اختلاف قیمت خودروهای بازار با نمایندگی ها

به علت نبود نظارت در بازار خودرو شاهد افزایش اختلاف قیمت میان نرخ کارخانه و بازار برخی خودروها می باشیم، که از دلایل این اختلاف قیمت می توان به کارگیری سیاست های خودروسازان در زمینه های خرید و فروش و عرضه خودرو  اشاره کرد.

به صورتی که قیمت کارخانه ‌ای پژو 207 دنده اتوماتیک 47 میلیون تومان است اما سیاست های اعمال شده در خرید و فروش خودروها باعث شده تا قیمت این محصول در بازار به 54 میلیون تومان برسد و در نتیجه شاهد حاشیه بازار 7 میلیون تومانی برای این خودرو هستیم.

همچنین در مورد رنو ساندرو دنده‌ای نیز باید به قیمت 43 میلیون و 800 هزار تومانی این خودرو در کارخانه اشاره کرد، اما قیمت آن در بازار به 48 میلیون تومان نیز رسیده است که اختلاف 4 میلیون و 200 هزار تومانی را بین قیمت کارخانه و بازار ساندرو دنده‌ای نشان می‌دهد.

در مورد ساندرو دنده اتوماتیک نیز می توان گفت که قیمت کارخانه ای ای خودرو در حدود 49 میلیون و 900 هزار تومان است، اما ساندرو دنده اتوماتیک در بازار 4 میلیون و 100 هزار تومان گران‌ تر از قیمت کارخانه یعنی به قیمت 54 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت رنو ساندرو استپ ‌وی نیز در کارخانه 55 میلیون تومان و در بازار 63 میلیون تومان است که تفاوت 8 میلیون تومانی را نشان می‌دهد.

همچنین سمند سورن‌ توربوشارژ با قیمت کارخانه ای 39 میلیون تومان به فروش می رسد در حالیکه در بازار 42 میلیون تومان عرضه می‌شود که نشانگر اختلاف 3 میلیون تومانی این خودرو است.

اختلاف 5 میلیون تومانی برای خودروی دنا پلاس ، بدین صورت که قیمت دنا پلاس دنده ای در کارخانه 48 میلیون تومان و در بازار 53 میلیون تومان است.

همچنین شاهد اختلاف قیمت 25 میلیون تومانی پژو 2008 که به طرز عجیبی این روزها در بازار خودرو مورد نقد قرار گرفته است. پژو 2008 با قیمت 121 تا 125 میلیون تومان در بازار موجود است، در حالی که قیمت اعلام شده برای این خودرو از سوی ایران‌ خودرو 99 میلیون و 900 هزار تومان بوده است.

سایپا 111 مدل SE نیز در بازار حدود 3 میلیون تومان گرانتر از قیمت کارخانه خرید و فروش می‌شود، به طوری که نرخ کارخانه‌ای این خودرو 21.5 میلیون تومان و نرخ بازار آن 24 میلیون تومان است. سایپا اخیراً از توقف تولید این خودرو در سایت سایپای کاشان خبر داد که همین مسئله باعث تقویت قیمت این خودرو در بازار شده است.

در این وضعیت شورای رقابت و سازمان حمایت باید به وظیفه نظارتی خود عمل کنند و مانع از ایجاد حاشیه قیمتی در بازار خودرو شوند.