برند ۲۱۲ مستقل می‌شود؛ معرفی مدل‌های جدید آفرودی

شرکت خودروسازی چینی BAW با توسعه خانواده محصولات ۲۱۲، به‌دنبال تبدیل این نام باسابقه به برندی مستقل در بازار خودروهای آفرودی است. معرفی نسخه سه‌در با سقف جداشونده، پیکاپ دوکابین و کانسپت بزرگ‌تر X03 نشان می‌دهد که این خودروساز قصد دارد سبد محصولات خود را گسترش دهد و حضور پررنگ‌تری در بازارهای جهانی، به‌ویژه اروپا، داشته باشد.

۲۱۲؛ از خودروی نظامی تا برند آفرودی

سابقه ۲۱۲ به دهه ۱۹۶۰ میلادی بازمی‌گردد؛ زمانی که این خودرو برای استفاده‌های نظامی و دولتی در چین توسعه یافت. طراحی ساده، شاسی مستحکم و توانایی حرکت در مسیرهای دشوار، از ویژگی‌هایی بودند که هویت آفرودی آن را شکل دادند.

نسل جدید ۲۱۲ با حفظ ظاهر کلاسیک، به فناوری‌های مدرن مجهز شده و در بازارهایی از جمله آلمان، کشورهای مستقل مشترک‌المنافع و منطقه خلیج فارس حضور پیدا کرده است. شاسی نردبانی، سیستم چهارچرخ محرک قابل انتخاب و قفل دیفرانسیل از ویژگی‌های مهم این خانواده هستند.

در همین راستا، شرکت ۲۱۲ به‌عنوان زیرمجموعه گروه BAW در شهر چینگ‌دائو چین تأسیس شده تا توسعه بازارهای خارجی و دریافت تأییدیه‌های لازم برای عرضه محصولات در اروپا را دنبال کند. نمایش محصولات جدید این خانواده در نمایشگاه خودروی پاریس نیز بخشی از همین برنامه است.

۲۱۲ Mavero؛ نسخه سه‌در با سقف جداشونده

یکی از محصولات جدید این خانواده، نسخه سه‌در ۲۱۲ Mavero است که با بدنه‌ای کوتاه‌تر و سقف سخت جداشونده معرفی شده است. بخش‌هایی از سقف و پنجره‌های جانبی قابلیت جداسازی دارند تا امکان رانندگی در فضای باز فراهم شود.

طول این مدل کمتر از ۴.۴۲ متر و فاصله محوری آن حدود ۲.۵۷ متر است؛ ابعادی که در مقایسه با نسخه پنج‌در کاهش محسوسی دارند. این خودرو چهار سرنشین ظرفیت دارد و به وینچ یکپارچه‌شده در سپر جلو مجهز شده است.

برای ۲۱۲ Mavero دو پیشرانه در نظر گرفته شده است: موتور دیزلی با قدرت ۱۶۶ اسب‌بخار و موتور بنزینی با قدرت ۲۳۱ اسب‌بخار. هر دو پیشرانه با گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته ZF همراه خواهند شد.

۲۱۲ چانگ‌فنگ؛ نسخه مجهز به تجهیزات آفرودی

مدل چانگ‌فنگ (Changfeng) بر پایه ۲۱۲ T01 توسعه یافته و با تجهیزات اختصاصی، ظاهری خشن‌تر از نسخه استاندارد دارد. سپرهای مجهز به وینچ، جلوپنجره متفاوت، اسنورکل، رینگ‌های ۱۷ اینچی و تایرهای آفرودی از ویژگی‌های این نسخه هستند.

چانگ‌فنگ نیز با پیشرانه‌های چهارسیلندر بنزینی و دیزلی عرضه می‌شود و بخشی از برنامه BAW برای گسترش تنوع محصولات آفرودی این خانواده به شمار می‌رود.

کانسپت X03؛ شاسی‌بلند بزرگ‌تر ۲۱۲

یکی دیگر از محصولات معرفی‌شده در نمایشگاه خودروی پاریس، کانسپت X03 است که در جایگاهی بالاتر از مدل‌های فعلی خانواده ۲۱۲ قرار می‌گیرد. این خودرو با طول ۵.۱۰ متر، عرض ۲.۰۴ متر و ارتفاع ۱.۹۵ متر، ابعاد بزرگ‌تری دارد و همچنان از شاسی نردبانی استفاده می‌کند.

سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و تعلیق چنداتصالی در عقب، از مشخصات اعلام‌شده این کانسپت هستند. در کابین نیز نمایشگر لمسی عریض، نمایشگر اطلاعات راننده و کلیدهای اختصاصی کنترل قفل دیفرانسیل و حرکت در سراشیبی دیده می‌شوند.

با وجود معرفی X03، هنوز مشخصات نهایی پیشرانه، عملکرد و زمان عرضه نسخه تولیدی آن اعلام نشده است. BAW همچنین از برنامه‌های توسعه مدل‌های دیگر، از جمله سدان و نسخه پلاگین‌هیبرید، خبر داده؛ اما جزئیات فنی این محصولات همچنان منتشر نشده است.

پیکاپ ۲۱۲ و برنامه ورود به بازار اروپا

BAW در کنار شاسی‌بلندهای جدید، پیکاپ دوکابین ۲۱۲ را نیز معرفی کرده است. این محصول بخشی از برنامه توسعه خانواده ۲۱۲ به بخش وانت‌ها محسوب می‌شود و قرار است دامنه مشتریان این برند را گسترش دهد.

طبق اطلاعات منتشرشده، مدل‌های جدید خانواده ۲۱۲ از سال ۲۰۲۷ وارد بازار آلمان خواهند شد. بااین‌حال، پیکاپ این خانواده با قیمت پایه ۴۱ هزار و ۹۹۵ یورو قابل سفارش اعلام شده است.

قیمت پایه ۲۱۲ T01 در آلمان برای نسخه بنزینی ۳۸ هزار و ۹۹۵ یورو و برای نسخه دیزلی ۴۱ هزار و ۸۵۰ یورو اعلام شده است. درباره نسخه سه‌در نیز انتظار می‌رود اختلاف قیمت زیادی با T01 نداشته باشد؛ در مقابل، قیمت احتمالی X03 حدود ۵۰ هزار یورو برآورد شده، هرچند قیمت رسمی آن هنوز مشخص نیست.

هدف BAW از توسعه برند ۲۱۲ چیست؟

گسترش خانواده ۲۱۲ نشان می‌دهد BAW قصد دارد این نام قدیمی را به مجموعه‌ای مستقل از محصولات آفرودی تبدیل کند. نسخه سه‌در، مدل چانگ‌فنگ، پیکاپ و کانسپت X03 هرکدام بخش متفاوتی از بازار را هدف گرفته‌اند.

تمرکز بر طراحی کلاسیک، شاسی نردبانی و قابلیت‌های آفرودی در کنار تجهیزات مدرن، محور اصلی این توسعه است. بااین‌حال، موفقیت ۲۱۲ در بازارهای جهانی به قیمت‌گذاری، کیفیت ساخت، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات نیز بستگی خواهد داشت.