HYUNDAI I30 2010-2012

مشخصات هیوندای آی سی 2010-2012

هیوندای آی سی 2010-2012 هیوندای آی30 I30 2010-2012

معرفی کلی هیوندای آی سی 2010-2012

نسل جدید هیوندای i30 هاچبک هنوز وارد بازار ایران نشده و اکثر مدل‏های صفر کیلومتر آن 2012 است. از رقبای این خودرو می توان به مزدا3 هاچ‏بک و تویوتا یاریس هاچ‏بک اشاره کرد. یکی از معایب i30 خشک‏بودن فنربندی و تعلیق آن است که هنگام رانندگی با آن کاملا مشخص است. هندلینگ فوق العاده و فرمان‏پذیری بالای هیوندای i30 از مزایایش بوده که حس یک خودروی اسپرت را به راننده منتقل می کند. طراحی داخلی و خارجی زیبا و جوان پسند i30 هیوندای  باعث گرم شدن بازار این خودرو شده است.گیربکس در تعویض دنده مقداری کند عمل کرده به همین دلیل 1 ثانیه نسبت به رقیب خود، مزدا 3 هاچ بک عقب‏تر است.

 

هر چند ممکن است برای خرید هیوندای i30 دلایل متفاوتی وجود داشته باشد، اما آی 30 معمولا انتخاب کسانی است که به دنبال خودرویی با ظاهر جذاب هستند و زیاد ماشین های کره ای مشکلی ندارند.

 

ماشین هیوندای i30 با هندلینگ متوسط خود در نظر این افراد مناسب است. این افراد به دنبال خودرویی هستند که تجهیزات خوبی داشته و در مقابل قیمت چندانی نداشته باشد. و این همان چیزی است که هیوندایی خوب از پس آن برمیاید. رقابت بر سر قیمت در بازار خودرو آسان نیست. مرزها باریک است و برای بدست آوردن سود، فضا آنقدرها باز نیست. در نتیجه فروش خودروهایی با کیفیت تضمین شده و مطلوب قطعا بهتر و آسانتر است. و هیوندایی در این مورد انتخاب خوبی است. هیوندای i30 بهترین گواه برای این تغییر در فلسفه برندهاست.

 

طراحی و ساخت هیوندای i30 در اروپا انجام شده و متناسب با سلیقه آنهاست. روانه شدن این خودرو در سال 2007، نشان داد که هیوندای i30 در زمینه خاصی منحصر بفرد نیست؛ اما طراحی، مهندسی و کیفیت این خودرو استانداردهایی را داراست که تا آن موقع در خودروهای هیوندایی موجود نبود. از آن بهتر این بود که قیمت هیوندای i30 همچنان رقابتی باقی مانده و یک پکیج گارانتی برای آن دسته از مشتریان ارزش طلب هیوندایی اضافه شده بود.

 

هیوندایی  i30بصورت اتفاقی در تست گروهی خودروهایی مثل فورد فوکس، هوندا سیویک و واکسهال آسترا  قرار گرفت. حال آنکه هیوندایی های کامپکت قبلی با پروتون، میتسوبیشی و سوزوکی مقایسه میشدند. طراحی هیوندای i30 تا اندازه ای از کیا سید دزدیده شده؛ که خودرویی تقریبا مشابه آن بوده ولی توسط کمپانی کیا فروخته میشده است. مدل استیت (state) آی 30 در سال 2008 روانه بازار شد تا استاندارد استایل بدنه یک خودروی 5 درب را تکمیل کند. در اوایل 2010، مشخصات آی 30 توسط یک مدل کلاسیک  مقدماتی، که برای سرپا نگه داشتن دسترسی آن معرفی شده بود، بهینه سازی شد. چند ماه بعد یک ظاهر جدید با استفاده از ضربه گیرهای شبکه ای و سبک جدیدی در گوشه ها طراحی شد.

 

آنچه شما با خرید هیوندای i30 به دست می آورید:

 

اگر فقط یک حوزه باشد که مطمئنا هیوندای i30 در آن، میان هاچ بک های خانوادگی، قبول شود، آن حوزه طراحی ظاهری این ماشین است. هیوندای i30 طراحی تر و تمیز و چشم نوازی دارد؛ اما شکل کلی ماشین و جزئیات آن چندان تعریفی نیست. کیفیت هیوندای i30 هیچ وقت به پای MK2 فورد فوکس یا هر نسل دیگری از تویوتا کورولا نمیرسد. نمیشود به صراحت گفت که طراحی هیوندای i30 کاملا منحصر بفرد است؛ اما کیفیت متریال و ساختار این خودرو کاملا قانع کننده است. فضای کافی برای سرنشینان صندلی های عقب موجود بوده و قسمت منحنی عقب خودرو را میتوان به عنوان یک نکته ناامید کننده هیوندای i30 نام برد.

