اینجا هستید: صفحه اصلی اخبار خودروبررسی خودروبررسی و مشخصات دنا پلاس
1398/06/25 چاپ

بررسی و مشخصات دنا پلاس

دنا پلاس ایران خودرو مدل فیس لیفت شده دنا است که در ادامه به بررسی کامل آن می‌پردازیم.

 

 به‌روزرسانی 98/2/28

 

ایران خودرو قصد دارد به منظور کاهش هزینه های تولید و کنترل قیمت تمام شده خودروی امکاناتی از خودروی دنا پلاس را حذف کند.در زمستان سال گذشته ایران خودرو دو ایربگ از این خودرو را حذف کرد و در حال حاضر نیز دو آپشن رینگ آلومینیومی و سانروف هم جزء حذفیات قرار گرفته‌اند. با روندی که ایران خودرو در حذف آپشن ها و تجهیزات رفاهی از خودروهای مختلف در پیش گرفته، دور از ذهن نخواهد بود که آپشن‌های دیگری نیز از این خودروها حذف می شود.

 

 

ایران خودرو دنا پلاس

 

ماشین دنا پلاس مدل فیس لیفت شده ماشین دنا است که در قالبی لوکس تر و مدرن تر به بازار عرضه میگردد و اکنون خودرو دنا پلاس به گفته مسئولین ایران خودرو نوعی احترام به مشتری است. نسخه اولیه ماشین دنا با استقبال خوبی مواجه شد و در حال حاضر طی مراسمی که به طور همزمان دو ماشین دنا پلاس و پژو 207 صندوقدار رونمایی شد در ماشین دنا شاهد تغییراتی بودیم که این تغییرات موسوم به قرار گیری پسوند پلاس در کنار اسم ماشین دنا گردید.

 

 

دنا پلاس

 

طراحی ظاهری دنا پلاس

 

دنا پلاس در نسخه اولیه دارای چهره ای تهاجمی و خشن بود که البته نسبت به دیگر ماشین های داخلی از نظر ظاهری برتری داشت وای در طراحی ماشین ایراداتی دیده میشد و اکنون در دنا پلاس فیس لیفت جزئی صورت گرفته است که از نظر ظاهری به شدت به دنا پلاس کمک کرده اند و ماشین لوکس تری جلوه میکند. چراغ های جلو و عقب ماشین دنا پلاس از نظر طراحی داخلی تغییر کرده اند که علاوه بر بهبود چهره ماشین از نظر نور پردازی هم عملکرد بهتری دارند. هم چنین بر روی این چراغ ها دیلایت هم به صورت استاندارد تعبیه شده اند. در چهره جلو ماشین شاهد هستیم که دنا پلاس در جلو پنجره تغییراتی داشته است و به مراتب چهره جلو ماشین مدرن تر گشته است. در قسمت جانبی ماشین دنا شاهد هستیم که دنا پلاس از خطوط بهتر و زیباتری نسبت به ماشین دنا دارد و طرح درها و گلگیرهای عقب به طور کامل تغییر یافته است.

 

دنا پلاس

 

مشخصات داخلی ماشین دنا پلاس

 

دنا در نسخه های اولیه خود از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ  از دیگر ماشین های داخلی یک سر و گردن بالاتر است ولی در نسخه های اولیه دنا شاهد بودیم که در بعضی موارد مالکان از کیفیت پایین ساخت ماشین شکایت داشتند ولی گویا در دنا پلاس مسئولین ایران خودرو این مشکل ماشین را برطرف کرده اند و همه ی دنا پلاس ها کیفیت یکسانی دارند. از نظر طراحی داخلی دنا و دنا پلاس یکسان هستند و متریال مورد استفاده هم در هر دو ماشین کیفیت خوب و قابل قبولی دارند که نسبت به دیگر ماشین های داخلی یک سطح بالاتر است. در خودرو دنا فرم صندلی ها اسپرت طراحی شده است اما راحت هستند و به خوبی بدن را در بر میگیرند. عایق بندی صدا هم در خودرو دنا خوب است و این مقدار ایزوله بودن با توجه به بررسی ها در ماشین دنا پلاس هم رعایت شده است و کابین ماشین آرامش خوبی دارد.

