس اسپرت جدید، هیوندای صندلیهای سفارشی اسپرت N Light Sports Bucket که ۲ کیلوگرم از نمونههای معمولی سبکتر نیز هستند را هم برای ولستر N مدل ۲۰۲۰ ارائه میکند. گفتنی است که فروش هیوندای ولستر N مدل ۲۰۲۰ ابتدا از آوریل پیش رو در بازار کره جنوبی و سپس در بازارهای مختلف کمپانی آغاز خواهد شد.