با وجود آنکه حدودا ۲۰ سال از عمر لکسوس IS میگذرد، اما این خودروی ژاپنی هیچ گاه نتوانست اعتبار و نام پرآوازهای را در سگمنت سدانهای لوکس کامپکت برای خود به دست آورد؛ در حقیقت این اتفاق با توجه به حضور رقبای با سابقه و قدرتمندی مانند مرسدس بنز C کلاس، ب ام و سری ۳ و آئودی A4، رخ داده است، اما لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ امیدوار است که بتواند آن را به فراموشی بسپارد. چهرهی جدید، فناوریهای پیشرفته بیشتر در داخل و خارج کابین، سیستم تعلیق بهروز شده (به تعبیر لکسوس اسپرتتر شده) از جمله تغییرات لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ نسبت به مدل قبلی هستند.
اما با وجود این تغییرات، پیشرانه لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ تغییری نسبت به قبل نداشته است؛ به علاوه مجموعا تغییرات فنی زیادی در سدان لوکس ژاپنی رخ نداده و این خودرو با همان پلتفرم قبلی تولید میشود. در لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ همچنان جلوپنجره طرح مشابه با دیگر محصولات کمپانی به کار رفته و استفاده از ورودیهای هوای بزرگتر در بخش پایینی آن در کنار ورودیهای هوای تعبیه شده در دو گوشه سپر قابل مشاهده است. همانطور که در تصاویر نیز مشاهده میکنید، رنگ تیرهتر جلوپنجره نسخه F Sport لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ در کنار الگوی طراحی شبکهای منحصر به فردش، یکی وجوه تمایز آن نسبت به دیگر نسخهها است.
چراغهای جلو بزرگتر از قبل بوده و پایینتر نیز نصب شدهاند. جانمایی دیلایت LED و لامپهای داخل چراغهای جلو نیز نسبت به قبل تغییر یافته و در مدل ۲۰۲۱ سدان IS امکان سفارش چراغهای سه گانه نیز وجود دارد. لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ بدنه استخوانیتری نیز دارد و خطوط طراحی تیز و برجسته در قسمتهای مختلف بدنه قابل مشاهده هستند. نسخههای F Sport لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ با رینگهای ۱۹ اینچی جدید BBS قابل سفارش بوده و تریمهای پایینتر این سدان نیز با رینگهای ۱۸ اینچی استاندارد ارائه میشوند. چراغ عقب LED مدل ۲۰۲۱ سدان ژاپنی هم سرتاسر صندوق کشیده شده و دو سر آن طراحی زاویهداری دارد.
باور کنید یا خیر، لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ دقیقا به همان پیشرانههای مدل قبلی مجهز شده و جالبتر آنکه توان تولیدی هیچ کدام از این پیشرانهها نیز تغییری نسبت به قبل نداشته است. نسخه پایه IS 300 دیفرانسیل عقب با یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو که توان تولید ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتونمتر گشتاور را دارد، ارائه میشود؛ نسخه چهار چرخ متحرک IS 300 نیز با یک پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 که میتواند ۲۶۰ اسب بخار توان و ۳۲۰ نیوتونمتر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد، در دسترس است. تریم نهایی IS 350 نیز در هر دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک به پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 که ۳۱۱ اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتونمتر گشتاور را به شفت خروجی خود منتقل میکند، مجهز خواهند بود.
هر دو نسخه مجهز به سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ارائه میشوند، برای نسخههای چهار متحرک نیز یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده است. نمونههای مجهز به سیشتم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب از نسخه IS 350 شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت ۵.۶ ثانیهای دارند، در حالی که این شتاب نمونههای چهار چرخ متحرک نسخه IS 350 معادل ۵.۷ ثانیه محاسبه شده است. همچنین آن دسته از مشتریانی که علاقهمند به در اختیار داشتن تریم F Sport لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ هستند، باید حتما به سراغ نسخه IS 350 بروند، زیرا این تریم برای نسخهی IS 300 ارائه نمیشوند.
با وجود اینکه شاسی لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ کاملا جدید نیست، اما مهندسان کمپانی بهروزرسانیهایی بر روی سیستم تعلیق آن انجام دادهاند تا حس اسپرتتری به آن بدهند. لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ معادل ۳ سانتیمتر بلندتر و ۳ سانتیمتر پهنتر از قبل بوده و ارتفاع آن نسبت به زمین نیز ۵ میلیمتر کمتر شده است. همچنین خریداران تریم F Sport این خودرو میتوانند پکیج Dynamic Handling را همراه با سیستم تعلیق تطبیقپذیر سفارش دهند. در مجموع تمام این اتفاقات متجر به بهبود ویژگیهای دینامیکی لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ شدهاند.
کابین لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ نیز کاملا جدید نیست، اما میتوان وجود برخی تغییرات و فناوریهای جدید را مشاهده کرد. نمایشگر ۸ اینچی استاندارد سیستم اطلاعاتسرگرمی لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ که نسبت به قبل ۷.۵ سانتی متر یه راننده نزدیکتر شدهاند در کنار نسخه ۱۰.۳ اینچی سفارشی و ویژگیهای استانداردی نظیر اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو و تاچپد بدون تغیییر نسبت به قبل قابل مشاهده هستند.
پکیج سامانههای ایمنی لکسوس نیز برای این سدان لوکس ارائه میشود. این پکیج در کنار ویژگیهای استانداردی نظیر ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابرین و دوچرخه سواران و سیستم هشدار برخورد، سامانههای پیشرفتهی دیگری نظیر کروز کنترل تطبیقپذیر با سیستم توقف و حرکت خودکار، رادار تابلوخوان، رادار هشدار خروج از بین خطوط و رادار کنترل حرکت بین خطوط را به صورت سفارشی در اختیار خریداران قرار میدهد.