تصمیم رنو برای خرید برند رومانیایی داچیا در سال ۱۹۹۹ و تبدیل کردن آن به یک برند سازنده خودروهای قابل اطمینان و در عین حال ارزان قیمت، حرکتی هوشمندانه بود و اکنون برند رومانیایی داچیا در حال لذت بردن از موفقیتهای حاصل شده در پی این حرکت و سرمایهگذاری رنو است.
اگرچه هاچبکهای کوچکی مانند ساندرو و ساندرو استپوی حقیقتا از نظر فناوریهای روز در سطح خودروهایی مانند رنو کلیو نسل دوم که در سال ۱۹۹۸ معرفی شد هستند، اما بسیاری از خریداران به این موضوع اهمیت نمیدهند. در واقع بسیار از مردم هستند که میخواهند از نقطه A به نقطه B بروند اما مسرانه مایلند که این کار را با بودجه نقطه A انجام دهند و داچیا دقیقا همین نیاز را برطرف میکند.
ساندرو جدید که احتمالا از سال آینده روانه بازار خواهد شد، خودرویی است که در تمام جزئیات خود با نسل فعلی تفاوت دارد و یک هاچبک کوچک کاملا جدید خواهد بود. این خودرو نسخه ارزان قیمت رنو کلیو بوده و بر روی پلتفرم مشترک با آن یعنی CMF-B ساخته شده است. تصاویر جاسوسی از نسخه استتار شده ساندرو جدید از چندین ماه گذشته منتشر شده بود، اما امروز میخواهیم ظاهر و طراحی بدون استتار این خودرو را به وسیله تصاویر رندر شده آن بررسی کنیم.
ساندرو شابد به اندازه رنو کلیو زیبا و متمدن نبوده و یا طراحی داخلی پیچیدهای نیز نداشته باشد، اما نیازهای مهمتر و جدیدی را نسبت به نسل قبلی خود برطرف خواهد کرد.
انتخابهای پیشرانه ساندرو نیز مشابه رنو کلیو است، اما احساس میکنیم که پیشرانه ۱.۳۳ لیتری توربوشارژ به همراه گیربکس ۷سرعته اتوماتیک دوکلاچه آن، موفق نباشد و همچنین میزان فروش رنو کلیو گران قیمتتر را نیز تحت تاثیر قرار دهد. همچنین به نقل از یک نشریه معتبر فرانسوی باید منتظر یک پیشرانه قویتر نیز برای ساندرو باشیم. این نشریه میگوید یک پیشرانه ۱.۶ لیتری هیبریدی با باتریهای لیتیوم یونی ۱.۲ کیلووات ساعتی برای ساندرو استپوی مورد انتظار است.
به احتمال قوی داچیا هر دو نسخه هاچبک و سدان لوگان از ساندرو را در اوایل اکتبر ۲۰۲۰ و در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی خواهد کرد، اما حدس میزنیم که چند هفته زودتر از آن یک پیش نمایش از آنها داشته باشیم. ضمنا با توجه به اینکه قیمت اساسیترین عامل فروش خودروهای داچیا است، انتظار میرود این کمپانی افزایش قیمتی بیش از ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار یورو برای ساندرو جدید در نظر نداشته باشد.