مقایسه هوندا سیویک 2013 و سوزوکی کیزاشی

 هوندا سیویک

هوندا سیویک را میتوان محبوب ترین خودرو کلاس خودش در بین جوانان دانست زیرا به شدت خودرو جذابی میباشد . طراحی ظاهری هوندا سیویک مجذوب کننده ، هماهنگ و زیبا است . در نمای جانبی سیویک یک خط سر تا سری دارد که از چراغ جلو تا صندوق عقب کشیده شده است و زیبایی نمای این قسمت را دو چندان کرده است . در قسمت عقب سیویک هم فرم چراغ ها ، شکل سپر و طراحی زیبای صندوق عقب چهره ای به شدت خیره کننده و جذاب به سیویک بخشیده است . در داخل کابین هوندا سیویک هم مانند نمای ظاهری طراحی اش بسیار زیبا ، مدرن و جذاب میباشد . داشبورد سیویک در قسمت میانی راننده محور است و فاصله زیادی هم با شیشه جلو دارد که بسیار خاص و جذاب میباشد . 

اکثریت نشانگرهای هوندا سیویک الکترونیکی میباشد و کمتر عقربه آنالوگی در پشت آمپر سیویک مشاهده میکنید که برای راننده  جذابیت خاصی را به ارمغان آورده است . درون کابین هوندا سیویک از بهترین متریال استفاده شده است و کیفیت ساخت و مونتاژ هم بسیار بالاست . از نظر امکانات هم در هوندا سیویک هر آنچه که برای خودرویی در این کلاس نیاز است را میتوانید بیابید که با بهترین کیفیت و عملکرد شما را شگفت زده میکند . در بحث ابعاد هم هوندا سیویک جادار ترین خودروی کلاس خود می باشد .

قلب تپنده هوندا سیویک 4 سیلندر میباشد ، 1800 سی سی حجم دارد و از سری I-VTEC است . هوندا سیویک با تکیه بر این پیشرانه 140 اسب بخار قدرت و 177 نیوتن متر گشتاور تولید میکند . بازدهی پیشرانه هوندا سیویک بسیار بالاست زیرا شتاب و کشش بسیار خوبی دارد ، استهلاکش بسیار پایین است و مصرف سوختش هم کاملا اقتصادی میباشد . برای انتقال قدرت سیویک به چرخهایش از یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که فقط میتوان گفت عملکردش عالی است و با موتور هماهنگی کامل دارد . شما از این همه دقت و کیفیت در تعویض دنده سیویک کاملا شگفت زده خواهید شد .

کیفیت رانندگی با هوندا سیویک فوق العاده است و هندلینگ بی نظیری دارد و تنها با یک بار راندن سیویک عاشقش میشوید . عملکرد سیستم تعلیق هوندا سیویک فوق العاده است ، فرمان پذیری و دقت فرمانش حرف ندارد و ترمزهایش به شما اطمینان حرکت با هر سرعتی را میدهد .

به عنوان کلام پایانی هوندا سیویک را میتوان فوق العاده ترین انتخاب شما در این کلاس با توجه به بودجه دانست . در کنار این همه خوبی و نقاط مثبت سیویک یکی از نکات قابل تامل این خودرو هم قهر بودنش با تعمیرگاه است . شاید تنها ایراد هوندا سیویک را در این دانست که حتی با یک بار لمس تجربه رانندگیش شیفته و عاشق آن میشوید .

 کیزاشی

عرضه این سدان جمع و جور شهری مدتی کوتاه توسط ایران خودرو صورت گرفت . طراحی بدنه سوزوکی کیزاشی زیباست و هماهنگی خاص خود را دارد ولی دیگر در بین  رقبایش مخصوصا هوندا سیویک که طراحی اش مدرن و جذاب است دارد قدیمی و از مد افتاده میشود . در قسمت جلو و عقب سوزوکی کیزاشی برجستگی هایی وجود دارد که چهره اش را جذاب تر نموده است . درون کابین سوزوکی کیزاشی هم طراحی اش مانند ظاهرش کمی قدیمی است اما ارگونومی خوبی دارد و موقعیت قرار گیری راننده و تسلطش بر ابعاد خودرو مناسب و خوب است . کیفیت ساخت سوزوکی کیزاشی بالاست و از متریال خوبی هم درون کابینش استفاده شده است . از نظر سطح امکانات رفاهی هم کیزاشی مناسب است .

درون سینه سوزوکی کیزاشی یک پیشرانه قدرتمند قرار گرفته است . این پیشرانه 4 سیلندر میباششد و 2393 سی سی حجم آن است و سوزوکی کیزاشی قابلیت تولید 185 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد . سوزوکی کیزاشی بازدهی خوبی دارد اما در شتابگیری تا 120 کیلومتر در ساعت با کمی تنبلی عمل میکند . سیستم انتقال قدرت سوزوکی کیزاشی AWD میباشد و گیربکسش هم CVT است . عملکرد کلی گیربکس خوب است ولی در کل کیفیت فنی ، بازدهی و ضریب اطمینان هوندا سیویک در سطح بالاتری قرار دارد .

کیفیت سواری و هندلینگ سوزوکی کیزاشی خوب است ، فرمان دقت خوبی دارد و از سطح جاده اطلاعات خوبی به دستان راننده منتقل میکند و عمل ترمز گیری هم بااطمینان انجام میشود . سیستم تعلیق هم به خوبی از پس وظیفه خود بر میاید اما در این بخش هم به طور کلی برتری با هوندا سیویک میباشد .

در کل سوزوکی کیزاشی خودروی با کیفیتی است و در این شکی نیست اما زمانی که در رقابت با هوندا سیویک قرار میگیرد سوزوکی کیزاشی دیگر کمتر به چشم میاید . از دیگر دلایل ارزش خرید پایین سوزوکی کیزاشی هم بسیار کم بودن لوازم یدکی و نداشتن خدمات پس از فروش است .