اینجا هستید: صفحه اصلی مقایسه خودرومقایسه دنا پلاس توربو با ام وی ام X22

مقایسه دنا پلاس توربو با ام وی ام X22

یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار ، مقایسه دنا پلاس توربو با ام وی ام X22 می باشد که در ادامه با ماشین3 همراه باشید تا به مقایسه دنا پلاس توربو با ام وی ام X22 بپردازیم.

Dena Plus Turbo

دنا پلاس توربو

کیفیت سواری
8
خدمات پس از فروش
8
طراحی
7
امکانات رفاهی
7
ویژگی های فنی
8
ارزش خرید
8
امتیاز کل
46
قیمت دنا پلاس توربو

MVM X22

ام وی ام x22

کیفیت سواری
7
خدمات پس از فروش
7
طراحی
8
امکانات رفاهی
8
ویژگی های فنی
7
ارزش خرید
7
امتیاز کل
44
قیمت ام وی ام x22
انتخاب ماشین 3

Dena Plus Turbo

دنا پلاس توربو

Top car

Dena Plus Turbo

دنا پلاس توربو

مقایسه دنا پلاس توربو با ام وی ام X22

دنا پلاس توربو

 

دنا پلاس توربو در حال حاضر لقب لوکس ترین و پر قدرت ترین ماشین سدان تولید داخل را به عهده دارد که این روزها با توجه به افزایش قیمت وحشتناک انواع ماشین های گوناگون با توجه به مجموع ویژگی هایش دنا پلاس توربو به یک انتخاب ارزشمند تر تبدیل شده است . دنا پلاس توربو در ظاهر سعی کرده تا در حد توان طراحان ایرانی جلوه لوکسی داشته باشد و با توجه به ابعادی که دارد در عین حال دنا پلاس المان های طراحی یک ماشین خانوادگی را هم داشته باشد . خطوط مورب نمای جانبی ؛ گرافیک چراغ عقب و جلو ، طراحی بزرگ جلو پنجره ، رینگ 16 اینچی و کاپوت عضلانی از برترین ویژگی های طراحی دنا پلاس توربو می باشند که باعث شده تا در دید بیننده عادی چهره قدرتمندی داشته باشد .

 

دنا پلاس توربو

 

به داخل کابین دنا پلاس توربو که وارد میشویم طراحی کمترین تفاوت را با دنا دارد که کمی داخل کابین دنا پلاس را تکراری میکند اما فضای گرم ، جادار و راحت دنا پلاس توربو که به لیست آپشن بسیار خوبی مجهز شده است و روکش ها و متریال با کیفیتی دارد و کیفیت ساخت خوبی هم در آن به کار رفته باعث شده تا در مجموع دنا پلاس توربو از نظر طراحی ، ارگونومی ، آپشن و راحتی سطح خوب و قابل قبولی داشته باشد و حتی با ماشین های گران قیمت تر قابلیت رقابت داشته باشد .

 

دنا پلاس توربو شارژ

 

دنا پلاس توربو از پیشرانه EF7 توربو که بیش از این بر روی سورن توربو استفاده شده بود بهره میبرد اما یک سری قطعات سیستم پرخوران آن اصلاح و از نظر برنامه ECU هم تغییراتی داشته است تا دنا پلاس توربو راندمان بالاتری داشته باشد . این پیشرانه 4 سیلندر است و 1646 سی سی حجم دارد  و با آرایش خطی در سینه دنا پلاس توربو قرار گرفته است . دنا پلاس توربو قابلیت تولید 169 اسب بخار قدرت در دور موتور 5000 در دقیقه را دارد و در محدوده دور موتور 2200 الی 4800 دور در دقیقه هم به حداکثر گشتاور 215 نیوتن متر دست پیدا میکند . کیفیت قطعات به کار رفته در بخش فنی دنا پلاس توربو خوب ارزیابی میشود و با توجه به اصلاحات صورت گرفته استهلاک کاهش داشته و عمر قطعات پرخوران افزایش داشته و دمای کارمرد موتور هم کاهش داشته است . شتاب رسمی دنا پلاس توربو را 10 ثانیه اعلام کرده اند که کمتر هم می تواند ثبت کند و در سیکل ترکیبی به 7.3 لیتر بنزین احتیاج دارد که با توجه به قدرت موتور عدد معقولی است . گیربکس دنا پلاس توربو 5 سرعته دستی میباشد که نسبت دنده های خوبی دارد و در رانندگی با سرعت های بالا سعی شده تا با کمترین دور موتور بهترین شتاب و کمترین میزان مصرف سوخت را شاهد باشیم ؛ همچنین دنا پلاس توربو برای تیونر های وطنی جذاب واقع شده و به راحتی تا 220 اسب بخار قدرت را از آن استخراج کرده اند .    