 

در مورد صندوق عقب خودرو باید گفت که حجم 340 لیتر برای این قسمت برای سایز این خودرو در کلاس خود مناسب است. با خواباندن صندلی های عقب این حجم به 1250 لیتر میرسد. سطح قسمت عقب خودرو در مدل state  با مدل هاچ بک با هم متفاوت بوده؛ و به اندازه 235 mm  فاصله بین دو محور زیاد شده است. در نتیجه فضای پا در صندلی های عقب بیشتر شده و همچنین فضای بیشتری را برای قرارگیری چمدانها در اختیار کاربران قرار میدهد. در این خودرو این فضا به 534  لیتر میرسد. و با خواباندن صندلی های عقب این فضا به 1664 لیتر خواهد رسید.

 

طراحی هیوندای i30 بصورت خاص برای بازار اروپا و در کشور آلمان انجام شده است. این طراحی در مقابل رهبران این کلاس مانند گلف فلکس واگن و فورد فوکس قرار میگیرد. همانند این دو خودرو و بر خلاف خودروهای دیگر این بخش، هیوندای i30 از یک سیستم تعلیق کاملا مستقل یا از یک ورژن آن بهره میبرد.

 

فنرهای مستقل، رانندگی نرم تر و هندلینگ آرام تری را ارائه میکنند. مشخصات استاندارد هیوندا آی 30 شامل رینگ های 15 اینچی، چراغ های مه شکن جلو و رنگ بدنه برای دستگیره های درها و آینه هاست. این بدان معنا است که هیچ هیوندای i30 خروجی از کارخانه مانند ماشینهای داد و ستدی در بازار نیست؛ و این مساله یک نکته مثبت برای این خودرو است.

 

شیشه ها بصورت برقی بوده، سیستم تهویه مطبوع و قفل از راه دور نیز بصورت استاندارد در هیوندای i30 موجود است. سیستم صوتی استریو سازگار با MP3 نیز از مشخصات دیگر هیوندای i30 است. ظاهر هیوندای i30 شامل رینگ های بزرگتر بوده و در فضای داخلی از چرم استفاده شده است. نسخه فول آپشن هیوندای i30، شامل رینگ های بزرگتر، فضای کلی چرم در داخل خودرو، کنترل آب و هوا، سنسورهای پارکینگ، گرمکن صندلی و برف پاک کن هوشمند میباشد. حتی در صورت تمرکز بر بودجه بازار، باز هم هیوندایی ارزش خود را از دست نمیدهد. در حقیقت نکته ای در حوزه هیوندایی آی 30 نیست که لازم باشد خریداران حتما به آن توجه کنند.

 

هیوندای i30 در ایران تا سال 2013 وارد شد و بعد از آن شاهد واردات نمونه  فیس لیفت آن نبودیم قیمت هیوندای i30در کشور ما در نمونه های 2010 در حدود 70 میلیون تومان و در نمونه های 2012 بین 80 تا 85 میلیون تومان میباشد.

 

 

 

 هیوندای-آی30-I30-I30
عکس داخلی هیوندای آی سی 2010-2012

80 میلیون تومان

(حدود قیمت)
price قیمت هیوندای آی سی (نوسان قیمت و جدول فروش)
امتیاز کاربران از 10 : 6.4 از 3 کاربر

سال ساخت : 2010-2012

نکات مثبت هیوندای آی سی

 پایداری خوب ، شتابگیری عالی ، ترمزهای خوب ، کابین جادار با امکانات مناسب ، آلایندگی کم

نکات منفی هیوندای آی سی

سواری خشک همراه با کوبش،بلند بودن طول دنده ها،جلوبندی ضعیف

امنیت

I30 که توسط تیم اروپایی هیوندای در آلمان تولید شد به موفقیت خوبی دست یافته است ، این خودرو که از استایل اروپایی بهره می برد 5 ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP دریافت کرده است

نقد کارشناسان

خودرو i30 هیوندای هاچ بک در کلاس هاچبک شهری جز خودروهای پرفروش وجوان پسند هیوندای میباشد که اگر به چهره این خودرو نگاه کنید متوجه طراحی و دیزاین اروپایی این خودرو میشوید چراکه طراحی و مهندسی این خودرو در مرکز طراحی هیوندای در اروپا انجام شده است. این خودرو دارای بازار دست دوم به نسبت مطلوبی میباشد و مصرف سوخت خوبی نیز داردو انتخاب شیک و منطقی برای خانواده های کم جمعیت میباشد هیوندای i30 با این مشخصات ظاهری و آپشن ها توانست در ایران بازار خوبی برای خود دست و پا کند؛ و در بازه قیمتی 70 تا 85 میلیون تومان یکی از بهترین گزینه های بازار به حساب می آید. 

گالری تصاویر هیوندای آی سی

گیربکس
4 دنده اتوماتیک
حجم موتور سی سی
1975
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
143/6000
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
11,2
مصرف ترکیبی(لیتر)
7,0

مشخصات هیوندای آی سی 2010-2012

مدل : i30
کلاس :
گیربکس : 4 دنده اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4 خطی/16
حجم موتور سی سی : 1975
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 143/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 186/4600
حد اکثر سرعت(کیاومتر در ساعت) : 205
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11,2
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1480/1775/4245
وزن خالص(کیلوگرم) : 1400
مشخصات تایر : 205/55R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7,0
استاندارد الایندگی : یورو 3
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 55
کیسه هوا : راننده / سرنشین جلو / جانبی / پرده ای
سیستم های ترمز و پایداری : جلو و عقب دیسکی / ABS - ESP - EBD
سیستم های امنیتی : ایموبیلایزر / دزدگیر
سیستم های فرمان و هدایت : تنظیم دستی
سیستم تهویه مطبوع : کنترل اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : چنجر 6 تایی / قابلیت اتصال USB - AUX و ipod
سیستم صندلی : صندلی های جلو برقی (سفارشی) / پشت سری های فعال به هنگام تصادف
سیستم اینه و شیشه ها :
سیستم روشنایی : روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها
سایر امکانات : کروزکنترل / سنسور پارک / سنسور باران / محفظه خنک نگهدارنده
نویسنده : ماشین 3

نظرات کاربران درباره هیوندای آی سی 2010-2012

  • نویسنده : سامان
    تاریخ : 1395/07/15

    سلام به نظر من بسیار ماشین خوب و راحتیه . شتاب بسیار عالی ترمز های که میشه بهشون اطمنیان کرد و کنترلش سر پیچ ها با سرعت زیاد بسیار خوبه واقعا یکی از شاهکارهای هیونداست فقط اینکه مصرف بنزینش توی جاده ۸ و تو شهر تا ۹.۵ هم هست . ولی اصطحلاک پایینی داره

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1395/08/09

      هیوندا i30 عالیه خوبش کم گیر میاد

  • نویسنده : محمد
    تاریخ : 1395/08/08

    هیوندای آی سی i30 خیلی خوب بووود
    الان دیگه تاریخ مصرفش گذشته

  • نویسنده : محمد
    تاریخ : 1395/08/08

    فقط میتونم بگم 5 ساله من هیوندای آی سی i30 را دارم هر چه میخواستم بفروشم میترسم ماشین به این خوبی گیرم نیاد برای همین از فروختنش صرف نظر میکنم

  • نویسنده : احمدرضا شهبازی
    تاریخ : 1395/08/08

    آی سی i 30 هیوندای بچه های زیر 12 سال عالیه میخوان برن مدرسه سختشون نباشه از پیکان بهتره یخورده

  • نویسنده : محمد نوروزی
    تاریخ : 1395/08/09

    4 سال سوار هویندای i30 بودم. حدود 2 ماه پيش فروختمش. خيلي ماشين خوبي بود. بدون هيچ خرجي و با گارانتي 5 ساله. فقط ماشين خيلي خشكي هست. فقط بدرد جوونا ميخوره با رانندگي اسپورت. دريچه گازش برقي نيست و شتاب اوليه خيلي خوبي داره. ولي مصرفش بالاس تو شهر صدي 10 ميسوزونه، تو جاده هم 8. كلا گيربكس هاي اتومات 4 دنده بيشتر به درد شهر ميخوره تا جاده.
    وزن ماشين خيلي زياده حدود 1400 كيلو وزنشه. به همين خاطر تو جاده خيلي عاليه و كلا هندلينگ عالي داره.
    آپشن هاي خيلي خوب و تكميلي هم داره
    دركل خيلي راضي بودم ازش و فقط به افراد زير 30 سال توصيه ميكنم وگرنه كمردرد ميشيد..
    البته موقع خريد مدل هاي كاركرده سعي كنيد كاركرد بالا نخريد. چون ماشين سنگين هست جلوبنديش زودتر از ماشين هاي ديگه به خرج ميافته.

  • نویسنده : محسن
    تاریخ : 1395/08/13

    با تشکر از مدیریت سایت خیلی خوبه ماشین3 خواهشا هیوندایi30 نیو فیس هم بررسی بذارید ممنون

  • نویسنده : آرش
    تاریخ : 1395/08/13

    گیربکس بسیار بسیار ضعیف، شتابگیری با تاخیر عجیب، تعلیق بسیار خشک. اصلا راضی نبودم. دو بار تایمر گیربکس عوض کردم بازم خوب نشد.
    خریدش رو اصلا توصیه نمیکنم

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

بالای صفحه تلگرام ماشین 3