محدودیت ورود خودروهای چینی BYD و جیلی به پادگان‌های آلمان

ارتش آلمان ورود برخی خودروهای چینی مجهز به دوربین و حسگرهای پیشرفته را به مناطق امنیتی و تأسیسات نظامی این کشور محدود کرده است. این تصمیم که نام برندهایی مانند BYD، جیلی و نیو را دربرمی‌گیرد، با هدف جلوگیری از جمع‌آوری احتمالی اطلاعات حساس نظامی از طریق تجهیزات هوشمند خودروها اتخاذ شده است.

بر اساس گزارش رسانه‌های آلمانی از جمله اشپیگل، فهرستی از مدل‌های ممنوعه برخی خودروسازان چینی در اختیار یگان‌های ارتش آلمان (بوندس‌وهر) قرار گرفته است. طبق این دستورالعمل، نظامیانی که مالک خودروهای مشمول محدودیت هستند، باید وسایل نقلیه خود را خارج از محدوده‌های امنیتی پارک کنند و ادامه مسیر تا محل خدمت را پیاده طی کنند.

نگرانی آلمان از دوربین‌ها و تجهیزات هوشمند خودروها

دلیل اصلی این تصمیم، قابلیت خودروهای مدرن برای جمع‌آوری اطلاعات محیطی از طریق دوربین‌ها، میکروفون‌ها، رادار و حسگرهای فراصوت است. این تجهیزات که معمولاً برای سیستم‌های کمک‌راننده، پارک خودکار و پایش محیط اطراف استفاده می‌شوند، از نظر نهادهای امنیتی می‌توانند اطلاعاتی درباره ساختمان‌ها، مسیرهای تردد، تجهیزات و فعالیت‌های نظامی ثبت کنند.

با این حال، وزارت دفاع آلمان تأکید کرده است که محدودیت‌ها صرفاً به خودروهای چینی یا برندهای مشخص محدود نمی‌شود. به گفته میتکو مولر، سخنگوی وزارت دفاع، مسئولان امنیتی هر پایگاه با توجه به شرایط و سطح حساسیت محل، درباره اجازه ورود خودروهای متصل و مجهز به حسگر تصمیم می‌گیرند. به همین دلیل ممکن است ورود یک خودرو به بخش امنیتی یک پایگاه ممنوع باشد، اما پارک آن در محوطه‌ای دورتر از ساختمان‌های حساس همچنان امکان‌پذیر باشد.

تاکنون فهرست رسمی مدل‌های مشمول این محدودیت منتشر نشده و مشخص نیست آیا برندهای چینی دیگری نیز در دستورالعمل داخلی ارتش آلمان قرار دارند یا خیر. همچنین شواهد عمومی و تأییدشده‌ای مبنی بر انتقال اطلاعات حساس پایگاه‌های نظامی توسط خودروهای مورد اشاره به سرویس‌های اطلاعاتی چین ارائه نشده است. بنابراین، این محدودیت در حال حاضر بیشتر جنبه پیشگیرانه دارد.

محدودیت‌ها فقط به خودروهای برقی چینی مربوط نیست

نکته قابل توجه این است که سیاست جدید آلمان لزوماً تمام خودروهای ساخت چین را شامل نمی‌شود. برای مثال، برخی محصولات گروه فولکس‌واگن مانند کوپرا تاواسکان و همچنین مینی ایسمن و مینی کوپر برقی در چین تولید می‌شوند، اما نام شرکت‌های سازنده آن‌ها در فهرست برندهای گزارش‌شده از سوی اشپیگل قرار ندارد.

از سوی دیگر، گروه جیلی مالک یا سهام‌دار برندهایی مانند ولوو، پولستار، زیکر، لینک‌اندکو و لوتوس است. هنوز مشخص نیست محدودیت‌های ارتش آلمان شامل محصولات این برندها نیز خواهد شد یا خیر.

اظهارات وزارت دفاع نشان می‌دهد معیار نهایی برای محدودیت ورود، صرفاً کشور سازنده یا نشان تجاری خودرو نیست و نوع تجهیزات ارتباطی و حسگرهای نصب‌شده روی آن نیز اهمیت دارد.

محدودیت خودروهای چینی در ارتش کشورهای دیگر

آلمان تنها کشوری نیست که درباره قابلیت‌های نظارتی خودروهای متصل به اینترنت و تجهیزات هوشمند آن‌ها در مناطق حساس نظامی ابراز نگرانی کرده است. لهستان از فوریه ۲۰۲۶ ورود خودروهای ساخت چین به برخی تأسیسات نظامی حفاظت‌شده را محدود کرد. در این کشور، معیار اصلی توانایی خودرو برای ثبت موقعیت مکانی، تصویر و صداست و محدودیت حتی می‌تواند خودروهای غیرچینی را نیز شامل شود؛ مگر اینکه قابلیت‌های ثبت اطلاعات آن‌ها غیرفعال شده باشد.

در نوامبر ۲۰۲۵ نیز ارتش اسرائیل روند خارج کردن حدود ۷۰۰ خودروی چینی از ناوگان خودروهای افسران خود را آغاز کرد که بخش قابل توجهی از آن‌ها محصولات هفت‌نفره چری بودند.

در آمریکا نیز مقررات مربوط به خودروهای متصل، استفاده از نرم‌افزارهای چینی را در خودروهای مدل ۲۰۲۷ و تجهیزات سخت‌افزاری چینی را در خودروهای مدل ۲۰۳۰ محدود می‌کند.

محدودیت ورود به پادگان‌ها در شرایط رشد فروش BYD در آلمان

اجرای این دستورالعمل در شرایطی اتفاق می‌افتد که حضور خودروسازان چینی در بازار آلمان رو به افزایش است. بر اساس آمار ثبت خودروهای جدید این کشور، BYD در اکتبر ۲۰۲۶ تعداد ۵۱۷۳ دستگاه خودرو در آلمان ثبت کرده است؛ رقمی که در مقایسه با ۳۳۵۳ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، رشد ۵۴.۳ درصدی را نشان می‌دهد.

مجموع ثبت خودروهای BYD در فاصله ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۶ نیز به ۴۷ هزار و ۹۶۱ دستگاه رسیده که نسبت به دوره مشابه سال قبل ۲۱۶.۱ درصد افزایش داشته است. این آمار خودروهای تمام‌برقی و پلاگین هیبریدی را شامل می‌شود.

با وجود این محدودیت‌ها، فروش و شماره‌گذاری خودروهای BYD، جیلی و نیو در بازار عمومی آلمان ممنوع نشده است. دستورالعمل ارتش صرفاً به دسترسی خودروها به برخی مناطق نظامی و امنیتی مربوط می‌شود و خریداران عادی همچنان می‌توانند محصولات این برندها را در بازار آلمان خریداری و استفاده کنند.

به نظر می‌رسد با گسترش خودروهای متصل و افزایش قابلیت‌های جمع‌آوری داده در محصولات جدید، موضوع امنیت سایبری خودروها به یکی از چالش‌های مهم خودروسازان و نهادهای نظامی در کشورهای مختلف تبدیل شود. موضوعی که می‌تواند در آینده دامنه محدودیت‌ها را از برند و کشور سازنده به نوع فناوری و اطلاعات قابل جمع‌آوری توسط خودروها گسترش دهد.