اینجا هستید: صفحه اصلی نکات آموزشینکات آموزشی خودروچگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن
1396/11/28 چاپ

چگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن

وظیفه اصلی واشر سرسیلندر آب بندی فضای بین سیلندر و سرسیلندر است. در حقیقت این واشر از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن جلوگیری می‌کند که این از اهمیت بالایی برخوردار است چراکه هر گونه نشتی در عملکرد موتور تاثیر گذار بوده و می‌تواند موجب کاهش قدرت و راندمان موتور شود.

واشر سرسیلندر وظیفه یکپارچه کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را بر عهده دارد (در اصطلاح فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی کرده) تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن جلوگیری کند. گفتنی است آب بندی واشر سرسیلندر امری حائز اهمیت است چراکه هر گونه نشتی گاز در عملکرد موتور تاثیر گذار بوده و می‌تواند موجب کاهش قدرت و راندمان موتور شود.

 

جنس واشر سرسیلندر از پنبه نسوز، فولاد و مس است تا بتواند فشار و حرارت زیاد ناشی از موتور را تحمل کند.

شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر به دفورمه شدن واشر گفته می‌شود که در حقیقت از فرم خارج شدن این قطعه موجب از بین رفتن آب بندی بین سیستم‌های مختلف موتور خواهد شد.

 

یکی از عللی که می‌تواند سوختن واشر سرسیلندر را به دنبال داشته باشد، کم بودن آب رادیاتور است به گونه‌ای که این امر به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد می‌کند و در برخی موارد باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه گزافی خواهد داشت.

 

 چگونگی عملکرد واشر سرسیلندر و علائم سوختن آن

 

 

از دیگر علل سوختن واشر سرسیلندر می‌توان به گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون‌ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و تغییر رنگ روغن موتور به صورت شیری رنگ خواهد بود که مسلما این موارد کم شدن قدرت و کشش موتور را به همراه دارند.

 

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

 

  • آب رادیاتور کم باشد.
  • مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.
  • خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.
  • نقص فنی در ترموستات.
  • نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.
  • پیچ خوردگی شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور.
  • رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.

 

 نکته: شایان ذکر است سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه رخ نمی‌دهد بلکه اول آب رادیاتور داغ می‌شود و حرارت افزایش پیدا می‌کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز صدمه دیدن واشر آغاز می‌شود.

 

از این رو توصیه می‌شود در صورت مطلع شدن از بروز چنین وضعیتی در موتور خودرویتان از پیمودن ادامه مسیر خودداری نمایید و ماشین تان را توسط بکسل به تعمیرگاه منتقل کنید. چراکه در صورت بی توجهی و یا عدم آگاهی از مشکل پیش آمده ممکن است آسیب جدی‌تری خودرویتان را تهدید کند و هزینه‌های گزافی را متحمل شوید.

 

البته در صورتی که تا تعمیرگاه مسیر کوتاهی پیش رویتان باشد می‌توانید با خودرویتان مسیر را بپیمایید. فقط دقت داشته باشید که قبل از پیمودن ادامه مسیر ابتدا در مخزن روغن موتور را باز نمایید تا آبی که با روغن قاطی شده است در اثر حرارت بخار گردد پس از انجام این کار می‌توانید دوباره خودرویتان را روشن نمایید تا به تعمیرگاه نزدیک مراجعه نمایید.

 

جوش وردن خودرو

 

هنگام جوش آوردن خودرو چه کنیم؟

 

جوش آوردن خودرو، یکی از مشکلاتی است که شاید بسیاری از افراد آن را تجربه کرده باشند. اغلب افراد در این شرایط با ریختن آب روی موتور خودرویشان سعی دارند تا به خنک کردن موتور خودرو سرعت بخشند ولی باید گفت این اقدام کاملا اشتباه است زیرا خنک کردن سریع موتور خودرو موجب انقباض سریع آن می‌شود و به اصطلاح موتور گیرپاژ می‌کند. در حقیقت این اقدام موجب چسبیدن قطعات می‌شود و در نتیجه با حرکت پیستون‌ها در داخل سیلندر، خراش‌هایی روی سیلندر و دیوار آن به وجود می‌آید و مشکل بعدی اینکه سرد و گرم کردن شدید پیستون می‌تواند موجب ایجاد ترک و شکاف نیز شود.

