برلیانس C3

برلیانس C3 که در واقع نسخه قد بلند برلیانس H320 است یک کراس اوور بسیار خوش اقبال در بازار ایران است به طوری که تنها چند ساعت پس ار آغاز پیش فروشش ظرفیت برای فروش این ماشین تکمیل گردید . از نظر طراحی میان برلیانس H320 و C3 تفاوت چندانی وجود ندارد و تنها با کمی دقت متوجه میشویک که به تناسب افزایش ارتفاع ، برلیانس C3 هماهنگ تر و کمی حجیم تر از قبل شده است . وجود گلگیر های ورم کرده در هر 4 گوشه ماشین  ، سقف مشکی رنگ ، باربند سقفی و فلاپ های مشکی رنگ در تمام اطراف ماشین چهره ای جذاب و متناسب با ابعاد برلیانس C3 به وجود آورده است که اکثریت سلیقه ها آن را می پسندند .

برلیانس C3 درون کابین طراحی اش کاملا مشابه برلیانس H320 است با این تفاوت که به منظور راحتی بیشتر ابعاد کمی بزرگ تر شده است . برلیانس C3 نسبت به دانگ فنگ اچ 30 کراس از کیفیت ساخت و مونتاژ کاملا بهتری سود میبرد  و در داخل کابین از رنگ بندی ، متریال و ادوات بهتری استفاده گردیده است . از آنجایی که برلیانس C3 در داخل کابین مشابه با H320 است از همان صندلی های راحت و ارگونومیک بهره میبرد که هم در دید مطلوب تاثیر دارد و هم در مسافت های طولانی کمترین احساس خستگی به شما دست نمی دهد . یکی از مزایای  برلیانس C3 جادار بودن ابعاد است که از ماشین های هم کلاس خود فضای بیشتری را در اختیار شما قرار می دهد . از نظر امکانات رفاهی و ایمنی  برلیانس C3 ماشین کاملی به نظر میرسد و  به طور کلی در بخش طراحی و کابین و ... ماشین خوب و با کیفیتی است و امتیاز بالایی را با توجه به قیمت و کلاس ماشین دریافت می نماید .

در بخش ویژگی های فنی برلیانس C3 کاملا مشابه با دیگر ماشین های خانواده H300 برلیانس است و این یعنی برلیانس C3 از یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی به حجم 1498 سی سی بهره میبرد که به خوبی از عهده ماشین برمیاید و شتاب و چالاکی راضی کننده ای در اختیار راننده قرار می دهد . در دور موتور 5800 دور در دقیقه 103 اسب بخار قدرت پیشرانه ماشین تولید میکند  و در دور موتور 3800 دور در دقیقه هم گشتاور 138 نیوتن متر از پیشرانه برلیانس C3 حاصل میگردد و در اختیار راننده ماشین قرار می گیرد . برلیانس C3 قدرت و گشتاوری هم پای دانگ فنگ H30 کراس تولید میکند اما خب کیفیت فنی این ماشین بالاتر است و کشش بهتری را برای شما به فراهم میاورد .

پیشرانه این سری از ماشین های برلیانس بر مبنای اقتصادی بودن و استفاده شهری طراحی شده است اما شتابگیری خوب و قابل اعتمادی دارد و از همه مهم تر مصرف سوخت 7 لیتری ماشین در سیکل ترکیبی با وجود گیربکس اتوماتیک میباشد که بسیار عالی به نظر میرسد  و کاملا ماشین اقتصادی میباشد که با توجه به پارامتر های ماشین در این کلاس این رقم کاملا خوب است . برلیانس C3 به لطف پیشرانه آشنایش نشان می دهد که ماشین کم استهلاک و در بخش فنی قابل اعتمادی است . برلیانس C3 از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بهره می برد و مجهز به سیستم استارت دکمه ای است که همه اینها در برابر دانگ فنگ اچ 30 کراس مزیت به حساب میاید .

برلیانس C3 هندلینگ خوبی دارد و سواری اش نرم ، خانوادگی و پایدار است و در هنگام حرکت های مختلف و با سبک های مختلف رانندگی به خوبی اوضاع را تحت کنترل نگه میدارد . کیفیت سواری برلیانس C3 از دانگ فنگ H30 کراس مناسب تر است و از راندن این ماشین لذت بیشتری را میتوانید تجربه کتید .

برلیانس C3 یک کراس اوور شهری و با کیفیت است که در مقایسه با دانگ فنگ اچ 30 کراس کیفیت بالاتر ، ظاهر زیباتر و بخش فنی قابل قبول تر از جمله  ویژگی های این ماشین پرطرفدار است .

 دانگ فنگ H30 کراس

دانگ فنگ اچ 30 کراس در اصل ماشین مشترک دو شرکت پژو فرانسه و دانگ فنگ چین میباشد و در ایران هم برای این ماشین تبلیغات تقریبا زیادی صورت گرفته است و از این رو ماشین نسبتا پر طرفدار ولی نه چندان خوش نامی می باشد . دانگ فنگ اچ 30 کراس کوچکترین مثلا شاسی بلند ایران خودرو است که حدودا چند ماهی می شود که به طور رسمی وارد بازار گردیده است .  طراحی  دانگ فنگ H30 کراس چندان ماشین زیبایی نیست و هماهنگی خیلی زیادی در سطح بالا ندارد و بر عکس  برلیانس C3   که با اصول حرفه ای طراحی اش مطابقت دارد چندان اصولی شکل نگرفته است و ظاهرش قطعا در فروش این ماشین تاثیر چندانی ندارد و به طور کلی دانگ فنگ اچ 30 کراس در ظاهر ماشین هماهنگی نیست و عیب های ظاهری فراوان دارد اما برلیانس C3 هماهنگ و جوان پسند و جذاب است و قطعا ماشین بهتر در این مقایسه از نظر چهره است  .

در داخل کابین H30 کراس طراحی تقریبا خوبی مشاهده می شود و رنگ بندی مشکی جالبی هم مشاهده میشود و با توجه به سطح قیمت لیست امکانات هر دو ماشین برابر به نظر میرسند ولی چیدمان آن به گونه ای میباشد که احساس میکنید آپشن ها به طور دستی بر روی خودرو نصب شده اند اما از لحاظ کیفیت ماشین مناسبی است و ارگونومی کابین ماشین هم خوب است . از نظر کیفیت متریال و ماندگاری آن در بلند مدت کیفیت دانگ فنگ H30 کراس از  برلیانس C3  ضعیف تر میباشد  و سطح پایین تری را دارد  . از نظر کیفیت ساخت هم ماشین دانگ فنگ H30 کراس کیفیت ساخت خوب و مناسبی و از این نظر و   به طور کلی کیفیت بخش های مختلف و کابین ماشین دانگ فنگ H30 کراس  ماشین قابل قبولی است ولی در مقایسه با برلیانس  C3 سطحش ضعیف تر است  و کیفیت پایین تری را دارا می باشد.

از نظر فنی دانگ فنگ H30 کراس در بخش پیشرانه دقیقا مشابه ماشین پژو 206 تیپ 5 میباشد با این تفاوت که  این ماشین از ECU متفاوتی بهره میبرد. پیشرانه مورد استفاده  ماشین TU5 است ، 4 سیلندر خطی میباشد و 1587 سی سی حجم  دقیق موتور ماشین است و کاملا مشابه با رقیب فرانسوی خود است .  پیشرانه ماشین قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد که برای پژو 206 و 207 رقم مناسبی است اما برای دانگ فنگ H30 کراس با توجه به وزن و ابعاد ماشین چندان جوابگو نیست و در شتابگیری با ضعف هایی مواجه میشوید و هنگامی که با 4 سرنشین درون ماشین  قرار میگیرید کاملا ماشین کند و کم شتابی احساس میشود اما در کل از نظر کیفیت ساخت پیشرانه ماشین  همانند رقیب خود ماشین خوبی میباشد به طور کلی اگر از کشش نا راضی کننده دانگ فنگ اچ 30 کراس چشم پوشی کنیم گیربکس AISIN  این ماشین و پیشرانه TU5 که یک انجین محبوب نزد ایرانیان است باعث میشوند تا این ماشین نمره قابل قبولی را دریافت کند .

دانگ فنگ H30 کراس سواری اش نسبتا خشک می باشد و هندلینگ متوسطی دارد ولی با توجه به اینکه پلت فرم ماشین با ماشین های  پژو مشترک است پایداری و عبور  ماشین از پیچ ها مناسب است ضمن اینکه عملکرد سیستم تعلیق ماشین  هم چندان بد نیست و قابل قبول میباشد و از نظر سواری در کل امتیاز قابل قبولی را دریافت مینماید و ماشین مناسبی میباشد . یکی از نکات مثبت این ماشین که به لطف تجارب پژو میسر شده است همین سواری خوب و ایده آل دانگ فنگ H30 کراس است .

یکی از اصلی ترین رقبای برلیانس C3 در بازار ایران همین هموطنش دانگ فنگ اچ 30 کراس است که برلیانس با اختلاف قابل توجهی از این ماشین پیشی می گیرد و سطح بهتر و بالاتری را دارا می باشد .