لیفان 820

 لیفان 820 یک ماشین چینی خوش استایل و خوش تیپ است که چند مدتی است در کشور مونتاژ میشود و کیفیت خوبی دارد و جزء ماشین های چینی لوکس مونتاژ شده در کشور میباشد و از لحاظ کیفی نسبت به رقبا چینی خود سطح بهتری را دارا می باشد . در طراحی بدنه لیفان 820 به راحتی یک کپی کاری ظریف و دقیق را از ماشین های آئودی را میتوان مشاهده کرد که با اصول به کار رفته در طراحی و رعایت دقیق نکات طراحی ، لیفان 820 در حال حاضر از خوش چهره ترین و دل نشین ترین ماشین های کلاس خودش در کشور میباشد و  در مقایسه با هایما اس 7 توربو هر دو ماشین زیبا و جذابی هستند ولی لیفان 820 برای ایرانی ها طراحی مناسب تری دارد . وجود گلگیر های ورم کرده در هر 4 گوشه ماشین  ، وجود خطوط و برجستگی های جذاب و طراحی منحصر بفرد و هوشمندانه چراغ ها در مجموع لیفان 820 را به یکی از خوش چهره ترین ماشین های سدان مونتاژ شده در کشور تبدیل کرده است .

درون کابین لیفان 820 ویژگی  اصلی طراحی بر اساس سادگی و راحتی است ولی با اینکه اتاق ماشین طراحی اش ساده و کار آمد است به خوبی هم جلوه لوکس بودن دارد که در ترکیب با رنگ بندی مشکی پرستیژ خاصی به کابین ماشین بخشیده است آرامش خوبی درون کابین ماشین وجود دارد و نشان میدهد که تا چه حد برای طراحی کابین لیفان 820 زحمت کشیده شده است . لیفان 820 در رنچ قیمت خودش  جزء ماشین هایی می باشد که بالاترین کیفیت ساخت و مونتاژ را دارد و کیفیت متریال به کار رفته درون کابین ماشین هم نسبتا خوب ارزیابی میشود و راضی کننده است و در مقایسه با هایما اس 7 توربو در یک سطح می باشد ولی از نظر رنگ بندی و طراحی کابین لیفان 820 ماشین زیبا تری است و کابین قابلقبول تری دارد . یکی دیگر از نقاط مثبت لیفان 820 را صندلی های ماشین میتوان دانست که نرم و راحت هستند ، عریض هستند و صندلی راننده هم در 6 جهت به صورت برقی تنظیم میشود که در مجموع ارگونومی بسیار خوبی برای سرنشینان ماشین و علی الخصوص راننده به وجود میاورد که قرار گیری راننده و تسلطش بر ماشین کمی با چاشنی اسپرت همراه است که لذت راندن با این ماشین را دو چندان می نماید .

ابعاد داخلی کابین لیفانز 820 علی رغم اینکه ابعاد  بدنه ماشین در حد متوسط است بسیار جادار میباشد و از همه مهم تر صندوق عقب بسیار جادار لیفان 820 میباشد که طراحی بسیار خوبی دارد و کاملا صندوق عقب ماشین جوابگوی سفر های درون شهری و برون شهری است و این ماشین در کلاس خود و با توجه به قیمتش برای خانواده های پر جمعیت ، قد بلند و ... کابین بسیار راحت و جاداری را دارا می باشد . از نظر امکانات رفاهی و ایمنی هم لیفان 820 ماشین کاملی به نظر میرسد و  به طور کلی لیفان 820 در بخش طراحی و کابین و ... ماشین خوب و با کیفیتی است و امتیاز بالایی را با توجه به قیمت و کلاس ماشین دریافت مینماید و البته ماشین رقیب هم یعنی هایما اس 7 توربو از این نظر ها با لیفان 820 برابر است .

در بخش ویژگی های فنی لیفان 820 از یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی به حجم 2373 سی سی بهره میبرد که به خوبی از عهده ماشین برمیاید و شتاب و چالاکی راضی کننده ای در اختیار راننده قرار میدهد  . در دور موتور 5700 دور در دقیقه 158 اسب بخار قدرت پیشرانه ماشین تولید می کند  و در دور موتور 4000 الی 4500 دور در دقیقه هم گشتاور 221 نیوتن متر از پیشرانه پر حجم لیفان 820   حاصل میگردد و در اختیار راننده ماشین قرار میگیرد  . لیفان 820 در مقایسه با ماشین هایما اس 7 توربو بر روی کاغذ از قدرت و گشتاور کمتری بهره میبرد اما در عمل یک ماشین کاملا پر شتاب و چالاک تر است . لیفان 820 بر مبنای اقتصادی بودن طراحی نشده است ولی در استفاده شهری مصرف سوخت مناسبی دارد اما شتابگیری خوب و قابل اعتمادی دارد و از همه مهم تر مصرف سوخت 8.7 لیتری ماشین در سیکل ترکیبی با وجود گیربکس اتوماتیک میباشد که بسیار عالی به نظر میرسد  و کاملا ماشین اقتصادی میباشد که با توجه به پارامتر های ماشین در این کلاس این رقم کاملا خوب است . پیشرانه لیفان 820 با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک ساخت شرکت DSI استرالیا کوپل شده است که هماهنگی خوبی با موتور دارد ، تعویض دنده هایش خوب است و کارکردش هم روان میباشد ولی یک حالت خنگی در اکثریت گیربکس های ماشین چینی وجود دارد که کم وبیش در لیفان 820 هم مشاهده می گردد .

لیفان 820 ماشین خوش دست و با هندلینگ سطح بالایی ارزیابی می شود و سواری رضایت بخشی را ارائه میدهد . سیستم تعلیق لیفان 820 با توجه به کلاس و خانوادگی بودن ماشین خوب طراحی شده است و سواری نرم و راحتی دارد . ترمز های لیفان 820 مناسب است و به لطف سیستم های ایمنی کامل به خوبی از  عهده توقف ماشین بر میایند .

لیفان 820 یک ماشین چینی با کیفیت است که چهره ای زیبا دارد ، کیفیت ساختش مناسب است ، مصرف سوخت و استهلاک پایینی دارد و به همراه امکانات رفاهی مناسب ارائه میشود . لیفان 820 در محدوده قیمتی خودش و در کلاس خودش گزینه ای مناسب به شمار میرود که اگر چینی بودن آن را نا دیده بگیریم نقاط مثبت زیادی دارد و در این ماشین بسیار تلاش شده است تا با استاندارد های روز دنیا تطابق پیدا کند .

هایما اس 7 توربو

 هایما S7 یک شاسی بلند با طراحی مناسب و یک طرح جدید برای ماشین کراس اوور در این کلاس است که در مدل توربو شارژ ماشین تغییرات کوچکی هم در ظاهر ماشین داده شده است  . طراحی بدنه ماشین خوب است و از نظر جذابیت ظاهری و چشمگیر بودن طراحی هایما اس 7 توربوشارژر برابر با لیفان 820 است وبا وجود تفاوت کلاس هر دو ماشین چهره قابل قبولی را دارا میباشند . به طور کلی طراحی هایما اس 7 جز در چند نقطه ماشین هماهنگ است و میتوان گفت که با توجه به چینی بودن ماشین و دیگر مسائل طراحی خوبی را دارا میباشد و استایل کلی ماشین طرحی نوآورانه دارد  . در مدل توربو ماشین هایما اس 7 تغییرات شامل سپر جلو به همراه جلو پنجره جدید ، طرح جدید مه شکن ها ، دیفیوزر جدید سپر عقب ، وجود پایه باربند و طرح جدید رینگ های ماشین است که همه اینها سعی دارند تا به هایما اس 7 چهره قدرتمند تری ببخشند و جذابیت ماشین را دو چندان کنند و همچنین تفاوت این ماشین با مدل دنده ای کاملا مشهود باشد .

در دراخل کابین ماشین هم سبک طراحی استفاده  شده همانند ظاهر خارجی ماشین است اما نکته آزار دهنده  کیفیت پایین متریال است که در کنار کیفیت پایین ساخت و مونتاژ کاملا توی ذوق میزند که البته در مدل توربو سعی کرده اند این ماشین را ارتقا کیفی دهند ولی هنوز هم از نظر کیفیت و جنس متریال استاندارد مطلوبی را این ماشین دارا نمیباشد و نسبت به لیفان 820 و ماشین های رقیب هایما اس 7 توربو سطح تقریبا پایین تری دارد و اگر شاهد افزایش فروش این ماشین باشیم قطعا این ایراد های جزئی هم رفع میگردد . در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی هم در هایما اس 7 نسبتا تجهیزات خوب و کاملی به کار گرفته شده است و کاملا برابر با لیفان 820 اتوماتیک توانایی رقابت دارد و امتیاز یکسانی هم دریافت می کنند .

در بخش فنی  هایما اس 7 اتوماتیک توربوشارژر مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری است که توسط سیستم توربوشارژ تقویت شده است . این پیشرانه توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای یک ماشین با این ابعاد بر روی کاغذ مناسب است ولی از آنجایی که هایما هنوز در ساخت ماشین تازه کار است هایما اس 7 با وجود این حجم از تغییرات  فنی ماشین چندان سریعی نیست و 10 ثانیه طول میکشد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد . برای انتقال قدرت در هایما اس 7 توربو شارژ از یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک ساخت کشور کره جنوبی استفاده شده است . در موتور گیربکس این ماشین سطح هماهنگی تقریبا خوب است و بخش فنی ماشین تقریبا خوب است ولی خخب لیفان 820 از نظر مهندسی در ساخت ماشین کمی بهتر عمل کرده است و یک پله ماشین بهتری است و راندمان بالاتری را به نمایش می گذارد .

در بحث سیستم تعلیق هایما اس 7  توربو شارژ نسبت به هایما اس 7 معمولی برتری نسبی را دارد زیرا از سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ ماشین استفاده شده است که سواری ماشین را بهتر میکند و از حرکات گهواره ای و غیر منتظره ماشین میکاهد . از نظر فرمان پذیری ، ترمز ، سواری و ... هایما اس 7 توربوشارژر ماشین خوبی است ولی با لیفان 820 به خاطر تفاوت های ساختاری قابل مقایسه نیست اما هر دو ماشین سواری و سطح رانندگی مناسبی دارند .

علاوه بر این ایرادات که در هایما اس 7 معمولی وجود داشت ولی اکنون در هایما اس 7 توربوشارژ سعی شده است تا اکثر آنان برطرف شود ایراداتی هنوز گریبانگیر ماشین های هایما مانند نا شناخته بودن در بازار با وجود تجربه فروش خوب هستند که نقطه ضعف این ماشین هستند ولی در کل اگر این موارد را کنار بگذاریم مابین ماشین های لیفان 820 و هایما اس 7 توربوشارژر تفاوت خیلیی بارزی وجود ندارد که بتوان به آن اشاره کرد و سطح کلی دو ماشین برابر هستند اما لیفان 820 ماشین دل نشین تری میباشد که بزرگترین ایراد آن که عینا در هایما هم وجود دارد بازار دست دوم ضعیف میباشد .