کیا اپتیما

نسل چهارم کیا اپتیما که با  کد JF  به بازار عرضه می‌شود یک تحول برای کیا و مخصوصا مدل اپتیما حساب به شمار می‌رود. زیرا اپتیما JF در بسیاری از بخش‌ها باز طراحی شده است. نسل سوم اپتیما یعنی نسل قبلی بخش زیادی از فروشش را مدیون چهره‌اش بود و مسئولین کیا هم طراحی نسل چهارم را بر اساس نسل سوم انجام دادند. کیا اپتیما JF بدنه اش بیش تر به لوکس بودن متمایل است. کیا با باز طراحی 90% بدنه اپتیما نسبت به قبل نمایی جذاب و هماهنگ را به وجود آورده است که به خوبی حس لوکس بودن را منتقل می‌کند.

اما بیشترین دگر گونی را کیا در داخل کابین کیا اپتیما انجام داده است. طراحی کابین اپتیما کاملا به روز است و ترکیبی از طراحی اسپرت، لوکس و کار آمد است. علاوه بر این متریال کابین اپتیما هم از نظر کیفیت بسیار افزایش یافته است. ارگونومی اپتیما JF هم خوب است و فضاسازی داخل اتاق هم برای این کلاس مناسب است و فضایی جادار را در اختیار شما قرار می‌دهد. امکانات رفاهی و ایمنی اپتیما در سطح بالایی قرار دارد و خیلی خوب است اما در برابر رنو تالیسمان حرفی برای گفتن ندارد چون تالیسمان با داشتن برخی آپشن‌های انحصاری در این کلاس خودرویی گوی رقابت را از همه رقباء خود ربوده است. البته نفوذ صدا به کابین اپتیما را از جامع‌ترین ایرادات آن می‌توان برشمرد.

در سینه کیا اپتیما یک پیشرانه 4 سیلندر استقرار دارد که 2359 سی سی حجم دارد. کیا اپتیما 185 اسب بخار قدرت و 241 نیوتن متر گشتاور می‌تواند تولید کند که با توجه به ابعاد اپتیما و وزن نسبتا بالایش در شتاب‌گیری با ضعف‌هایی مواجه است که مانند گذشته لختی زیاد ندارد ولی هنوز هم تنبلی‌هایی در شتابگیری حس می‌شود. یکی از نقاط قوت اپتیما مصرف سوخت نسبتا اقتصادی آن است زیرا با مصرف 7.8 لیتر بنزین در سیکل ترکیبی 100 کیلومتر خبر از یک خودروی کم مصرف در کلاس خودش را می‌دهد. کیا اپتیما JF برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ‌ها به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز شده است که خوب عمل می‌کند و رضایت شما را جلب می‌نماید.

یکی از نکاتی که کیا اپتیما همیشه در آن حرف‌های زیادی برای گفتن داشته است بحث سواری و هندلینگ آن است. مهندسین کیا در مورد سیستم تعلیق اپتیما JF اصلاحات زیادی انجام داده اند و تا حدودی هم موفق عمل کرده اند. کیا اپتیما همواره به عنوان یک خودرو اسپرت شناخته شده که علاوه بر هندلینگ خوب، سواری نسبتا خشکی داشته است. البته این خشکی به هیچ وجه به اندازه رنو تلیسمان نیست به همین دلیل کیا اپتیما کیفیت سواری بالاتری داشته و در این زمینه حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.

کیا اپتیما JF بهترین مدلی از اپتیما است که تا به حال بر روی خط تولید قرار گرفته است و اکنون از هر زمان دیگری ارزش خریدش بالاتر است. در بین دو خودرو حاضر در این مقایسه یعنی رنو تلیسمان و کیا اپتیما، رنو تلیسمان ویژگی‌های فنی بهتری دارد ولی از آنجا که در بحث سواری نمی‌تواند چندان خوب عمل کند، در مقابل کیا اپتیما کار سختی در پیش دارد و به نوعی رقابت را به رقیب کره‌ای و البته باسابقه خود واگذار می‌کند.