 

DENA PLUS TURBO

 

دنا پلاس در مجموع و به لطف رینگ و لاستیک 16 اینچ با فاق 50 و پهنا لاستیک 205 به صورت فابریک هندلینگ خوب ، فرمان پذیری متوسط رو به بالا و سواری مناسبی دارد و در مجموع در پیچ ها و مانور قدرت دنا پلاس قابلیت کنترل دارد و البته اگر در بخش تعلیق عقب دنا پلاس تغییراتی داده می شد و کمی هم از وزن جلو دنا پلاس توربو کاهش می یافت کم فرمانی را شاهد نبودیم و تقسیم وزن بهتر انجام می شد .

با وجود افزایش قیمت همه نوع ماشین های موجود در بازار دنا پلاس توربو در حال حاضر انتخاب منطقی و ارزشمندی محسوب می گردد زیرا سطح بالایی از استاندارد های ساخت ماشین را به کار برده است و از دیگر ماشین های تولید داخل یک سطح حداقل بهتر است ؛ اگر به ظاهر دنا پلاس توربو دقت کنیم از نظر آیرودینامیک و حتی طراحی چراغ ماشین مدرنی است ، به لطف سامانه توربوشارژر بازده عالی به نمایش می گذارد ، دنا پلاس توربو یک ماشین با کیفیت است و از نظر آپشن هم هر آنچه که با این مقدار بودجه میخواهید در دسترس شما قرار می گیرد .

MVM X22

ام وی ام x22

مقایسه دنا پلاس توربو با ام وی ام X22

ام وی ام X22

 

با افزایش علاقه مردم به ماشین های کامپکت کراس اوور بسیاری از کمپانی های چینی محصولات خود در این کلاس را روانه بازار ایران کردند و ام وی ام x22 از آن دسته ماشین هایی است که در اصل هاچبک میباشد و همه چیز آن مشابه ام وی ام 315 است اما افزایش قد داشته و آن را کامپکت کراس اوور می دانند . ام وی ام X22 جذابترین بخشی که دارد و بیشترین وقت را برای آن صرف کرده اند ظاهر خوب ، اسپرت و زیبایی است که برای ام وی ام X22 خلق کرده اند و با به کار بردن برجستگی ، زوایای زیاد و المانی که به چشم مکعب می توان آن را تجسم کرد جذابیت بصری را به ام وی ام X22 هدیه کرده اند .

 

ام وی ام X22

ام وی ام X22

 

به داخل کابین ام وی ام X22 که وارد میشویم باز هم در طراحی و رنگ بندی المان های اسپرت را شاهد هستیم که به فضای کوچک داخل کابین ام وی ام X22 جلوه هیجان انگیزی بخشیده است که البته همانطور که گفته شد تنها در طراحی ام وی ام X22 زمان زیادی صرف کرده اند و به عنوان مثال با لمس داشبورد یا دیگر ادوات ام وی ام X22 که با پلاستیک خشک و شکننده پوشیده شده یا دقت پایین در مونتاژ را که می بینید از ام وی ام X22 به عنوان یک ماشین 70 میلیون تومانی مایوس می شوید . از نظر آپشن ام وی ام X22 امکانات کافی دارد و از نظر کیفیت ، آپشن ، فضای اتاق و بار و سرنشینان و راحتی برتری با دنا پلاس توربو است و ام وی ام X22 با نا امیدی امتیازات کمتری کسب می کند .

 

داخل کابین ام وی ام X22

 

 

MVM X22

 

ام وی ام X22 به یک پیشرانه 1.5  لیتری 4 سیلندر با آرایش خطی و به حجم دقیق 1497 سی سی مجهز شده است که البته چندان در نیرو رساندن به این چینی خوش چهره موفق عمل نمیکند . این پیشرانه قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در در دقیقه و 135 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 2750 دور در دقیقه  را دارا می باشد و با توجه به وزن و ابعاد ماشین  خیلی جوابگو به نظر نمی رسد و ام وی ام X22 یک ماشین نسبتا کند است . ام وی ام X22 هم مانند جک S3 با دو نوع سیستم انتقال قدرت به بازار عرضه شده است که نخست 5 سرعته دستی است و دیگری 4 سرعته اتوماتیک می باشد که نسخه اتوماتیک این ماشین خیلی در عملکرد گیربکس دقت بالایی ندارد و کشش را هم از ماشین گرفته است و نسخه دنده ای ام وی ام X22 هم که مد نظر ما است تنها در مسیر صاف و رفع نیاز های روزمره می تواند کاربرد داشته باشد و برتری دنا پلاس توربو کاملا حتی بر روی کاغذ قابل لمس است و حتی در درگ 400 متر هم دنا پلاس توربو میتواند فاصله زیادی ایجاد کند که آن امیدواری کوچک شما نسبت به ام وی ام X22 کاملا نابود شود .

 

ام وی ام X22

 

ام وی ام X22 سیستم تعلیق ساده ولی مناسبی برای وزن و ابعادش دارد که به لطف سیستم ESP قابلیت مانور ناگهانی ام وی ام X22 مناسب است و اگر احتیاج به ترمز ناگهانی و پیچیدن با سرعت یا مانور سریع داشته باشید کنترل ام وی ام X22 از دست راننده خارج نمی شود البته فرمان ام وی ام X22 حس مصنوعی از سطح جاده منتقل می کند که مورد منفی به شمار می رود .

ام وی ام X22 دنده ای قیمتی در حدود  70 میلیون تومان پیدا کرده است که تنها زمانی ارزش خرید دارد که شما فقط مجذوب ظاهر ام وی ام X22 شوید و با توجه به اینکه دنا پلاس توربو با قیمتی تقریباً برابر با ام وی ام X22 در بازار حضور دارد ، ارزش خرید دنا پلاس توربو نسبت به ام وی ام X22 بالاتر است . عملکرد فنی بالاتر دنا پلاس توربو و افت قیمت بالای نمونه های دست دوم ام وی ام X22 از مهمترین دلایل برتری دنا پلاس توربو در این مقایسه است . 

نویسنده : ماشین 3


نظرات کاربران

  • user icon
    نویسنده : امیر
    تاریخ : 1397/03/17

    این مقایسه از بیخ محل اشکاله، کالایی ارزش بررسی داره که تو دسترس باشه. میشه بکید دنا توربو کجاست که بخریم؟ اصلا مگه محصولات ایران خودرو رو الان غیر از دست دلال میشه خرید؟! کو؟ کجاست؟

  • user icon
    نویسنده : JJ
    تاریخ : 1397/03/22

    با اینکه یکی دوسال از تولید دنا پلاس میگذره ایران خودرو به قدری قطره ای دنا پلاس را عرضه میکنه که تو دو دقیقه پرمیشه و دلالها هم حواله های 24میلیونی را میخرند و 30تا35 میلیون میفروشند کافیه یه سرچ ساده کنید تو دیوار و شیپور و.... حالا دنا پلاس توربو بماند که چندماه پیش معرفی شد و قطره ای هم یکبار ثبت نام داشت و حواله زیر 38 نیست.
    عقل حکم میکنه خرید خودروهای داخلی تحریم بشه تا دیگه نخوان با این قیمت ها و قطره ای به بازار عرضه کنن تازه برا خودرویی که موتور و پلتفرم سمند و 405استفاده کرده

  • user icon
    نویسنده : هادی
    تاریخ : 1397/03/24

    آیندگان در باره ما چه قضاوت می کنند.واقعا برای این افتضاح های محض باید التماس کنیم.

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/03/24

    شما یه تست تصاوف از این دو خودرو بگذار بعد اینقدر از دنا تعریف کن.
    دنا پلاس توربو هنوز درست و حسابی به بازار نیومده اونوقت شما از کجا میدونی استهلاک توربوش پایینه؟
    راحتی رانندگی x22 و بی سر و صدا بودن اون یه سر و گردن از محصولات داخلی بالاتره

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/04/02

    آقا تو روخدا بس کنید این مزخرفاتو خجالت بکشید چرا چرتو پرت تحویل ملت میدین هرچی راجع به دنا گفته شده غیر ازظاهرش مزخرفه مزخرف مثل بقیه تولیدای ایران خودرو

  • user icon
    نویسنده : محمد قنبری
    تاریخ : 1397/04/09

    دنا پلاس فقط یه موتور تقویت شده با توربو پر استحلاک داره که صدای موتور فوق العاده بالاست.
    مصرف بنزین هم بالا.
    تست تصادفش رو هم ببینی کلا میگذاریش کنار.
    حداقل اون چینیه تو تست تصادف 5 ستاره گرفته.
    مصرفش هم کمتره.
    ظاهر به روز تر و جذاب تری هم داره.

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading