مقایسه رنو کولئوس با هیوندای سانتافه

رنو کولئوس 

ماشین های جدید رنو آمده اند تا قهرمانانه خود را اثبات کنند و عالی بودن خود را از همه لحاظ نشان دهند و در کلاس خود که هستند بهترین ماشین ممکن باشند . رنو کولئوس جدید که یک ماشین کراس اوور شهری است بسیار پیشرفته میباشد و از بسیاری جهات کاملا مدرن و با کیفیت است . رنو  کولیوس جدید در طراحی اش رد پای محصولات جدید و فوق العاده رنو هم چون تلیسمان مشاهده میگردد که نکته بسیار حائز اهمیتی است زیرا پیشرفته ترین و جدید ترین زبان طراحی رنو را نشان میدهد که بر روی این ماشین پیاده شده است .  رنو کولئوس ماشین جذاب و مدرنی است که  ظاهری قدرتمند ،  لوکس و خوش تیپ  دارد که مهم ترین دلیل آن استفاده از جدیدترین و یکی از بهترین زبان های طراحی ماشین رنو میباشد که کاملا مدرن است و زیبایی خاصی دارد .

رنو کولئوس جدید از خوش چهره ترین و یکی ازهمه پسند ترین ماشین های کلاس خودش است  زیرا مهندسی شبانه روزی مهندسان با تجربه رنو با شکل دادن درست قطعات بدنه و هماهنگ کردن آن با خطوط و برجستگی ها بدنه ای کاملا خاص ، زیبا ، هماهنگ و منحصر بفرد وجود آورده اند که همه ی سلیقه ها را از خود راضی نگه میدارد و دیدگاه های مختلف به خوبی آن را میپسندند ماشین کاملا عامه پسندی است . یکی از محاسن طراحی رنو کولئوس جدید داشتن شخصیت مستقل و قدرتمند این ماشین است که حس اعتماد به نفس بالایی را به وجود میاورد  .  همانطور که رنو کولئوس از طراحی بدنه بسیار زیبا ، مدرن و هماهنگی بهره میبرد  و ظاهر بیرونی اش بسیار  عالی به نظر میرسد داخل کابین هم به همین صورت است  و همه چیز فوق العاده و بدون نقص و ایراد به چشم میاید و بهترین شکل  ممکن ساخته شده است و همه چیز در مناسب ترین مکان قرار گرفته است   .

طراحی کابین رنو کولیوس با پرستیژ ، با کیفیت و لوکس است ، متریال کابین ماشین عالی میباشد و همه مواد از بهترین جنس انتحاب شده اند  و کاملا رضایت همه را میتواند جلب کند و رنو کولیوس به ما نشان میدهد که از هر دیدگاهی که به آن بنگریم در کلاس ماشین های کراس اوور در زمره بهترین ها قرار میگیرد. کیفیت ساخت و مونتاژ رنو کولیوس بسیار بالا میباشد  و علاوه بر این رنو کولیوس ماشین جاداری است و همه ادوات داخل کابین به راحت ترین شکل قرار گرفته اند و باعث شده است تا سرنشینان درون کابین آرامش و لذت خاصی را تجربه نمایند.

تا اینجا  یافتیم که رنو  کولیوس جدید درونش بسیار با کیفیت است  و کاملا عالی میباشد و حتی در بخش امکانات رفاهی و ایمنی هم کاملا رنو کولیوس یک قدم رو به جلو تر از ماشین های رقیب میباشد  به طوری که سیستم صوتی با برند Bose در ماشین به شما امکان گوش دادن هر نوع موسیقی با بالاترین کیفیت ممکن را میدهد یا صفحه نمایش تمام لمسی موجود در پنل میانی امکان کنترل شما بر تمام شرایط موجود در داخل و خارج ماشین را بوجود میاورد . از طریق سقف پاناروما رنو کولیوس هم میتوانید آرامش و هیجان را با هم در زیر سقفی با نمای آسمان تجربه کنید. در بحث ایمنی رنو  کولیوس ، رنو کولئوس موفق شده از یکی از سختگیر ترین موسسه های ایمنی جهان یعنی Euro NCAP 5 ستاره ایمنی دریافت کند و امتیازاتی بالا  را در همه بخش های ایمنی ماشین دریافت کند.

