مقایسهجک S5 باهایما S7 توربو
یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار ، مقایسه جک S5 و هایما S7 می باشد. با ماشین3 همراه باشید تا به مقایسه جک S5 و هایما S7 بپردازیم .




HAIMA S7 Turbo
جک S5

جک S5
کرمان موتور با مونتاژ جک S5 به جایگاه خوبی در بازار چینیها دست پیدا کرد اما فقدان گیربکس اتوماتیک یک ضعف برای آن به شمار میرفت. حال جک S5 اتوماتیک با چند آپشن اضافه وارد بازار شده است تا بیش از پیش رقبایش را به زمین بزند. S5 در طراحی بدنه سبک هیوندای IX-35 را دنبال میکند و میتوان آن را نسخه چینی IX35 دانست. در نسخه اتومات نیز تغییرات ظاهری تنها به تعویض رینگها با سایز 18 اینچ و تعویض سپر و چراغ جلو ختم شده است. با ورود به کابین S5 شباهت با IX-35 بیشتر میگردد و کاملا عیان است. کنسول جلو بیشترین شباهت را با IX-35 دارد.

طراحی کلی کابین جک S5 چشم نواز و هماهنگ است. از کیفیت متوسط رو به پایین ادوات که بگذریم نکته قابل توجه دیگر ارگونومی خوب کابین است. جک S5 دندهای در بخش امکانات موفق عمل کرده بود و حالا در نسخه اتومات تغییراتی رخ داده است که از گذشته هم بهتر عمل میکند. صندلیها پوشش چرمی دارند و صندلی راننده به صورت اتوماتیک تنظیم میشود. صندلیهای جلو به گرمکن مجهز هستند و علاوه بر این دوربین دید عقب، سنسور پارک جلو و عقب، Keyless entry / start ، TPMS , HDC , HAC , ESP، سیستم صوتی مجهز به دی و دی پلیر و 6 بلندگو و ... از جمله تجهیزات S5 اتوماتیک هستند.

قلب تپنده جک S5 یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ است که در هر دو مدل دندهای و اتومات به طور مشترک استفاده میشود و نقطه قوت بزرگش نسبت به رقبایش است. این پیشرانه 174 اسب بخار قدرت و 235 نیوتن متر گشتاور را به چرخهای جلو منتقل میکند. این پیشرانه در دور موتور 3000 دور در دقیقه به ماکزیمم بوست خود میرسد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دبل کلاچ S5 به خوبی با موتور ماشین جفت شده است و نسبت به نمونه دندهای عملکردی دقیق و راحتتر دارد. البته باتوجه به اینکه موتور جک S5 به توربوشارژر مجهز شده، بهتر است برای در اختیار داشتن قدرت کامل پیشرانه و حفظ سلامت آن در طولانی مدت، از بنزین باکیفیت استفاده کنید.
سواری جک S5 خوب بوده و سیستم تعلیق عملکرد مناسبی را از خود نشان میدهد. در داخل کابین نیز خبری از ضربه، کوبش و سر و صدای آزار دهنده نیست. جک S5 فرمانش هم خوب و دقیق عمل کرده و زاویه پیچش خوبی نیز دارد. باتوجه به کیفیت بالاتر، بازار خرید و فروش خوب و عملکرد فنی، جک S5 ارزش خرید بالاتری در مقایسه با هایما S7 توربو دارد.
هایما S7 توربو

هایما S7 توربو
هایما S7 توربو را به نوعی میتوان پرفروشترین و استراتژیک ترین محصول هایما نامید. طراحی هایما S7 توربو پخته و خوب است. هایما طراحی این مدل را بیونیک میداند اما با ریزبینانهترین نگاهها هم نمیتوان اثری از طبیعت را در طراحی این خودرو مشاهده کرد. اما در کل طراحی اش در بخش خارجی جا افتاده است و با اینکه در برخی نقاط هماهنگی لازم را ندارد امتیازش در این بخش قابل قبول است. در داخل کابین طراحی خودروی هایما S7 و ارگونومیاش مناسب است اما کیفیت ساخت و مونتاژ پایینی دارد و همانند جک S5 از فقدان کیفیت متریال رنج میبرد. تجهیزات رفاهی و ایمنی این دو مدل تقریبا برابر بوده و در این بخش هر دو امتیاز یکسانی میگیرند.

هایما S7 توربو در ابتدا با یک پیشرانه تنفس طبیعی 2.0 لیتری عرضه شد که 148 اسب بخار قدرت و 180 نیوتن متر گشتاور داشت اما باتوجه به انتقاداتی که به آن وارد شد، ایران خودرو یک پیشرانه توربو با قدرت بیشتر را برای آن در نظر گرفت. این موتور 1.8 لیتر حجم و 4 سیلندر دارد و با کمک توربوشارژر میتواند 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت هم یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده است. این موتور عملکرد بسیار بهتری در مقایسه با مدل استاندارد دارد اما باز هم در رقابت با جک S5 حرفی برای گفتن نخواهد داشت.

در بحث سیستم ترمز هم هایما S7 توربو اصلا جایی برای عرض اندام ندارد. سواری هایما S7 توربو عاری از هر گونه لذت ناب رانندگی است و ترمز هایش هم چندان قابل اعتماد نیستند. البته کیفیت سواری هایما S7 توربو خوب است و میتوان گفت سواری نرمی را در اختیار شما قرار میدهد.
در کل هایما S7 توربو خودرویی است که با توجه به سطح کیفیت نه چندان بالا، کشش و شتاب گیری ضعیف، بازار دست دوم ضعیفتر در مقایسه با جک S5 و ناشناخته بودن در بازار ارزش خرید چندان بالایی ندارد و جک S5 در این رقابت در اولویت خرید قرار میگیرد.






.jpg)
.jpg)


.jpg)
.jpg)

 (1).jpeg)


نظرات درمورد مقایسه جک S5 و هایما S7(0 نظر)
دیدگاه
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید