مقایسه نیسان جوک و تیوولی

 سانگ یانگ تیوولی

نیسان جدیدترین و یکی از بهترین برند های ماشین وارد شده به کشور تا به حال میباشد که هم اکنون مدل جوک را وارد بازار کرده است و در دو مرحله هم فروش این ماشین آغاز گشته است که ماشین نیسان جوک با استقبال به شدت زیاد مردم رو به رو شد و نشان داد که این برند و این ماشین در بازار کشور تا چه حد جای خالیشان احساس میشد . نیسان چوک ماشین خاصی است و طراحی این ماشین خاص تر میباشد زیرا عده ای با مشاهده نیسان جوک میگویند جوک چقدر زیبا و جذاب است و بعضی دیگر با مشاهده نیسان جوک میگویند که چقدر  ماشین زشت و بی ریختی است پس به بحث زیبایی این ماشین ما وارد نمیشویم و این را بر عهده سلیقه شما همراهان عزیز ماشین 3 میگذاریم .

نیسان  جوک یک کراس اوور اسپرت و جوان پسند است که خطوط حجمی و عضلانی بدنه ، طراحی خشن و ترکیبی چراغ ها ، طراحی تیز و اسپرت و خشن کاپوت و رینگ های آلومینیومی 18 اینچی از ویژگی های جذاب ظاهری اش است که جوک را تبدیل به ماشینی منحصر بفرد کرده است و کاملا هم با استاندارد های آیرو دینامیک این ماشین تطابق کامل دارد به طوری که نیسان جوک یکی از آیرودینامیک ترین    ماشین های کراس اوور  این کلاس میباشد .  مهندسین مجرب و با تجربه نیسان در ماشین جوک سطح مهندسی بالایی را به کار برده اند زیرا با اینکه نیسان جوک یک ماشین اسپرت و جوان پسند است اما از عهده رفع کامل نیاز های یک خانواده بر میاید و برای خانواده نیر ماشین بسیار مناسبی است  .

 نیسان جوک در داخل کابین هم بسیار ماشین جذاب و جوان پسندیاست که در عین سادگی بسیار هیجان انگیز شکل گرفته است و به راحتی میزان تزریق آدر نالین به خون شما را اینتریور این ماشین یعنی نیسان جوک افزایش دهد  . فضای کابین با توجه به ابعاد بدنه گسترده و راحت شکل گرفته است و در عین حال در کنسول مرکزی ماشین جوک میتوان به خوبی الهام گرفتن طراحی از موتور سیکلت های مسابقه ای را مشاهده کرد که همین امر در هیجان انگیز بودن بیشتر کابین ماشین نیسان جوک کمک بسزایی کرده است ، صندلی ها نرم و راحت هستند و بدن را به خوبی در بر میگیرند و پشتی با طراحی خاصی دارند که در هنگام مانور های سنگین به خوبی از شما محافظت میکند و کاملا تعادل بدن شما را در پیچ ها و ... به خوبی حفظ مینماید و کاملا سرنشینان از ارگونومی صندلی های این ماشین رضایت خاطر کامل دارند و  امکانات رفاهی و ایمنی کامل و خوبی هم در نظر گرفته شده است تا خیال شما از همه لحاظ راحت باشد و درون ماشین آرامش کامل را همراه با سرگرمی کامل و لذت فراوان تجربه نمایید . در داخل کابین نیسان جوک با ماشین کاملا ارگونومیکی سر و کار داریم زیرا دسترسی به همه تجهیزات و ادوات بسیار راحت میباشد و به راحتی هر چه تمام تر شما در داخل نیسان جوک به همه چیز دسترسی دارید  .

