اخبار جهانی خودرو

کیا گام تازه‌ای در برنامه جهانی برقی‌سازی خود برداشته و تولید کراس‌اوور تمام‌برقی EV3 را در کارخانه پسکریا در ایالت نوئوو لئون مکزیک آغاز کرده است. طبق اعلام مقام‌های مکزیکی، خط تولید این خودرو از ۴ اوت ۲۰۲۶ فعالیت خود را شروع کرده و کیا برای آماده‌سازی آن و توسعه زیرساخت‌های مرتبط در مجموع ۶۴۹ میلیون دلار سرمایه‌گذاری می‌کند. این تصمیم، EV3 را از یک محصول صرفاً وارداتی به خودرویی با تولید محلی در یکی از مهم‌ترین قطب‌های خودروسازی آمریکای شمالی تبدیل می‌کند. تولید EV3 تاکنون در کره جنوبی انجام می‌شد و انتقال بخشی از ظرفیت ساخت آن به مکزیک، انعطاف زنجیره تأمین و دسترسی کیا به بازارهای منطقه را افزایش می‌دهد. آغاز تولید کیا EV3 در کارخانه نوئوو لئون کارخانه کیا در پسکریا پیش از این میزبان تولید خودروهای درون‌سوز این شرکت بود. برای ساخت EV3، کیا به‌جای ایجاد یک کارخانه کاملاً جدید، خط موجود را برای تولید خودروی برقی تطبیق داده است. این رویکرد به شرکت اجازه می‌دهد از تجهیزات، نیروی انسانی و شبکه تأمین فعلی استفاده کند و هم‌زمان ظرفیت تولید محصولات برقی را توسعه دهد. سرمایه‌گذاری ۶۴۹ میلیون دلاری چگونه هزینه می‌شود؟ بر اساس اطلاعات منتشرشده، سرمایه‌گذاری جدید تنها به تجهیزات مونتاژ محدود نیست. بخشی از آن برای آماده‌سازی خط تولید EV3، انتقال فناوری‌های مرتبط با خودرو و باتری برقی، توسعه زیرساخت شارژ و اجرای پروژه‌های پشتیبان در کارخانه اختصاص می‌یابد. هدف اصلی، ایجاد یک زنجیره تولید انعطاف‌پذیر است که بتواند در کنار خودروهای فعلی، یک مدل تمام‌برقی را نیز با تیراژ تجاری بسازد. چرا تولید محلی EV3 برای کیا اهمیت دارد؟ کیا در برنامه راهبردی خود، مکزیک را همراه با کره جنوبی و اسلواکی یکی از مراکز مهم تولید منطقه‌ای معرفی کرده است. تولید نزدیک‌تر به بازار مقصد می‌تواند هزینه حمل‌ونقل، زمان تحویل و وابستگی به واردات از آسیا را کاهش دهد. همچنین کارخانه مکزیک می‌تواند در آینده به پایگاهی برای تأمین بخشی از تقاضای آمریکای لاتین و دیگر بازارهای منطقه تبدیل شود. تمرکز اولیه بر بازار مکزیک دولت مکزیک اعلام کرده است که سهم قابل‌توجهی از خودروهای تولیدشده برای بازار داخلی در نظر گرفته می‌شود. این موضوع با سیاست این کشور برای افزایش استفاده از خودروهای برقی و جذب فناوری‌های جدید هماهنگ است. با این حال، موقعیت جغرافیایی مکزیک و دسترسی آن به شبکه گسترده صادرات خودرو، ظرفیت توسعه صادرات EV3 را نیز در اختیار کیا قرار می‌دهد. EV3 چه جایگاهی در خانواده برقی کیا دارد؟ EV3 یک کراس‌اوور جمع‌وجور برقی و یکی از محصولات کلیدی کیا برای گسترش خودروهای الکتریکی در رده‌های پرتقاضا است. این مدل پایین‌تر از EV5، EV6 و EV9 قرار می‌گیرد و با ابعاد شهری‌تر، برای جذب گروه بزرگ‌تری از خریداران طراحی شده است. نقش EV3 در سبد کیا، کمک به فراگیرترشدن خودروهای برقی و کاهش فاصله قیمتی میان مدل‌های برقی و خودروهای متداول است. تولید منطقه‌ای در قلب راهبرد برقی‌سازی کیا کیا قصد دارد به‌جای اتکا به یک کارخانه مرکزی، تولید محصولات برقی را در مناطق مختلف توزیع کند. در برنامه این شرکت، اروپا روی خودروهای برقی کوچک و هاچ‌بک‌ها تمرکز دارد و کارخانه‌های کره، مکزیک و اسلواکی امکان تنظیم سریع‌تر تولید بر اساس تقاضای هر منطقه را فراهم می‌کنند. آغاز ساخت EV3 در مکزیک نمونه عملی همین راهبرد است. پیامدهای پروژه برای صنعت خودروی مکزیک مکزیک یکی از بزرگ‌ترین مراکز تولید و صادرات خودرو در جهان است و بخش بزرگی از محصولات کارخانه‌های آن راهی بازار آمریکای شمالی می‌شود. ورود تولید یک خودروی تمام‌برقی جدید، می‌تواند تجربه صنعتی این کشور را در زمینه مونتاژ خودروهای برقی، سامانه‌های ولتاژ بالا و زنجیره تأمین قطعات تخصصی افزایش دهد. این پروژه در دوره‌ای اجرا می‌شود که مقررات تجاری و قواعد مبدأ در آمریکای شمالی در حال تغییر است. تولید محلی به کیا امکان می‌دهد در برابر تغییر تعرفه‌ها و محدودیت‌های تجاری انعطاف بیشتری داشته باشد؛ هرچند شرایط نهایی صادرات به هر بازار همچنان به مقررات و توافق‌های تجاری وابسته خواهد بود. گام بعدی برای کیا EV3 در منطقه اکنون مهم‌ترین موضوع، سرعت افزایش ظرفیت خط تولید و نحوه توزیع خودرو میان بازار داخلی مکزیک و مقاصد صادراتی است. کیا هنوز جزئیات کامل تیراژ سالانه این خط را اعلام نکرده، بنابراین نمی‌توان درباره حجم دقیق تولید یا سهم نهایی صادرات با قطعیت سخن گفت. رقابت در بازار کراس‌اوورهای برقی کوچک با ورود EV3 تولید مکزیک، رقابت در بخش کراس‌اوورهای برقی کوچک شدت می‌گیرد؛ بخشی که خودروسازان جهانی و برندهای چینی سرمایه‌گذاری گسترده‌ای روی آن انجام داده‌اند. مزیت کیا می‌تواند ترکیب تولید منطقه‌ای، شبکه فروش گسترده و تجربه این شرکت در توسعه خانواده EV باشد. موفقیت پروژه در نهایت به قیمت‌گذاری، ظرفیت تولید، زیرساخت شارژ و استقبال خریداران بستگی خواهد داشت. جمع‌بندی آغاز تولید کیا EV3 در نوئوو لئون فقط یک خبر مربوط به اضافه‌شدن مدل جدید به خط مونتاژ نیست؛ این پروژه نشانه‌ای از تغییر جغرافیای تولید خودروهای برقی و اهمیت روزافزون مکزیک در زنجیره تأمین منطقه‌ای است. سرمایه‌گذاری ۶۴۹ میلیون دلاری کیا، هم ظرفیت برقی این خودروساز را افزایش می‌دهد و هم می‌تواند جایگاه مکزیک را در صنعت خودروهای نسل جدید تقویت کند. منابع: گزارش رویترز درباره سرمایه‌گذاری و آغاز تولید EV3 در مکزیک؛ برنامه راهبردی ۲۰۲۶ کیا درباره توسعه تولید منطقه‌ای و برقی‌سازی.

برند MINI به‌تازگی نسخه‌ای ویژه از مدل MINI Cooper را با نام Oxford Edition معرفی کرده است؛ خودرویی که با الهام از پیشینه این برند در شهر Oxford توسعه یافته و به نوعی ادای احترام به محل تولد MINI محسوب می‌شود. این نسخه هم‌زمان با بیست‌وپنجمین سال تولید نسل مدرن MINI عرضه شده است. تولید این نسل از سال ۲۰۰۱ توسط BMW Group در کارخانه آکسفورد آغاز شد و همچنان ادامه دارد. رسانه‌های بین‌المللی از جمله Autocar و Top Gear نیز این مدل را یکی از نسخه‌های نمادین اخیر MINI توصیف کرده‌اند. تأکید بر هویت بریتانیایی در طراحی در طراحی ظاهری، استفاده از المان‌های پرچم بریتانیا (Union Jack) نقش پررنگی دارد. سقف سفید با گرافیک اختصاصی این پرچم، مهم‌ترین ویژگی بصری این نسخه است. همچنین این خودرو در سه رنگ Chili Red، Indigo Sunset Blue و Blazing Blue عرضه می‌شود و جزئیاتی مانند قاب سفید آینه‌ها و رینگ‌های ۱۸ اینچی دو رنگ، هویت طراحی آن را تکمیل می‌کنند. جزئیات متمایز در کابین در فضای داخلی نیز نشانه‌های نسخه Oxford Edition به‌وضوح دیده می‌شود. نقش Union Jack روی فرمان، کف‌پوش‌های اختصاصی و تزئینات ویژه، بخشی از تغییرات این نسخه هستند. این رویکرد در راستای سیاست همیشگی MINI برای ارائه گزینه‌های گسترده شخصی‌سازی است؛ موضوعی که در نسخه‌های پیشین این برند نیز مورد توجه قرار گرفته بود. عرضه هم‌زمان محصولات لایف‌استایل در کنار معرفی این خودرو، MINI از مجموعه‌ای با نام Oxford Capsule نیز رونمایی کرده است. این مجموعه شامل پوشاک و اکسسوری‌هایی مانند کیف، کلاه و چتر است که با الهام از طراحی همین نسخه و نمادهای بریتانیایی تولید شده‌اند. مشخصات کلیدی MINI Cooper Oxford Edition عرضه در نسخه سه‌در MINI Cooper ارائه در دو تیپ Cooper C و Cooper S سقف سفید با گرافیک Union Jack رینگ‌های ۱۸ اینچی دو رنگ با طراحی اختصاصی سه رنگ بدنه متنوع کابین با تزئینات ویژه و المان‌های اختصاصی این نسخه جدید به‌عنوان مدلی مستقل معرفی شده و ارتباطی با نسخه قدیمی Oxford Edition که پیش‌تر در بازار آمریکا عرضه می‌شد، ندارد؛ هرچند از نظر نام‌گذاری مشابه هستند.