 

نمای داخلی دنا پلاس

 

 

امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی دنا پلاس 

 

 در میان ماشین های ایرانی خودروی دنا از تجهیزات رفاهی نسبتا کاملی بهره میبرد که قابل تحسین است و اکنون در ماشین دنا پلاس هم شاهد تغییرات در امکانات رفاهی هستیم و هم اینکه امکانات ایمنی جدید هم به ماشین اضافه شده است. سانروف، سیستم مالتی مدیا جدید، دوربین دید عقب و آنتن کوسه ای اصلی ترین تغییرات دنا پلاس در بخش تجهیزات رفاهی ماشین هستند و در بخش ایمنی هم برای سر نشینان جلو 4 عدد ایربگ در نظر گرفته شده است که دو عدد از روبرو باز میشوند و دو عدد دیگر به صورت جانبی از صندلی های جلو ماشین میشوند و از جان سرنشینان محافظت میکند.

 

مشخصات دنا پلاس

 

 

مشخصات فنی دنا پلاس

 

موتوری که ایران خودرو بر روی ماشین های دنا و دنا پلاس به کار برده است پیشرانه معروف EF7 یا همان موتور ملی هستند. این پیشرانه 4 سیلندر است و 1646 سی سی حجم دارد و با آرایش خطی درون کاپوت دنا و دنا پلاس قرار گرفته است. ماشین های دنا و دنا پلاس با تکیه بر این پیشرانه 115 اسب بخار قدرت در دور موتور 6300 دور در دقیقه و 157 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5000 دور در دقیقه تولید میکند. دنا و دنا پلاس به علت مشابهت‌های فنی از نظر مصرف سوخت یکسان هستند و مصرف سوخت مناسبی دارند. در مدل اولیه ماشین دنا شتاب اولیه در حد متوسط ارزیابی میگردید ولی گویا در ماشین دنا پلاس با رفع برخی از ایرادها و افزایش کیفیت با وجود یکسان بودن بخش فنی شتابگیری بهتری را شاهد هستیم. بد نیست اشاره کنیم که دنا پلاس در یک نسخه به نام توربو هم قابل خریداری است که به نمونه توربو از موتور EF7 مجهز شده است.

در برخی از نمونه های تولیدی ماشین دنا سیستم برق این خودرو به شدت دارای مشکل است که با کمک خدمات پس از فروش ایران خودرو این مشکلات برقی ماشین را رفع میکرد اما در دنا پلاس از آنجایی که قول افزایش کیفیت را مسئولین ایران خودرو داده اند امیدواریم که دیگر این مشکلات فنی و برقی در ماشین دنا پلاس دیده نشود. گیربکس کوپل شده با پیشرانه خودرو دنا و دنا پلاس مشترک است و از نوع گیربکس BE3 میباشد که ایران خودرو بر روی بسیاری از ماشین های تولیدی خود تا به حال استفاده کرده است. ماشین دنا همانند بسیار دیگر از ماشین های تولیدی ایران خودرو از ضعف سیستم انتقال قدرت در بخش دیسک و صفحه کلاچ بهره میبرد و امیدواریم که این مشکل هم در دنا پلاس رفع شده باشد. گیربکس BE3 برای پیشرانه EF7  مناسب است ولی در دنده 5 این ماشین کمی نا هماهنگی با پیشرانه دیده میشود و به اصلاح صدای گژکاری در کابین ماشین شنیده میشود.

 

دنا پلاس

 

هندلینگ ماشین دنا نسبت به سمند تا حد زیادی بهتر شده است و خوب ارزیابی میشود و برای دنا پلاس هم همینطور است. سواری دنا و دنا پلاس هم مشابه هم هستند و با کمی چاشنی اسپرت به راننده ماشین سواری خوبی میدهند. سواری دنا از نظر نرمی کمی به علت اسپرت بودن فرم سواری خشک احساس میگردد که البته در حرکت نرمی خاصی هم احساس میگردد که تجربه سواری با دنا و دنا پلاس را نسبت به دیگر ماشین های تولید داخل متفاوت مینماید. فرمان ماشین دنا و دنا پلاس نرمی خوبی دارد و دقتش قابل قبول است و از سطح مسیر هم حس خوب و اطلاعات دقیقی به دستان راننده منتقل میکند و تقسیم وزن ماشین هم با توجه به بالا بودن وزن ماشین مناسب است. قدرت ترمزگیری در ماشین دنا خوب است و حس اعتماد به نفس در ذهن راننده به وجود میاورد.

