هیوندای جنسیس کوپه 2010-2011
هیوندای جنسیس کوپه اولین تلاش هیوندای برای ورود به کلاس ماشین های اسپرت است که به علت قیمت مناسب فروش خوبی را تجربه کرد اما ضعف هایی داشت که در ادامه با آن بیشتر آشنا میشویم . در طراحی ظاهری هیوندای جنسیس کوپه طراحان میخواستند تا جنسیس کوپه هم مانند یک ماشین لوکس باشد و هم جلوه ماشین اسپرت را داشته باشد که همین مساله باعث شده است تا طراحی هیوندای جنسیس کوپه آشفته و سر در گم باشد و این ماشین شخصیت با ثباتی نداشته باشد . هیوندای جنسیس کوپه طراحی نا هماهنگی دارد به طور مثال چراغ های جلو ماشین با طراحی جلو پنجره ماشین کوچک ترین مقدار هم خوانی را ندارند یا در نمای جانبی اگر هیوندای جنسیس کوپه اسپویلر نداشته باشد خط کمر این ماشین گویی چهره جنسیس کوپه را دچار گنگی کرده است .
با ورود به کابین هیوندای جنسیس کوپه با ظاهری معمولی رو به رو می شویم که تا حدودی قدیمی به نظر میرسد و احساس یک ماشین اسپرت دیفرانسیل عقب را به شما منتقل نمیکند . متریال مورد استفاده در کابین هیوندای جنسیس کوپه بسیار معمولی است و به مرور زمان کیفیت خود را به راحتی از دست میدهد و استفاده زیاد از پلاستیک خشک هم مورد دیگری است که از امتیازات ماشین کره ای پر ادعا می کاهد . افضای داخلی جادار مانند یک ماشین سدان جزء محاسن کابین هیوندای جنسیس کوپه است البته آپشن های ماشین هم سطح خوبی دارند اما ادوات و تجهیزات هیوندای جنسیس کوپه کیفیت مناسبی ندارند .
هیوندای جنسیس کوپه از یک پیشرانه 6 سیلندر خورجینی به حجم دقیق 3778 سی سی قدرت می گیرد . این پیشرانه قابلیت تولید 290 اسب بخار قدرت در 6200 دور در دقیقه و 358 نیوتن متر گشتاور را در دور موتور 4500 دارا میباشد . مصرف سوخت جنسیس کوپه مخصوصا در داخل شهر بالاست و به همین نسبت هم استهلاک پیشرانه هیوندای جنسیس کوپه زیاد است . عطش زیاد جنسیس کوپه در مصرف سوخت را زمانی متوجه خواهید شد که به خاطر قدرت بالای ماشین و نوای جذاب پیشرانه اش با پدال گاز بازی میکنید و دور موتور را بالا می برید . هیوندای جنسیس کوپه در ایران با توجه به مدل ماشین دارای 2 نوع گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و 8 سرعته ساخت ZF میباشد که هر دو عملکردشان خوب است اما در زیر فشار گیربکس 6 سرعته زود داغ میکند و عملکرد خوب خود را از دست می دهد اما گیربکس 8 سرعته تعویض دنده هایش عالی ، هوشمند و لذت بخش میباشد و در رانندگی پر فشار راننده را کاملا راضی نگه می دارد . البته گیربکس zf بر روی جنسیس کوپه های 2013 به بالا نصب می شوند و مدل های زیر 100 میلیون تومان با همان گیربکس 6 سرعته معمولی در بازار موجود هستند .
در بخش سواری هیوندای جنسیس کوپه هندلینگ خوبی دارد اما استهلاک سیستم تعلیقش کاملا زیاد است و ضمن اینکه بسیار هم سریع به تعمیرگاه نیاز پیدا میکند . هیوندای جنسیس کوپه فرمان پذیری خوبی دارد و فرمان دقت کافی دارد اما ترمز هایش نسبتا ضعیف هستند و جلوبندی هم ضعف هایی از خود نشان میدهد . هیوندای جنسیس کوپه یک ماشین اسپرت دیفرانسیل عقب است که در صورت خاموش کردن esp قدرت هیجان دادن ماشین تا چند برابر افزایش پیدا میکند .
هیوندای جنسیس کوپه به علت قیمت مناسب فروش خوبی را برای بازار ایران تجربه کرد اما چون نخستین ماشین هیوندای در این کلاس بود ضعف های زیادی داشت که قدرت بالای موتور این ماشین برای طرفدارانش جذاب بود اما لذت محض را نمی توان با آن تجربه کرد و اگر لذت واقعی را می خواهید تجربه کنید برای شما آلفا رومئو میتو بهترین گزینه موجود است .
