پژو 2008

پژو 2008 نخستین ماشین در نظر گرفته شده برای بازار ایران توسط شرکت مشترک ایران و پژو یعنی ایکاپ است که با توجه به مسائلی چون تبلیغات فراوان صورت گرفته و سیاست های صحیح فروش موفقیت اکنون پژو 2008 نکته قابل انتظاری به شمار میرفت . با توجه به محبوبیت ماشین های پژو در کشور اروپا در طراحی پژو 2008 مقدار زیادی از سلیقه اروپایی به کار رفته است و با توجه به این که زبان طراحی ماشین های پژو به منظور نشان دادن اصالت ، نوین بودن و جذابیت از سبکی متفاوت بهره میبرد طراحی پژو 2008 را میتوان زیبا ، جوان پسند و اسپرت دانست که در آن سادگی موج میزند و در واقع بازی با خطوط و زوایا است که از پژو 2008 یک کامپکت کراس اوور زیبا ساخته است .

به داخل کابین پژو 2008 که وارد میشویم سبک طراحی I-Cockpit پژو نخستین نکته قابل توجه است که زیبایی بسیاری را برای پژو 2008 به وجود آورده است و به طور کامل در دل کابین جذاب پژو 2008 به لطف سطح بالای مهندسی راحتی سرنشینان احساس میگردد . در ساخت پژو 2008 مراحل سخت و زیادی از استاندارد های متفاوت پاس شده و همین موضوع سبب شده است که پژو 2008 از نظر ساخت ، کیفیت مونتاژ ، متریال و ... ماشین خوبی باشد و از نظر آپشن هم با توجه به قیمت و کلاس پژو 2008 مناسب و تکمیل است و سطح کافی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را دارد .

چند محصول اخیر از گروه صنعتی پژو سیتروئن که به بازار ایران عرضه شده اند از پیشرانه THP165 سود می برند و پژو 2008 ایکاپ هم با استفاده از پیشرانه THP165 در واقع قویترین نمونه پژو 2008 می باشد که به ایران راه پیدا کرده است . پژو 2008 حرف های زیادی برای گفتن دارد و یکی از بهترین ویژگی های مثبت آن قوای محرکه پژو 2008 است که با تولید 163 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز به سامانه توربوشارژر به قویترین کامپکت کراس اوور رنج قیمت خودش تبدیل شده است و نیروی تولید شده توسط پیشرانه پژو 2008 توسط یک گیربکس 6 سرعته به چرخ های جلو ماشین منتقل میگردد . پژو 2008 به کمتر از 9 ثانیه زمان دارد تا از حالت سکون به سرعت یکصد کیلومتر در ساعت دست پیدا کند و تا بیش از 200 کیلومتر در ساعت هم میتواند به راحتی به شتابگیری خود ادامه دهد و علاوه بر این شتابگیری هیجان انگیز پژو 2008 در سیکل ترکیبی تنها به 4.8 لیتر بنزین نیاز دارد . پژو 2008 در بخش فنی به عنوان یک کامپکت کراس اوور پیشرانه و گیربکس بسیار عالی دارد که به سبب آن توانایی های حرکتی خوبی به دست آورده است .

پژو 2008 پلتفرم جمع و جوری دارد ، طراحی شاسی مدرن و دقیقی دارد ، سیستم تعلیق طراحی ، آرایش و عملکرد بسیار خوبی دارد و محموع اینها در کنار هم از پژو 2008 یک کراس اوور جمع و جور لذت بخش ، چابک و با توانایی عالی مانور ساخته است که در هنگام راندن سلیقه رانندگان مختلف را با هندلینگ و سواری که ارائه می دهد جلب می کند .

پژو 2008 یک کامپکت کراس اوور عالی می باشد که ویژگی های مختلفی چون راندمان عالی ، شتابگیری خوب ، موتور و گیربکس هماهنگ و پیشرفته ، کیفیت بسیار بالا ، سطح مناسب آپشن و لذت راندن دارد ارزش خرید پژو 2008 را بالا برده است و باعث شده تا جزء پرفروش ترین های رنج قیمت و سگمنت خودش قرار بگیرد .

 چری تیگو7

سال گذشته شرکت مدیران خودرو کراس اوور چری تیگو 7 را به بازار معرفی و عرضه نمود که در حال حاضر چری تیگو 7 آخرین ، گران ترین و لوکس ترین نماینده چری داخل بازار کشور است . عموماً ماشین های چری شخصیت مستقل طراحی ندارند و چری تیگو 7 هم با الهام از کراس اوور هایی مانند نسل چهارم کیا اسپورتیج طراحی شده است ؛ این موضوع طراحی چری تیگو 7 را جذاب و جدید ساخته است و تا حدودی هم لوکس به نظر می رسد و چهره بهتری از بسیاری کراس اوور های چینی دیگر دارد اما طراحی کپی شده و نبود یک زبان طراحی واحد در طراحی ماشین های چری آن هم در این رنج قیمت یک ضعف بزرگ محسوب می گردد .

در نهایت ظاهر پژو 2008 از چری تیگو 7 خاص تر ، جذاب تر و صحیح تر است و 2008 به لطف اصالت در طراحی در هر نگاهی یک پژو خود را معرفی می کند اما بارها پیش آمده که افراد در اولین مشاهده چری تیگو 7 مردد شده اند که شاید با کیا اسپورتیج سر و کار دارند .

چری تیگو 7 در داخل کابین طراحی تکراری و مشابه با بسیاری دیگر از ماشین های ارزان تر چری دارد اما ارگونومی قابل قبولی را به نمایش می گذارد . یکی از بزرگترین ضعف چری تیگو 7 که در بسیاری از ماشین های چینی مانند اپیدمی است کیفیت بسیار ضعیف ساخت و متریال به کار رفته میباشد که با توجه به قیمت ، کلاس و ... در هر صورت یک نقطه ضعف بزرگ میباشد و هیچ توجیهی ندارد . چری تیگو 7 یک اتومبیل فول آپشن و پر از آپشن های رفاهی است که برای پوشاندن ضعف ها و جلب کردن توجه مشتریان این موضوع میتواند موثر واقع شود اما از هر زاویه که به مقایسه پژو 2008 و چری تیگو 7 نگاه می کنیم کامپکت کراس اوور فرانسوی از نظر طراحی داخلی ، خارجی و از همه مهم تر در بحث کیفیت بر چری تیگو 7 چیره است . 

در سینه تیگو 7 یک پیشرانه 4 سیلندر خطی است که 1498 سی سی حجم دارد و مجهز به سامانه پرخوران توربوشارژر است . این پیشرانه در دور موتور 5500 دور در دقیقه به قدرت 145 اسب بخار دست پیدا میکند و گشتاورش نیز در دور موتور 1750 دور در دقیقه به 210 نیوتن متر می رسد . مصرف سوخت ترکیبی این ماشین 6.3 لیتر است و استاندارد آلایندگی یورو 5 را می تواند پاس کند . چری تیگو 7 قدرت پیشرانه اش توسط یک گیربکس 6 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو ماشین انتقال میابد و شتاب 0 تا 100 کیلومتر 10 ثانیه با توجه به این مشخصات از چری تیگو 7 دور از انتظار نیست .

استهلاک چری تیگو 7 در حال حاضر مناسب است چون هنوز شمار زیادی از آن وارد خیایان نشده اما به مرور زمان هزینه های نگهداری و استهلاک چری تیگو 7 افزایش پیدا می کند و با توجه به تازه وارد بودن این محصول چری هنوز مشخص نشده که پیشرانه چری تیگو 7 تا چه میزان با شرایط ، آب و هوا و بنزین های متفاوت سازگاری دارد .

چری تیگو 7 یک کراس اوور شهری است که برای رفع نیاز های روزمره قابلیت کافی دارد اما در زیر فشاز یا پیچیدن با سرعت بالا در پبچ های تند بیش فرمانی دارد و در هنگام پر بودن ظرفیت ماشین هم  چری تیگو 7 با مشکل تضعیف نیروی ترمز دست و پنجه نرم می کند و در این بخش باز هم برتری سواری ، راندن ، لدت رانندگی ، ویژگی های حرکتی و مانور و... برتری ازآن پژو2008 می باشد .

چری تیگو 7 در هر صورت یک کراس اوور چینی با انبوهی از امکانات و ظاهر جذاب ولی نداشتن کیفیت بالا و بازار خرید وفروش مناسب است که این روز ها برچسب قیمتی بیش از 200 میلیون تومان دارد و به سختی خرید وفروش می شود . نمونه های صفر کیلومتر چری تیگو7 فقط به صورت اقساط و شرایط جذاب پرداخت به فروش می رسند و کمتر کسی حاضر می شود بابت چری تیگو7 پرداخت نقدی داشته باشد . به دلایل مختلف که مهمترین آنها بازار خرید وفروش جذاب تر پژو 2008 و کیفیت ساخت بالا تر آن است به طور قطع برتری با اختلاف فاحش با پژو 2008 کامپکت کراس اوور جذاب این روز های بازار خودرو ایران است .بازار خرید وفروش نمونه های دست دوم پژو2008 و چری تیگو7 قابل مقایسه نیست و فروشنده های پژو 2008 نمونه های دست دوم این ماشین را با کمترین ضرر ممکن به فروش می رسانند .