 

برای مشاهده مشخصات فنی و بررسی دنا پلاس اینجا کلیک کنید.

 

جمع بندی دنا پلاس 

در کل تولید ماشین دنا برای خودروسازی کشورمان یک پیشرفت بزرگ حساب میشود و ماشین خوبی است و اکنون با انجام تغییرات بر روی این ماشین و تولید دنا پلاس یک قدم رو به جلو دیگر را از خودروسازی کشورمان شاهد بودیم. در ماشین دنا بسیاری از مشکلات به علت فقدان کیفیت کافی بود و امیدواریم در تولید ماشین دنا پلاس با افزایش کیفیت تولید شاهد رفع تمام ایرادات این ماشین باشیم و دنا پلاس یک خودرو تماما با کیفیت و عالی محسوب گردد.

 

ما به این نکته اشراف داریم که در بازار با این رنج قیمتی جز چند انتخاب چینی هیچ گزینه ایی نمیتواند در صفر کیلومتر ها شما را شگفت زده کند اما میدانیم که دنا پلاس با این حجم از امکانات خوب و طراحی بروز شده روزی قربانی پیشرانه های سوال برانگیز EF7  خواهد شد .شاید آن زمان تمامی ظرفیت فروش  ایران خودرو تکمیل باشد ولی این مالک نگون بخت این خودرو است که وقتی زمان گارانتی خودرو سپری میشود از ترس خرابی پیشرانه و عدم پذیرش مکانیک ها مجبور به تمدید گارانتی با مبالغی قابل توجه شود. افسوس که خدمات پس از فروش پنج سال یا 150.000 کیلومتر برای خودروهای این کلاس جز رویا و محالات است.

 

درآخر انتخاب با شماست ما هم از مزایای دنا پلاس گفتیم و از معایبش نیز چند نکته مهم را یادآور شدیم .اگر ماشین باز هستید و نهایتا هر دوسال خودرویتان را تعویض میکنید دنا پلاس خودروی قابل قبولی است و اگر نه! به فکر گزینه دیگری باشید. 

 

تغییرات دنا پلاس توربوشارژ نسبت به دنا پلاس معمولی

 

دنا پلاس توربوشارژ نسبت به دنا پلاس معمولی تغییراتی قابل توجهی داشته نظیر تغییراتی در ظاهر خودرو که به زیبایی آن کمک کرده ، ایمنی و تجهیزات بالا، همچنین برخورداری از موتور پرقدرت مجهز به توربوشارژ که باعث شده دنا پلاس توربوشارژ به عنوان محصولی متفاوت، مورد توجه مشتریان قرار بگیرد.

 

 

مشخصات دنا پلاس

 

ویژگی های موتورهای توربوشارژ

 

در خصوص مزایای موتورهای توربوشارژ باید گفت این موتورها از مزایایی چون افزایش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور، افزایش راندمان و بهره وری سوخت، احتراق کامل‌ تر سوخت و آلایندگی و مصرف کمتر نسب به موتور معمولی برخوردار می باشند. موتور به کار رفته در دنا پلاس توربو می‌تواند 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن متر گشتاور تولید کند که در مقایسه با مدل معمولی افزایش قابل توجهی است. به این ترتیب دنا پلاس توربو قادر است در مدت زمان 10 ثانیه پس از حرکت از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

 

برای مشاهده مشخصات فنی و بررسی دنا پلاس توربو اینجا کلیک کنید.

 

تفاوت های خودروی دنا پلاس توربوشارژ نسبت به خودروی دنا پلاس معمولی

 

  • استفاده از رینگ و تایر بزرگ‌ تر و 5 پیچ
  • طرح رینگ آلومینیومی جدید
  • فرمان چرمی با دوخت قرمز
  • زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ
  • تغییر طرح سر دسته دنده
  • نصب موتور توربوشارژ

 

 قیمت دنا پلاس

 

 

قیمت دنا پلاس توربو

 

 مقایسه دنا پلاس با دیگر خودروهای بازار

تصاویر

نویسنده : ماشین 3


نظرات کاربران

  • user icon
    نویسنده : وحید
    تاریخ : 1395/11/04

    "از ضعف سیستم انتقال قدرت در بخش دیسک و صفحه کلاچ بهره میبرد "
    بهره میبرد؟ از فعل بهره میبرد باید در نکات مثبت استفاده کرد، نه در ضعف

    • نویسنده : کشاورز
      تاریخ : 1395/11/07

      کلا نوشته های این سایت از نظر ویرایشی خیلی خیلی ضعیفه
      هر چند مطالب خوبی را ارائه می دهد ولی باید روی ویرایش فارسی عبارت ها بیشتر کار کنند.

