اینجا هستید: صفحه اصلی نکات آموزشینکات آموزشی خودروچگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن
1396/11/28 چاپ

چگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن

وظیفه اصلی واشر سرسیلندر آب بندی فضای بین سیلندر و سرسیلندر می باشد. در حقیقت این واشر از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن جلوگیری کرده ، که این از اهمیت بالایی برخوردار است چراکه هر گونه نشتی در عملکرد موتور تاثیر گذار بوده و می تواند موجب کاهش قدرت و راندمان موتور شود.

واشر سرسیلندر وظیفه یکپارچه کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را دارا می باشد (در اصطلاح فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی کرده ) تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن جلوگیری کند. گفتنی است آب بندی واشر سرسیلندر امری حائز اهمیت است چراکه هر گونه نشتی گاز در عملکرد موتور تاثیر گذار بوده و می تواند موجب کاهش قدرت و راندمان موتور شود.

 

واشر سرسیلندر از جنس پنبه نسوز ، فولاد و مس می باشد تا بتواند فشار و حرارت زیاد ناشی از موتور را تحمل کند.

شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر به دفورمه شدن واشر گفته می شود که در حقیقت از فرم خارج شدن این قطعه موجب از بین رفتن آب بندی بین سیستم های مختلف موتور خواهد شد.

 

یکی از عللی که میتواند سوختن واشر سرسیلندر را به دنبال داشته باشد ، کم بودن آب رادیاتور است به گونه ای که این امر به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد می کند و در برخی موارد باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه گزافی خواهد داشت.

 

 چگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن

 

 

از دیگر علل سوختن واشر سرسیلندر می توان به گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و تغییر رنگ روغن موتور به صورت شیری رنگ خواهد بود که مسلما این موارد کم شدن قدرت و کشش موتور را به همراه دارند.

 

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

 

  • آب رادیاتور کم باشد.
  • مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.
  • خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.
  • نقص فنی در ترموستات.
  • نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.
  • پیچ خوردگی شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور.
  • رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.

 

 نکته: شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه رخ نمی دهد بلکه اول آب رادیاتور داغ می شود و حرارت افزایش پیدا می کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز صدمه دیدن واشر آغاز می شود.

 

از این رو توصیه می شود در صورت مطلع شدن از بروز چنین وضعیتی در موتور خودرویتان از پیمودن ادامه مسیر خودداری نمایید و ماشین تان را توسط بکسل به تعمیرگاه منتقل کنید. چراکه در صورت بی توجهی و یا عدم آگاهی از مشکل پیش آمده ممکن است آسیب جدی تری خودرویتان را تهدید کند و هزینه های گزافی را متحمل شوید.

 

البته در صورتی که تا تعمیرگاه مسیر کوتاهی پیش رویتان باشد می توانید با خودرویتان مسیر را بپیمایید. فقط دقت داشته باشید که قبل از پیمودن ادامه مسیر ابتدا در مخزن روغن موتور را باز نمایید تا آبی که با روغن قاطی شده است در اثر حرارت بخار گردد پس از انجام این کار می توانید دوباره خودرویتان را روشن نمایید تا به تعمیرگاه نزدیک مراجعه نمایید.

 

جوش وردن خودرو

 

هنگام جوش آوردن خودرو چه کنیم؟

 

جوش آوردن خودرو ، یکی از مشکلاتی است که شاید بسیاری از افراد آن را تجربه کرده باشند . اغلب افراد در این شرایط با ریختن آب روی موتور خودرویشان سعی دارند تا به خنک کردن موتور خودرو سرعت بخشند ولی باید گفت این اقدام کاملا اشتباه است زیرا خنک کردن سریع موتور خودرو موجب انقباض سریع آن می شود و به اصطلاح موتور گیرپاژ می کند. در حقیقت این اقدام موجب چسبیدن قطعات می شود و در نتیجه با حرکت پیستون ها در داخل سیلندر ، خراش هایی روی سیلندر و دیوار آن به وجود می آید و مشکل بعدی اینکه سرد و گرم کردن شدید پیستون می تواند موجب ایجاد ترک و شکاف نیز شود.

 

در زمان بروز چنین وضعیتی توصیه می کنیم حتما نکات زیر را رعایت نمایید:

 

در اولین فرصت توقف کرده و ماشین را خاموش کنید.

 

کاپوت رو بالا بزنین  و هر ۳۰ الی ۴۰ ثانیه موتور رو در حد سه چهار ثانیه روشن کنید و مجدد خاموش کنید. این حرکت را تا چند بار تکرار نمایید. در واقع با این حرکت از آسیب هایی نظیر چسبیدن رینگ و پیستون جلوگیری به عمل می آورید.

 

البته گفتنی است تا این جای کار واشر سر سیلندر خودرویتان را باید تعویض کنید. چراکه در این دما ، سرسیلندر اولین قطعه ای هست که آسیب می بیند. همانطور که گفته شد واشر سرسیلندر عمل آب بندی بین سیلندر و سر سیلندر را انجام میدهد و از قاطی شدن آب و روغن جلوگیری به عمل می آورد. که در صورت سوختن واشر سرسیلندر ، آب و روغن قاطی میشود.

 

توجه داشته باشید اگر در این وضعیت خواستین به موتور خودرویتان آب اضافه کنید ، حتمن ماشین را روشن کنید تا حرکت و پمپاژ در واتر پمپ ، آب را به همه جای موتور برساند. که این امر می تواند از ایجاد فشار داخل رادیاتور نیز جلوگیری به عمل آورد.

 

در هنگام برداشتن درب رادیات احتیاط کنید ، سعی کنید 1 متر فاصله را حفظ نمایید. درب رادیات را کم کم باز کنید تا بخارهای اضافی خارج شوند و سپس آب را طی چند مرحله اضافه کنید ، با این روش موتور خودرویتان خنک می شود. با خنک شدن موتور و عادی شدن دمای آن ، ماشین را خاموش نمایید.

 

در صورتی که خودرویتان باز هم جوش آورد و متوجه بالا رفتن غیر عادی آمپر آب شدید ، تردید نکنید که ترموستات خودرویتان دچار نقص شده است.

 

این علائم را نادیده نگیرید :

 

  • موتور خودرو صبح ها دیر روشن می شود و پس از روشن شدن، موتور لرزیده و دود سفید از آن خارج می شود.
  •  
  • شیلنگهای متصل به رادیاتور باد کرده و متورم می شوند.
  •  
  • مشاهده روغن داخل مخزن رادیاتور.
  •  
  • کم کردن آب رادیاتور، در صورت سالم بودن سیستم خنک کننده و عدم نشتی آن.
  •  
  •  شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد

 

موارد ذکر شده در بالا می تواند از نشانه های سوختن واشر سرسیلندر باشد پس در صورت مشاهده چنین مواردی حتمن به تعمیرگاه مراجعه نمایید تا از صرف هزینه های سنگین تر جلوگیری نمایید.

 

بر این اساس در صورت مطلع شدن از بروز چنین وضعیتی در موتور خودرویتان از پیمودن ادامه مسیر خودداری نمایید و ماشین تان را توسط بکسل به تعمیرگاه منتقل کنید. چراکه در صورت بی توجهی و یا عدم آگاهی از مشکل پیش آمده ممکن است آسیب جدی تری خودرویتان را تهدید کند و هزینه های گزافی را متحمل شوید. 

 

نویسنده : ماشین 3


نظرات کاربران

  • user icon
    نویسنده : کمال
    تاریخ : 1396/11/29

    خیلی خوب
    ممنون

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1396/11/29

    سلام
    لطفا کمی در نگارش مقاله تون دقت کنین
    تو قسمت علل سوختن واشر سرسیلندر از نشانه های خرابیش گفتین و بعد تو قسمت نشانه های سوختگی از دلایل سوختن...
    کاملا آدم گیج میشه...

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/06/11

    خيلي خوب بود

  • user icon
    نویسنده : جلال
    تاریخ : 1397/06/16

    سلام
    من اخیرا سر سیلندر ماشینم که سمند هست رو تعویض کردم، اب رادیاتور رو چک کردم بعد سه هفته کم نشده، اما موقع گاز دادن یکم دود سیاه از اگزوز میزنه، هم اینکه یک بوی ناخوشایندی هم داره،
    البته بعد تعویض به تست موتور نبردم خواستم یک مدت کار کنه بعد ببرم
    نمیدونم این مورد میتونه ناشی از اون باشه یا نه، دریچه گاز و استپ موتورش رو هم امروز باز کردم پر دوده بود تمیزش کردم ولی هنوز نتونستم تست کنم ببینم فرقی کرده یا نه،
    یک مورد دیگه که خیلی نگرانم کرده صدای انقباض و انبساط از سمت سر سیلندر هست طوریکه کاملا مشهود صدای تق میده بعد گرم شدن و بعد سرد شدن، صدا طوریکه ۶ متر اونورتر هم میشه شنید
    ایا این طبیعیه؟

    • نویسنده : احسان
      تاریخ : 1397/09/22

      سلام
      دود سیاه از تنظیم نبودن ماشین شماست که با دیاگ زدن و تنظیم موتور درست میشه

  • user icon
    نویسنده : محمد حسین
    تاریخ : 1397/07/08

    سلام من ماشینم پارس هسته مدل89 پارسال واشر سوخت عوصش کردم الان وقتی ماشین 2 یاعت روشن باسه آمپر میره بالا ی صدا هم از سر سیلندر میاد ک انکار داره اب میریزه بیرون ولی اب و رعنم قاطی نکرذه دلیلش چیه

  • user icon
    نویسنده : mansour
    تاریخ : 1397/08/23

    عالی بود
    در ضمن واشر سر شلیندر رو عض کردم شلینگ ها رو عوض کردم ولی الان آب کم میکنه

  • user icon
    نویسنده : امار
    تاریخ : 1397/09/03

    آیا بدون رسیدن آمپر به خط قرمز هم واشر مسشود بسوزد؟؟؟

    • نویسنده : متین
      تاریخ : 1397/09/10

      بله ماشین من بدون بالا رفتن آمپر واشر سوزوند

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/09/12

    من سمند xu7 دوگانه سوز دارم
    رادیاتور - واتر پمپ و درب رادیاتور رو تازه نو کردم
    هیچگونه نشتی آب نداره هواگیری هم انجام شده
    صحب وقتی استارت میزنم همه چیز مرتب هست
    فقط یه صدای شر شر آب چند لحظه شنیده میشه و بعد دیگه قطع میشه . میخواستم بدونم مشکلی پیش اومده ؟

    • نویسنده : مهدی
      تاریخ : 1397/10/21

      سلام
      منم پژوپارس تکسوز مدل ۹۰ دارم و دقیقا مشکلم همینه،
      ممنون میشم پاسخ بدین

    • نویسنده : اتا
      تاریخ : 1397/12/18

      سلام دوست عزیز منم مشکل شر شر آب از پشت آمپرو داشتم اون ربطی به واشر نداره برو با یه مکانیک رادیات بخاریتو بده تو کارواش با آب تحت فشار بشوره و بعدشم اساسی هواگیریش کن مشکلت حتما حل میشه مطمئن باش

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1397/09/16

    با سلام من 405 دوگانه کارخونه مدل 89 دارم یک هفته پیش واشر سر سیلندر عوض کردم سر سیلندر رفت تراشکاری و بعد از انجام مراحل موتور جمع شد اما الان بعداز یک هفته دوباره علائم سوختن واشر پیداست بدون اینکه ماشین جوش بیاره یا فشاری روش امده باشه علت چیه ممنون میشم جواب بدین.

  • user icon
    نویسنده : سحر
    تاریخ : 1397/10/25

    سلام، من ماشینم پراید 111 هست صفرخریدم. 2هزارتا بیشترکارنکرده. امروز صبح برا اولین بار سر رادیاتور رو بازکردم اب درونش رو چک کنم، یکم اب رایاتور ریخت بیرون وریخت روی رادیاتور ، بعدکه درش رو محکم بستم، ازروی مخزن رادیاتورم بخار بلند میشد اما وقتی فن روشن میشد بخار قطع میشد، سوالم اینه این بخاره بخاطر این بود که رادیاتور گرم بود و مایع ریخته بود روش، مایع بود داشت بخارمیشد؟ یا مشکلی پیش اومده؟

    • نویسنده : مجتبی
      تاریخ : 1397/11/08

      سلام بخاطر آبی هست که ریخته روش. مشکلی نداره.

  • user icon
    نویسنده : فرهاد
    تاریخ : 1397/10/28

    ماشینم تویوتا کرولا مدل ۹۳ میلادی چند روز که درب رادیاتور ماشینو برای چک کردن که باز میکنم سر رادیاتور دوده مشکی رنگ تقریباً چسبنده ای داره دلیلش چیه سپاس

    • نویسنده : سالاری
      تاریخ : 1397/11/24

      سلام مثل خمیردندون نرم وسیاه روغن هست وواشرسرسیلندرشروع به خبرکردن کرده

  • user icon
    نویسنده : جعفر
    تاریخ : 1397/11/01

    من پارس 93 دارم تا الان 3بار واشر زده برج 4 سال 96 سرسیلند نو خارجی کامل بسته شده خریدم و دادم نمایندگی بست امسال برج 9 دوباره زده !اگه راهنماییم کنید ممنون میشم!بخدا خسته شدم!

  • user icon
    نویسنده : Ali
    تاریخ : 1397/11/19

    من شیلنگ برگشت رادیاتور بخاریم شکاف برداشته بود و چون پشت موتور بود نمیدیدم(از وقتی ضعف پژو ۴۰۵ در سر سیلندر را دیدم حواسم همیشه به آمپره)
    یهو دیدم آمپرم چسبیده ولی استوپ هنوز روشن نشده که توقف کردم و گذاشتم خنک شه و دیدم زادیاتور خالیه وقتی چک کردم دیدم شلنگ برگشت بخاری که کنار گلویی اگزوزه پاره شده
    چون مسافتم نزدیک به منزل نبود و تو اتوبان بودم با چندبار آب ریختن اوردمش در خونه و شلنگ رو عوض کردم
    بنظر شما واشر سرسبلندر ترسونده؟چون بعدش که اب ریختم و هواگیری کردم و دور زدم با ماشین یه وقتایی امپر تا ۹۵ میرفت و با عملکرد فن میومد پایین و این عمل به فواصل زود انجام میشد
    چند دقیقه با چراغ استوپ روشن ماشین کار کنه واشر میسوزه؟همچنین میخام هواگیری به شیوه صحیح را بگین؟موتور خاموش باشه یا روشن؟

  • user icon
    نویسنده : سیدمحمدجوادرضایی
    تاریخ : 1397/11/27

    سلام من ماشینم پراید۸۹ دوگانه دستیه.چندوقته آب کم میکنه بدون اینکه ازجایی نشتی داده باشه هیچ علایمی ازنشتی دادن وجود نداره فقط امروز فهمیدم از اگزوزم وقتی ماشین روشنه آب میزنه بیرون.نمیدونم علت دققش چیه میشه لطفا راهنماییم کنید

    • نویسنده : Mohammad
      تاریخ : 1398/03/14

      واشر سوزونده

  • user icon
    نویسنده : يوسف
    تاریخ : 1397/11/30

    سلام ماشين من ٤٠٥هستش چن روز پيش واشرسوزونده بود بعد از تعمير بازم علائم واشر زدن وجودداره ولي نه اب كم ميكنه نه موتور داغ ميكنه ولي تو درب سوپاپ كف اب وجود داره .بعد از تعمير روغنشو عوض نكردم ميتونه مشكل از اون باشه يانه ممنون ميشم راهنماييم كنيد ؟؟

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1397/12/19

      از روغنته چون اب داره درب سوپاپ باز بذار و ماشین ی مدت درجا کار کنه تا اب بخارشه البته اگه زیر درب زیاد کره ای شده بهتره روغنت عوض کنی

  • user icon
    نویسنده : سعید ماشین باز
    تاریخ : 1397/12/05

    من برای داشبورد ماشین و سپرها از روغن محافظ چرم و پلاستیک ویلوکسا استفاده کردم. خیلی با کیفیته. فوق العاده تمیز و براق میکنه. وحشتناک عالیه. اینترنتی خریدم. قیمتش هم از بازار ارزونتره. اگه دوست داشتین امتحان کنید. چند ماهه استفاده میکنم و راضی هستم ازش. خواستم این تجربه را باهاتون به اشتراک بگذارم.

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/12/20

    سلام من ماشینم سورن مدل 87 با موتور xu7هست
    حدود یک ماه پیش دمای آب روی خط قرمز رفت و چراغ استپ روشن شد(این اتفاق وقتی افتاد که حدود یک هفته آب رادیاتور رو چک نکرده بودم) ماشینو خنک کردم و به حالت عادی برگشت اما از اون به بعد علائم سوختگی واشر اعم از صدای آب بخار اگزوز و لرزش موتور مشاهده شد ولی وقتی پیش مکانیک بردم گفت واشر مشکل نداره ماشین خوب کار میکنه
    و گفت که باید بخاری رو نشون بدی از اونه
    بخاری رو هم نشون دادم گفت به بخاری مربوط نیست
    حالا میخوام بدونم باید چکار کنم ممنون میشم راهنمایی کنید

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1398/02/14

    سوزندن واشر ربطی به نوع اب یا ضد یخ داره یا خیر

  • user icon
    نویسنده : منصور
    تاریخ : 1398/02/27

    سلام‌
    دوستان کسی می تونه راهنمایی کنه؟
    ماشینم شلنگ آب رادیاتش بالایی حین رانندگی ترکید بعد تعویض کردم اب رادیات ریختم و هوا گیری الان مشکل اینه که آب کم می کنه و موتور یکم زیاد داغ می شه البته پشت آمپر تعقیر نکرده

  • user icon
    نویسنده : امین
    تاریخ : 1398/03/23

    سلام وقتتون بخیر
    پراید مدل ۸۹ دارم تو سربالایی مدرس رادیاتش ترکید و واترپمپش آب میداد و چراغ قرمز روشن شد.
    امداد اومد رادیاتور و درب رادیاتور و ترموستات و واتر پمپ و مخزن انبساط و درب مخزن انبساط و شلنگ رفت و برگشت رادیات تا مخزنو عوض کرد.
    الان وقتی مخزن انبساط توسط رادیات پر میشه دیگه خالی نمیشه تو رادیات و آمپر بالا میره و باید دوباره آب بریزم تو رادیات تا آمپر بیاد بالا.
    به نظر دوستان و کارشناسان محترم مشکل از کجاست؟

  • user icon
    نویسنده : حسن
    تاریخ : 1398/04/16

    با سلام. مشکل ماشین من هم وجود روغن زیاد در رادیاتور سمند لطفا راهنمایی کنید.

  • user icon
    نویسنده : احسان
    تاریخ : 1398/04/23

    من پارسال سرسیلندر رو دادم تراشکاری و دوباره بستم هفته پیش دوباره دیدم صبح ماشین میلرزه
    کلا سرسیلندر رو عوض کردم
    چهار میلیون هزینه شد😐
    پرشیا مدل ۹۲ دارم

  • user icon
    نویسنده : فرهاد
    تاریخ : 1398/05/08

    سلام دوستان
    تیبا مدل 95 دارم
    هر روز که درب رادیاتور رو باز میکنم هم تقریبا 300 سی سی اب کم کرده و هم روی درب رادیاتور و دهانه رادیاتور یک مقدار ماده خامه ای و قهوه ای میبینم
    قدرت ماشین هم کم شده ،
    به نظرتون علتش چیه؟؟؟
    البته چند ماه پیش چون درب رادیاتور افتاده بود اب رادیاتور بخار شده بود و خودم بدون هواگیری با مایع رادیاتور دوباره پرش کردم.
    میشه راهنمایی کنید؟؟

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading