وزیر صنعت، معدن و تجارت به عهدشکنی شرکت‌های خودرویی خارجی اشاره کرد و اظهار داشت که این شرکت‌ها دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید و از طریق مجاری قانونی به‌دنبال دریافت خسارت از آنها خواهیم بود.
به گزارش ماشین3 به نقل از تسنیم، رضا رحمانی در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل ۴۵۷ و ۳۵۵ در شرکت ایدم، گفت: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خودروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است.
رحمانی به افزایش ظرفیت تولید، داخلی‌سازی قطعات و اصلاح ساختار شرکت‌های خودروسازی به عنوان مهم‌ترین اقدامات پیشرو در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت که در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو در کشور 2.2 میلیون دستگاه در سال است که برای پاسخ به تقاضا و تنظیم بازار حداقل باید افزایش تولید و استفاده از محصولات جدید را محقق کنیم.
وزیر صمت گفت: امسال برنامه تولید یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد. امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از ۴ هزار دستگاه خودرو تولید می‌کنند که بیش از ۷۰ درصد این تولید ساخت داخل است. در سال گذشته بیش از ۶ میلیون تقاضای خرید از ایران خودرو و سایپا وجود داشته و این در حالی است که تولید ما در سال گذشته به یک‌میلیون دستگاه نبود.
وی افزود: امسال برنامه های ویژه ای نیز در این حوزه داریم و بر خلاف تصور عده ای بابت وجود مشکلاتی خاص در مسیر تولید کشور، شخصاً اعتقاد دارم که توان لازم برای افزایش تولید در صنعت خودرو وجود دارد و در همین راستا از همه شرکت های خودروسازی خواسته‌ایم که برنامه سال ۹۹ خود را ارائه کنند.
رحمانی همچنین گفت: در دوره جدید تحریم ها یکی از اتفاقات مهم در صنعت خودرو، توجه به توان داخلی در تامین قطعات بود و یکی از آثار مهم آن موضوع اشتغال افراد در این صنعت بود، در سال ۹۷ انجمن قطعه سازان در نامه‌ای از بیکاری حدود ۲۸۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی کشور خبر داد که بعد از تمهیدات اتخاذ شده و افزایش تیراژ تولید خودرو، همین انجمن در نامه‌ای دیگر اعلام کرد نه تنها ۲۸۰ هزار نفر مربوط به کار خود بازگشته اند بلکه ۴۰ هزار نفر جدید نیز در این صنعت بکارگیری شده اند.
وزیر صنعت با اشاره به عهدشکنی شرکت‌های خودرویی خارجی گفت: شرکت‌های خارجی همکار در زمینه خودروسازی که عهدشکنی کردند، دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید و از طریق مجاری قانونی به‌دنبال دریافت خسارت از آنها خواهیم بود. رحمانی بهره‌مندی از ظرفیت و توان نیروهای داخل کشور و استفاده از دانش فنی دیگر خودروسازان مطرح جهان را جایگزین مناسب شرکت‌های عهدشکن برشمرد. رحمانی می‌گوید ضررده بودن شرکت‌های وابسته به صنایع خودروسازی قابل قبول نیست و اصلاح ساختار این قبیل شرکت‌ها و آزادسازی سرمایه‌های راکد آنها به‌صورت جدی در حال پیگیری است و اعتقاد داریم خودرو‌سازها نباید قطعه‌ساز باشند.
وی افزود: ظرفیت های لازم در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد تا انتظاری که مردم از این صنعت دارند به خوبی برآورده شود و کافی است تصمیمات بجا و درست در این حوزه اتخاذ شود و کما اینکه در این مدت و در خصوص حذف فعالیت برخی از شرکت های چند لایه در این بخش صنعتی کشور اقدام کردیم و خوشبختانه دستگاه های نظارتی و حتی قضایی نیز در این خصوص به کمک ما آمده و گام های موثری نیز برداشته شده است.
رحمانی می‌گوید: در بسیاری از بخش های مختلف صنعتی کشور پیشرفت های خوبی حاصل شده و به عنوان نمونه در همین شرایط شیوع کرونا شاهد جهش تولید در انواع اقلام بهداشتی در سطح کشور بودیم که امروز علاوه بر تامین نیازهای کشور در آستانه صادرات این اقلام نیز قرار گرفته ایم. وزیر صمت همچنین اظهار داشت که باید روی تنوع محصولات صنعت خودروی کشور بیش از این کار کنیم و این نیاز بازار مصرف است و حتما باید مورد توجه قرار گیرد.