ایکس پنگ مونا L05 معرفی شد

شرکت ایکس پنگ (XPeng) صادرات کراس‌اوور جدید مونا L05 را پیش از آغاز عرضه رسمی آن در بازار چین شروع کرده است. این خودرو که در پنج تیپ تمام‌برقی و بردافزا عرضه می‌شود، با طول ۴.۸۷ متر، صندوق بار بزرگ و برد حرکتی ترکیبی اعلام‌شده ۱۳۱۰ کیلومتر، یکی از محصولات جدید این خودروساز چینی برای توسعه حضور در بازارهای جهانی به شمار می‌رود.

ایکس پنگ قصد دارد مونا L05 را در ۶۵ کشور و منطقه عرضه کند و ورود آن به بازار اروپا برای اوایل سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.

صادرات ایکس پنگ مونا L05 پیش از عرضه در چین آغاز شد

ایکس پنگ در تاریخ ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶ از آغاز ارسال خودروهای مونا L05 به بازارهای صادراتی خبر داد؛ در حالی که مراسم عرضه رسمی این کراس‌اوور در چین برای ۲۹ اکتبر برنامه‌ریزی شده بود. این رویکرد نشان می‌دهد که ایکس پنگ از ابتدای توسعه این محصول، بازارهای خارج از چین را نیز در نظر گرفته است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، مونا L05 در اوایل سال ۲۰۲۷ به اروپا می‌رسد و عرضه آن در استرالیا نیز برای سه‌ماهه نخست همان سال پیش‌بینی شده است. با این حال، هنوز فهرست دقیق کشورهای مقصد و تیپ‌های قابل عرضه در هر بازار مشخص نشده است. قیمت نهایی خودرو در اروپا نیز اعلام نشده و نمی‌توان قیمت پیش‌فروش چین را مبنای قطعی قیمت آن در بازارهای صادراتی قرار داد.

مشخصات فنی و ابعاد ایکس پنگ مونا L05

مونا L05 با طول ۴۸۷۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۳۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۳۶ میلی‌متر ساخته شده است. فاصله محوری این خودرو نیز به ۲۹۴۰ میلی‌متر می‌رسد که می‌تواند به فراهم شدن فضای مناسب‌تر برای سرنشینان در ردیف عقب کمک کند.

این کراس‌اوور پنج‌نفره در تمام نسخه‌ها از یک موتور الکتریکی روی محور عقب استفاده می‌کند. توان این موتور حدود ۲۴۵ تا ۲۴۹ اسب بخار اعلام شده است؛ اختلاف جزئی ارقام منتشرشده به شیوه بیان توان بر حسب اسب بخار مربوط می‌شود.

یکی از ویژگی‌های مهم مونا L05، فضای بار آن است. ظرفیت صندوق عقب در حالت عادی ۷۰۲ لیتر اعلام شده و با خواباندن صندلی‌های عقب، این فضا به ۱۹۱۳ لیتر افزایش پیدا می‌کند. نسخه‌های تمام‌برقی همچنین یک صندوق بار جلو با ظرفیت ۱۰۲ لیتر دارند که برای قرار دادن وسایل کوچک‌تر قابل استفاده است.

برد حرکتی ایکس پنگ مونا L05 در نسخه‌های برقی و بردافزا

ایکس پنگ مونا L05 در پنج تیپ مختلف عرضه می‌شود که شامل نسخه‌های تمام‌برقی و نسخه‌های دارای سامانه افزایش‌دهنده برد حرکتی هستند. این تنوع به خریداران اجازه می‌دهد با توجه به دسترسی به شارژر و نوع استفاده روزمره، گزینه مناسب‌تری انتخاب کنند.

نسخه تمام‌برقی با باتری ۷۱.۱ کیلووات‌ساعتی

نسخه تمام‌برقی مونا L05 با باتری‌های لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) در ظرفیت‌های ۵۸.۲ و ۷۱.۱ کیلووات‌ساعت معرفی شده است. برد اعلامی نسخه مجهز به باتری کوچک‌تر حدود ۵۳۵ کیلومتر و در نسخه باتری بزرگ‌تر حدود ۶۳۵ کیلومتر است.

این ارقام بر اساس چرخه آزمایشگاهی CLTC چین اعلام شده‌اند و لزوماً با برد قابل دستیابی در شرایط واقعی یا استاندارد اروپایی WLTP یکسان نیستند. سرعت حرکت، دمای محیط، استفاده از سیستم تهویه و اندازه رینگ و لاستیک می‌توانند بر پیمایش خودرو تأثیر بگذارند.

نسخه بردافزا با پیمایش ترکیبی ۱۳۱۰ کیلومتر

نسخه بردافزای مونا L05 از یک باتری ۳۷.۲ کیلووات‌ساعتی در کنار یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری استفاده می‌کند. در این ساختار، موتور بنزینی نقش تولید برق را بر عهده دارد و نیروی حرکتی خودرو توسط موتور الکتریکی تأمین می‌شود.

برد تمام‌برقی اعلام‌شده برای این نسخه ۳۱۰ کیلومتر و برد ترکیبی آن با استفاده از سوخت و انرژی ذخیره‌شده در باتری، ۱۳۱۰ کیلومتر بر اساس چرخه CLTC است. به این ترتیب، خودرو می‌تواند برای رفت‌وآمدهای روزانه از نیروی برق استفاده کند و برای سفرهای طولانی‌تر، به تولید برق توسط موتور بنزینی متکی باشد.

البته برد ۱۳۱۰ کیلومتری یک رقم آزمایشگاهی است و پیمایش واقعی به شرایط رانندگی و میزان مصرف انرژی و سوخت بستگی دارد.

سامانه رانندگی هوشمند و تجهیزات ایمنی مونا L05

ایکس پنگ برای مونا L05 از سخت‌افزار پردازشی مرتبط با سامانه کمک‌راننده هوشمند Turing استفاده کرده است. در برخی تیپ‌ها، یک تراشه با توان پردازشی اعلام‌شده ۷۵۰ ترافلاپس و در نسخه‌های پیشرفته‌تر دو تراشه با توان مجموع ۱۵۰۰ ترافلاپس در نظر گرفته شده است.

با وجود این توان پردازشی، مونا L05 به حسگر لیدار مجهز نیست و جزئیات دقیق امکانات کمک‌راننده و زمان عرضه آن‌ها در بازارهای مختلف هنوز به‌طور کامل مشخص نشده است. همچنین پشتیبانی سخت‌افزاری از قابلیت‌های هوشمند به‌تنهایی به معنای فعال بودن تمام امکانات در همه کشورها نیست؛ عرضه این قابلیت‌ها به نرم‌افزار، مقررات محلی و تجهیزات هر تیپ بستگی خواهد داشت.

در بخش ایمنی نیز ایکس پنگ از هفت کیسه هوا، محافظت چندلایه از باتری در قسمت زیرین خودرو و استفاده از فولاد شکل‌دهی گرم با مقاومت بالا در ساختار کابین خبر داده است. با این حال، اشاره به اهداف توسعه‌ای برای کسب امتیازهای ایمنی پنج‌ستاره در آزمون‌های آینده، به معنای دریافت گواهی رسمی از نهادهای ارزیابی ایمنی نیست. تا زمان انتشار این خبر، نتیجه رسمی آزمون‌های Euro NCAP یا ANCAP برای مونا L05 اعلام نشده است.

آزمایش‌های گسترده برای عرضه در بازارهای جهانی

ایکس پنگ اعلام کرده است که ۶۶۰ خودروی آزمایشی مونا L05 در مجموع بیش از پنج میلیون کیلومتر را در ۲۵ کشور و منطقه پیموده‌اند. هدف از این آزمایش‌ها، آماده‌سازی خودرو برای شرایط آب‌وهوایی و جاده‌ای متفاوت در بازارهای صادراتی عنوان شده است.

در آلمان، آزمایش‌های مربوط به صدای کابین در سرعت‌های بالا انجام شده و در نروژ عملکرد خودرو در دمای منفی ۲۵ درجه سانتی‌گراد مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش‌های گرمای شدید در امارات متحده عربی و ارزیابی عملکرد سامانه حرکتی در ارتفاعات مکزیک نیز بخشی از این برنامه بوده‌اند.

ایکس پنگ همچنین نسخه‌های فرمان چپ و فرمان راست مونا L05 را به‌صورت هم‌زمان توسعه داده است؛ موضوعی که می‌تواند آماده‌سازی خودرو برای بازارهایی با مقررات و ساختار رانندگی متفاوت را تسهیل کند.

قیمت ایکس پنگ مونا L05 چقدر است؟

پیش‌فروش مونا L05 در چین با قیمت‌هایی بین ۱۶۹ هزار و ۸۰۰ تا ۱۹۱ هزار و ۸۰۰ یوان آغاز شده است. این بازه قیمتی به تیپ‌های مختلف تمام‌برقی و بردافزا مربوط می‌شود.

با وجود آغاز صادرات، قیمت نهایی خودرو در اروپا هنوز مشخص نیست. هزینه‌های حمل‌ونقل، مالیات، تعرفه‌های وارداتی، تأییدیه‌های قانونی و حاشیه سود شبکه فروش می‌توانند قیمت نهایی را نسبت به بازار چین افزایش دهند.

همچنین وضعیت تعرفه‌های وارداتی به نوع قوای محرکه و محل تولید خودرو بستگی دارد. به همین دلیل، هنوز نمی‌توان با قطعیت درباره قیمت نهایی مونا L05 در اروپا یا میزان اختلاف آن با قیمت چین اظهارنظر کرد.