  • user icon
    نویسنده : ح.خ
    تاریخ : 1395/11/04

    دنا با گیربکس اتومات کی تولید میشه؟؟

  • user icon
    نویسنده : ℳɨⓐの
    تاریخ : 1395/11/05

    صنعت خودروی ایران کاملا فلج شده و هر خودرویی که در این کشور تولید و مونتاژ میشه کاملا بی کیفیت و از لحاظ ایمنی صفر هست ،و با قیمت بسیار گرانی تحویل مشتری داده میشود ،حال صنعت تولید ملی این هست که حتی قادر به رقابت با سایر خودرو های جهانی نیست!فقط بلدن خون ملت رو بکمن و پول بدزدن بابت یه اشغال ،همه ماشین هاتون اشغاله اشغال ،حال روز خودرو های وارداتی هم که کلا یک سر و گردن از خودرو های داخلی داغون تره! خودروی سی میلیون تومنی که قیمت پایه و جهانیشه رو تو ایران میدن دویست میلیون تومن! کدوم کشوری دیدی ؟ بله مافیای صنعت خودرو

  • user icon
    نویسنده : امیر
    تاریخ : 1395/11/05

    باسلام و احترام خدمت متخصص گرامی..
    فکر کنم شما کارمند ایران خودرو هستید.چون همش تعریف کردید و از عیبها هم در لفافه و دوپهلو گذر کردید..مثلا این جمله تون "تجربه سواری با دنا و دنا پلاس را نسبت به دیگر ماشین های تولید داخل متفاوت مینماید"..
    منظورتان از "متفاوت مینماید" دقیقا یعنی چی؟ خشکتر و بدتر میشود یا راحتتر و بهتر؟
    سیستم برق رسانی ماشین و کیفیت قطعات مکانیکی ماشین هم چیزی نیست که باقول احترام به مشتری بشه رفعشون کرد..
    با احترام..دکتر ا.ق.نیت

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1395/11/06

    بهیچ وجه دنا پلاس نخواهم خرید چون همون
    دنای معمولی هم مشکلات زیادی دارد از لرزش
    گیربکس تا مشکلات برقی و موتوری!!

  • user icon
    نویسنده : رسا
    تاریخ : 1395/11/08

    همون دنای معمولی هست دیگه هردوتاشون گند هستن

  • user icon
    نویسنده : فرزاد
    تاریخ : 1395/11/14

    چندین هفته هست ک مرتب دارم ماشینهای رنج قیمت 50میلیون رو بررسی میکنم هم از سایت هم با تجربه شخصی خودم
    الان بطور یقین میتونم بگم ماشینی که عید میخرم دنا پلاس خواهد بود

  • user icon
    نویسنده : محمودرضا
    تاریخ : 1395/11/23

    من چند دفعه دنا و سمند EF7 رانندگی کردم به هیچ عنوان گیربکس be3 برای موتور EF7 مناسب نیست و در سرعتهای بالای 100 شدیدا دور موتور بالا میره

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1396/01/05

    ماشین افتضاحیه من دنا دارم سر صدا موتور از ۱۱۰ به بالا و صدا از داشبورد خشکش روانیم کرده و پای نفر جلو سمت شاگرد اذیته میخوره به داشبورد مارک های رو بدنه هم دورنگ شدند همون سمنده پول بیخودی جاش ندید افت قیمته وحشتناک داره

  • user icon
    نویسنده : ناشناس
    تاریخ : 1396/02/03

    یک متن کاملا تبلیغاتی و ناشیانه بود که در اون فقط ظاهر خودرو برجسته شده بود و به معایب دنا و دنا پلاس هیچ اشاره ای نشده بود . نگفتید مشکل گیربکس حل شده یانه و یا انتقال صدای آزار دهنده موتور به کابین برطرف شده یانه ، مشکل خطای گیج روغن ، صدای زیاد تسمه و خیلی موارد فنی دیگر آیا حل شده اند .بهتره دیگه دست از این انحصار برداشته بشه باور کنید خسته شدیم.