مرسدس بنز در حالی از افزایش سود عملیاتی خود در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ خبر داد که افت شدید فروش در بازار چین، این خودروساز آلمانی را مجبور به کاهش پیش‌بینی فروش سالانه خودروهایش کرد. هم‌زمان گزارش‌هایی درباره توقف تولید نسخه کشیده و تمام برقی CLA L در چین منتشر شده که نشان‌دهنده چالش‌های جدی مرسدس در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان است. بر اساس گزارش مالی جدید مرسدس بنز، سود عملیاتی این شرکت در سه‌ماهه دوم سال جاری با رشد ۲۲ درصدی به حدود ۱.۵ میلیارد یورو رسید. با این حال درآمد شرکت نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته و فروش خودروهای مرسدس در بازار چین نیز حدود ۳۰ درصد افت کرده است. این موضوع باعث شد مرسدس چشم‌انداز فروش و درآمد خود برای سال ۲۰۲۶ را کاهش دهد. بازار چین به پاشنه آشیل مرسدس تبدیل شده است چین سال‌ها مهم‌ترین بازار مرسدس بنز محسوب می‌شد، اما اکنون رقابت شدید خودروسازان داخلی مانند BYD، NIO، XPENG و سایر برندهای چینی، شرایط را برای برندهای لوکس آلمانی دشوار کرده است. مرسدس اعلام کرده افت فروش در چین مهم‌ترین عامل کاهش پیش‌بینی فروش سالانه این شرکت بوده است. در مقابل، فروش مرسدس در بازارهای اروپا و آمریکا رشد داشته و فروش خودروهای برقی این شرکت نیز نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، اما این رشد نتوانسته کاهش تقاضا در چین را جبران کند. ماجرای توقف تولید CLA L در چین چیست؟ در روزهای اخیر برخی رسانه‌ها گزارش دادند مرسدس تولید نسخه CLA L را که به‌طور اختصاصی برای بازار چین توسعه یافته، متوقف کرده است. دلیل این تصمیم، استقبال کمتر از انتظار مشتریان و فروش بسیار پایین این خودرو عنوان شد. برخی گزارش‌ها حتی از فروش تنها چند صد دستگاه CLA L در نیمه نخست سال خبر می‌دهند. با این حال، مرسدس بنز این خبر را به‌طور رسمی رد کرده و اعلام کرده است که تولید CLA همچنان ادامه دارد. این شرکت توضیح داده توقف موقت برخی خطوط تولید به دلیل تعطیلات تابستانی کارخانه‌ها و انجام عملیات تعمیر و نگهداری تجهیزات بوده و ارتباطی با توقف دائمی تولید این مدل ندارد. رقابت سخت برندهای آلمانی در چین بازار خودروهای برقی چین طی دو سال گذشته به شدت رقابتی شده و خودروسازان داخلی با ارائه فناوری‌های پیشرفته‌تر و قیمت‌های رقابتی، سهم برندهای اروپایی را کاهش داده‌اند. همین موضوع باعث شده علاوه بر مرسدس، شرکت‌هایی مانند BMW و فولکس‌واگن نیز پیش‌بینی‌های مالی و فروش خود را تعدیل کنند. آینده مرسدس چه خواهد شد؟ مرسدس اعلام کرده برای مقابله با فشارهای بازار، برنامه کاهش هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری کارخانه‌ها و عرضه محصولات جدید را با سرعت بیشتری دنبال خواهد کرد. این شرکت همچنین همچنان روی توسعه خودروهای برقی و فناوری‌های جدید سرمایه‌گذاری می‌کند، اما ادامه روند بازار چین می‌تواند یکی از مهم‌ترین چالش‌های مرسدس در سال‌های آینده باشد.

نسل جدید BMW X5 رونمایی شد؛ عرضه با نسخه‌های برقی، هیدروژنی و هیبریدی بی‌ام‌و از نسل پنجم شاسی‌بلند محبوب BMW X5 پرده برداشت؛ مدلی که با بهره‌گیری از فناوری‌های نسل جدید Neue Klasse، گسترده‌ترین تنوع قوای محرکه را در تاریخ این خودرو ارائه می‌کند. X5 جدید قرار است با نسخه‌های بنزینی، دیزلی، پلاگین هیبرید، تمام‌برقی و هیدروژنی روانه بازار شود. پنج گزینه قوای محرکه برای نخستین بار نسل جدید X5 نخستین محصول بی‌ام‌و است که هم‌زمان با پنج نوع سیستم محرکه عرضه خواهد شد. در کنار مدل‌های مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی با فناوری هیبرید خفیف ۴۸ ولتی و نسخه‌های پلاگین هیبرید، دو مدل جدید نیز به خانواده X5 اضافه شده‌اند. مدل BMW iX5 به‌عنوان نسخه تمام‌برقی از نسل ششم فناوری BMW eDrive بهره می‌برد، در حالی که BMW iX5 Hydrogen نخستین شاسی‌بلند هیدروژنی تولید انبوه این برند خواهد بود که در مرحله بعدی وارد بازار می‌شود. برد حرکتی تا ۸۴۵ کیلومتر برای نسخه برقی بی‌ام‌و اعلام کرده است نسخه iX5 60 xDrive با استفاده از معماری ۸۰۰ ولتی و نسل جدید باتری‌های استوانه‌ای، می‌تواند تا ۸۴۵ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. این خودرو از شارژ فوق سریع و قابلیت شارژ دوطرفه نیز پشتیبانی می‌کند. نسخه هیدروژنی نیز با بهره‌گیری از نسل جدید سلول سوختی و فناوری ذخیره‌سازی هیدروژن، بردی در حدود ۷۵۰ کیلومتر خواهد داشت. طراحی مدرن با زبان Neue Klasse نسل پنجم X5 با الهام از زبان طراحی جدید بی‌ام‌و، ظاهری مدرن‌تر و متفاوت‌تر نسبت به گذشته پیدا کرده است. جلوپنجره نورانی Kidney Iconic Glow، امضای نوری جدید Double-X، دستگیره‌های برقی درها، رینگ‌های تا ۲۳ اینچی و تنوع رنگ بدنه از مهم‌ترین تغییرات ظاهری این خودرو هستند. نسخه X5 M60e xDrive نیز با پکیج‌های اختصاصی M Sport و M Sport Pro و قطعات M Performance، چهره‌ای اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر دارد. کابین دیجیتال با فناوری‌های نسل آینده فضای داخلی X5 جدید نیز دستخوش تغییرات گسترده‌ای شده است. بی‌ام‌و برای نخستین بار از سنگ طبیعی اسلیت در تریم کابین استفاده کرده و طراحی مینیمال را با نمایشگرهای پیشرفته ترکیب کرده است. سیستم BMW Panoramic iDrive، سیستم عامل BMW Operating System X، نمایشگر پانورامیک، هدآپ دیسپلی سه‌بعدی، نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو و فرمان جدید از مهم‌ترین تجهیزات کابین این خودرو به شمار می‌روند. تمرکز بر رانندگی هوشمند و راحت بی‌ام‌و در نسل جدید X5 همچنان بر تجربه رانندگی تأکید ویژه‌ای دارد. سیستم تعلیق تطبیقی، توزیع وزن نزدیک به ۵۰:۵۰، فناوری BMW Symbiotic Drive و سامانه Heart of Joy در نسخه‌های برقی، عملکرد دقیق‌تر، سواری نرم‌تر و کنترل بهتر خودرو را در شرایط مختلف فراهم می‌کنند. زمان عرضه نسل جدید BMW X5 طبق برنامه اعلام‌شده، تولید نسل پنجم BMW X5 از آگوست ۲۰۲۶ در کارخانه اسپارتانبرگ آمریکا آغاز خواهد شد. نخستین نسخه‌های این شاسی‌بلند از نوامبر ۲۰۲۶ به بازار عرضه می‌شوند و مدل‌های تمام‌برقی و پلاگین هیبرید نیز از ابتدای سال ۲۰۲۷ در دسترس مشتریان قرار خواهند گرفت.

" گروه BMW با آغاز به‌کار نسل جدید ربات انسان‌نمای Figure 03 ، استفاده از هوش مصنوعی فیزیکی (Physical AI) را وارد مرحله تازه‌ای از فرآیندهای تولید خود کرد. این ربات که توسط شرکت Figure AI توسعه یافته، فعالیت خود را در کارخانه اسپارتانبورگ آمریکا آغاز کرده و قرار است در بخش لجستیک و توالی‌سازی قطعات مورد استفاده قرار گیرد. این اقدام پس از اجرای موفق پروژه آزمایشی Figure 02 انجام شده است؛ رباتی که طی حدود ۱۰ ماه در کارخانه اسپارتانبورگ در تولید بیش از ۳۰ هزار دستگاه BMW X3 مشارکت داشت و وظیفه جابه‌جایی قطعات فلزی در سالن بدنه را بر عهده داشت. اولریش ویلاند، معاون کنترل تولید و لجستیک BMW Manufacturing، با اشاره به این پروژه گفت کارخانه اسپارتانبورگ به نقطه آغاز استفاده عملیاتی از ربات‌های انسان‌نما در شبکه تولید BMW تبدیل شده است و پس از نتایج مثبت Figure 02، این شرکت اکنون آماده به‌کارگیری Figure 03 در فرآیندهای لجستیکی است. همچنین برت ادکاک، بنیان‌گذار و مدیرعامل Figure AI، اعلام کرد تجربه Figure 02 نشان داده است که ربات‌های انسان‌نما از مرحله آزمایش‌های تحقیقاتی عبور کرده‌اند و اکنون می‌توانند به بخشی از نیروی کار کارخانه‌ها تبدیل شوند. به گفته او، همکاری این شرکت با BMW در حوزه مونتاژ و لجستیک نیز ادامه خواهد داشت. Figure 03 با قابلیت‌های جدید وارد خط تولید شد نسل جدید Figure 03 نسبت به نسخه پیشین با قابلیت‌های بیشتری توسعه یافته است. استفاده از قطعات نرم برای افزایش ایمنی، شارژ بی‌سیم، امکان مکالمه صوتی، دست‌های مجهز به حسگرهای لمسی و دوربین‌های تعبیه‌شده در کف دست از جمله ویژگی‌های این ربات به شمار می‌رود. در پروژه جدید، Figure 03 قطعات ورودی را شناسایی، دسته‌بندی و در واگن‌های مخصوص توالی‌سازی قرار می‌دهد. این واگن‌ها سپس توسط سامانه‌های حمل‌ونقل خودکار به ایستگاه‌های مونتاژ منتقل می‌شوند تا قطعات در زمان مناسب در اختیار کارکنان قرار گیرند. ادامه توسعه کارخانه هوشمند BMW استقرار Figure 03 هم‌زمان با توسعه زیرساخت‌های دیجیتال کارخانه اسپارتانبورگ و اجرای راهبرد BMW iFACTORY انجام شده است. در این کارخانه، فرآیندهای تولید پیش از اجرا در محیط سه‌بعدی شبیه‌سازی می‌شوند و از پلتفرم BMW Virtual Factory برای بهینه‌سازی عملیات مونتاژ و افزایش ارگونومی محیط کار استفاده می‌شود. BMW همچنین در بخش کنترل کیفیت از سامانه AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) بهره می‌برد؛ سیستمی که با استفاده از دوربین‌ها، حسگرها و هوش مصنوعی، کیفیت محصولات را به‌صورت لحظه‌ای بررسی کرده و نتایج را در اختیار کارکنان خط تولید قرار می‌دهد. به گفته BMW، استفاده از ربات‌های انسان‌نما بخشی از برنامه بلندمدت این شرکت برای توسعه هوش مصنوعی فیزیکی در کارخانه‌ها است. این ربات‌ها به‌عنوان مکمل نیروی انسانی، وظایف تکراری، سنگین و پرخطر را بر عهده می‌گیرند تا بهره‌وری خطوط تولید و ایمنی محیط کار افزایش یابد. "

" شرکت کیا اعلام کرد که مدل تمام‌برقی PV5 Passenger در مراسم جوایز Autocar 2026 موفق به کسب عنوان «بهترین خودروی بزرگ سال» شده است. داوران اتوکار، PV5 Passenger را نمونه‌ای برجسته از بازتعریف خودروهای برقی چندمنظوره و تجاری سبک توصیف کردند و طراحی آینده‌نگر، بهره‌گیری هوشمندانه از فضای داخلی، ارزش خرید بالا، کیفیت رانندگی مطلوب و عملکرد مناسب را از مهم‌ترین نقاط قوت این خودرو دانستند. همچنین استفاده از پلتفرم اختصاصی E-GMP.S باعث شده این مدل از نظر عملکرد و پیمایش نیز در سطح بالایی قرار گیرد. به گفته اتوکار، عرضه نسخه‌های هفت‌نفره و نسخه ویژه حمل افراد دارای معلولیت (WAV) در آینده، PV5 Passenger را به یکی از هوشمندانه‌ترین و کاربردی‌ترین گزینه‌ها در میان خودروهای برقی خانوادگی و چندمنظوره تبدیل خواهد کرد. سانگ دائه کیم، معاون اجرایی و رئیس بخش PBV کیا، در واکنش به این موفقیت گفت: «دریافت این جایزه نشان‌دهنده تعهد کیا به بازتعریف تجربه خودروهای برقی برای مشتریان است. فضای داخلی انعطاف‌پذیر، پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی و تنوع نسخه‌های قابل عرضه، از جمله مدل‌های مسافری، باری و تبدیلی، نشان می‌دهد که راهبرد PBV کیا چگونه می‌تواند پاسخگوی نیازهای گوناگون مشتریان در حمل‌ونقل شخصی، تجاری و تخصصی باشد.» مارک تیشاو، سردبیر مجله Autocar نیز درباره این خودرو اظهار داشت: «کیا PV5 علاوه بر طراحی مدرن و متفاوت، از چیدمان داخلی بسیار هوشمندانه، کیفیت رانندگی مطلوب و ارزش خرید فوق‌العاده‌ای برخوردار است. با اضافه شدن نسخه‌های هفت‌نفره و مناسب افراد دارای معلولیت، این خودرو می‌تواند برای سال‌های آینده یکی از بهترین انتخاب‌ها در میان خودروهای خانوادگی بزرگ و مقرون‌به‌صرفه باشد.» ویژگی‌های کیا PV5 Passenger PV5 Passenger به‌عنوان یکی از اعضای اصلی خانواده خودروهای Platform Beyond Vehicle (PBV) کیا، بر پایه پلتفرم اختصاصی E-GMP.S توسعه یافته و با هدف ارائه راهکارهای متنوع حمل‌ونقل طراحی شده است. این خودرو در نسخه‌های ۵ نفره و ۷ نفره عرضه می‌شود و خریداران می‌توانند یکی از دو باتری ۵۱.۵ کیلووات‌ساعتی (برد استاندارد) یا ۷۱.۲ کیلووات‌ساعتی (برد بلند) را انتخاب کنند. نسخه هفت‌نفره با آرایش صندلی ۲+۲+۳، فضای کافی برای هفت سرنشین بزرگسال و ۳۵۰ لیتر فضای بار پشت ردیف سوم صندلی‌ها فراهم می‌کند. از تجهیزات استاندارد این خودرو می‌توان به نمایشگر لمسی ۱۲.۹ اینچی مجهز به سیستم ناوبری، پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay، صفحه آمپر دیجیتال ۷.۵ اینچی، سنسورهای پارک جلو و عقب و دوربین دید عقب اشاره کرد. کیا همچنین برای مدل سال ۲۰۲۷ تغییراتی از جمله طراحی جدید آنتن با کاهش ارتفاع خودرو به کمتر از ۱.۹ متر، زیرآرنجی قابل تنظیم راننده و سیستم قفل خودکار هنگام دور شدن راننده از خودرو را در نظر گرفته است. نقش در راهبرد PBV کیا PV5 Passenger نقش مهمی در راهبرد جهانی PBV کیا ایفا می‌کند؛ راهبردی که بر ارائه خودروهای برقی ماژولار و قابل‌تطبیق با نیازهای مختلف مشتریان تمرکز دارد. خانواده PV5 علاوه بر نسخه مسافری، شامل مدل باری بوده و در آینده نسخه‌های WAV، Crew و Chassis Cab نیز به آن افزوده خواهند شد. افتخارات پیشین کیا PV5 پیش از این نیز موفق به دریافت عنوان «ون بین‌المللی سال ۲۰۲۶» شده و از سوی رسانه‌های مختلف بریتانیا مورد تقدیر قرار گرفته است. همچنین نسخه Passenger عنوان «خودروی خانوادگی سال ۲۰۲۶» را از BBC TopGear.com دریافت کرده است. کیا در سال‌های اخیر نیز عملکرد موفقی در جوایز Autocar داشته است؛ به‌طوری که EV3 در سال ۲۰۲۵ عنوان «بهترین خودروی برقی»، EV9 در سال ۲۰۲۴ عنوان «بهترین خودروی بزرگ» و اکنون PV5 Passenger نیز همین عنوان را در سال ۲۰۲۶ به دست آورده است. "

" شیائومی برند خودرویی «Sky Nomad» را معرفی کرد؛ تمرکز بر شاسی‌بلندهای هوشمند با برد بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر شیائومی در ادامه توسعه فعالیت‌های خود در صنعت خودرو، از برند جدید Sky Nomad (اسکای نومد) رونمایی کرد؛ برندی که به‌طور اختصاصی روی تولید خودروهای برقی مجهز به فناوری EREV یا خودروهای برقی با افزایش‌دهنده برد تمرکز خواهد داشت. این برند در بازار چین با نام Xiaomi Pengcheng شناخته می‌شود و نخستین محصول آن یک شاسی‌بلند فول‌سایز با کد N90 خواهد بود. این خودروساز چینی که طی دو سال گذشته با عرضه سدان SU7، نسخه اسپرت SU7 Ultra و کراس‌اوور YU7 جایگاه قابل توجهی در بازار خودروهای برقی به دست آورده، اکنون قصد دارد وارد یکی از سریع‌ترین بخش‌های در حال رشد بازار خودروهای چین شود؛ بخشی که پیش‌تر شرکت‌هایی مانند Li Auto در آن موفق عمل کرده‌اند. Sky Nomad؛ برند جدید شیائومی برای خودروهای EREV خودروهای EREV در واقع ترکیبی از خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی هستند. در این خودروها، پیشرانه بنزینی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد، بلکه تنها وظیفه شارژ باتری و تأمین انرژی موتورهای الکتریکی را بر عهده دارد. این ساختار علاوه بر حفظ تجربه رانندگی تمام‌برقی، نگرانی بابت محدودیت پیمایش را نیز کاهش می‌دهد. به گفته شیائومی، محصولات Sky Nomad بر سه ویژگی اصلی فضای کابین جادار، راحتی و فناوری‌های هوشمند متمرکز خواهند بود. نخستین محصول؛ شاسی‌بلند N90 براساس اطلاعات منتشر شده، نخستین خودرو این برند با نام N90 یک شاسی‌بلند فول‌سایز به طول حدود ۵.۳ متر و فاصله محوری ۳.۱ متر خواهد بود. این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به عنوان افزایش‌دهنده برد استفاده می‌کند و نیروی محرکه آن به‌طور کامل توسط موتورهای الکتریکی تأمین می‌شود. باتری این مدل ظرفیتی بیش از ۷۰ کیلووات‌ساعت خواهد داشت که امکان پیمایش ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر در حالت تمام برقی را فراهم می‌کند. همچنین برد ترکیبی خودرو با استفاده از موتور بنزینی به بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر می‌رسد. انتظار می‌رود N90 در نسخه‌های ۵ و ۷ نفره عرضه شود و به تجهیزات پیشرفته‌ای مانند سنسور LiDAR، سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته و رکاب‌های برقی مجهز باشد. ادامه سرمایه‌گذاری شیائومی در بازار خودرو شیائومی پس از کاهش رشد بازار جهانی گوشی‌های هوشمند، سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در صنعت خودرو انجام داده است. هرچند این حوزه به سرمایه‌گذاری‌های سنگین و حاشیه سود پایین‌تر نسبت به محصولات الکترونیکی نیاز دارد، اما مدیران این شرکت آن را یکی از مهم‌ترین مسیرهای رشد آینده شیائومی می‌دانند. طبق آمار منتشرشده، شیائومی تنها در ماه مه ۲۰۲۶ بیش از ۳۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو در بازار چین تحویل مشتریان داده و با معرفی برند Sky Nomad، سبد محصولات خود را از خودروهای تمام برقی به خودروهای EREV نیز گسترش می‌دهد. بر اساس اعلام منابع چینی، اطلاعات تکمیلی درباره شاسی‌بلند N90 و زمان عرضه رسمی آن در ماه‌های آینده منتشر خواهد شد. "

" هیوندای در جریان نمایشگاه خودرو بوسان ۲۰۲۶ از نسل هشتم النترا رونمایی کرد. این سدان که در بازار کره جنوبی با نام آوانته شناخته می‌شود، با طراحی کاملاً جدید، ابعاد بزرگ‌تر، کابین مدرن و فناوری‌های تازه معرفی شده و قرار است با مدل ۲۰۲۷ در بازارهای جهانی عرضه شود. نسل جدید النترا زبان طراحی متفاوتی نسبت به گذشته دارد و با بدنه‌ای عضلانی‌تر، خطوط ساده‌تر و دستگیره‌های مخفی درها، چهره‌ای مدرن‌تر پیدا کرده است. چراغ‌های جلو و عقب با امضای نوری H شکل طراحی شده‌اند و در بخش عقب نیز اسپویلر یکپارچه و فرم جدید چراغ‌ها، ظاهر خودرو را نسبت به نسل قبل متمایز کرده‌اند. ابعاد خودرو نیز افزایش یافته است. طول النترا اکنون به ۴۷۶۵ میلی‌متر رسیده که ۵۵ میلی‌متر بیشتر از نسل قبل است. فاصله محوری نیز با رشد ۳۰ میلی‌متری به ۲۷۵۰ میلی‌متر رسیده تا فضای بیشتری در اختیار سرنشینان، به‌ویژه در ردیف عقب، قرار گیرد. عرض خودرو نیز با افزایش ۳۰ میلی‌متری به ۱۸۵۵ میلی‌متر رسیده است. کابین نسل هشتم النترا به‌طور کامل بازطراحی شده و طراحی آن به محصولات جدید هیوندای نزدیک‌تر شده است. این خودرو به سیستم اطلاعات و سرگرمی Pleos Connect مبتنی بر Android Automotive مجهز شده و بسته به تیپ، با نمایشگر مرکزی ۱۲.۹ یا ۱۴.۶ اینچی عرضه خواهد شد. صفحه آمپر دیجیتال نیز به‌صورت مستقل در مقابل راننده قرار گرفته است. هیوندای برخلاف بسیاری از خودروسازان، دکمه‌های فیزیکی مربوط به سیستم تهویه و بخش‌های اصلی خودرو را حذف نکرده است. همچنین اهرم تعویض دنده به پشت فرمان منتقل شده تا فضای بیشتری در کنسول میانی برای دو پد شارژ بی‌سیم و محفظه‌های نگهداری وسایل فراهم شود. نسل جدید النترا از دستیار هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی نیز بهره می‌برد که امکان اجرای فرمان‌های صوتی، شخصی‌سازی تنظیمات و مدیریت برخی قابلیت‌های خودرو را فراهم می‌کند. در بخش فنی، نسخه استاندارد به موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۷ اسب بخار مجهز شده است. نسخه هیبریدی نیز از ترکیب موتور ۱.۶ لیتری بنزینی و سامانه الکتریکی جدید بهره می‌برد و مجموع قدرت آن به ۱۵۵ اسب بخار می‌رسد. این نسخه از قابلیت Stay Mode برای استفاده از سیستم تهویه و امکانات رفاهی هنگام توقف و همچنین فناوری V2L برای تأمین برق تجهیزات الکترونیکی پشتیبانی می‌کند. طبق اعلام هیوندای، آوانته جدید از سه‌ماهه سوم سال جاری در بازار کره جنوبی عرضه خواهد شد و نسخه جهانی آن با نام النترا ۲۰۲۷ نیز پس از آن راهی سایر بازارها می‌شود. این شرکت همچنین عرضه نسخه اسپرت Elantra N را نیز در برنامه خود دارد، اما این مدل در مرحله‌ای بعد معرفی خواهد شد. "

" شرکت BMW از نسل جدید سری ۷ به‌عنوان پرچمدار خودروهای لوکس خود رونمایی کرد؛ مدلی که با طراحی جدید، فناوری‌های پیشرفته، قوای محرکه متنوع و امکانات دیجیتال نسل آینده، قرار است جایگاه این سدان لوکس را در بازار جهانی بیش از پیش تقویت کند. سری ۷ که از سال ۱۹۷۷ در سبد محصولات بی ام و حضور دارد، همواره یکی از نمادهای فناوری و نوآوری این خودروساز آلمانی بوده است. نسل جدید نیز با بهره‌گیری از فناوری‌های Neue Klasse، نخستین سدان لوکس این برند محسوب می‌شود که از دستاوردهای نسل آینده BMW استفاده می‌کند. در بخش طراحی، جلوپنجره نورانی Kidney Iconic Glow، چراغ‌های باریک کریستالی و خطوط ساده بدنه، چهره‌ای مدرن و شاخص به خودرو بخشیده‌اند. همچنین نسخه‌های M Performance و پکیج‌های M Sport امکان سفارش ظاهری اسپرت‌تر را برای خریداران فراهم می‌کنند. کابین سری ۷ نیز با استفاده از متریال‌های باکیفیت مانند چرم، چوب، فلز و کریستال، فضایی لوکس و مدرن را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. نمایشگر پانورامیک BMW Panoramic iDrive، نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو، نمایشگر سینمایی ردیف عقب، سیستم صوتی Bowers & Wilkins و صندلی‌های راحتی از مهم‌ترین امکانات این خودرو هستند. BMW برای نسل جدید سری ۷ از سیستم‌عامل BMW Operating System X و نسل تازه سامانه Panoramic iDrive استفاده کرده است. دستیار هوشمند خودرو نیز با فناوری Amazon Alexa+ یک تجربه دیجیتال پیشرفته‌تر را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. این سدان لوکس با طیف متنوعی از پیشرانه‌ها شامل مدل‌های بنزینی مجهز به فناوری Mild Hybrid، نسخه‌های پلاگین هیبرید و مدل تمام‌برقی BMW i7 عرضه خواهد شد. نسخه برقی با نسل ششم فناوری BMW eDrive و باتری‌های جدید، توان پیمایش بیش از ۷۲۰ کیلومتر را با یک بار شارژ (بر اساس استاندارد WLTP) ارائه می‌دهد. در بخش ایمنی و سامانه‌های کمک‌راننده نیز فناوری‌های جدیدی به کار گرفته شده است. سیستم Motorway Assistant امکان رانندگی بدون در دست داشتن فرمان را در بزرگراه‌ها تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت فراهم می‌کند و سامانه City Assistant نیز رانندگی در مسیرهای شهری را آسان‌تر می‌سازد. بی ام و برای این خودرو سیستم تعلیق بادی تطبیقی، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و سامانه کنترل پیشرفته شاسی را نیز در نظر گرفته تا در کنار راحتی، تجربه رانندگی پویاتری ارائه شود. همچنین نسخه زرهی BMW 7 Series Protection با استاندارد حفاظتی VR9 برای مشتریانی که به سطح بالایی از امنیت نیاز دارند، عرضه خواهد شد. نسل جدید BMW سری ۷ با استفاده گسترده از مواد بازیافتی و فرآیندهای تولید کم‌کربن توسعه یافته و تمامی نسخه‌های آن در کارخانه Dingolfing آلمان تولید می‌شوند. این خودرو در ۲۲ آوریل ۲۰۲۶ به‌صورت جهانی معرفی شد و عرضه آن از جولای ۲۰۲۶ در بازارهای بین‌المللی آغاز خواهد شد. "

" شرکت بی‌وای‌دی (BYD)، خودروساز پیشروی چینی، با ثبت یک پتنت جدید، قابلیت‌های بینایی ماشین را به حوزه‌ای تازه گسترش داده است. این سیستم که به‌تازگی توسط اداره ملی مالکیت فکری چین با شماره CN122200729A به ثبت رسیده، برای شناسایی موجودات زنده در زیر بدنه خودروهای پارک شده طراحی شده است. سیستم تشخیص هوشمند مبتنی بر تصویر مرجع هسته اصلی این فناوری بر پایه «تصویربرداری مرجع» استوار است. به این صورت که هنگام خاموش شدن خودرو، دوربین‌های نصب شده در زیر بدنه، تصویری از فضای زیر خودرو گرفته و آن را به عنوان یک تصویر مرجع در حافظه خودرو ذخیره می‌کنند. هنگامی که خودرو دوباره روشن می‌شود، تصاویر جدید با این تصویر مرجع مقایسه می‌شوند و سیستم به جای تحلیل کل فضای زیر خودرو، ابتدا مناطقی را شناسایی می‌کند که با تصویر مرجع تفاوت دارند. این رویکرد باعث می‌شود منابع محاسباتی خودرو تنها بر روی اشیاء جدید یا حرکت‌های احتمالی زیر خودرو متمرکز شوند و اجزای ثابت مانند سیستم تعلیق، محفظه باتری و پنل‌های آیرودینامیک از پردازش حذف شوند. چالش‌های تشخیص در محیط زیر خودرو تشخیص موجودات زنده در زیر خودرو با چالش‌های محیطی متعددی روبرو است. سایه‌ها، تغییرات نور، آلودگی‌های جاده‌ای، گل‌ولای و سطوح مختلف زمین، کار را برای سیستم‌های تشخیص حرکت سنتی دشوار می‌کنند. بی‌وای‌دی برای غلبه بر این موانع، از یک رویکرد دو مرحله‌ای استفاده می‌کند؛ در مرحله اول سیستم تغییرات محیطی را شناسایی و فیلتر می‌کند و در مرحله دوم، الگوریتم‌های تشخیص برای تعیین وجود موجود زنده به کار گرفته می‌شوند. این سیستم که قادر به تشخیص حیوانات، پرندگان و حتی انسان‌های زیر خودرو است، در صورت شناسایی موجود زنده، هشدارهای صوتی و تصویری را از طریق صفحه نمایش اطلاعات سرنشینان به راننده ارسال می‌کند تا پیش از حرکت، وضعیت زیر خودرو را بررسی کند. جایگاه در استراتژی نظارتی بی‌وای‌دی این پتنت جدید بخشی از استراتژی گسترده‌تر بی‌وای‌دی برای نظارت هوشمند بر خودرو محسوب می‌شود. این شرکت پیش از این نیز اختراعی برای تشخیص سرنشینان فراموش‌شده در داخل کابین با استفاده از داده‌های راداری معرفی کرده بود. هر دو سیستم در کنار هم، نظارت بر فضای داخلی و خارجی خودرو را پوشش می‌دهند و نشان‌دهنده تلاش بی‌وای‌دی برای ساخت یک اکوسیستم جامع از حسگرهای هوشمند شامل بینایی ماشین، پردازش راداری و سیستم‌های نظارتی پیشرفته است. لازم به ذکر است که انتشار یک پتنت به معنای عرضه فوری چنین فناوری‌ای در محصولات تجاری نیست و هنوز هیچ برنامه زمانی یا جزئیات دقیقی برای به‌کارگیری این سیستم در خودروهای تولیدی اعلام نشده است. با این حال، بی‌وای‌دی که روزانه بین ۳۰ تا ۴۵ پتنت ثبت می‌کند، با بیش از ۱۲۰ هزار مهندس و پژوهشگر در سراسر جهان، نشان داده که همواره در تلاش برای گسترش مرزهای ایمنی و فناوری خودرو است. "

معرفی کانسپت BMW M Neue Klasse؛ آغاز فصل جدیدی در خودروهای برقی پرفورمنس شرکت BMW در جریان مسابقات 24 ساعته لمانز، از جدیدترین کانسپت خود با نام BMW M Concept Neue Klasse پرده‌برداری کرد؛ خودرویی که نمایانگر مسیر آینده محصولات پرفورمنس این برند در عصر الکتریکی است. این کانسپت، زبان طراحی تازه BMW M را به نمایش می‌گذارد و نشان می‌دهد که چگونه این برند قصد دارد میراث موتوراسپرت خود را با فناوری‌های نوین ترکیب کند. تمرکز اصلی در توسعه این خودرو، ارائه عملکردی بالا در کنار طراحی احساسی و استفاده از متریال‌های پیشرفته بوده است. در بخش طراحی خارجی، بدنه‌ای عضلانی با خطوط دقیق و عناصر آیرودینامیکی دیده می‌شود که علاوه بر زیبایی، نقش مهمی در بهبود عملکرد خودرو دارند. جلوپنجره و چراغ‌های جلو به‌صورت یکپارچه طراحی شده‌اند و امضای نوری جدیدی را شکل داده‌اند که در آینده به هویت بصری محصولات BMW M تبدیل خواهد شد. در نمای جلو، فرم موسوم به «Shark Nose» همراه با ورودی‌های هوای جدید، به خنک‌کاری بهتر سامانه الکتریکی کمک می‌کند. در بخش عقب نیز استفاده از دیفیوزر پیشرفته و اسپویلر خاص، موجب افزایش پایداری خودرو در سرعت‌های بالا شده است. فضای داخلی خودرو با تمرکز کامل بر راننده طراحی شده و ترکیبی از سادگی مدرن و حال‌وهوای مسابقه‌ای را ارائه می‌دهد. صندلی‌های باکت، متریال‌های نوآورانه و نورپردازی خاص، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی را برای سرنشینان فراهم می‌کنند. در بخش فنی، این کانسپت به سامانه پیشرفته BMW M eDrive مجهز شده که شامل چهار موتور الکتریکی است. این سیستم با کمک فناوری‌های کنترلی جدید، توانایی ارائه عملکردی دقیق، سریع و پایدار را دارد. همچنین بهره‌گیری از معماری 800 ولتی و باتری با ظرفیت بالا، برد حرکتی مناسب و شارژ سریع را تضمین می‌کند. یکی از نکات مهم این پروژه، استفاده از ساختار یکپارچه باتری با شاسی خودرو است که علاوه بر افزایش استحکام، تأثیر مثبتی بر هندلینگ و پویایی رانندگی دارد. در مجموع، BMW M Concept Neue Klasse تنها یک خودروی مفهومی نیست، بلکه چشم‌اندازی از آینده خودروهای اسپرت برقی است؛ جایی که هیجان رانندگی، فناوری پیشرفته و پایداری در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند.

سازنده گوشی‌های اپل حالا با یک شاسی‌بلند برقی به جنگ تسلا می‌آید فاکسکان، غول فناوری تایوان که خط تولید آیفون‌های اپل را در اختیار دارد، دومین گام جدی خود در صنعت خودروهای الکتریکی را با معرفی یک شاسی‌بلند میان‌سایز برداشت. این خودرو که «کاویرا» نام گرفته، حاصل کار بازوی تخصصی این شرکت یعنی «فاکسترون» است و قرار است ابتدا در بازار داخلی تایوان عرضه شود، هرچند برنامه‌های گسترده‌تری برای حضور در سایر نقاط جهان نیز پیش‌بینی شده است. ابعادی در اندازه تسلا مدل Y کاویرا از نظر ابعاد در کلاس شاسی‌بلندهای جمع‌وجور اما جادار قرار می‌گیرد. طول آن به ۴,۶۹۵ میلی‌متر می‌رسد و فاصله بین دو محور ۲,۹۲۰ میلی‌متری، فضای پای قابل توجهی برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. این اعداد و ارقام عملاً کاویرا را در همان سگمنتی قرار می‌دهند که تسلا مدل Y در آن سال‌هاست می‌درخشد. در نمای بیرونی، طراحان فاکسترون خطوطی عضلانی و پویا را انتخاب کرده‌اند. چراغ‌های جلوی باریک و کشیده LED، جلوپنجره مشکی رنگ و یک اسپویلر سقفی در عقب، از جمله عناصری هستند که ظاهری مدرن و تهاجمی به این خودرو بخشیده‌اند. دو نسخه، دو سلیقه؛ از اقتصادی تا اسپرت فاکسترون برای کاویرا دو نسخه مجزا تدارک دیده است که هر دو از یک بسته باتری ۸۲.۷ کیلووات ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) تغذیه می‌کنند. نسخه اول با نام «Emerge Long Range» ساده‌تر اما اقتصادی‌تر طراحی شده است. یک موتور برقی روی محور عقب، ۲۴۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با هر بار شارژ کامل، می‌تواند مسافتی معادل ۵۷۸ کیلومتر را طی کند. این گزینه برای کاربرانی مناسب است که برد بالا را بر قدرت بیشتر ترجیح می‌دهند. نسخه دوم با عنوان «Pioneer Long Range Performance» اما داستان متفاوتی دارد. دو موتور برقی (یکی روی هر محور) مجموع قدرتی معادل ۴۶۸ اسب بخار را فراهم می‌کنند. این نیروی عظیم، شاسی‌بلند فاکسترون را در ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. با وجود این عملکرد خیره‌کننده، شعاع حرکتی این نسخه همچنان ۵۳۸ کیلومتر باقی می‌ماند که برای یک خودروی اسپرت کاملاً رقابتی به شمار می‌رود. کابینی ساده اما هوشمند با یک الماس فیزیکی ارزشمند در طراحی داخلی، کاویرا مسیر رایج در خودروهای برقی مدرن را دنبال می‌کند: حذف پیچیدگی‌های غیرضروری و تمرکز بر تکنولوژی. یک نمایشگر عمودی ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد خودنمایی می‌کند و صفحه پشت آمپر نیز تماماً دیجیتال است. اما نکته جالب توجه، دوراندیشی مهندسان فاکسترون است. برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که تمام کنترل‌ها را به صفحه لمسی سپرده‌اند، کاویرا یک ردیف کلید فیزیکی در زیر نمایشگر اصلی دارد. این کلیدها دسترسی سریع به تنظیمات پرکاربرد (مانند تهویه مطبوع یا صدای سیستم) را بدون نیاز به گشتن در منوهای لمسی فراهم می‌کنند – اقدامی که رانندگی را ایمن‌تر و کاربردی‌تر می‌سازد. تجهیزات کامل؛ از خوشبوکننده هوا تا رانندگی نیمه‌خودران لیست آپشن‌های کاویرا آن را در سطح بالایی از رقابت قرار می‌دهد. یک سیستم صوتی ۱۲ بلندگو، قابلیت گرمایش و سرمایش صندلی‌های جلو، به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (OTA) و حتی یک سامانه پیشرفته خوشبوکننده هوای کابین، از جمله امکانات رفاهی آن هستند. در بخش ایمنی و کمک‌راننده نیز کروز کنترل تطبیقی (ACC)، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و مجموعه کاملی از سامانه‌های هشدار دهنده، تجربه رانندگی ایمن و مدرنی را رقم می‌زنند. جمع‌بندی: یک رقیب جدی متولد شد فاکسترون کاویرا نشان می‌دهد که فاکسکان فقط یک مونتاژ‌کننده قطعات الکترونیکی نیست. این شرکت با اتکا به دانش فنی و ظرفیت عظیم تولیدی خود، پای به دنیای خودروهای برقی گذاشته و محصول دومی که معرفی می‌کند، درخشان‌تر از اولی به نظر می‌رسد. با ابعادی رقابتی، برد حرکتی مناسب و نسخه پرفورمنسی با شتاب خیره‌کننده، کاویرا تمام ابزارهای لازم برای رقابت با تسلا مدل Y و سایر شاسی‌بلندهای برقی مطرح جهان را در اختیار دارد. حالا باید دید بازار تایوان و سپس سایر کشورها چه واکنشی به این تازه‌وارد قدرتمند نشان خواهند داد.

" MINI Cooper تمام‌برقی با ایمنی ۵ ستاره، استانداردها را در کلاس کامپکت جابجا کرد نسل جدید MINI Cooper در نسخه‌های تمام‌برقی خود، موفق به کسب حداکثر امتیاز ایمنی (۵ ستاره) از موسسه معتبر Euro NCAP شد. این دستاورد برای مدل‌های MINI Cooper E، MINI Cooper SE و MINI Cooper JCW E در سخت‌ترین و جدیدترین دور آزمون‌های این نهاد اروپایی به ثبت رسیده و جایگاه MINI را در کنار طراحی خاص و رانندگی پویا، در حوزه ایمنی نیز تثبیت می‌کند. موسسه Euro NCAP هر سال با تشدید استانداردهای خود، خودروها را از زوایای مختلفی ارزیابی می‌کند؛ از حفاظت از سرنشینان بزرگسال و کودک گرفته تا ایمنی عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و عملکرد سیستم‌های پیشگیری از تصادف. تمام این معیارها در مسیر تحقق چشم‌انداز «Vision Zero» (صفر تلفات جاده‌ای) طراحی شده‌اند. آنچه این موفقیت MINI را برجسته می‌کند، رقابت در سگمنت خودروهای کامپکت شهری تمام‌برقی است؛ کلاسی که به دلیل محدودیت‌های هزینه‌ای، معمولاً از بسیاری از تجهیزات پیشرفته ایمنی بی‌بهره می‌ماند. اما نسل جدید MINI Cooper Electric ثابت کرده که طراحی مینیمال، کابین کاربردی و رانندگی هیجان‌انگیز، دیگر بدون بالاترین سطح ایمنی جهانی کامل نمی‌شود. امتیازات دقیق MINI Cooper برقی در آزمون Euro NCAP به شرح زیر است: بخش آزمون درصد امتیاز حفاظت از سرنشینان بزرگسال ۸۹٪ ایمنی کودکان ۸۷٪ سیستم‌های کمک‌راننده و ایمنی فعال ۷۹٪ حفاظت از عابران پیاده و دوچرخه‌سواران ۷۷٪ این ارقام که معمولاً در خودروهای بزرگ‌تر دیده می‌شود، برای یک هاچ‌بک شهری کامپکت، یک دستاورد کم‌سابقه و چشمگیر محسوب می‌شود. از مهم‌ترین تجهیزات ایمنی جدید در MINI Cooper برقی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: سیستم پیش‌کشنده کمربند ایمنی لگنی مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده ساختار پیشرفته ایمنی بدنه گفتنی است پیش از این نیز MINI Countryman جدید در دسامبر ۲۰۲۴ موفق به کسب رتبه ۵ ستاره Euro NCAP شده بود. این موفقیت‌های پیاپی نشان می‌دهد که MINI در کنار هویت مستقل طراحی و تجربه رانندگی منحصربه‌فرد، ایمنی سرنشینان را جدی و در تراز بالاترین استانداردهای روز جهان دنبال می‌کند. "

پایان یک دوره، آغاز یک تحول صنعت خودروی آلمان روز گذشته شاهد یک تحول بزرگ بود؛ مرسدس بنز رسماً از اولین نسل تمام الکتریکی کلاس C رونمایی کرد و با این کار، پایان زبان طراحی بحث‌برانگیز سری EQ را اعلام نمود. این خودروساز اشتوتگارتی در مراسمی در سئول، از سدان کامپکت برقی خود با نام C400 4MATIC پرده برداشت که دیگر خبری از نشان تجاری EQ در نام آن نیست . بدنه حبابی‌شکل مدل‌های قبلی جای خود را به طراحی کلاسیک، پویا و الهام‌گرفته از مدل اسطوره‌ای W111 داده است. این تغییر استراتژی آشکار، پ raction به عملکرد نه‌چندان موفق سری EQ در بازار جهانی محسوب می‌شود. مشخصات فنی؛ قدرت، برد و شارژ بی‌نظیر مدل پایه این سدان برقی با نام C400 4Matic راهی بازار می‌شود و مجهز به دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۴۸۲ اسب‌بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر است . شتاب صفرتاصد این خودرو ۳.۹ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است . اما مهم‌ترین ویژگی فنی این خودرو، بهره‌مندی از پلتفرم ۸۰۰ ولتی و گیربکس دوسرعته روی محور عقب است؛ دنده اول برای شتاب‌گیری اولیه طراحی شده و دنده دوم بهره‌وری و سکوت کابین را در سفرهای جاده‌ای به حداکثر می‌رساند . باتری ۹۴.۵ کیلووات‌ساعتی، بردی معادل ۷۶۲ کیلومتر (بر اساس چرخه WLTP) را فراهم می‌کند که به لطف ضریب درگ بسیار پایین ۰.۲۲ به دست آمده است . سیستم شارژ سریع و معماری پیشرفته به لطف معماری ۸۰۰ ولتی، کلاس C برقی از شارژر سریع ۳۳۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند. با استفاده از این شارژر، تنها در ۱۰ دقیقه می‌توانید انرژی لازم برای پیمایش ۳۲۵ کیلومتر را دریافت کنید . زمان شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد نیز به ۲۲ دقیقه کاهش یافته است. موتور جلو به سیستم قطع‌کننده مجهز است؛ هنگام رانندگی با سرعت ثابت، خودرو به‌طور خودکار محور جلو را از مدار خارج می‌کند تا در مصرف انرژی صرفه‌جویی شود و در این حالت، C400 به یک خودرو دیفرانسیل عقب تبدیل می‌شود . این سدان برقی همچنین توانایی یدک‌کشی باری به وزن ۱,۸۰۰ کیلوگرم را دارد که برای خودرویی در این کلاس رقمی قابل‌توجه محسوب می‌شود . سواری در سطح کلاس S و فناوری‌های هوشمند مرسدس بنز مدعی است که کلاس C برقی در سفرهای طولانی به نرمی و آرامش کلاس S عمل می‌کند. سیستم تعلیق بادی تطبیقی AIRMATIC با استفاده از داده‌های ابری و نقشه‌های گوگل، جاده پیش رو را اسکن کرده و پیش از رسیدن به ناهمواری‌ها، کمک‌فنرها را آماده می‌کند . فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب تا ۴.۵ درجه، دایره چرخش خودرو را به ۱۱.۲ متر کاهش داده و مانورپذیری آن را در شهر بهبود می‌بخشد. دستیار رانندگی MB.Drive Assist Pro نیز با بهره‌گیری از تراشه‌های هوش مصنوعی انویدیا، رانندگی تمام خودران را در مناطقی که مرسدس تأییدیه قانونی دریافت کرده، امکان‌پذیر می‌سازد. طراحی داخلی، هوش مصنوعی و زمان عرضه به بازار در کابین کلاس C برقی، نمایشگر یکپارچه ۳۹.۱ اینچی هایپراسکرین (MBUX Hyperscreen) تمام عرض داشبورد را می‌پوشاند و گرافیک آن توسط موتور بازی‌سازی یونیتی پردازش می‌شود . سقف پانوراما دارای ۱۶۲ ستاره نورانی است که می‌تواند در کسری از ثانیه از حالت شفاف به مات تغییر حالت دهد. دستیار صوتی MBUX نسل چهارم برای اولین بار از ترکیب ChatGPT-4o، Microsoft Bing و Google Gemini بهره می‌برد . فضای داخلی نیز به لطف فاصله محوری ۲,۹۶۲ میلی‌متری (۹۷ میلی‌متر بیشتر از نسخه بنزینی) افزایش یافته است. انتظار می‌رود این خودرو در نیمه اول سال ۲۰۲۷ وارد بازارهای جهانی از جمله آمریکا، استرالیا و اروپا شود . قیمت پایه این خودرو حدود ۵۵,۰۰۰ دلار برآورد شده است .

شرکت خودروسازی چینی چری، اولین پیکاپ کاملاً الکتریکی خود با نام Rely R08 EV را معرفی کرد. این خودرو که در برخی بازارهای جهانی با نام Himla R08 عرضه می‌شود، گامی استراتژیک این شرکت برای ورود به بخش پیکاپ‌ها در اروپا محسوب می‌شود؛ بازاری که همواره تحت سلطه مدل‌هایی مانند تویوتا هایلوکس، فورد رنجر، ایسوزو دی-مکس و فولکس‌واگن آماروک بوده است. مشخصات فنی و قیمت رقابتی این پیکاپ الکتریکی در دو نسخه محرک عقب و دو موتوره تمام‌چرخ ارائه می‌شود که قدرت آن به ۳۰۰ کیلووات می‌رسد. با باتری‌های ۶۶ و ۸۸ کیلووات‌ساعتی، برد ادعایی آن در سیکل آزمون CLTC چین تا ۵۰۰ کیلومتر است. نکته قابل توجه برای بازار اروپا، قابلیت کشش حدود ۲.۵ تنی این خودرو است. قیمت پایه آن در چین حدود ۱۷ تا ۲۲ هزار یورو تخمین زده می‌شود و تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند با احتساب هزینه‌های حمل، مالیات و همگون‌سازی، می‌تواند در اروپا با قیمتی حدود ۳۰ تا ۳۵ هزار یورو عرضه شود. این رقم در مقایسه با قیمت شروع حدود ۴۰ هزار یورویی هایلوکس دیزلی و مدل الکتریکی آینده آن که قطعاً گران‌تر خواهد بود، مزیت قیمتی چشمگیری ایجاد می‌کند. رقابت با هایلوکس؛ چالش اعتماد در برابر قیمت هرچند هایلوکس دیزلی با قابلیت کشش ۳.۵ تنی، شبکه خدمات گسترده و اعتبار دیرینه، هنوز انتخاب غالب در اروپاست، اما R08 EV پروفایل کاری کامل‌تری نسبت به هایلوکس الکتریکی آینده تویوتا ارائه می‌دهد. مدل الکتریکی هایلوکس که اواخر امسال به بازار اروپا می‌آید، بیشتر برای استفاده‌های سبک‌تر شهری طراحی شده و برد آن حدود ۲۴۰ کیلومتر (WLTP) با قابلیت کشش ۱.۶ تنی اعلام شده است. از سوی دیگر، تویوتا راهکار بلندمدت خود را بر اساس هایلوکس پیل سوختی (FCEV) برنامه‌ریزی کرده که قرار است از سال ۲۰۲۸ با برد بیش از ۶۰۰ کیلومتر عرضه شود. ورود چری به این عرصه، به ویژه برای نهادهای شهری، شرکت‌های خدماتی و کسب‌وکارهای کوچکی که به دنبال الکتریکی‌کردن ناوگان خود بدون از دست‌دادن قابلیت‌های کاربردی هستند، می‌تواند جذاب باشد. با این حال، موفقیت این خودرو در گرو تأیید عملکرد، استحکام و پشتیبانی پس از فروش در شرایط واقعی اروپاست؛ حوزه‌هایی که تویوتا در آن‌ها مزیت قاطعانه‌ای دارد. چری هنوز تاریخ عرضه رسمی این پیکاپ را در اروپا اعلام نکرده است.

ویرون برای بوگاتی تنها یک خودرو نیست، به لطف ویرون بوگاتی در آن سال توانست استاندارد هایپرکار های دگرگون کند. بوگاتی برای جشن گرفتن تولد این مدل برای بیستیم سالی که از معرفی این خودرو می‌گذرد، تصمیم گرفته تا با کمک طراح ویرون جناب آقای فردیناند پی‌ئک اثر هنری دیگری بسازند تا ویرون را دوباره در قالب خودرویی با ظاهری بروز تر به بازار بیارند. همانطور که گفتیم این مدل FKP Hommage نام گذاری شده است و بوگاتی تصمیم دارد فقط یک دستگاه از مدل را تولید کند. فردیناند پی‌ئک برای طراحی این مدل همان فرمول طراحی ویرون را در پیش گرفته است. FKP Hommage از طراحی چراغ های جلو بروز و همگام با زبان طراحی جدید بوگاتی بهره‌می‌برد. چراغ های باریک کشیده که نوار LED در پایین آن قرار دارد ظاهری بروز و در عین حال زیبا به خودرو داده است. حالت کاپوت، جلوپنجره و ورودی های هوا سپر دقیقا همان چیزی است که در ویرون دیده‌ایم. در نمای کناری بوگاتی بر هدف اصلی این خودرو پایبند بوده و از رینگ ها تا انحنای بدنه دقیقا شبیه به ویرون است. برای نمای پشتی همه چیز مانند ویرون است و فقط چراغ ها از گرافیک و فناوری جدید تری استفاده می‌کنند. از نکات جالب راجب FKP Hommage این است که، این خودرو بر پایه شیرون ساخته شده است. بوگاتری برای رنگبندی بنده هم به ویرون پایبنده بوده؛ این خودرو بدنهٔ قرمز دارد که بر پایهٔ لایهٔ آلومینیومی نقره‌ای و با روکش شفاف قرمز رنگ‌آمیزی شده است. فیبر کربن بدون رنگ مشکی نیز ترکیب دورنگ ویرون را به‌طور کامل بازسازی می‌کند. طراحی داخلی FKP Hommage بیش از هر چیز حس اصالت و هنر را منتقل می‌کند. فرمان دایره‌ای‌شکل به وضوح به ویرون اصلی اشاره دارد و کنسول مرکزی که از یک تکه آلومینیوم ماشین‌کاری شده است، جلوه‌ای صنعتی و لوکس به کابین می‌بخشد. خاص ترین بخش داشبورد، ساعت 41 میلی‌متری Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon است که روی داشبورد قرار گرفته و نشان می‌دهد که این خودرو فراتر از یک وسیله نقلیه، یک اثر هنری متحرک است. همانطور که بالاتر گفتیم این مدل براساس شیرون ساخته و از همان پیشرانه W16 با چهار توربو استفاده می‌کند. تفاوت FKP Hommage با شیرون استفاده از توربو های بزرگتر و سیسام خنک کاری ارتقا یافته است. اما قدرت خودرو هنوز همان 1600 اسب بخار است که عددی حیرت‌اور است.

بازار واردات خودرو در ترکیه در سال ۲۰۲۵ به نقطه عطف مهمی رسید و ارزش کل واردات خودرو به ۴۱.۵ میلیون دلار رسید. این رقم نشان‌دهنده رشد قابل توجهی نسبت به سال‌های گذشته است و افزایش تقاضای داخلی برای خودروهای خارجی و توسعه تجارت خودرویی در کشور را نشان می‌دهد. تحلیلگران صنعت خودرو، این رشد را ناشی از بهبود مسیرهای تجاری، قیمت‌های رقابتی و افزایش علاقه مصرف‌کنندگان به خودروهای وارداتی می‌دانند. رشد واردات خودرو همچنین با توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و تسهیل فرآیندهای گمرکی همراه بوده است، که امکان ورود سریع‌تر خودروها به بازار ترکیه را فراهم کرده است. به ویژه در بخش خودروهای لوکس و برقی، تقاضا به طور قابل توجهی افزایش یافته و سهم بزرگی از ارزش کل واردات را تشکیل می‌دهد. کارشناسان بازار معتقدند این روند تا پایان سال ادامه خواهد داشت، با توجه به افزایش قدرت خرید مصرف‌کنندگان و تنوع مدل‌های عرضه‌شده. مقامات دولتی اعلام کرده‌اند که این رشد در واردات خودرو با گسترش اقتصادی کلی و استراتژی‌های تجارت بین‌المللی ترکیه هماهنگ است. در همین حال، نمایندگی‌ها و توزیع‌کنندگان داخلی با بهبود خدمات پس از فروش و ارائه گزینه‌های مالی جذاب، خود را برای رقابت بیشتر در بازار آماده می‌کنند. افزایش واردات خودرو در ترکیه در سال ۲۰۲۵ نشان می‌دهد که این کشور در حال تقویت جایگاه خود در تجارت بین‌المللی خودرو و توسعه بازار مصرف داخلی است و همزمان به روندهای جهانی نوآوری و خودروهای پایدار نزدیک می‌شود.

شرکت رضوانی موتورز با رونمایی از نسل جدید خودروی شاسی‌بلند و امنیتی «تانک» برای سال ۲۰۲۶، یک گام بلند دیگر در دنیای خودروهای لوکس و قدرتمند برداشت. این خودرو که حالا با طراحی خشن‌تر و مشخصات فنی به‌شدت ارتقایافته ظاهر شده، بار دیگر ادعای این برند در ساخت «خشن‌ترین خودروی خیابانی» را تأیید می‌کند. طراحی تهاجمی و پلتفرم مستقل ظاهر تانک جدید با خطوط تیزتر و فرم‌های گوشه‌دار، بیانگر خصلت تهاجمی‌تر آن است. اگرچه این خودرو همچنان بر پایه پلتفرم جیپ رانگلر توسعه یافته، اما مهندسان رضوانی ادعا می‌کنند تغییرات اعمال‌شده به‌قدری گسترده است که آن را به محصولی کاملاً متمایز تبدیل کرده است. قلب تپنده با قدرت دیوانه‌کننده جذاب‌ترین بخش این خودرو، گزینه پیشرانه顶端的 آن است. خریداران می‌توانند با پرداخت ۸۵ هزار دلار اضافی، موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ را انتخاب کنند که خروجی شگفت‌انگیز ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت را تولید می‌کند. البته گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر دیگری نیز وجود دارد: پایه: موتور ۴ سیلندر توربو هیبریدی با ۲۷۰ اسب بخار یا موتور ۳.۶ لیتری V6 با ۲۸۵ اسب بخار (بدون هزینه اضافه). میانی: موتور ۶.۴ لیتری V8 با ۵۰۰ اسب بخار (۴۵ هزار دلار) و موتور سوپرشارژ ۷۰۷ اسب بخاری (۶۵ هزار دلار). امنیت در سطح یک دژ متحرک رضوانی همچنان بر قابلیت‌های امنیتی منحصربه‌فرد تانک تأکید دارد. آپشن‌های زرهی این خودرو آن را به یک وسیله نقلیه حفاظتی سطح بالا تبدیل می‌کند: پکیج زرهی پایه (۸۵ هزار دلار): شامل شیشه‌های ضدگلوله، زره بدنه و محافظت از کف در برابر انفجار. پکیج زرهی سبک‌وزن B6 (۱۴۵ هزار دلار): با استفاده از کامپوزیت‌های پیشرفته، تا ۵۰ درصد از وزن زره می‌کاهد. پکیج امنیتی (۴۲ هزار دلار): شامل تجهیزاتی چون ماسک ضدگاز، لاستیک پنچررو، سیستم ایجاد امن دود، دستگیره‌های در برقی و دوربین‌های نظارتی. قیمت‌گذاری و مشخصات فنی قیمت پایه رضوانی تانک ۲۰۲۶ از ۱۷۵ هزار دلار اعلام شده است. با انتخاب موتور قدرتمند ۱۰۰۰ اسب‌بخاری و پکیج‌های امنیتی بالا، قیمت نهایی به راحتی از مرز ۳۰۰ هزار دلار عبور خواهد کرد. در بخش فنی، این خودرو به‌صورت استاندارد با افزایش ارتفاع ۱۰ سانتی‌متری و لاستیک‌های ۳۷ اینچی عرضه می‌شود. گزینه لاستیک‌های ۴۰ اینچی همراه با افزایش ارتفاع ۱۵ سانتی‌متری و همچنین کمک‌فنرهای مسابقه‌ای «فاکس ریسینگ» با قیمت ۱۲,۵۰۰ دلار قابل سفارش هستند. به نظر می‌رسد رضوانی با معرفی این نسل، تانک را نه فقط یک خودروی آفرودی لوکس، بلکه یک کالای لوکس امنیتی و نمایشی برای قشر خاصی از خریداران معرفی کرده است.

فروش شرکت خودروسازی کیا در سال 2025 در بازارهای خارج از کره جنوبی به 2584238 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 2% رشد داشته است، و در خود کره جنوبی نیز فروش به 545776 دستگاه افزایش یافته که 1% بیشتر از سال قبل بوده است. پرفروش‌ترین مدل‌ها در 2025: بر اساس گزارش کیا، SUV ها نقش مهمی در رشد فروش جهانی داشته‌اند، به‌ طوری‌ که: Kia Sportage با 569688 دستگاه بیشترین فروش را داشته، Kia Seltos با 299766 دستگاه در رتبه بعدی قرار دارد، و Kia Sorento با 264673 دستگاه در جایگاه سوم بوده است.کیا این عملکرد موفق را مدیون عرضه مدل‌های جدید و رقابتی مانند Kia EV3، سدان جدید K4 و نسخه هیبریدی Carnival MPV دانسته است، همچنین بهبود شرایط تولید و عرضه در سراسر جهان به حفظ روند رشد کمک کرده است. اهداف فروش کیا در 2026: کمپانی کیا همچنین اهداف فروش خود برای سال 2026 را اعلام کرد: فروش جهانی هدف‌گذاری‌شده: 3350000 دستگاه فروش در خارج از کره: 2775000 دستگاه فروش در کره: 565000 دستگاه فروش خودروهای ویژه (Special Purpose Vehicles): 10000 دستگاه این اهداف نشان‌دهنده‌ ادامه روند رشد و تقویت حضور کیا در بازار جهانی و تمرکز بر توسعه محصولات هیبرید و SUV ها به‌ عنوان بخش مهمی از استراتژی شرکت در سال پیش‌ رو است.

شرکت خودروسازی چینی گریت وال موتورز (GWM) برنامه‌ریزی رسمی خود برای راه‌اندازی نخستین کارخانه تولید خودرو در اروپا را اعلام کرد. بر اساس این برنامه، این خط تولید تا سال ۲۰۲۹ با ظرفیت هدفگذاری شده ۳۰۰ هزار دستگاه در سال به بهره‌برداری خواهد رسید. «پارکر شی»، مدیر بین‌المللی GWM، در یک مصاحبه تأیید کرد که اسپانیا و بلغارستان به عنوان گزینه‌های اصلی برای میزبانی از این کارخانه جدید در دست بررسی هستند. وی هزینه‌های نیروی کار و لجستیک را از عوامل کلیدی در انتخاب نهایی مکان عنوان کرد. به گفته وی، در فاز اولیه، این کارخانه به احتمال زیاد با مونتاژ قطعات حیاتی ارسالی از چین (روش‌های CKD/SKD) فعالیت خود را آغاز خواهد کرد. شی همچنین افزود که شرکت، تغییرات احتمالی در سیاست‌های صنعتی و تعرفه‌ای اتحادیه اروپا را نیز به دقت رصد می‌کند. این تصمیم استراتژیک، پیگیری ایده‌ای است که برای نخستین بار در سال ۲۰۲۳ توسط «مو فنگ»، مدیر سابق شرکت، مطرح شد. گریت وال در حال حاضر کارخانه‌هایی در روسیه، تایلند و برزیل دارد، اما فاقد یک مرکز تولید در اروپای غربی و مرکزی است. بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، کارخانه اروپایی GWM قرار است طیف کاملی از خودروها با انواع قوای محرکه، شامل مدل‌های مجهز به موتورهای درون‌سوز (بنزینی/دیزلی)، هیبریدی و تمام‌برقی را تولید کند. این امر نشان‌دهنده استراتژی شرکت برای پاسخگویی به نیازهای متنوع و در حال تحول بازار اروپا و همچنین تطبیق با قوانین سختگیرانه زیستمحیطی این قاره است. بخشی از این استراتژی، معرفی مدل‌های بیشتر برای جذب طیف وسیع‌تری از مصرف‌کنندگان اروپایی عنوان شده است. این حرکت گریت وال را می‌توان پاسخی به افزایش فشارهای تجاری و تعرفه‌ای اتحادیه اروپا علیه خودروهای وارداتی چین دانست. ایجاد پایگاه تولید محلی در اروپا، نه تنها می‌تواند از موانع تعرفه‌ای بکاهد، بلکه وجهه یک «خودروساز جهانی با تولید محلی» را برای این برند چینی تقویت خواهد کرد.