رنو ساندرو استپ وی

با عرضه رنو ساندرو استپ وی خانواده لوگان در ایران تکمیل گردید و رنو ساندرو استپ وی هم مانند دیگر اعضای خانواده با فروش عالی خود نشان داد که جزء ماشین های ارزشمند سگمنت خودش است . عموما ماشین های داچیا از ظاهری کسل کننده و محافظه کارانه بهره میبرند و سلایق مختلف نظرات متنوعی در مورد آن دارند ؛ رنو ساندرو استپ وی با تم مشکی کاسه چراغ ، فلاپ کامل دور تا دور بدنه مشکی رنگ و ریل سقفی و قد بلند تر تفاوت چندانی با رنو ساندرو هاچبک ندارد اما قابل تشخیص است و ضمن این رنو ساندرو استپ وی کمی حالت خشن و جذابتری به خودش گرفته است . رنو ساندرو استپ وی در کلاس خودش و با توجه به رقبایی که دارد و با در نظر گرفتن این موضوع که ساندرو استپ وی با ساندرو هاچبک شباهت دارد طراحی قابل قبول و مناسبی دارد که به اندازه برلیانس c3 مدرن و جوان پسند نمی باشد اما اصول فنی طراحی به طور کامل و صحیح در آن رعایت شده است .

به داخل کابین رنو ساندرو استپ وی که وارد می شویم همه چیز مشابه نسخه هاچبک است و تنها تفاوت افزایش نسبی ابعاد خصوصا در قسمت فضای سر سرنشینان است . در ساخت رنو ساندرو استپ وی کیفیت ساخت و مونتاژ بالایی به کار برده شده است و رنو ساندرو استپ وی را از این نظر می توان بهترین ماشین کلاس خودش دانست ولی از نظر کیفیت متریال استفاده از پلاستیک خشک در بعضی نقاط آزار دهنده می باشد که البته به معنی پایین بودن سطح کیفیت متریال نیست و بلکه این ماشین کیفیت متریال خوبی دارد که در بلند مدت اصلا تغییر نمی کند . از نظر آپشن رنو ساندرو استپ وی در حد نیازهای روزمره آپشن و تجهیزات دارد و نکته خاصی در این زمینه برای این ماشین وجود ندارد . از نظز آپشن برتری با برلیانس c3 است و اگر جزء آن دسته از افرادی هستید که امکانات سیستم مالتی مدیا ماشین یا تنظیم برقی صندلی ها برای شما اهمیت دارد رنو ساندروک استپ وی شما را نا امید خواهد کرد . 

همه ماشین های داچیا که تا الان در ایران به تولید رسیده اند از پیشرانه معروف و خوب K4M استفاده شده است و در رنو ساندرو استپ وی هم همین پیشرانه به کار گرفته شده است و همین دلیل برتری فنی این ماشین در مقابل همه رقبای خود است .  این پیشرانه 4 سیلندر است و 1598 سی سی حجم دقیق آن میباشد . K4M قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 148 نیوتن متر گشتاور را دارا می باشد و دارای مزایایی چون شتاب و چالاکی خوب ، مصرف سوخت کم و استهلاک پایین میباشد . گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو استپ وی نسل دوم al4 است که با کد فنی DP2 شناخته می شود و از نوع 4 سرعته تیپ ترونیک می باشد . این گیربکس به طور کلی عملکردش خوب است و با موتور ماشین هماهنگ می باشد و حالا با نصب بر روی خانواده رنو ساندرو اصلاحاتی بر روی تورک کانورتر آن انجام شده است که عملکردش بسیار بهتر شده است و تا 240 نیوتن متر هم قابلیت تحمل گشتاور را دارا می باشد . در مسیر های صاف و بدون شیب توانایی های حرکتی برلیانس c3 و رنو ساندرو استپ وی مشابه هم بود اما در مسیر های پر پیچ و خم و سربالایی برلیانس C3 به معکوس های فراوان و بالا بردن دور موتور احتیاج دارد و رنو ساندرو استپ وی اینجاست که هماهنگی خوب موتور و گیربکس خودش را به ما نشان می دهد .   

رنو ساندرو استپ وی هندلینگش مشابه با ساندرو هاچبک است و از این نظر با توجه به این که در کلاس ماشین های کراس اوور قرار میگیرد قابل قبول است و در کل تجربه سواری با رنو ساندرو استپ وی خوب و قابل قبول ارزیابی میگردد .

بار دیگر هم رنو ساندرو استپ وی نشان داد که در کلاس خودش انتخاب عقلانی و ارزشمندی محسوب میگردد و ویژگی های ذکر شده در بالا را داشت اما اگر ظاهر آن را دوست ندارید ، به دنبال آپشن بیشتر هستید یا ظاهر مدرن تر را ترجیح می دهید برلیانس C3 هم انتخاب قابل قبولی است .