  • user icon
    نویسنده : هادی
    تاریخ : 1396/02/13

    ببخشید میخواستم بدونم کسی ک دنا پلاس با رنگ خاکستری سفارش بده امکان تغییر رنگش وجود داره یا نه

  • user icon
    نویسنده : suraj
    تاریخ : 1396/02/19

    سلام دوستان زمانیکه ایرانخودرو سایت را جهت فروش دناپلاس باز کرد دقایقی بیش طول نکشید وبه اصطلاح ظرفیت تکمیل شد و چند ساعت بیشتر طول نکشید که تمام دلالهای محترم ایرانخودرو حواله هارا گذاشتن برای فروش برای یه بارهم که شده همت کنیم نخریم تا حواله های این دلالهای محترم دستشان باد کنه و ایرانخودرو مجبور بشه تحویل روز به فروش بگذاره

  • user icon
    نویسنده : سیفی
    تاریخ : 1396/02/29

    با سلام خدمت دوستان
    بنده یکسال هست که ماشین دنا دارم و قبل از آن نیز ماشینهای ایرانی دیگری داشته ام و میتوانم بگویم که از لحاظ رانندگی حس خوبی به من دست داده و ایراداتش نیز مانند بقیه ماشین های ایرانی است. در مقابل ماشینهای چینی هم قیمت سر تر می باشد.

  • user icon
    نویسنده : Vatn
    تاریخ : 1396/04/08

    همه ماشین هاتون افتضاح هستند چه ازنظر فنی و چه ازنظر قیمت که خیلی بالا هستند

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1396/04/08

    سلام .من قصد خرید خودرو دنا پلاس رو دارم خواستم بدونم تمامی ضعف هایی که توی مدل های 94 بود رفع شده ؟؟؟

  • user icon
    نویسنده : امیر
    تاریخ : 1396/04/24

    جالبه تو همه سایتها که میخونم همه از خودروهای داخلی گله دارن و نظر همه اینه که اشغال هستن بعد همه هم میرن و میخرن. ادم میمونه واقعا چی بگه خب

    • نویسنده : همایون
      تاریخ : 1396/07/04

      مجیدجان دلبندم وقتی یه شخصی میخواد بین 40 تا 50 تومن خرید کنه چه گزینه هایی جلو پاشه ؟ میشه با این قیمت ماشینی جز تولید داخلی خرید ؟ در واقع ما مجبوریم از بین این آشغال های تولید داخل یکی رو انتخاب کنیم انتخاب دیگری وجود ندارد.

  • user icon
    نویسنده : سید رضا
    تاریخ : 1396/08/05

    من دنا سوار نشدم
    ولی سمند ef7 داشتم
    پدرم هم تندر 90 e2 داره
    بدون هیچ تعصب و .. میگم
    به لحاظ فنی به خدا هیچ ماشینی تندر نمیشه
    سمند یا دنا داخل و ظاهرشون قشنگه
    ولی ظاهر چیزیه که یه مدت بع بهشون عادت میکنی
    من قصد دارم امسال تندر 90 بخرم
    چون واقعا رانندگی باهاش لذت بخشه
    نرمی که این ماشین داره برای من مث تویوتا کرولا هست.
    دقیقا مث همون نرمه و از لحاظ رانندگی چیزی کم نداره
    البته چند تا ایراد ظاهری داره که میشه اونم با یکم سلیقه شخصی درستش کرد
    یه ایراد هم داره که هیچ جوره نمیتونید درستش کنید اونم تنظیم ارتفاع فرمان هست که ماسفانه تندر این یه مورد رو نداره و فک نکنم بتونید اضافه کنید
    غیر این ایراد، ایرادی ندیدم که نشه درستش کرد

  • user icon
    نویسنده : حويد
    تاریخ : 1396/10/21

    سلام. من با چه ذوقي پلاس خريدم اما بعد از ٣ ماه اينقد پشيمون شدم با ضرر فروختمش. خدا لعنت اينايي كه اين ماشينورو طراحي و توليد كردن.