قلب تپنده رنو کولئوس یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی میباشد که  2488 سی سی حجم دقیقش است و به صورت تنفس طبیعی یا اتمسفریک رنو کولیوس را قدرت میبخشد و قابلیت های  حرکتی خوب و مناسبی برای ماشین به وجود میاورد . پیشرانه رنو کولیوس قابلیت تولید 169 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 224 نیوتن متر  گشتاور در دور موتور 4000 دور در دقیقه را دارا میباشد و چون قدرت و گشتاورش ماشین در دور های پایین به حداکثر خود میرسد بالاترین راندمان را در هر لحظه که راننده ماشین اراده کند میتواند دریافت کند و  شتابگیری خوبی با رنو کولئوس داشته باشد البته باید این نکته را گوشزد کرد که این پیشرانه چندان مناسب این کلاس نیست ولی خب با همه این اوصاف رنو کولیوس در کلاس خودش ماشین تند و تیزی میباشد و قابلیت های حرکتی اش مناسب است .  رنو کولیوس کشش و قابلیت های حرکتی خوبی ارائه میدهد که برای یک کراس اوور شهری مناسب به نظر میرسد زیرا  در 9.5 ثانیه رنو کولئوس  به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا میکند و به راحتی تا سرعت های حتی بیشتر از 200 کیلومتر در ساعت هم ماشین به شتابگیری ادامه میدهد .

علاوه بر این چابکی نسبی با توجه به سگمنت مزیت عالی دیگر رنو کولئوس مصرف سوخت اقتصادی و مناسب ماشین است زیرا با سوزاندن 8.3 لیتر بنزین در  100 کیلومتر خیال مالک خود را از بنزین زدن های پی در پی راحت میکند که نشان از کم استهلاک بودن رنو کولئوساست و خیال مالک خود را از هز گونه مراجعه به تعمیرگاه راحت میکند و تا حد بسیار می خود را ماشین کم استهلاکی نشان میدهد که نسبت به بسیاری دیگر از ماشین های رقیب رنو کولئوس را بهتر و برتر از نظر فنی نشان میدهد . برای انتقال قدرت کولیوس هم رنو از یک گیربکس  CVT شیفترونیک اتوماتیک استفاده کرده است که قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان را نیز دارا میباشد که نیروی محرک را به چرخ های ماشین منتقل میکند . گیربکس پیشرفته رنو کولئوس که یکی از نقاط قوت و مزیت بسیار بزرگی محسوب میشود  زیرا با موتور ماشین کاملا هماهنگ است و تعویض دنده هایی نرم ، سریع ، دقیق و لذت بخش را به شما تقدیم میکند . در کل بخش فنی رنو کولئوس به علت عالی و بی نقص بودن ماشین  امتیاز بسیار بالایی را دریافت میکند و کاملا زحمات شبانه روزی و بی وقفه مهندسین رنو را با دریافت این امتیازات مثبت به خوبی پاسخ میدهد و نظر خوب هر کارشناس ماشین را به خوبی به سمت خود جلب مینماید  .

رنو کولئوس از سیستم انتقال قدرت پیشرفته و سیستم تعلیق قدرتمندی بهره میبرد که همراهی این دو با هم در کنار دیگر ویژگی های خوب ماشین باعث شده است تا رنو کولیوس قابلیت پیمایش بسیاری از سطوح را داشته باشد چون قابلیت انتخاب تک دیفرانسیل و جفت دیفرانسیل را سیستم 4 چرخ محرک به شما میدهد و سیستم تعلیق خوب ماشین هم به شما امکان کنترل رنو کولئوس در خیلی از جاها را میدهد .  نرمی و سواری رنو کولیوس عالی است ، فرمان پذیری خوب و دقیقی دارد ، ارتفاع ماشین  مناسب است و دو حس سواری لوکس و اسپرت را با هم و در عین لذت میتوانید در کولیوس تجربه کنید و در مسیر های مختلف با رنو کولیوس چند حس متفاوت را از این ماشین دریافت کنید و از همه مهم تر ترمز های ایمن و پر قدرت رنو  کولیوس هستند که باعث میشود تا شما در هر سرعتی با خیال مطمئن به ادامه مسیر بپردازید و از هر نظر در سرعتی که هستید اطمینان خاطر دارید و میتوانید با خیال تخت به انجام مانور های دلخواهتان با ماشین بپردازید.

از هر نظر که به رنو کولئوس می نگرید یک ماشین متفاوت و بسیار عالی از برند رنو در کلاس جهانی را مشاهده میکنید که برای ساختش زحمت زیادی کشیده شده است و در همه ی بخش ها مانند فنی ، سواری ، آپشن ، طراحی و ... یک سر و گردن از اکثریت ماشین های رقیب خود بالاتر میباشد و از همه مهم تر ردپای یهترین محصولات  رنو مانند تالیسمان را میتوانید در این ماشین مشاهده کنید . در بازار کشورمان ماشین های زیادی هستند که رنو کولئوس باید با آنها رقابت کند اما بسیار عالی قدم به میدان گذاشته است و از بسیاری ماشین های رقیب بهتر میباشد و ارزش خرید بالاتری نسبت به آنها دارد.

 هیوندای سانتافه 

هیوندای سانتافه را میتوان یکی از  موفق ترین و پر فروش ترین ماشین های SUV بازار کشورمان دانست و یکی از بهترین انتخاب ها در میان ماشین های شاسی بلند های بازار است که تا کنون تقریبا بدون رقیبی جدی در بازار ماشین های وارداتی کشورمان به فروش رفته است و اکنون که با رنو کولئوس جدید مقایسه میگردد ضعف ها و ایراد هایی در مورد این ماشین مشخص گردید که نشان داد این ماشین فرانسوی خوش تیپ و عصبانی تا چه حد ماشین خوبی است. IX-45 از معدود ماشین هایی است که هم در نمونه صفر کیلومتر و هم در نمونه های کارکرده بازار فروش بسیار خوبی دارد و اکثریت قشر های سنی هم به ماشین هیوندای IX-45  علاقه دارند  و بسیار ماشین خوش فروشی است . در مدل 2016 ماشین سانتافه چراغ هایش عوض شده است و به جذابیت ماشین تا حد زیادی کمک کرده است و نمای هیوندای سانتافه را پویا تر نشان میدهد . ظاهر طراحی بدنه هیوندای سانتافه به ماشین های اروپایی ها بیش تر نزدیک است که به نوعی در آن اغراق آمیز بودن بیش از حد مشاهده میشود .

بدنه خوش تراش و خوش استیل هیوندای سانتافه که ماشین اسپرت و همه پسندی میباشد در فروش بالای این ماشین تاثیر بسزایی دارد و اکثریت سلیقه ها را از خود راضی نگه داشته است و بسیاری از چشم ها را به سمت خود بر میگرداند . در طراحی داخلی هیوندای برای سانتافه بسیار زحمت کشیده است و هم مانند ظاهر ماشین کابینش چشمگیر و همه پسند میباشد و به گونه ای است که با قرار گرفتن در کابین هیوندای سانتافه خود را درون کابین ماشینی زیبا ، هماهنگ و جدید مییابید  . طرح داشبورد  ماشین که متشکل از اشکال غیر هندسی ، زوایای تیز و قسمت های برجسته است به بهترین شکل و بسیاری داخل ابن ماشین یعنی هیوندای سانتافه را قابل قبول و تحسین بر انگیز میبینند و کاملا هم بسیاری از کارشناسان به طراحی داخل کابین هیوندای سانتافه  نظر مثبتی دارند .

داخل هیوندای سانتافه شاهد ماشین با فضایی جادار هستیم و علاوه بر این به علت عایق بندی خوب کابین داخل اتاق ماشین در آرامش کامل میباشد و حس سکوت و آرامش خوبی برقرار میباشد . تجهیزات و امکانات قابل قبول و متنوعی در هیوندای IX-45 موجود است که در مدل 2016 این امکانات بیش تر هم شده است و بعضی از آنها برای اولین بار است که بر روی ماشینی در این کلاس نصب میگردد و در مقایسه با ماشین دیگر یعنی رنو کولیوس  در یک سطح و برابر به نظر میرسند  . طراحی کابین هیوندای سانتافه به طوری است که دسترسی به تجهیزات و کلید های آن راحت است و از ارگونومی مطلوبی سود میبرد اما نیاز به کمی زمان دارد تا به شلوغی موجود در کابین ماشین به طور کامل عادت کنید و به راحتی تمان ادوات را بتوانید کنترل نمایید  . متریال مورد استفاده در کابین ماشین هیوندای سانتافه با کیفیت است و در کل طراحی داخلی و خارجی هیوندای سانتافه ، امکانات ، کیفیت ساخت و ... همه نمره قابل قبول و بالایی دریافت میکنند  ولی هنگامی که به طور کلی همه جوانب و موضوعات بحث طراحی ، کابین ، امکانات و ... را با رنو کولئوس جدید مقایسه میکنید هیوندای سانتافه را یک پله از ماشین رقیب یعنی رنو کولیوس   پایین تر مییابید .

پیشرانه استفاده شده در سینه این ماشین کره ای پر فروش هیوندای IX-45 4 سیلندر است و 2359 سی سی موتور ماشین حجم دارد . برای هیوندای سانتافه مدل 2016 از سری پیشرانه های GDI در کاپوت ماشین استفاده شده است . این پیشرانه در دور موتور 6300 دور در دقیقه قابلیت تولید 190 اسب بخار قدرت و در دور موتور 4250 دور در دقیقه 245 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد . این پیشرانه بر روی هیوندای IX-45 چندان جوابگو نیست زیرا شاهد شتاب و چالاکی نه چندان خوبی هستیم که با قرار گرفتن در سربالایی کشش بسیار ضعیف احساس میگردد  و اصلا ماشین چالاک و با کشش بالایی نمیتوان این ماشین را دانست .اما در شهر و برای استفاده معمولی این پیشرانه بر روی ماشین  پاسخگوی نیازهاست و انتظارات را بر آورده میکند . هیوندای سانتافه در سیکل ترکیبی 11.2 لیتر بنزین میسوزاند که نسبتا زیاد است و توجیه اقتصادی ندارد . پیشرانه هیوندای IX-45 با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کوپل شده است تا قدرت را به چرخ های ماشین انتقال دهد  که عملکردش قابل قبول است اما از این بهتر هم میتوانست باشد و ماشین لذت بخش تری خود را نشان دهد . به طور کلی هماهنگی موتور و گیربکس خوب است و از این نظر ماشین راضی کننده میباشد . عملکرد سیستم چهار چرخ متحرک ماشین هیوندای سانتافه هم خوب و راضی کننده است . البته همه اینها و این پاسخگویی های در شهر میباشد و هیوندای سانتافه اصلا کشش خارج از شهر را از خود نشان نمیدهد  و یک ماشین و SUV داخل شهری میتوان آن را دانست و در کل یک پله پایین تر از رقیب خود یعنی رنو کولیوس قرار میگیرد چون بخش فنی رنو کولیوس جدید از هر نظر ماشین بهتری نسبت به هیوندای سانتافه میباشد .

در بحث سیستم تعلیق سواری هیوندای سانتافه نرم است و عملکرد خوبی از خود نشان میدهد و ماشین خانوادگی میباشد . سواری با ماشین هیوندای سانتافه لذت بخش است و فرمان پذیری خوبی هم ماشین از خود نشان میدهد . سانتافه در پیچ ها ایمن و پایدار عمل میکند و سطح هندلینگ ماشین بالا ارزیابی میشود . البته هیوندای سانتافه در زمانی که وزن زیادی بر روی آن قرار میگیرد هندلینگش به شدت کاهش پیدا میکند ، بازی کمک هایش کم میشود و سواری اش نسبتا کوبنده و آزار دهنده میگردد و بیشتر ماشین مناسب خانوا ده های جوان و با جمعیت متوسط میباشد . اما در حالت نرمال همه چیز نرم ، آرام و لذت بخش به نظر میرسد . فرمان هیوندای سانتافه هم خوب و دقیق است ولی در بعضی از شرایط و مسیر ها فرمان پذیری خیلی خوب و دقیق و لذت بخشی را شاهد نیستیم . از نظر سیستم ترمزهم هیوندای سانتافه خوب ، مطمئن و نرمال عمل میکند  .

هیوندای سانتافه یک کره ای با کیفیت است که طراحی خارجی و داخلی جذابی دارد و بازار فروش ماشین  هم در نمونه های صفر کیلومتر و کارکرده هر دو بسیار خوب است .علاوه بر این قیمت ماشین رقابتی است و با توجه به اینکه در بازار جا افتاده است برای ماشین رقیب  تازه وارد یعنی رنو کولیوس رقیب و ماشین جدی و سر سختی به حساب میاید .  اما رنو کولیوس ماشین کامل ، مدرن ، زیبا ، قدرتمند ، چالاک ، خانوادگی ، چند منظوره و ... میباشد که از همه لحاظ از هیوندای سانتافه یک پله بالاتر  میباشد و در مقایسه دو ماشین هیوندای سانتافه در رنو کولیوس جدید ضعف هایی که در تصمیم گیری و نتیجه بسیار تاٍیر گذار هستند را از خود نشان میدهد اما اگر همیشه پول نقد میخواهید و دوست دارید که ماشین شما همیشه مشتری داشته باشد ماشین مناسب شما هیوندای سانتافه است اما اگر در صورتی که یک کراس اوور کاملا مدرن و با کیفیت میخواهید پیشنهاد ماشین 3 به شما رنو کولیوس جدید میباشد .