پژو508 به زودی در ایران

بررسی پژو508

پژو 508 یک سدان متوسط لوکس است و بعد از مدت ها شاهد بودیم که پژو در کلاس ماشین های لوکس بار دیگر وارد شود و یک فرانسوی اصیل را وارد رقابت با پر طرفدار ترین ماشین های وارداتی در کشور کند و یک چالش بزرگ را تجربه نماید   . پژو 508 نخستین بار در نمایشگاه ماشین پاریس در سال 2010 رونمایی شد و از ابتدای سال 2011 هم تحویل مشتریان گردید . پژو 508 در اواخر سال 2014 دچار عمل فیس لیفت گردید و نمونه های وارد شده به ایران هم از همین سری میباشد . ایران خودرو از آنجایی که تولید پژو 508 یک ریسک بزرگ برایش به شمار میرفت فعلا با همکاری شرکت ایکاپ قول واردات این ماشین را داده است تا بازار پژو 508 سنجیده شود و قیمت احتمالی نمونه های وارداتی پژو 508 هم بین 160 تا 180 میلیون تومان میباشد . در ایران فعلا تا کنون پژو 508 در دو نمایشگاه ماشین داخلی رونمایی شده است و شرکت ایکاپ قول واردات این ماشین در زمستان امسال را داده است .

طراحی ظاهری پژو508

 طراحی پژو 508  بعد از فیس لیفت با هدف یکسان سازی چهره این محصول با دیگر ماشین های پژو انجام شد  . عمده ترین تغییراتی که بعد از فیس لیفت بر روی پژو 508 انجام شده بود تغییر جلو پنجره ، باز طراحی چراغ های ماشین ، استفاده از دی لایت و رینگ های جدید میباشد . رینگ های 18 اینچی ، چراغ ها ، خطوط و برجستگی های بدنه و ... همه و همه دست به دست هم داده اند تا این ماشین سدان پرچمدار پژو از نظر طراحی هماهنگ و زیبا به نظر برسد و مانند دیگر ماشین های این کمپانی از زبان طراحی خاص جدید پژو بهره میبرد که از چهره ماشین بتوان برندش را تشخیص داد .

مشخصات داخلی پژو508

پژو 508 با توجه به ابعاد بدنه و کلاس ماشین فضا سازی خوبی داخل کابین انجام دارد و ماشین جاداری میباشد . کیفیت ساخت و مونتاژ  پژو 508 در نمونه های رو نمایی شده در نمایشگاه های ماشین داخلی و بین المللی بالا بوده است و از لحاظ کیفیتی  پژو 508 ماشین راضی کننده ای میباشد البته باید پژو 508 وارد بازار شود و در طی زمان به ما اثبات شود که نسبت به رقبای پر طرفداری چون کیا اپتیما JF یا رقیب هم وطن این ماشین یعنی رنو تلیسمان هم کیفیت بالایی دارد یا در مقابل این ماشین ها از خود ضعف کیفیتی نشان میدهد . طراحی کابین پژو 508 بعد از فیس لیفت جزء صفحه کیلومتر  و بخش هایی از کنسول وسط ثابت مانده است و تغییری را تجربه نکرده است . از نظر کیفیت متریال در کابین ماشین پژو 508 از ترکیب چرم و  پلاستیک مرغوب استفاده شده است که از نظر کیفیتی سطح قابل قبولی را دارا میباشد . پژو 508 در داخل کابین ماشین ارگونومیکی است و راننده به ابعاد ماشین ، تجهیزات و ادوات داخلی و محیط اطراف تسلط خوبی را دارا میباشد .

امکانات و تجهیزات رفاهی پژو508

پژو 508 تا قبل از عمل فیس لیفت امکانات خوبی را داشت و از بعد از فیس لیفت به منظور بهتر  و نشان دادن ماشین پژو بر روی 508 امکانات رفاهی و ایمنی جدیدی چون مانیتور 7 اینچی لمسی ، تهویه هوا اتوماتیک چهار گانه ، سیستم صوتی JBL ، دوربین عقب و رادار نقطه کور قرار داد که تا قبل از فیس لیفت این امکانات بر روی پژو 508 عرضه نمیشدند . از آپشن های فابریک پژو 508 هم میتوان به مواردی چون سیستم کنترل پایداری ESP ، سیستم کنترل حرکت خودرو در شیب HSA  ، اتولایت و سنسور باران ، سانروف ، 6 ایربگ و آینه تاشو برقی اشاره کرد که مناسب به نظر میرسد .

مشخصات فنی پژو508

برای این سدان خوش استایل و دیفرانسیل جلوی فرانسوی پژو 4 نوع پیشرانه بنزینی در نظر گرفته است که طبق گقته ها و نمونه رونمایی شده ماشین پیشرانه 1.6 لیتری THP 165 مجهز به سیستم توربو شارژر بر روی 508 هایی که وارد بازار ایران میگردنند استفاده میشود . پژو 508 با اتکا به پیشرانه توربو خود قابلیت تولید 165 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد . شتابگیری پژو 508 با توجه به حجم موتور و وزن ماشین مناسب است ولی برای یک ماشین در این کلاس چندان ماشین تیز وچالاکی نیست و به اصطلاح در شتابگیری تنبل است . پژو508  مصرف سوخت تقریبا مناسبی را دارا میباشد و در سیکل ترکیبی 100 کیلومتر 5.8 لیتر بنزین میسوزاند که برای یک ماشین سدان نیمه لوکس رقم مناسبی است . برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ های این ماشین قرار است یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک استفاده گردد که عملکرد مناسبی را دارا میباشند و با موتور ماشین هم هماهنگی خوبی دارد ولی از نظر حداکثر سرعت نسبت به دیگر رقیبان پژو 508 کمی محدود تر است و تا 210 کیلومتر در ساعت تنها میتواند به شتابگیری ادامه دهد . در بحث سواری و هندلینگ پژو 508  در کلاس یک ماشین سدان بزرگ عملکرد خوبی دارد و با توجه رینگ و لاستیک اسپرت و طراحی شاسی و سیستم تعلیق یشرفته هندلینگ و پایداری اش خوب و در سطح رو به بالا ارزیابی میشود . سیستم تعلیق پژو 508 در چلو از نوع مک فرسون استرات با میله ضد لغزش میباشد و در عقب هم آرایش سیستم تعلیق به صورت چند اتصالی با میله ضد لغزش است  . از نظر نرمی سواری پژو 508 ماشین نسبتا خوبی است ولی در کل به علت استفاده از رینگ بزرگ و لاستیک فاق کوتاه و سیستم تعلیق با کمی آرایش اسپرت کمی کوبش در ماشین احساس میگردد ولی در عوض هندلینگ خوبی را دارا میباشد . فرمان پژو 508 نرم است و دقت قابل قبولی هم دارد  و تقسیم وزن ماشین هم قابل قبول میباشد و از همه مهم تر طراحی شاسی ماشین از نظر هماهنگی ابعاد و ... خوب است و در حس مثبت راندن پژو 508 اثر گذاشته است  . ترمز های پژو 508  4 چرخ دیسک میباشد که خوب و پر قدرت عمل میکند  و مجهز به ABS و EBD هم  میباشند و سیستم های امنیتی خوبی هم مانند  ASR , BA , CBC و ... در ماشین به کار رفته که امنیت و اطمینان خاطر راننده و سرنشینان ماشین را تا حد زیادی افزایش میدهد .

جمع بندی

در کل پژو 508 یک ماشین سدان نیمه لوکس و تقریبا اسپرت است که صاحبان ماشین در نقاط مختلف دنیا از ماشین خود راضی هستند و امتیاز خوب را به این ماشین میدهند . پژو 508 یک نکته قوت دارد و آن هم 5 ستاره ایمنی ماشین است که باعث شده است تا پژو 508 برای بزرگ سالان میانگین ایمنی 90% را داشته باشد که عدد خوبی است . پژو 508 از نظر شتاب ممکن است کمی کند باشد ولی مصرف سوختش مناسب است و با باک بنزین 71 لیتری اش شما را از بنزین زدن های پی در پی راحت میکند و در کل به عنوان یک ماشین سدان نیمه لوکس از ماشین 3 امتیاز خوب را دریافت میکند ولی باید ببینیم آیا برتری پژو 508 در برابر رقبایش هم دوام میاورد  یا این رقیبان هستند که بهتر از پژو 508 عمل میکنند و ارزش خرید بالاتری را دارا میباشند .