هیوندای سانتافه
هیوندای سانتافه یا همان IX45 پر فروش ترین کراس اوور این کلاس در بازار است که در وضعیت های مختلف بازار و با قیمت های متفاوت همیشه ایرانیان علاقه خاصی به آن نشان داده اند و همواره فروش بالای هیوندای سانتافه باعث شده است که مردم به آن همانند سرمایه و پول نقد نگاه کنند . مهم ترین و بهترین نکته در مورد هیوندای سانتافه بازار فروش خوب نمونه های صفر و کارکرده این ماشین است . سبک طراحی هیوندای سانتافه به نحوی است که مردم در بازار های مختلف آمریکایی ، اروپایی و آسیایی واکنش خوبی به آن نشان دهند ؛ هیوندای سانتافه در ظاهر هماهنگ است و زیبایی و جذابیت آن برای مردم ایران طوری می باشد که بسیاری آن را دوست دارند و زیبا می دانند .
همانطور که هیوندای سانتافه بدنه زیبایی دارد با قدم گذاشتن به درون کابین ماشین با طراحی هماهنگ و زیبایی رو به رو میشویم که جلوه ای خاص به کابین هیوندای سانتافه بخشیده است . طرح داشبورد که متشکل از اشکال غیر هندسی ، زوایای تیز و قسمت های برجسته است تحسین هر بیننده ای را بر می انگیزد و شما با دیدن کابین هیوندای سانتافه بیش از پیش از طراحی خوبش لذت می برید . از نظر فضای داخلی هیوندای سانتافه و سانگ یانگ رکستون G4 وضعیت تقریبا برابری دارند زیرا مدل های 7 نفره هیوندای سانتافه فضایی برابر برای سرنشینان با رقیبش را در اختیار می گذارد اما در صندوق بار فضای سانگ یانگ رکستون G4 گسترده تر است . هیوندای سانتافه جزء فول آپشن ترین کراس اوور های کلاس خودش است و از این نظر بسیار وضعیت خوبی دارد . کیفیت ساخت و متریال مورد استفاده در کابین هیوندای سانتافه خوب است اما سانگ یانگ رکستون G4 کمی بهتر احساس می گردد .
قلب تپنده هیوندای سانتافه 4 سیلندر است و 2359 سی سی حجم دارد . این پیشرانه در دور موتور 6300 دور در دقیقه قابلیت تولید 188 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4250 دور در دقیقه 245 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد . هیوندای سانتافه در سیکل ترکیبی به حدود 10 لیتر بنزین نیاز دارد که نسبتا زیاد است و توجیه اقتصادی ندارد اما اگر به ابعاد و وزن سانتافه نگاهی بیاندازیم متوجه خواهیم شد که این رقم خیلی هم زیاد نیست و در کلاس خودش سانتافه مصرف سوخت قابل قبولی را دارا میباشد اما نکته قابل توجه اینجاست که هیوندای سانتافه ماشین پر باردهی نمیباشد زیرا با قدرت و گشتاور کمتر مصرف سوخت بیشتری از سانگ یانگ رکستون G4 را به ثبت می رساند .
پیشرانه هیوندای سانتافه با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کوپل شده است که عملکردش قابل قبول است و برنامه ریزی آن به گونه ای می باشد که در اکثر مواقع سعی در کاهش مصرف سوخت دارید و اگر به شتابگیری ناگهانی نیاز پیدا کردید پدال گاز سانتافه را تا انتها فشار دهید تا بتوانید از 188 اسب بخار آن استفاده کنید . سانتافه موتور و گیربکس هماهنگی دارد که باعث شده است تا رانندگی با این ماشین روان و لذت بخش باشد . سانتافه شتاب و کشش قابل قبولی دارد البته نه در مقابل سانگ یانگ رکستون G4 بلکه در برابر حجم موتور و قدرتی که تولید می کند .
هیوندای سانتافه یک کراس اوور میان سایز شهری است که در داخل شهر و جاده سواری نرم و قابل قبولی دارد و بسیار محدود بر روی توانایی های آفرود آن هم میتوان حساب باز کرد اما در مقابل سانگ یانگ رکستون G4 و قابلیت های سواری فراوانش هیوندای سانتافه چندان حرفی برای گفتن ندارد .
در این بازه قیمتی اگر به دنبال خرید یک کراس اوور کره ای خوب و کامل و معتبر در بازار هستیم هیوندای سانتافه مناسب کسانی است که فروش و نداشتن افت قیمت و بازار عالی در مورد ماشین برای آنها اهمیت دارد و سانگ یانگ رکستون G4 برای کسانی ایده آل است که کاربردی بودن ماشین و قابلیت عبور از همه معابر و کشش عالی برای آنها در اولویت است .
در اینجا می توانید تجربه رانندگی با هیوندای سانتافه را مشاهده نمایید.