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1396/11/10

    درود به همه عزیزان
    من ۳ ماه هست دنا پلاس دارم ۸۰۰۰ تا تقزیبا رفتم. از زمان تحویل تا الان هیچ مشکل و صدا و... نداشته. واکنش موتور خیلی عالیه. تمامی ایرادات ef7 و مشکلات برقی حل شده. امکانات و هندلینگ در این کلاس قیمتی بی رقیب هست. با توجه به این بازار محدود در بازه ۵۰ تومنی ماشین مقبول و خوبی هست. ترمز ها خیلی قوی و مصرف سوخت برای این وزن ماشین خیلی خوبه. میانگین ۷.۷ میسوزونه. ای کاش دنده ۶ هم داشت که دور موتور در جاده کاهش پیدا میکرد. جای تعجب داره که کلید ماشین از نوع تاشو نیست. واقعا عجیبه.
    ولی در کل با این اوضاع خراب ماشین خیلی خوبیه. من کاملا راضی ام
    خداوند به همه شما فیض و برکت عطا کند

  • user icon
    نویسنده : سامي
    تاریخ : 1396/11/12

    باسلام واقعا آدم نميدونه چي بگه ميري پرايد بخري همه بد ميگن يكي دو نفر در مياد خوبشو ميگن آدم نميدونه حرف كيو باور كنه بابا خودروهاي ايراني واقعا اشغالن پول داريد ال نود بگيريد دنا و دنا پلاس همش كشكه والسلام

  • user icon
    نویسنده : حسن پور
    تاریخ : 1396/11/25

    با سلام
    بنده مدت 4 ماهه دنا پلاس خریده ام ماشین بدی نیست ولی ایراداتی هم دارد، دراین مدت که حدود 8500 کیلومتر کارکرده خیلی روغن کم کرده وروغن به پایین ترین سطح گیج رسیده واینکه دنده عقب در بعضی مواقع به سختی جا میره

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1396/12/06

    خودرو دنا در اولین سری های تولید خود دارای اشکالاتی بود که به مرور زمان رفع شد. الان اکثر افرادی که خودرو دنا دارن به نسبت بقیه تولیدات داخلی راضی هستند. همچنین خودرو دنا پلاس میشه گفت تمامی ایرادات دنا معمولی رفع گردیده. افرادی که اینجا فقط دارن عیب و ایرادای الکی مینویسن تاحالا تو عمرشون سوار این ماشین نشدن یا اصلا قدرت خرید این ماشین رو ندارن.اونایی که میخوان بخرن برن از افرادی که جدیدا این ماشین رو خریدن بپرسن و ببینن که اکثرا راضی هستن. گوش به مزخرفات افرادی که نمیتونن این ماشین رو بخرن ندین.

    • نویسنده : امیر
      تاریخ : 1397/11/16

      سلام به نکته خیلی خوبی اشاره کردی تا کسی سوار ماشین نشه نمیتونه در موردش نظر بده الان به نظره من دنا پلاس جز ماشین ها برتر ایران هست و اینکه تمام ماشین های داخلی همشون ایراداتی دارن این ماشین ایرادتی داره پس هی نگین این به درد میخوره اون به درد نمیخوره در ضمن ماشین ایرانی رو با ماشین های خارجی مقایسه نکنید در بعضی موارد خودرو ایرانی از ماشین های چینی هم بهتره به نظره من اصلا به چرندیات بعضیا گوش ندید اگه واقعا خودشون این ماشینو داشتن یعنی ازش بد تعریف میکردن یا نه معلومه که پس کسی که نمیتونه این ماشینو بگیره فقط میخواست الکی چرتوپرت بگه تو عمرشون این ماشینو سوار نشودن الکی هم نظر میدن اصلا به نظر کسی گوش ندید هر کاری دوست دارید انجام بدید یا علی

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1396/12/12

    ماشین آشغال چینی رو به اسم ایرانی دارن میدن به مردم نخرید مفت نمی ارزد .

  • user icon
    نویسنده : علیرضا
    تاریخ : 1396/12/15

    با عرض سلام خدمت دوستان
    ما دیروز یک دنا پلاس تحویل گرفتیم که جا داره تشکر کنم از ایران‌خودرو که بعد از ۶ ماه زحمت کشید و تحویل داد.
    از دم درب نمایندگی که تحویل گرفتم دوتا ایراد داشت یکی صدای تق‌تق بود که بعد از مدتی حرکت مشخص شد مربوط به قسمت چراغ نقشه خوان جلو بود و با کمی اعمال فشار با دست برطرف شد. دومی لرزش فرمان بود که هنگام توقف خودرو احساس میشد و مثل حالت ویبره موبایل بود که این هم خدارا شکر خودجوش حل شد. ایراد سوم که در خانه کشف شد حرارت بسیار شدید قسمت فلزی بالای موتور بود که به حدی بود که دستم را سوزاند که البته ناگفته نماند هنگام حرکت از نمایندگی به ترافیک سنگینی برخورد کردیم.
    خلاصه سوختیم و دم ندادیم.

  • user icon
    نویسنده : سوگند
    تاریخ : 1397/01/03

    خوووووووب

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/01/12

    من پنج ماه است گرفتم قبلا هم پارس، 405،پراید, سمند داشتم. ولی واقعا دنا پلاس از همه اینا بهتره تا حالا هم هیچ مشکل فنی نداشته همه معایبی که دوستان ذکر کردند را رد میکنم , بخرید پشیمان نمیشید

  • user icon
    نویسنده : شاهین
    تاریخ : 1397/01/29

    آقای ایران خودرو،همون روزی که به خاطر تعویض اکسل ۲۰۶ من ۱۲ روز دست به سرم کردید با خودم عهد کردم دیگه محصولات شمارو نخرم،حالا برید پلاس اضافه کنید ،شایعه کنید برای محصولات غیر خودتون و ... این امکاناتی که با افتخار دنای شمارو پلاس کرده در خودروی چینی من پایه حساب میشه

  • user icon
    نویسنده : فرزاد.
    تاریخ : 1397/03/02

    ی مزدا ۳۲۳ بخرید حالشو ببرید. خیلی بهتر از ماشینای ایرانی هست. حتما قبل خرید ماشین ۳۲۳ رو ی تحقیق کنید. ضرر نمیکنید. لالیه بخدا عاااالی

  • user icon
    نویسنده : سیداحمدرضاحسینی
    تاریخ : 1397/04/28

    سلام . من شنبه 23 تیر 97 یک خودروی دنا پلاس صفر مدل 97 رو بازار آزاد با دوازده میلیون بیشتر از قیمت مصوب 64 میلیون خریدم و قبلش پراید 83 کاربراتور داشتم. این ماشین اینقدر آشغاله که من رفتم و با کلی التماس پرایدمو که 7.5 فروخته بودم 8.5 پس گرفتم و اونو سوار میشم و این اشغال رو سوار نمیشم. این ماشین اصلا فضای داخلی نداره و پاها به داشبورد گیر میکنه و فرمون رو نمیتونی خوب تنظیم کنی که بهش مسلط بشی سرت هم مرتب به لبه سانروف گیر میکنه و مدام مزاحمه. منکه نزدیک بود آرتروز گردن بگیرم. سانروفش محافظ نور خورشید نداره و نور خورشید مستقیم تو مخه که کله رو آب پز میکنه . صندلیها مثل پراید راحت نیستند و دیسک من عود کرد! ماشین خیلی داغ میکنه و اگه به کاپوتش دست بزنی دستت میسوزه . از دنده 5 اگه بیایی 4 ماشین الکی گاز میخوره و گیربکسش زوزه میکشه . بعد از یک هفته از لای درها و داشبورد و پشت آمپر صدا می آد و اتاقش صدا در می آد . سربالایی اگه کولر بگیری ماشین جون نداره و سربالایی که من با پراید 83 دنده 5 با 90 تا سرعت می اومدم بالا با این ماشین دنده یک با ده تا می آم .

  • user icon
    نویسنده : ولی
    تاریخ : 1397/05/01

    من این ماشینو ندارم . پس چرا قیمتش اینقدر گونه ؟ چرا از نظر کیفیت تایید شده و ستاره داره؟

  • user icon
    نویسنده : بیات
    تاریخ : 1397/05/29

    واقعا ازبعضی نظرات متاسفم بنده هشت ماه دناپلاس سوار میشم وبه این ماشین ایرانی افتخار میکنم واز رانندگی با آن لذت میبرم چون هیچ اشکال و ایرادی از آن ندیدم.دوستان نظرات واقعی بدید.

  • user icon
    نویسنده : علیرضا
    تاریخ : 1397/07/21

    نمیخواستم نظر بدم اما بعضی ها چرت میگن واقعا. دوستان من یه آکورد ۹۳ دارم ماشین بسیار سلامتیه، این و گفتم دوستان نگن لگن سوار نظر داده. بتازگی دنا خریدم. باید یه کم با دید ایرانی نگاه کنیم. مگه شما ها تا الان سوار نیسان gt, یا تویوتا آوالون میشدید که این ایرادها رو میگیرید. دنا ممکنه ایرادهایی کوچک داشته باشه ولی نسبت به تولیدات قبلی ایرانخودرو بسیار راضی کننده است. ضمنا ایرانخودرو یکی از داغونترینهاست تو دنیا انتظاراتتون رو کم کنید. کسی که دنا میخره قبلش یه آشغال ایرانی سوار بوده نه volvo 2017🤣🤣

  • user icon
    نویسنده : ماهرخ
    تاریخ : 1397/07/23

    سلام دوستان
    من بين دنا پلاس و دنا پلاس سفارش مديران خودرو ، نميدونم كدومشو بخرم، آيا آپشنهاي اضافيه سفارش مديران ارزش ده مليون تومن گروني رو داره يا نه؟ لطفا هر كسي كه با هر دوي اين ماشينها آشنايي داره راهنماييم كنه. ممنون

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/07/23

    سلام . من دنا پلاس دارم ۱۰۰۰۰ کیلومتر باهاش راه رفتم هیچ مشکلی هم نداشته و در کل ماشین خوبی هستش . کولر عالی . ترمز مطمئن . جادار . پرقدرت و کلی آبشن . توی ماشینهای ایرانی ازهمه سرتره . و چینیها هم عمرا به گردش هم برسن. شک نکنید اگر می خواهید ماشین ایرانی شکیل .جادارو... سوارشید بخرید پشیمون نمی شید . ماشین سناتوری هستش

  • user icon
    نویسنده : ایران
    تاریخ : 1397/08/08

    نظر هایی که شخص میده مکانیک نیست
    و در واقع سلیقه شخصی خودشو میده
    ماشین خیلی خوبی هست اما ای کاش
    مهندس های ایران خودرو بیشتر تلاش میکردن
    اگزوز ماشین رو یورو۶ میکردن چون تو این وضعیت الودگی هوا واقعا ماشین ها مون احتیاج به اگزوز یورو ۶ دارن

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/09/28

    باسلام
    دوستان ما خودمون سمند ef7 داریم .نه فقط ما بلکه عموم و داییم هم دارن .به غیر از ایراد دسته موتور که ذکر شده هیچ کدوم از ایراد های فوق رو نداره .اون ایراد دسته موتور هم به خاطر این هست که دسته موتور ef7 باید تقریبا در کیلومتر 80000 تا 90000 تعویض شه.در کل این موتور اگه ایرادی داره ناشی از عدم وجود افراد متخصص هست.

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1398/02/14

    من مدت کوتاهی دنا پلاس دارم از نظر مقابسه تو ماشینهای ایرانی کیفیت و امکانات کاملی داره , نفوذ صدا خیلی کمتر شده و به اصطلاح کیپ تر شده صدای اضافه نداره ولی به شدت کمبود گیربکس اتومات حس میشه نسبت به خودروهای سواری منطقه آزاد اروند سراتو و النترا 50 درصد راه رو رفته امیدارم با تغییراتی در پیشرانه و گیربکس کاملتر بشه.

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1398/04/05

    پس از یکسال تاخیر و پشت در نوبت نکهداشتن این درست نبود که سانروف دنا پلاس راحذف بکنید بلکه بخاطر یکسال اضافه نوبت باید اپشنش را اضافه میکردید اصلا انصاف و عادلانه نبود با کمی اضافه دریافتی می تونستید کاملش را به مشتری بدهید اگر ما بخواهیم سانروف و دزد گیر اضافه بکنیم نمایندگیها این کارو میکنند ؟
    یکبار هم به نفع مشتری کار بکنید

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading