پژو 206 یک خودرو کوچک فرانسوی است که چندین سال قبل توسط پژو فرانسه معرفی شد و در حال حاضر در کشورمان و به وسیله ایران خودرو به تولید می‌رسد. 206 را باید یکی از پرتیراژترین و البته محبوب‌ترین خودروها در ایران بدانیم که بیش از 15 سال از نخستین حضور آن در خیابان‌های کشورمان می‌گذرد.

تولید پژو 206 چندین سال قبل توسط پژو به پایان رسید اما ایران همچنان و با قدرت فراوان به تولید این خودرو هر چند با کیفیت پایین ادامه می‌دهد. پژو 206 در تیپ‌های مختلفی عرضه شد و در حال حاضر هم در دو تیپ 2 و 5 به تولید می‌رسد که در این نوشتار به بررسی پژو 206 تیپ 2 و مقایسه آن با سایپا کوییک می‌پردازیم.

پژو 206 در ابتدا در 6 تیپ به دست مشتریان ایرانی رسید اما رفته رفته از تعداد آنها کم شد و اکنون تنها دو تیپ 2 و 5 در نسخه‌های صفر کیلومتر قابل خریداری هستند. 206 تیپ 2 تا مدتی قبل با قیمتی نزدیک به 30 میلیون تومان در نسخه صفر کیلومتر در بازار به فروش می‌رسید اما اکنون برای خرید یک نمونه صفر کیلومتر آن باید چند برابر این مبلغ را کنار بگذارید.

شاید اصلا نیاز نباشد که در مورد طراحی پژو 206 صحبت کنیم و همه ما بر این عقیده‌ایم که 206 خودرو جذاب و جوان پسندی است. البته این جذابیت تنها در مقایسه با سایر خودروهای موجود در بازار و این بازه قیمتی معنا پیدا می‌کند چراکه چندین سال از طراحی اولیه آن می‌گذرد و اکنون خودروهای زیبا و جذاب بسیاری در سطح جهان در این کلاس و حتی توسط پژو به تولید می‌رسند.

به هر روی اگر بخواهیم پژو 206 را با سایپا کوییکی مقایسه کنیم که به تازگی و به دست مهندسین ایرانی طراحی شده، همچنان هم با اختلاف زیادی گزینه بهتری است.

طراحی کابین پژو 206 ساده است و در بیشتر بخش‌ها از پلاستیک ساخته شده. داشبورد آن ابعاد بزرگی دارد و می‌توان گفت بخش بزرگی از قسمت جلو خودرو را به خود اختصاص داده است. در مجموع اتاق پژو 206 ابعاد چندان بزرگی ندارد و اگر سرنشینان جلو قد بلندی داشته باشند، فضای بسیار کمی برای سرنشینان عقب وجود خواهد داشت. به طوری که نشستن و حرکت در مسیرهای طولانی را آزاردهنده جلو می‌کند.

از نظر تجهیزات رفاهی باید گفت پژو 206 تیپ 2 ویژگی خاص و قابل اشاره‌ای ندارد و برخی موارد موجود در تیپ 5 هم از آن حذف شده‌اند از جمله کامپیوتر سفری و شیشه بالابر برقی درهای عقب. ماشین 3 در مقاله‌ای جداگانه به بررسی تفاوت‌های میان تیپ‌های مختلف پژو 206 پرداخته است.

پژو 206 تیپ 2 از یک موتور 1.4 لیتری 4 سیلندر بهره می‌بردکه به TU3 شهرت دارد و می‌تواند 75 اسب بخار قدرت و 118 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. در مورد عملکرد فنی پژو 206 تیپ 2 باید بگوییم که چندان خودرو سریعی نیست اما برای مسیرهای شهری قدرت کافی را در اختیار شما قرار می‌دهد.

بد نیست به این نکته هم اشاره کنیم که پژو 206های جدیدی که از خط تولید ایران خودرو خارج می‌شوند، به دلیل استفاده از قطعات بی کیفیت و نبود نظارت مستقیم از سوی پژو فرانسه، کیفیت پایینی دارند و بعضا دچار مشکلات عجیبی می‌شوند از جمله مشکلات برقی و مشکل در ECU. به علاوه استهلام و مصرف سوخت بالاتر از میزان معقول است.

پژو 206 تیپ 2 در حال حاضر با قیمت بسیار بالاتر در مقایسه با گذشته در بازار به فروش می‌رسد. این خودرو بازار خرید و فروش بسیار خوبی دارد و از نظر خدمات پس از فروش مشکلی برای آن وجود ندارد.

کوییک یا کوئیک، نامی است که سایپا برای جدیدترین محصول خود انتخاب کرده است. این خودرو هاچبک در سال 1395 معرفی شد و در حال حاضر بر روی خط تولید سایپا قرار دارد. از همین ابتدا بگوییم که نمی‌توان کوییک را خودرو جدیدی دانست چراکه سایپا برای طراحی آن از محصولات دیگر خود کمک گرفته. به همین دلیل است که سایپا تبلیغ چندانی هم برای کوییک نمی‌کند و در سکوت خودروهای ثبت نامی را به مشتریان تحویل می‌دهد.

از آنجا که سایپا کوییک خودرو جذابی نیست و باتوجه به مشخصات فنی و ویژگی‌های خود قیمت بالایی را طلب می‌کند، فروش پایینی را تجربه کرده و انتظارات شرکت خودروساز را برآورده نکرده است. کوییک قرار بود در 3 نسخه عرضه شود اما در حال حاضر تنها دو مدل اتوماتیک فول و اتوماتیک فول پلاس در بازار موجود است.

سایپا می‌گوید که کوییک یک خودرو جدید است و طراحی و ساخت آن مطابق با استانداردهای جهانی صورت پذیرفته است. اما اگر با دقت به کوییک نگاه کنیم، متوجه می‌شویم اتفاق خاصی در طراحی آن نیفتاده. در نمای جلو گویی با یک ساینا روبه‌رو هستیم که تنها تغییراتی را تجربه کرده. در نمای عقب، چراغ‌ها شکل جدیدی دارند و دور تا دور بدنه نوارهای پلاستیکی مشکی رنگی دیده می‌شود که برای ایجاد جذابیت نصب شده‌اند. در مجموع کوییک از نظر طراحی بدنه حرفی برای گفتن مقابل پژو 206 ندارد.

سایپا تلاش کرده تا طراحی کابین سایپا کوییک را به بهترین شکل به انجام برساند اما در نهایت هم یک طراحی ساده و با استفاده از متریال بی کیفیت به چشم می‌خورد. در مرکز داشبور یک نمایشگر دیده می‌شود و کلیدهای کنترلی بر روی فرمان از نکات مثبت آن است. در مورد طراحی کابین کوییک و 206 باید بگوییم که به سلیقه شما بستگی دارد و هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند.

سایپا کوییک در مدل اتوماتیک فول پلاس تجهیزاتی چون ایموبلایزر، کروز کنترل، دوربین دید عقب، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، نمایشگر 7 اینچی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، چراغ دیلایت، سنسور پارک دنده عقب و ورود و استارت بدون کلید را در اختیار شما قرار می‌دهد.

سایپا کوییک به یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر مجهز شده که می‌تواند 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت در مدل اتوماتیک به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. این موتور همانی است که پیش از این در تیبا و ساینا مورد استفاده قرار گرفته بود که خود در واقع یک مدل به روز شده از موتور پراید است. ساینا و پژو 206 تیپ 2 از نظر عملکرد فنی چندان برتری به یکدیگر ندارند.

سایپا کوییک در حال حاضر با قیمتی بیشتر از 206 تیپ 2 و نزدیک به 206 تیپ 5 در مدل اتوماتیک فول پلاس به فروش می‌رسد. در مجموع باید بگوییم که پژو 206 گزینه بهتر و معقول‌تری در مقایسه با سایپا کوییک است.