هیوندای i30 فیس‌لیفت مدل 2020 نسخه رسما معرفی شد

حدودا یک هفته قبل از رونمایی رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۲۰، هیوندای هر سه نسخه هاچ‌بک، فست‌بک و استیشن واگن i30 فیس‌لیفت را معرفی کرد. نکته جالب معرفی تریم N Line نسخه استیشن واگن هیوندای i30 برای اولین بار است.

این فیس‌لیفت جدید برای نماینده هیوندای در رقابت با فولکس‌واگن گلف، چهره‌ای تهاجمی و جذاب‌تر را ایجاد کرده است. در نمای جلو ویژگی‌هایی مانند چراغ‌های LED باریک‌تر با طرح V شکل چراغ‌های دیلایت و جلوپنجره پهن‌تر دارای الگوی طراحی سه بعدی با هماهنگی و هارمونی جالب توجه خود موفق به ایجاد جذابیت بصری این نما شده‌اند.

مطابق انتظار از یک فیس‌لیفت عادی، نمای جانبی با تغییرات زیادی همراه نخواهد بود، اما با این وجود رینگ‌های ۱۶ تا ۱۸ اینچی آلمینیومی جدید پرداخت شده با الماسه، از جمله تغییرات این نما هستند. در نمای عقب نیز طراحان علاوه بر اعمال تغییرات جزئی بر روی سپر، طرح گرافیکی چراغ‌های LED عقب را با هدف هماهنگ کردن آن‌ها با چراغ‌های LED جلو، به صورت V شکل درآونده‌اند.

علاوه بر این‌ها، ۳ رنگ جدید قرمز (Sunset Red) و مشکی (Dark Night) و برنز (Silky Bronze) برای بدنه i30 فیس‌لیفت قابل سفارش خواهند بود. در داخل کابین ورودی‌های تغییرات جزئی داشته‌اند اما برای تشخیص آن باید زمان زیادی صرف کنید. صندلی‌های دارای روکش پارچه‌ای یا چرمی که به صورت ترکیبی هم قابل سفارش هستند، در کنار ۳ رنگ مختلف قطعات و تریم داخلی، امکان سفارش ۸ ترکیب متفاوت را فراهم می‌سازد.

نمایشگر دیجیتالی کیلومترشمار، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی سیستم اطلاعات‌سرگرمی همراه با اپل کارپلی و اندروید اتو و همچنین پشتیبانی از اتصال بی‌سیم از جمله تغییرات مهم کابین هستند. هیوندای i30 جدید به امکانات متعدد ایمنی از جمله رادار کنترل حرکت بین خطوط، رادار هشدار خروج از بین خطوط، رادار هشدار موانع عقب هنگام خروج از پارک و رادار هشدار نقطه کور مجهز شده است.

علاوه بر این‌ها مهندسان هیوندای تغییراتی فنی نیز در زیر کاپوت هیوندای i30 جدید اعمال کرده‌اند. مشتریان می‌توانند پیشرانه ۱ لیتری ۳ سیلندر که توانایی تولید ۱۱۸ اسب بخار قدرت و ۱۲۷ نیوتون‌متر گشتاور دارد را به همراه سیستم ۴۸ ولتی هیبریدی و یا غیر هیبریدی سفارش دهند. این پیشرانه در هر دو حالت با یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه قابل سفارش است.

یک پیشرانه ۱.۵ لیتری هیبریدی جدید جایگزین پیشرانه ۱.۴ لیتری توبوشارژ بنزینی قبلی شده است. این نسخه جدید قادر به تولید ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتون‌متر گشتاور است. این پیشرانه نیز مانند پیشرانه ۱ لیتری با هر دو گیربکس مذکور قابل خریداری است. اگر به پیشرانه دیزلی احتیاج دارید، هیوندای i30 را با یک نسخه ۱.۶ لیتری که در صورت کوپل شدن با گیربکس دستی توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتون‌متر گشتاور را دارد، ارائه خواهد کرد. گشتاور این پیشرانه در حالت اتصال به گیربکس اتوماتیک دوکلاچه DCT، تا ۳۰۰ نیوتون‌متر افزایش پیدا خواهد کرد.

یک پیشرانه ۱.۶ لیتری دیزلی قدرتمندتر که ۱۳۴ اسب بخار توان داشته و بسته به نوع گیربکس گشتاورهایی معادل ۲۸۰ و ۳۲۰ نیوتون‌متر را زیر پای راننده قرار می‌دهد نیز دیگر نمونه‌های قابل انتخاب توسط مشتریان است. نسخه‌های تریم N Line هیوندای i30 نیز تفاوت‌هایی جزئی در سیستم تعلیق و فرمان دارند که فرمان پذیری بهتری را برای آنان فراهم می‌سازد. اما باید اشاره کنیم که این تریم تنها با پیشرانه‌ ۱.۵ لیتری بنزینی یا پیشرانه‌های دیزلی قابل سفارش خواهد بود.

مدل ۲۰۲۱ فیس‌لیفت هیوندای i30 تا هفته آینده به صورت رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۲۰ رونمایی خواهد شد. نسخه‌ی اسپرت N این خودرو نیز قرار است چند ماه بعد همراه با یک گیربکس DCT جدید که مدت‌ها منتظر آن هستیم، رونمایی شود.