رنو تلیسمان

رنو تلیسمان مانند خیلی از تلفظ ماشین‌های دنیا، نحوه خواندنش متفاوت است! اگر به صورت انگلیسی بخوانید، تالیسمن ویا تالیزمن درست است ولی اگر به زبان فرانسه بخوانید داستان عوض می‌شود و باید این ماشین لوکس رنو را تلیسمان نام ببرید. در زبان لاتین، معنی کلمه تلیسمان جادو و سحر کردن است و به قول جناب کارلوس گوسن مدیر عامل نابغه رنو که لبنانی الاصل است و در برزیل متولد شده شما می‌توانید در اسم تلیسمان مفهوم ایمنی و قردت را بیابید. اگر به گذشته رجوع کنید، متوجه می‌شوید که برند فرانسوی رنو در سال 2001 میلادی یک بار از نام تلیسمان استفاده کرده است و آن هم در خودرویی مفهومی و با طراحی عجیب و متفاوت بوده که در کلاس خودروهای کوپه قرار داشت و نحوی چیدمان صندلی‌های آن 2+2 نفره قرار داشت.

هدف اصلی از ساختن رنو تلیسمان توسط رنو جذب مشتریان ماشین‌های نیمه لوکس است کاری که در گذشته رنو به لاگونا و لتیتود سپرده بود و آنها رنو را سر افکنده کردند.

ولی داستان رنو تلیسمان ( تالیسمان ) خیلی متفاوت است . تلیسمان رنو دومین ماشین سدان سایز متوسط رنو بعد از رنو 18 در دهه 70 میلادی متولد شد میباشد و همین قضیه نشان دهنده اهمییت بالای رنو تلیسمان برای برند رنو فرانسه است.

جدید ترین فرزند رنو مدل تلیسمان است. با تولید Talisman - تالیسمان رنو را می‌توان به دو بخش قبل و بعد تالیسمان تقسیم کرد. از هر نظر که به رنو تالیسمان نگاه می‌کنیم یک پدیده جدید و فوق العاده را مشاهده میکنیم. تالیسمان بر اساس زبان طراحی جدید رنو شکل گرفته است که باعث شده است تا مانند الماسی خوش تراش به چشم بیاید. رنو تالیسمان را به نوعی می‌توان زیباترین خودروی کلاس خود بر شمرد زیرا مهندسین رنو با به کارگیری درست خطوط و برجستگی ها با دیگر قسمت‌های خودرو هماهنگی و ترکیبی خاص، اصیل و خوش چهره را به وجود آورده اند که در هنگام نگاه کردن به آن کاملا جذب تالیسمان می‌شوید.

رنو در داخل کابین رنو تلیسمان هم چیزی کم نگذاشته است و از هر نظر بسیار فوق العاده به نظر می‌آید. طراحی کابین رنو تالیسمان زیبا و لوکس است، متریال کابین تالیسمان عالی است، کیفیت ساخت رنو تالیسمان در سطح کاملا بالایی قرار دارد و از نظر ابعادی هم با توجه به سگمنت خود در رده خودروهای جادار قرار می‌گیرد. این پیشرفت‌ها و ویژگی‌های خوب در مورد امکانات رفاهی و ایمنی رنو تالیسمان هم به کار برده شده است به طوری که بعضی از آپشن‌های تالیسمان برای اولین بار است که بر روی خودرویی در این رنج قیمت و در این کلاس استفاده می‌شود. به طور مثال نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو (HUD)، سامانه کمکی پارک خودکار و ترمز اضطراری فعال از جمله این امکانات است. از طریق سقف پاناروما رنو تالیسمان هم می‌توانید نهایت لذت رانندگی را با نمایی از جنس آسمان تجربه نمایید.