داشبود نیسان جوک متریال بسیار خوبی دارد به طوری که در داخل کابین ماشین استفاده از پلاستیک کاملا مرغوب مشخص است و فضایی دلنشین را به وجود آورده است . در وسط داشبورد یک صفحه نمایش رنگی چند کاره خود نمایی می کند که سیستم مولتی مدیا و شرایط داخل و خارج ماشین را به خوبی توسط آن میتوانید کنترل کنید و با توجه به اینکه نیسان جوک از سیستم I-CON بهره میبرد امکان کنترل همه شرایط ماشین بسیار راحت تر میگردد . سیستم تهویه مطبوع هوا نیسان جوک از نوع اتوماتیک دو گانه است که به خوبی هوای داخل کابین را مطبوع نگه میدارد و همه سرنشینان از عملکردش به طور کامل راضی میباشند  .همانطور که گفته شد ، صندلی های نیسان جوک از ارگونومی بالایی برخوردار هستند و بسیار راحت و کاربردی میباشند. این صندلی ها از جنس چرم مرغوب ساخته شده اند و کاملا از کیفیت بالا و ماندگاری بهره میبرند . نیسان جوک به طور کلی ماشین خوبی است که در بخش طراحی ، تجیزات ، کابین و ... امتیاز بسیار بالایی را دریافت میکند و بسیاری از خودروهای کلاس خود و رقیبانش را با اختلاف زیاد به زمین میزند که نشان از عالی بودن ماشین نیسان جوک است .

قلب تپنده نیسان جوک های وارد شده به ایران یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سوپاپ تنفس طبیعی میباشد . نیسان جوک ماشین پر بازده ای است و از اینرو این ماشین به کمک پیشرانه پیشرفته و اقتصادی اش قابلیت تولید ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد .مدل نیسان جوک اسپرت که قرار است بعدا وارد ایران شود یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ است که توسط سیستم توربو شارژر تغذیه میگردد و مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت DIG جهت راندمان بالاتر ، قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر میباشد . نیسان  جوک با اتکاء به این پیشرانه پیشرفته ، پر بازده و راندمان بالا قابلیت تولید 188 اسب بخار قدرت در 5600 دور و 177  پوند فوت گشتاور در 5200 دور در دقیقه را دارا میباشد  که کاملاً مناسب یک کراس اوور اسپرت و جوان پسند با این ابعاد ، وزن و بدنه  است که به شدت جوک را ماشین چالاک و کم مصرفی ساخته است و کاملا نظر راننده را جلب عملکرد خوب خود میکند.نیسان جوک در مدل های پاییت تر گیبرکس ماشین نیسان جوک از نوع CVT یا دنده متغیر است که با پیشرانه نیسان جوک  به طور کامل هماهنگ است و از نظر عملکرد هم بسیار سریع ، دقیق ، هوشمند و نرم میباشد و کاملا نیسان جوک را ماشین بی نقصی از نظر فنی ساخته است و با دیگر قطعات انتقال قدرت هم در هماهنگی کامل است .

شتاب 0 تا 100 کیلومتر نیسان جوک و هم چنین شتاب ثانویه اش بسیارعالی و از تمام رقبای خود هم برتر میباشد و به راحتی تا سرعت های بالا هم نیسان جوک را ماشین چابک و پر شتابی نگه میدارد و از این نظر نیسان جوک ماشین خاص و برتری نسبت به ماشین های رقیب میباشد . نیسان جوک به علت تکنولوژی های پیشرفته به کار رفته در موتور ، راندمان بالا و مهندسی پیشرفته نیسان که جوک را ماشین پر قدرت ولی در عین حال اقتصادی نگه داشته است مصرف سوختش در سیکل های شهری ، ترکیبی و جاده ای بسیار مناسب و اقتصادی است و با وجود اینکه قدرت موتورش 50% بیشتر از سانگ یانگ تیوولی و حجم موتورش به همان میزان است است در همان سطح سوخت مصرف میکند و این نشان از پیشرفته تر بودن و کیفیت بالاتر نیسان جوک است که سعی شده تا کوچکترین ایرادی هم در این ماشین به چشم نیاید و از نظر ماشین فوق العاده ای به نظر برسد .نیسان جوک ماشینی قابلیت 4 چرخ همزمان یا همان AWD است که در هر چرخ سنسور هایی دارد که میزان قدرت وارد به هر چرخ ماشین را بر اساس شرایط تنظیم میکند و علاوه بر افزایش پایداری در مسیر ها و سطوح مختلف ماشین کاملا عملکردش حساب شده تر وقابل پیش بینی تر میباشد وهم به تسلط راننده بر روی ماشین هم به سلامت سیستم انتقال قدرت کمک بسزایی مینماید  این قابلیت به همراه موتور قدرت مند و گیربکس خوب و بی نقص امکان عبور از هر جاده ای را می دهد و به لطف تقسیم هوشمند نیرو بین چرخها در شرایط جاده ای مختلف شاهد نرمترین و دقیقترین  انتقال قدرت هستیم که برای راننده لذت بالایی را رقم می زند و کاملا عملکرد هیجان انگیز را در آرامش کامل ماشین میتوانید تجربه کنید  .

نیسان جوک به عنوان یک  کراس اوور اسپرت و جوان پسند واقعا سواری و هندلینگش در سطح بالایی میباشد و مهندسی پیشرفته و کاربردی نیسان به خوبی در این بخش ماشین هم قابل لمس است و نیسان جوک را کاملا هیجان انگیز و توام با آرامش نشان میدهد .نیسان جوک سواری چند منظوره ای دارد به این صورت که ماشین نرم و خانوادگی میباشد اما در عمل و زیر فشار کاملا اسپرت و هیجانی رفتار میکند و به خوبی هم در هر شرایطی ماشین تحت اختیار راننده است . از آنجایی که عملکرد سیستم تعلیق خوب و هماهنگ با طراحی شاسی مدرن نیسان جوک میباشد در عین این عملکرد نرم پایداری و مانور پذیری بسیار خوبی را شاهد هستیم و از آنجایی که این ماشین از سیستم فرمان تمام الکتریکی به جهت هدر ندادن قدرت موتور و افزایش سرعت واکنش راننده بهره میبرد شاهد این هستیم که نیسان جوک ماشینی با سیستم فرمان نرم ، دقیق و هماهنگی است که فرمان پذیری خوب و هیجان انگیزی  را رقم زده است و عملکرد خوب نیسان جوک را در انتقال وزن و عبور از دایره پیچ ها به طرز عالی شاهد هستیم و بسیار ماشین فوق العاده ای خود را نشان میدهد   . نیسان جوک هم چنین از سیستم ترمز  خوب و پر قدرتی بهره میبرد که به راننده اطمینان حرکت با سرعت های بالا و انجام مانور های سنگین را به راحتی میدهد و ماشین کاملا مطمئن و ایمنی جلوه میکند .از نظر سواری ، هندلینگ ، ترمز و فرمان پذیری و ... هم یک ماشین فوق العاده و بدون نقص میباشد نیسان جوک .

نیسان جوک به معنای واقعی کراس اووری اسپرت و در عین حال خانوادگی  است. فضای داخلی راحت و جادار و جوان پسند، صندوق عقب جادار ، پیشرانه قدرت مند و اقتصادی ،گیربکس پیشرفته و هوشمند ، سیستم تعلیق پیشرفته چهار چرخ ، سیستم AWD یا انتقال قدرت به 4 چرخ تمام  هوشمند و طراحی مستحکم و نوآور شاسی و امکانات رفاهی داخلی همگی ضامن امنیت و آرامش شما در طول سفر خواهند بود . اما وقتی که نیسان جوک با سانگ یانگ تیوولی در مقام  مقایسه قرار میگردد موتور پر قدرت تر ، کیفیت ساخت بالاتر ، سیستم انتقال قدرت پیشرفته تر و جوان پسند تر بودن مهم ترین نکاتی است که به چشم میایند و جوک را بهتر از سانگ یانگ تیوولی و دیگر رقیبان نشان میدهند اما هر دو با توجه به قیمت ماشین های کاملا مناسبی میباشند .

 سانگ یانگ تیوولی

یکی از دلایل موفقیت  ماشین سانگ یانگ تیوولی در بازار ماشین کشورمان این است که بر اساس زبان طراحی جدید سانگ یانگ شکل گرفته است و ماشین زیبا و جذابی را پیکر بندی کرده اند . استخوان بندی تیوولی به شکلی تراش خورده است که در هر مکانی قرار گیرد نگاه های زیادی را به سمت خود جلب میکند و کاملا سانگ تیوولی در هر مکانی ماشین خاص و تکی میباشد . زوایا و گوشه های ماشین تیوولی محصول جدید برند کره ای سانگ یانگ ، حجم های عضلانی و ستون های ایستاده طراحی ای منطقی و هماهنگ به وجود آورده است . در کل ظاهر تیوولی همانند ماشین های لوکس است و در عین حال هم خشن و اسپرت است که همه ی اقشار سنی متفاوت را با سلیقه های متفاوت به سمت خود میتواند جذب کند . در داخل کابین سانگ یانگ تیوولی با ماشینی با طراحی بسیار جذاب ، هماهنگ و کاربردی رو به رو هستیم .

ارگونومی کابین و دسترسی به تجهیزات این ماشین در سطح بالایی قرار دارد و هارمونی بسیار جالبی درون کابین سانگ یانگ تیوولی به کار برده شده است . کیفیت متریال کابین و جنس روکش های به کار رفته با توجه به قیمت ماشین در سطح بالایی قرار دارد و کاملا سانگ یانگ تیوولی از این نظر ماشین قابل قبولی است . با توجه به سگمنت ماشین سانگ یانگ تیوولی ، فضاسازی خوبی داخل ماشین انجام شده است و با کابین جاداری رو به رو هستیم که قابل قبول در کلاس این ماشین میباشد . یکی از نقاط مثبت این ماشین کره ای جذاب یعنی سانگ یانگ تیوولی که خود در جذب طرفدار کمک بسزایی کرده است سطح بالای امکانات رفاهی و ایمنی ماشین  تیوولی است که با توجه به قیمت و سگمنت ماشین بسیار عالی است .سانگ یانگ  تیوولی در کابینش یک ایراد کلی دارد که آن هم نفوذ صدا به داخل کابین در سرعت های بالاست که آن هم به علت وجود رینگ های 18 اینچی و لاستیک های نه چندان نرم در زیر ماشین است . کابین سانگ یانگ تیوولی ماشین خوبی به نظر میرسد و سطح بالایی دارد اما از بسیاری جهات نیسان جوک یک پله بالاتر از این ماشین قرار دارد .

درون سینه سانگ یانگ تیوولی این ماشین خوش چهره  یک پیشرانه 4 سیلندر قرار دارد که 1600 سی سی حجمش است و کد فنی آن E-XGI میباشد که با توجه به وزن ماشین و .. در کل عملکرد قابل قبولی را برای ماشین رقم زده است . 128 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4600 دور در دقیقه  از قابلیت های تولیدی این پیشرانه است که به سانگ یانگ تیوولی و راننده اش اعتماد به نفس میدهد که این ماشین از عهده خیلی از سطوح و مسیر ها بر میاید  . مصرف سوخت سانگ یانگ تیوولی اقتصادی است و در زمره ماشین های کم آلاینده قرار میگیرد و با توجه به وزن آن کاملا چابک میباشد و شتابگیری رضایت بخشی دارد که ماشین را برای اننده همیشه آماده نگه داشت است . البته بخش زیادی از این چابکی را تیوولی مدیون گیربکس عالی اش است که قدرت را به بهترین شکب به چرخ های ماشین انتقال میدهد . پیشرانه سانگ یانگ  تیوولی با یک گیربکس ساخت AISIN ژاپن کوپل شده است که یک نقطه قوت برای این ماشین حساب میشود و بسیار رضایت بخشی از این ماشین را افزایش داده است .

تیوولی به دلیل عرض محوری خوب و طراحی مناسب سیستم تعلیق تعلیق خوبی دارد و از حرکات اضافی خبری نیست و ماشین خوش دست و پایداری میباشد  . هندلینگ این ماشین  هم قابل قبول است و سواری لذت بخشی ارائه میدهد . البته از نظر نرمی سواری تیوولی چندان رانندگی نرمی ندارد و راید اسپرتی به شما هدیه میکند و سواری ماشین بیشتر مناسب جوانان میباشد .

در نهایت باید گفت که سانگ یانگ تیوولی یک انتخاب درست و منطقی در بازه قیمتی خود است که ظاهر زیبا ، امکانات خوب ، کیفیت فنی قابل قبول و ارزش خرید بالا از مزایای ماشین است ولی در مقایسه با نیسان جوک کیفیت ساخت پایینتر ماشین ، موتور و  چالاکی ضعیف تر ماشین ، سیستم انتقال قدرت تک دیفرانسیل و ساده تر سانگ یانگ تیوولی و چند نکته دیگر در مقابل نیسان جوک ضعف ماشین حساب میشوند و باعث کاهش امتیازات سانگ یانگ تیوولی در مقابل نیسان جوک میشود .