به گزارش ماشین3 به نقل از خودرونامه، در شرایطی که هنوز سرنوشت برجام و لغو تحریمها علیه ایران مشخص نیست، قطعهسازان می گویند راه بازگشت برخی خودروسازان خارجی به خصوص اروپاییها به کشور بسته شده و شانس چینیها برای حضور "جاده مخصوص" بیشتر است.
آن طور که نایب رییس انجمن قطعه سازان ایران در نشستی خبری عنوان کرد، پژو به دلیل ایجاد جوئینت ونچر با فیات-کرایسلر (خودروساز ایتالیایی-آمریکایی) ممکن است سیاست قبلی را در قبال ایران نداشته باشد.
اصغر خسروشاهی تاکید کرده البته ایران نیز رویکرد پیشین را در برابر پژو نخواهد داشت. به گفته وی، در حال حاضر چینیها برای حضور در خودروسازی ایران رغبت دارند و احتمالاً اروپاییها فعلاً نیایند. نایب رییس انجمن قطعه سازان این را هم گفته که فعلاً خودروسازان چینی بهترین گزینه برای همکاری هستند. اظهارات خسروشاهی در حالی است که از مدتها قبل و با مطرح شدن موضوع همکاری ۲۵ ساله ایران و چین، احتمال جایگزینی خودروسازان چینی با اروپاییها در صنعت خودرو کشور بالا رفته است.
این همکاری که البته هنوز قرارداد آن نهایی نشده، موارد مختلفی را در بر میگیرد و ایران و چین قرار است بر اساس آن، در حوزههای مختلف از جمله خودروسازی وارد همکاریهای مشترک عمیق شوند. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، قصد ایران از این همکاری، تغییر رویکرد اقتصادی و چرخش گسترده از "غرب" به "شرق" است. هرچند چینیها سالهاست در خودروسازی ایران حضور دارند، اما همواره در حاشیه و زیر سایه شرکتهای اروپایی به خصوص پژو و رنو فعالیت کرده و خواستگاه اصلیشان نیز بخش خصوصی بوده است. حالا اما گویا قرار است در سایه همکاری ۲۵ ساله، چینیها به شریک اصلی و استراتژیک صنعت خودرو ایران تبدیل شوند.
اظهارات قطعه سازان در این مورد نیز نشان میدهد پروژه تبدیل چینیها به شریک اصلی خودروسازان ایرانی، کلید خورده است. البته هنوز مشخص نیست بود و نبود برجام تا چه اندازه روی همکاری ۲۵ ساله ایران و چین و همچنین چینی شدن خودروسازی کشور تأثیر خواهد گذاشت. باید منتظر ماند و دید در صورت لغو تحریم و احیای برجام، ایرانیها باز هم میل به چرخش از "غرب" به شرق" را به خصوص در حوزه خودروسازی خواهند داشت یا مانند دوران پسابرجام، ورق بر میگردد. چینیها در تحریم اخیر نشان دادند در بی وفایی دست کمی از اروپاییها ندارند، با این حال فعلاً و به دلیل رویکردهای سیاسی ایران، به دیگران ترجیح داده شدهاند.