در بحث ایمنی رنو تلیسمان، رنو برای تلیسمان چیزی کم نگذاشته است و در آن می‌توانید امکاناتی به روز وجذاب مانند کروز کنترل هوشمند، هشداردهنده تغییر لاین ماشین و نقاط کور، هشداردهنده سرعت بیش از حد، سیستم پیشرفته تابلوخوان، از ویژگی‌های قابل سفارش بر روی رنو تالیسمان هستند.

رنو تلیسمان موفق شده ازEuro NCAP سخت گیر 5 ستاره ایمنی دریافت کند و امتیازاتی بالا به شرح زیر دریافت کند. رنو تالیسمان در قسمت حفظ جان سرنشینان 86 از 100، در حفظ جان کودکان 84 از 100 و در حفظ سلامت عابران پیاده 68 از 100 امتیاز دریافت کرده. تمامی سیستم‌های ایمنی رنو تالیسمان امتیاز 76 از 100 دریافت کرده اند.

مهندسین رنو برای اثبات بهترین بودن رنو تلیسمان در بخش فنی هم نهایت علم و تکنولوژِی را به کار برده‌اند تا بیش از پیش اثبات کنند که تالیسمان قرار است سرگذشت جدیدی را برای رنو رقم بزند. قلب تپنده رنو تالیسمان یک پیشرانه 4 سیلندر است که 1618 سی سی حجم دارد و توسط سیستم توربو شارژر تغذیه می‌گردد. پیشرانه رنو تالیسمان 200 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 260 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 2500 دور در دقیقه را در اختیار راننده قرار می‌دهد. تلیسمان با این پیشرانه پر توان و پر کشش جزء چابک‌ترین خودروهای کلاس خودش محسوب می‌شود به طوری که تنها در 7.7 ثانیه تالیسمان به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند.

علاوه بر این چابکی مزیت عالی دیگر تلیسمان مصرف سوخت اقتصادی‌اش است زیرا با سوزاندن 6.2 لیتر بنزین در 100 کیلومتر خیال مالک خود را از بنزین زدن‌های پی در پی راحت می‌کند و نشان از کم استهلاک بودن رنو تالیسمان است. برای انتقال قدرت تالیسمان هم رنو از یک گیربکس 7 سرعته دبل کلاچ EDC استفاده کرده است که قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان را نیز دارد. گیربکس پیشرفته رنو تالیسمان که یکی از نقاط قوتش محسوب می‌شود با موتور خودرو کاملا هماهنگ است و تعویض دنده‌هایی نرم، سریع، دقیق و لذت بخش را به شما تقدیم می‌کند.

در بخش سواری هم رنو تلیسمان یک تجربه‌ای جدید از لذت سواری با رنو را به شما می‌دهد. نرمی و سواری تلیسمان عالی است، فرمان پذیری خوب و دقیقی دارد، ارتفاعش مناسب است و دو حس سواری لوکس و اسپرت را می‌توانید در تالیسمان تجربه کنید و از همه مهم‌تر ترمزهای ایمن و پر قدرت تلیسمان هستند که باعث می‌شود تا شما در هر سرعتی با خیال مطمئن به ادامه مسیر بپردازید.

رنو تلیسمان یک خودروی بی نظیر از هر نظر است که استاندارد جدیدی را در کلاس خود به ثبت رسانده است و در مدت کم حضور در بازار توانست به موفقیت‌های زیادی دست پیدا کند.

نکته مهم و چشمگیر در مورد رنو تلیسمان، کوبش اتاق آن است که تمام دارندگان از آن شکایت دارند. قرار بود شرکت واردکننده محصولات رنو، این مورد را به شرکت سازنده گزارش کرده و نسبت به رفع این ایراد اقدام کند اما متاسفانه با ممنو شدن واردات خودرو، از ورود مدل‌های جدید و بعد از 2018 تلیسمان ممانعت به عمل آمد. به همین دلیل کیا اپتیما را به دلیل سواری باکیفیت‌تر، در اولویت خرید می‌دانیم و باید بگوییم اپتیما ارزش خرید بالاتری دارد.