 

در زمان بروز چنین وضعیتی توصیه می کنیم حتما نکات زیر را رعایت نمایید:

 

در اولین فرصت توقف کرده و ماشین را خاموش کنید.

 

کاپوت رو بالا بزنید و هر ۳۰ الی ۴۰ ثانیه موتور رو در حد سه چهار ثانیه روشن کنید و مجدد خاموش کنید. این حرکت را تا چند بار تکرار نمایید. در واقع با این حرکت از آسیب‌هایی نظیر چسبیدن رینگ و پیستون جلوگیری به عمل می‌آورید.

 

البته گفتنی است تا این جای کار واشر سر سیلندر خودرویتان را باید تعویض کنید. چراکه در این دما، سرسیلندر اولین قطعه‌ای هست که آسیب می‌بیند. همانطور که گفته شد واشر سرسیلندر عمل آب بندی بین سیلندر و سر سیلندر را انجام می‌دهد و از قاطی شدن آب و روغن جلوگیری به عمل می‌آورد. که در صورت سوختن واشر سرسیلندر، آب و روغن قاطی می‌شود.

 

توجه داشته باشید اگر در این وضعیت قصد داشتید به موتور خودرویتان آب اضافه کنید، حتما ماشین را روشن کنید تا حرکت و پمپاژ در واتر پمپ، آب را به همه جای موتور برساند. که این امر می‌تواند از ایجاد فشار داخل رادیاتور نیز جلوگیری به عمل آورد.

 

در هنگام برداشتن درب رادیات احتیاط کنید، سعی کنید 1 متر فاصله را حفظ نمایید. درب رادیات را کم کم باز کنید تا بخارهای اضافی خارج شوند و سپس آب را طی چند مرحله اضافه کنید. با این روش موتور خودرویتان خنک می‌شود. با خنک شدن موتور و عادی شدن دمای آن، ماشین را خاموش نمایید.

 

در صورتی که خودرویتان باز هم جوش آورد و متوجه بالا رفتن غیر عادی آمپر آب شدید، تردید نکنید که ترموستات خودرویتان دچار نقص شده است.

 

این علائم را نادیده نگیرید:

 

  • موتور خودرو صبح‌ها دیر روشن می‌شود و پس از روشن شدن، موتور لرزیده و دود سفید از آن خارج می‌شود.
  •  
  • شلنگ‌های متصل به رادیاتور باد کرده و متورم می‌شوند.
  •  
  • مشاهده روغن داخل مخزن رادیاتور.
  •  
  • کم کردن آب رادیاتور، در صورت سالم بودن سیستم خنک کننده و عدم نشتی آن.
  •  
  •  شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد.

 

موارد ذکر شده در بالا می تواند از نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر باشد. پس در صورت مشاهده چنین مواردی حتما به تعمیرگاه مراجعه نمایید تا از صرف هزینه‌های سنگین تر جلوگیری نمایید.

 

بر این اساس در صورت مطلع شدن از بروز چنین وضعیتی در موتور خودرویتان از پیمودن ادامه مسیر خودداری نمایید و ماشین تان را توسط بکسل به تعمیرگاه منتقل کنید. چراکه در صورت بی توجهی و یا عدم آگاهی از مشکل پیش آمده ممکن است آسیب جدی‌تری خودرویتان را تهدید کند و هزینه‌های گزافی را متحمل شوید. 

 

نویسنده : ماشین 3


نظرات کاربران

  • user icon
    نویسنده : کمال
    تاریخ : 1396/11/29

    خیلی خوب
    ممنون

    • نویسنده : محسن
      تاریخ : 1398/10/13

      سلام من بي ام و ٥٣٠ ٢٠١٠ دارم تو اب رادياتورم پر روغن شده بود به حدي كه اصلا ابي وجود نداشت الان دادمش تعمير گاه واشر عوض شده و تراشكاري ام رفته ولي بعد از گذشت سه روز هنوز روغن هستش

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1396/11/29

    سلام
    لطفا کمی در نگارش مقاله تون دقت کنین
    تو قسمت علل سوختن واشر سرسیلندر از نشانه های خرابیش گفتین و بعد تو قسمت نشانه های سوختگی از دلایل سوختن...
    کاملا آدم گیج میشه...

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/06/11

    خيلي خوب بود

  • user icon
    نویسنده : جلال
    تاریخ : 1397/06/16

    سلام
    من اخیرا سر سیلندر ماشینم که سمند هست رو تعویض کردم، اب رادیاتور رو چک کردم بعد سه هفته کم نشده، اما موقع گاز دادن یکم دود سیاه از اگزوز میزنه، هم اینکه یک بوی ناخوشایندی هم داره،
    البته بعد تعویض به تست موتور نبردم خواستم یک مدت کار کنه بعد ببرم
    نمیدونم این مورد میتونه ناشی از اون باشه یا نه، دریچه گاز و استپ موتورش رو هم امروز باز کردم پر دوده بود تمیزش کردم ولی هنوز نتونستم تست کنم ببینم فرقی کرده یا نه،
    یک مورد دیگه که خیلی نگرانم کرده صدای انقباض و انبساط از سمت سر سیلندر هست طوریکه کاملا مشهود صدای تق میده بعد گرم شدن و بعد سرد شدن، صدا طوریکه ۶ متر اونورتر هم میشه شنید
    ایا این طبیعیه؟

    • نویسنده : احسان
      تاریخ : 1397/09/22

      سلام
      دود سیاه از تنظیم نبودن ماشین شماست که با دیاگ زدن و تنظیم موتور درست میشه

  • user icon
    نویسنده : محمد حسین
    تاریخ : 1397/07/08

    سلام من ماشینم پارس هسته مدل89 پارسال واشر سوخت عوصش کردم الان وقتی ماشین 2 یاعت روشن باسه آمپر میره بالا ی صدا هم از سر سیلندر میاد ک انکار داره اب میریزه بیرون ولی اب و رعنم قاطی نکرذه دلیلش چیه

  • user icon
    نویسنده : mansour
    تاریخ : 1397/08/23

    عالی بود
    در ضمن واشر سر شلیندر رو عض کردم شلینگ ها رو عوض کردم ولی الان آب کم میکنه

  • user icon
    نویسنده : امار
    تاریخ : 1397/09/03

    آیا بدون رسیدن آمپر به خط قرمز هم واشر مسشود بسوزد؟؟؟

    • نویسنده : متین
      تاریخ : 1397/09/10

      بله ماشین من بدون بالا رفتن آمپر واشر سوزوند

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/09/12

    من سمند xu7 دوگانه سوز دارم
    رادیاتور - واتر پمپ و درب رادیاتور رو تازه نو کردم
    هیچگونه نشتی آب نداره هواگیری هم انجام شده
    صحب وقتی استارت میزنم همه چیز مرتب هست
    فقط یه صدای شر شر آب چند لحظه شنیده میشه و بعد دیگه قطع میشه . میخواستم بدونم مشکلی پیش اومده ؟

    • نویسنده : مهدی
      تاریخ : 1397/10/21

      سلام
      منم پژوپارس تکسوز مدل ۹۰ دارم و دقیقا مشکلم همینه،
      ممنون میشم پاسخ بدین

    • نویسنده : اتا
      تاریخ : 1397/12/18

      سلام دوست عزیز منم مشکل شر شر آب از پشت آمپرو داشتم اون ربطی به واشر نداره برو با یه مکانیک رادیات بخاریتو بده تو کارواش با آب تحت فشار بشوره و بعدشم اساسی هواگیریش کن مشکلت حتما حل میشه مطمئن باش

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1397/09/16

    با سلام من 405 دوگانه کارخونه مدل 89 دارم یک هفته پیش واشر سر سیلندر عوض کردم سر سیلندر رفت تراشکاری و بعد از انجام مراحل موتور جمع شد اما الان بعداز یک هفته دوباره علائم سوختن واشر پیداست بدون اینکه ماشین جوش بیاره یا فشاری روش امده باشه علت چیه ممنون میشم جواب بدین.

  • user icon
    نویسنده : سحر
    تاریخ : 1397/10/25

    سلام، من ماشینم پراید 111 هست صفرخریدم. 2هزارتا بیشترکارنکرده. امروز صبح برا اولین بار سر رادیاتور رو بازکردم اب درونش رو چک کنم، یکم اب رایاتور ریخت بیرون وریخت روی رادیاتور ، بعدکه درش رو محکم بستم، ازروی مخزن رادیاتورم بخار بلند میشد اما وقتی فن روشن میشد بخار قطع میشد، سوالم اینه این بخاره بخاطر این بود که رادیاتور گرم بود و مایع ریخته بود روش، مایع بود داشت بخارمیشد؟ یا مشکلی پیش اومده؟

    • نویسنده : مجتبی
      تاریخ : 1397/11/08

      سلام بخاطر آبی هست که ریخته روش. مشکلی نداره.

  • user icon
    نویسنده : فرهاد
    تاریخ : 1397/10/28

    ماشینم تویوتا کرولا مدل ۹۳ میلادی چند روز که درب رادیاتور ماشینو برای چک کردن که باز میکنم سر رادیاتور دوده مشکی رنگ تقریباً چسبنده ای داره دلیلش چیه سپاس

    • نویسنده : سالاری
      تاریخ : 1397/11/24

      سلام مثل خمیردندون نرم وسیاه روغن هست وواشرسرسیلندرشروع به خبرکردن کرده

  • user icon
    نویسنده : جعفر
    تاریخ : 1397/11/01

    من پارس 93 دارم تا الان 3بار واشر زده برج 4 سال 96 سرسیلند نو خارجی کامل بسته شده خریدم و دادم نمایندگی بست امسال برج 9 دوباره زده !اگه راهنماییم کنید ممنون میشم!بخدا خسته شدم!

    • نویسنده : مهدی س
      تاریخ : 1399/03/16

      برادر ، بفروش بره و خودت رو راحت کن

  • user icon
    نویسنده : Ali
    تاریخ : 1397/11/19

    من شیلنگ برگشت رادیاتور بخاریم شکاف برداشته بود و چون پشت موتور بود نمیدیدم(از وقتی ضعف پژو ۴۰۵ در سر سیلندر را دیدم حواسم همیشه به آمپره)
    یهو دیدم آمپرم چسبیده ولی استوپ هنوز روشن نشده که توقف کردم و گذاشتم خنک شه و دیدم زادیاتور خالیه وقتی چک کردم دیدم شلنگ برگشت بخاری که کنار گلویی اگزوزه پاره شده
    چون مسافتم نزدیک به منزل نبود و تو اتوبان بودم با چندبار آب ریختن اوردمش در خونه و شلنگ رو عوض کردم
    بنظر شما واشر سرسبلندر ترسونده؟چون بعدش که اب ریختم و هواگیری کردم و دور زدم با ماشین یه وقتایی امپر تا ۹۵ میرفت و با عملکرد فن میومد پایین و این عمل به فواصل زود انجام میشد
    چند دقیقه با چراغ استوپ روشن ماشین کار کنه واشر میسوزه؟همچنین میخام هواگیری به شیوه صحیح را بگین؟موتور خاموش باشه یا روشن؟

  • user icon
    نویسنده : سیدمحمدجوادرضایی
    تاریخ : 1397/11/27

    سلام من ماشینم پراید۸۹ دوگانه دستیه.چندوقته آب کم میکنه بدون اینکه ازجایی نشتی داده باشه هیچ علایمی ازنشتی دادن وجود نداره فقط امروز فهمیدم از اگزوزم وقتی ماشین روشنه آب میزنه بیرون.نمیدونم علت دققش چیه میشه لطفا راهنماییم کنید

    • نویسنده : Mohammad
      تاریخ : 1398/03/14

      واشر سوزونده

  • user icon
    نویسنده : يوسف
    تاریخ : 1397/11/30

    سلام ماشين من ٤٠٥هستش چن روز پيش واشرسوزونده بود بعد از تعمير بازم علائم واشر زدن وجودداره ولي نه اب كم ميكنه نه موتور داغ ميكنه ولي تو درب سوپاپ كف اب وجود داره .بعد از تعمير روغنشو عوض نكردم ميتونه مشكل از اون باشه يانه ممنون ميشم راهنماييم كنيد ؟؟

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1397/12/19

      از روغنته چون اب داره درب سوپاپ باز بذار و ماشین ی مدت درجا کار کنه تا اب بخارشه البته اگه زیر درب زیاد کره ای شده بهتره روغنت عوض کنی

  • user icon
    نویسنده : سعید ماشین باز
    تاریخ : 1397/12/05

    من برای داشبورد ماشین و سپرها از روغن محافظ چرم و پلاستیک ویلوکسا استفاده کردم. خیلی با کیفیته. فوق العاده تمیز و براق میکنه. وحشتناک عالیه. اینترنتی خریدم. قیمتش هم از بازار ارزونتره. اگه دوست داشتین امتحان کنید. چند ماهه استفاده میکنم و راضی هستم ازش. خواستم این تجربه را باهاتون به اشتراک بگذارم.

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/12/20

    سلام من ماشینم سورن مدل 87 با موتور xu7هست
    حدود یک ماه پیش دمای آب روی خط قرمز رفت و چراغ استپ روشن شد(این اتفاق وقتی افتاد که حدود یک هفته آب رادیاتور رو چک نکرده بودم) ماشینو خنک کردم و به حالت عادی برگشت اما از اون به بعد علائم سوختگی واشر اعم از صدای آب بخار اگزوز و لرزش موتور مشاهده شد ولی وقتی پیش مکانیک بردم گفت واشر مشکل نداره ماشین خوب کار میکنه
    و گفت که باید بخاری رو نشون بدی از اونه
    بخاری رو هم نشون دادم گفت به بخاری مربوط نیست
    حالا میخوام بدونم باید چکار کنم ممنون میشم راهنمایی کنید

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1398/02/14

    سوزندن واشر ربطی به نوع اب یا ضد یخ داره یا خیر

  • user icon
    نویسنده : منصور
    تاریخ : 1398/02/27

    سلام‌
    دوستان کسی می تونه راهنمایی کنه؟
    ماشینم شلنگ آب رادیاتش بالایی حین رانندگی ترکید بعد تعویض کردم اب رادیات ریختم و هوا گیری الان مشکل اینه که آب کم می کنه و موتور یکم زیاد داغ می شه البته پشت آمپر تعقیر نکرده

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1398/08/01

      همون شیلنگ را حوب سفت نکردند یا اینکه بست هایش بی کیفیت شده.

  • user icon
    نویسنده : امین
    تاریخ : 1398/03/23

    سلام وقتتون بخیر
    پراید مدل ۸۹ دارم تو سربالایی مدرس رادیاتش ترکید و واترپمپش آب میداد و چراغ قرمز روشن شد.
    امداد اومد رادیاتور و درب رادیاتور و ترموستات و واتر پمپ و مخزن انبساط و درب مخزن انبساط و شلنگ رفت و برگشت رادیات تا مخزنو عوض کرد.
    الان وقتی مخزن انبساط توسط رادیات پر میشه دیگه خالی نمیشه تو رادیات و آمپر بالا میره و باید دوباره آب بریزم تو رادیات تا آمپر بیاد بالا.
    به نظر دوستان و کارشناسان محترم مشکل از کجاست؟

  • user icon
    نویسنده : حسن
    تاریخ : 1398/04/16

    با سلام. مشکل ماشین من هم وجود روغن زیاد در رادیاتور سمند لطفا راهنمایی کنید.

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1398/08/01

      سلام دوست عزیز وجود روغن در رادیاتور نشانه سوختگی واشر سر سیلندر میباشد .لطفا بعد از مشاوره با رادیاتورچی به مکانیکی مراجعه فرمایید.

  • user icon
    نویسنده : احسان
    تاریخ : 1398/04/23

    من پارسال سرسیلندر رو دادم تراشکاری و دوباره بستم هفته پیش دوباره دیدم صبح ماشین میلرزه
    کلا سرسیلندر رو عوض کردم
    چهار میلیون هزینه شد😐
    پرشیا مدل ۹۲ دارم

  • user icon
    نویسنده : فرهاد
    تاریخ : 1398/05/08

    سلام دوستان
    تیبا مدل 95 دارم
    هر روز که درب رادیاتور رو باز میکنم هم تقریبا 300 سی سی اب کم کرده و هم روی درب رادیاتور و دهانه رادیاتور یک مقدار ماده خامه ای و قهوه ای میبینم
    قدرت ماشین هم کم شده ،
    به نظرتون علتش چیه؟؟؟
    البته چند ماه پیش چون درب رادیاتور افتاده بود اب رادیاتور بخار شده بود و خودم بدون هواگیری با مایع رادیاتور دوباره پرش کردم.
    میشه راهنمایی کنید؟؟

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1398/06/20

    سلام.آقا فرهاد ماشین شما آب و روغن قاطی کرده. یا سرسیلندر ترک خورده یا واشر سوزوندی باید باز کنی موتور رو.

  • user icon
    نویسنده : سعید
    تاریخ : 1398/06/23

    سلام ماشینم پراید ۱۴۱مدل ۸۶ آب رادیات کم میکنه و موتور در حین رانندگی ریپ میزنه وگاز ماشین هی بالا پایین میره ماشین دودم نمیده نمیدونم مشکلش چیه اگه امکانش هست راهنمایی کنید در ضمن موقع روشن کردن هیچ مشکلی نداره

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1398/08/01

      سلام احتمالا ریپ زدن ربطی به کم کردن آب نداره و باید چدا بررسی شود و مشکل برقی داره. ولی مشکل آب باید سیستم خنک کاری و مسیره و درب رادیات و بررسی بشه .

  • user icon
    نویسنده : ابراهیم
    تاریخ : 1398/08/05

    سلام
    من پارس ۸۵ دارم چند روزی هست میبینم روی درب رادیاتور گل میبینم که روغنی هم نیست مثل گل رس خشک هم که میشه شبیه خاک رس هستش
    ماشین جوش نمیاره درب روغن خامه ای نیست شلنگ پشت ترموستات هم باد نکرده و سفت نیست
    کسی میشه راهنمایی کنید

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1398/08/25

      سلام لجن رادیاتور می باشد رادیاتور تعویض کنید

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1398/08/14

    با سلام
    ۴۰۵ مدل ۸۶ دارم
    شیلنگ متصل به ترموستاتم باد کرده و وقتی درب رادیات و باز می کنم انگار نوشابه باز می کنی چندین بار هواگیریش کردم فرقی نکرد در ضمن ۲ سه باری صدای شر شر ابو شنیدم حین رانندگی اینم بگم ماشینم همه چیزش عالیه متور عالی روشن میشه شتاب خوبیم داره دود و درب روغن موتور هم چک کردم مشکلی نداشت
    کمکم کنید ممنون

    • نویسنده : بهروز
      تاریخ : 1398/11/04

      منم مین مشکل رو دارم لطفا راهنماییم کنین

    • نویسنده : یاسر
      تاریخ : 1399/02/12

      سلام دوست عزیز منم همین مشکلو داشتم که وقتی درب رادیاتور باز میکنی هوا میده بیرون با فشار زیاد..این مورد ماله پیستون های سیلندره که نشست کردن و واشر و سرسیلندر درست خلا هوا رو نمی تونن بگیرن به مرور زمان واشرم می سوزونه

  • user icon
    نویسنده : افشین
    تاریخ : 1398/08/19

    سمند سورن ef7دارم بعد از انکه جوش آورد و فهمیدم بخاطر گیرکردن ترموستات است با تعویض آن ولی آب کم میکنه و آمپر آب ازخط وسط بالا میره و صدا شرشرآب از پشت داشبورد زیاد شده لطفا راهنمایی کنید.

  • user icon
    نویسنده : محسن
    تاریخ : 1398/10/27

    سلام تو رادیاتم‌هوا میگیره مشکل چیه

  • user icon
    نویسنده : مجتبی
    تاریخ : 1398/11/08

    سلام دوستان ماشین من پارس مدل 91 تازه یکماهه واشر تعویض کردم الان هم خوب کار میکنه و هیچ مشکلی نداره بیش از حد هم داغ نمیکنه اما درب سوپاپ و گیج روغن به اصطلاح کره بسته بود حالا نگران شدم که نکنه واشر زده باشه کسی هست تجربش و داشته باشه راهنماییم کنه ممنون میشم🙏

  • user icon
    نویسنده : منصور
    تاریخ : 1398/11/10

    سلام برای بالا بردن قدرت وسرعت ماشین چه کارهای اضافی میتوان انجام داد

  • user icon
    نویسنده : مجید
    تاریخ : 1398/11/14

    سلام من پژو پارس 90 دارم رادیات بخاری تازه تعویض کردم بعد از اون ماشین که سرده روشن میکنم از پشت داشبورد صدای آب میاد چند دقیقه بعد قطع میشه مشکل از چیه ممنون میشم راهنمایی کنید

  • user icon
    نویسنده : Keyhan
    تاریخ : 1399/01/22

    سلام ماشینم تیبا ۲ هس از پشت داشبورد صدا شرشراب میاد ن اب کم میکنه ن امپر بالا میره ن چیزی ولی فقط این صدا بعضی وقتا ماشین خاموش میکنم میاد یا درحال رانندگی یهو توقف میکنم ترمز محکم میگیرم دلیلش چیه لطفا راهنمایی کنین

  • user icon
    نویسنده : حبیب
    تاریخ : 1399/02/16

    سلام دوستان
    لطفا منو راهنمایی بکنید
    آریسان دارم
    ماشینم اکی اکی بود تا اینکه یک روز از درب رادیات آب پس داد و آمپر زد بالا
    بردم پیش مکانیک گفت واشر زده موتور رو باز کرد واشر رو عوض کرد و تراشکاری و .... در حال برگشت به خونه متوجه شدم ماشین اکی نشده و دوباره همون اتفاق برام افتاد و عین قبل از تعمیر آب از درب رادیات زد بیرون و آمپر رفت بالا بخصوص وقتی کولر میگیرم یا به موتور فشار میاد
    رفتم درب رادیاتور رو عوض کردم از درب رادیات آب نداد ولی باز آب کم میکنه و آمپر میره بالا
    دوباره رفتم پیش مکانیک دوباره باز کرد و تراشکاری و ... ولی بعد از تنها یک روز باز هم مشکل قبل
    گفتن برو رادیات ت کثیفه تمیز بکن رفتم دادم رادیات روده‌م تمیز کردن و ....
    باز هم همون مشکل .....
    مشکل ماشین بنده چیه؟؟!!!!!!
    لطفا راهنمایی کنید
    من با این ماشین کار میکنم پ رزق خونواده در میارم
    ممنون

  • user icon
    نویسنده : سید
    تاریخ : 1399/03/14

    سلام ماشین گرمه نگاه به مخزن قمقمه میکنم پره یکمم ریخته بیرون خلاصه درب رادیات باز میکنم هوا پاف میپره بیرون داخل رادیات خالیه واقفا کلافم کرده از واتر پمپ هم نشتی نداره نمیدونم واتر پمپه سرسیلندر هستش یا چیز دیگه

  • user icon
    نویسنده : وحید
    تاریخ : 1399/03/18

    سلام من یه پژو ۸۹ دارم که مدتی در جاده وقتی کولر میگیرم آمپرم میاد بالا از خط وسط هم رد میکنه مشکل چیه فن ها هم سالم و مرتب کار میکنن

    • نویسنده : امیرحسین
      تاریخ : 1399/03/29

      سلام
      ببر پیش یه باتری ساز
      دور بالای فنت خراب شده تعویض میکنه درست میشه

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1399/03/29

    سلام ۱۱۱ مدل ۹۰ دارم صدتا کار کرده رو ماشین خیلی حساسم!از زمانی که ریل سوخت سوزن انژکتورو باز کردم ماشینم تو حالت سرد استارتو میکشه ی ریپ ۱ثانیه ایی میزنه خوب میشه!ولی ب محض اینکه خاموش میکنم دوباره استارت میکنم با نیش استارت روشنه!نه آبی کم میکنه نه روغن!شلنگ رادیاتم ی خورده ورم میکنه وقتی ماشین گرمه!ایا این میتونه واشر باشه؟یا ریل سوخت!!!!

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1399/04/10

    سلام
    ممنون از توضیحات کاملتون
    من چند روز پیش ماشینم توی پارکینگ کل اب رادیاتور رو خالی کرد که کلی هم زنگ زده بود
    صبحش که ماشین رو می خواستم ببرم تعمیرگاه روشن نمی کرد
    توی تعمیرگاه بهم گفتن ماشینت قدیمیه(پراید 86) توی سر سیلندر زنگ اهن رسوب کرده و نمیگذاره ماشین درست کار کنه برای همین سر سیلندر سوزونده

    گفتم شاید به عزیزان کمک کنه

    با تشکر فراوان سایت ماشین3

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading