دانگ فنگ H30 کراس
دانگ فنگ H30 کراس یک خودرو چینی است که از سال 1395 توسط ایران خودرو به تولید می‌رسد. ایران خودرو و بسیاری از کاربران، محصول دانگ فنگ را یک کراس اوور می‌دانند اما باید گفت مشخص نیست که این خودرو دقیقا در چه کلاسی جای می‌گیرد چراکه به صرف استفاده از فنرهای کمی بزرگ‌تر و برخی قطعات پلاستیکی در بدنه، نمی‌توان یک خودرو را شاسی بلند و یا حتی کراس اوور دانست و شاید بهتر باشد آن را یک استیشن واگن و یا هاچبک بدانیم.
دانگ فنگ H30 کراس در روزهای اولیه ورود خود به بازار کشورمان به هیچ وجه شرایط مناسبی را تجربه نمی‌کرد و خریداران ایرانی کمتر به خرید آن میل پیدا می‌کردند چراکه گزینه‌های به مراتب بهتری در آن بازه قیمتی در مقابل خود می‌دیدند. اما امروز شرایط کاملا متفاوت است و H30 کراس اکنون فروش خوبی را تجربه می‌کند زیرا اوضاع بازار خودرو بسیار نابسامان‌تر از آن چیزی است که پیش بینی می‌شد.
دانگ فنگ یکی از کمپانی‌های مهم خودروسازی در کشور چین محسوب می‌شود و تولیدات متنوعی دارد اما ایران خودرو تنها یکی از این مدل‌ها را برای بازار کشورمان در نظر گرفت. دانگ فنگ H30 کراس همچنان هم بر روی خط تولید ایران خودرو قرار دارد و با قیمتی در حدود 75 تا 80 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.
دانگ فنگ از چند سال قبل همکاری خود را با شرکت پژو سیتروئن آغاز کرده و H30 کراس نخستین محصول این همکاری است. دانگ فنگ H30 کراس از نظر طراحی ظاهری نمره متوسطی دریافت می‌کند و انتخاب این خودرو به عنوان یک محصول جذاب بیشتر به نظر خریدار بازمی‌گردد. یکی از نکات مهم در طراحی بدنه آن، چراغ‌های کشیده در عقب است که ما را به یاد محصولات ولوو می‌اندازد.
دانگ فنگ H30 کراس در طراحی کابین عملکرد خوبی دارد و می‌توان آن را مدرن، به روز و نسبتا باکیفیت دانست. به علاوه باتوجه به ابعاد خودرو فضای داخلی آن نسبتا بزرگ است و از نظر آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی عملکرد به مراتب بهتری در مقایسه با رنو ساندرو دارد.
اما دانگ فنگ H30 کراس به موتور معروف TU5 مجهز شده که پیش از این در بسیاری از محصولات پژو از جمله 206 و 207 مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر می‌تواند 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور تولید کند و این قدرت را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک ساخت Aisin ژاپن به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. البته باید بگوییم که ژاپنی بودن این جعبه دنده چندان به عملکرد خودرو کمک نکرده و میان جعبه دنده و موتور ناهماهنگی مشهود است. به همین جهت باید ساندرو را از نظر فنی گزینه بهتری دانست.
دانگ فنگ H30 کراس از نظر استهلاک و ویژگی‌های فنی کاملا پشت سر رقیب فرانسوی خود قرار می‌گیرد و رنو ساندرو چه در نسخه دستی و چه در نسخه اتوماتیک حرف اول را می‌زند. البته رنو ساندرو کمی گران‌تر است که کاملا ارزش پرداخت این هزینه اضافی را دارد.