برلیانس C3

بر خلاف بسیاری از ماشین های چینی برلیانس به برند موفقی در ایران تبدیل شد و برلیانس C3 و استقبال خوب به عمل آمده از آن نشان داد که این کمپانی قصد دارد تا سهم بیشتری را از بازار ایران کسب کند . سبک طراحی برلیانس C3 همانند H320 است با این تفاوت که به همان نسبت افزایش ارتفاع حجم و حس قدرت در آن افزایش پیدا کرده است که به نظر نگارنده این ماشین از دیگر محصولات برلیانس چهره هماهنگ تری دارد .

وجود گلگیر های ورم کرده در هر 4 گوشه ماشین  ، سقف مشکی رنگ ، باربند سقفی و فلاپ های مشکی رنگ در تمام اطراف ماشین چهره ای جذاب و متناسب با ابعاد برلیانس C3 به وجود آورده است که اکثریت سلیقه ها آن را می پسندند . برلیانس C3 درون کابین طراحی اش کاملا مشابه برلیانس H320 است با این تفاوت که به منظور راحتی بیشتر ابعاد کمی بزرگ تر شده است . برلیانس از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ جزء بهترین ها است و از آنجایی که رنو ساندرو استپ وی و برلیانس C3 هر دو در پارس خودرو مونتاژ می شوند می توان از نظر کیفی وضعیت هر دو ماشین را برابر دانست .

از آنجایی که برلیانس C3 در داخل کابین مشابه با H320 است از همان صندلی های راحت و ارگونومیک بهره می برد که هم در دید مطلوب تاثیر دارد و هم در مسافت های طولانی کمترین احساس خستگی به شما دست نمی دهد . یکی از مزایای  برلیانس C3 جادار بودن ابعاد است که از ماشین های هم کلاس خود فضای بیشتری را در اختیار شما قرار می دهد . از نظر امکانات رفاهی و ایمنی  برلیانس C3 ماشین کاملی به نظر می رسد و  به طور کلی در بخش طراحی و کابین و ... ماشین خوب و با کیفیتی است و امتیاز بالایی را با توجه به قیمت و کلاس ماشین دریافت می نماید . رنو ساندرو استپ وی در داخل کابین مشابه ساندرو است و طراحی تکراری دارد اما برلیانس C3 وضعیت جدید تر و مناسب تری دارد ، از نظر آپشن بهتر است و ارگونومی مطلوب تری را هم در اختیار سرنشینان قرار می دهد .

در بخش ویژگی های فنی برلیانس C3 کاملا مشابه با دیگر ماشین های خانواده H300 برلیانس است و این یعنی برلیانس C3 از یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی به حجم 1498 سی سی بهره میبرد که به خوبی از عهده ماشین برمیاید و شتاب و چالاکی راضی کننده ای در اختیار راننده قرار می دهد . در دور موتور 5800 دور در دقیقه 103 اسب بخار قدرت پیشرانه ماشین تولید میکند  و در دور موتور 3800 دور در دقیقه هم گشتاور 138 نیوتن متر از پیشرانه برلیانس C3 حاصل می گردد و در اختیار راننده ماشین قرار می گیرد .

پیشرانه این سری از ماشین های برلیانس بر مبنای اقتصادی بودن و استفاده شهری طراحی شده است اما شتابگیری خوب و قابل اعتمادی دارد و از همه مهم تر مصرف سوخت 7 لیتری ماشین در سیکل ترکیبی با وجود گیربکس اتوماتیک می باشد که بسیار عالی به نظر می رسد  و کاملا ماشین اقتصادی می باشد که با توجه به پارامتر های ماشین در این کلاس این رقم کاملا خوب است . برلیانس C3 به لطف پیشرانه آشنایش نشان میدهد که ماشین کم استهلاک و در بخش فنی قابل اعتمادی است . پیشرانه 1.5 لیتری محصولات برلیانس تا اینجا که چهره خوبی را از خود به نمایش گذاشته اند و وضعیت ایده آلی دارند اما رنو ساندرو استپ وی به علت کشش نسبی بهتر و حضور بلند مدت K4M در ایران امتیاز بالاتری دریافت می کند .

برلیانس C3 یک کراس اوور جمع و جور شهری با هندلینگ خوب و سواری تقریبا نرم و خوب است که اگر گاهی هوش کنید جاده های پر پیچ و خم را با سرعت غیر مجاز طی کنید لبخند رضایت روی لبهایتان خواهد نشست و البته فرمان برقی دقیق برلیانس C3 هم در این نکته مثبت تاثیر بسزایی گذاشته است .

برلیانس C3 با همان استایل H320 و همان مشخصت فنی اما با آپشن های بیشتر ، ظاهر قابل قبول تر و فضای جادار تر از همان بدو ورود به بازار به صورت عالی مورد استقبال قرار گرفت و اگر به هر دلیلی ماشین ارزشمند رنو ساندرو استپ وی را نخواستید برلیانس C3 جزء بهترین ها محسوب می گردد.