چری آریزو 5 توربو 1396-1398

CHERY Arrizo 5 Turbo 1396-1398

چری آریزو 5 توربو 1396-1398 چری آریزو 5 توربو 1396-1398

بررسی چری آریزو 5 توربو

آریزو 5 یک خودرو سدان چینی است که توسط مدیران خودرو در ایران تولید و عرضه شد و مدتی بعد مدیران خودرو تصمیم به عرضه نسخه توربو از این خودرو گرفت. آریزو 5 توربو در ظاهر هیچ تفاوتی با مدل معمولی ندارد و مهم‌ترین تفاوت آنها به پیشرانه و قدرت آن بازمی‌گردد.

آریزو 5 در نسخه توربو به یک موتور 1.5 لیتری توربو مجهز شده که قادر است قدرت 147 اسب بخاری و گشتاور 210 نیوتن متری تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو انتقال دهد.

آریزو 5 از نظر طراحی ظاهری و داخلی عملکرد خوبی دارد و در مقایسه از بسیاری از رقبای چینی خود، گزینه بهتری به شمار می‌رود. آریزو 5 رقبایی چون ام جی 360 توربو و کیا سراتو را در مقابل خود دارد.

 چری-آریزو-5-توربو-Arrizo-5-Turbo
عکس داخلی چری آریزو 5 توربو 1396-1398
price icon

238 میلیون تومان

(حدود قیمت)
price قیمت چری آریزو 5 توربو (نوسان قیمت و جدول فروش)
امتیاز کاربران از : 10

1

7.8از 16کاربر

سال ساخت : 1396-1398

نکات مثبت چری آریزو 5 توربو

امکانات رفاهی مناسب – طراحی داخلی و خارجی قابل قبول – قدرت مناسب پیشرانه

نکات منفی چری آریزو 5 توربو

قیمت بالا – کیفیت ساخت پایین – مصرف سوخت بالا – استهلاک بالا

امنیت چری آریزو 5 توربو

نقد کارشناسی چری آریزو 5 توربو

آریزو 5 توربو پس از آنکه آریزو 5  چری مورد استقبال بازار  قرار نگرفت وارد بازار ایران شد. علت اصلی این اقدام از سوی مدیران خودرو، توان نه چندان بالای پیشرانه در مدل معمولی بود که می‌تواند 116 اسب بخار قدرت تولید کند و به گفته مالکان، شتاب گیری خوبی ندارد.

آریزو 5 توربو از نظر طراحی چه در داخل و چه در بدنه تفاوتی با آریزو 5 معمولی ندارد. طراحی این خودرو در بیرون کاملا اصولی و قابل قبول است و هماهنگی خوبی میان اجزا مختلف بدنه دیده می‌شود. چراغ‌های جلو و عقب با طراحی تیزگوشه و خطوط نمای کلی خودرو را زیبا جلوه می‌دهند. به علاوه در نمای جلو خودرو استفاده از ورودی‌های نسبتا بزرگ هوا، جلوه خوبی به خودرو بخشیده است. این ورودی‌ها در نسخه توربو می‌تواند به بهتر خنک شدن موتور کمک کند زیرا موجب ورود هوای تازه بیشتر به محفظه کاپوت می‌شوند. آریزو 5 توربو به ویژه در مقایسه با رقبای چینی طراحی قابل قبولی دارد و می‌توان طراحی را نقطه قوت آن دانست.

چری آریزو 5 در داخل کابین هم عملکرد خوبی دارد و به نظر می‌رسد که با یک خودرو لوکس روبه‌رو هستیم. کنسول مرکزی ابعاد بزرگی دارد و داشبورد به خوبی طراحی شد است. کلیدهای کنترلی بر روی فرمان دیده می‌شوند و صفحه آمپر شکل زیبایی دارد. کیفیت صندلی‌ها مناسب است و برای سرنشینان عقب فضای نسبتا خوبی در نظر گرفته شده هرچند سرنشینان قد بلند ممکن است در سفرهای طولانی مدت، احساس راحتی نداشته باشند.

 اما آریزو 5 تجهیزات و امکانات مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و از مهم‌ترین آپشن‌های آن می‌توانیم به چراغ دیلایت، کروز کنترل و نمایشگر 7 اینچی با ورودی USB، ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، تنظیم صندلی راننده در 6 حالت، سانروف، سیستم صوتی با 6 بلندگو و ESP اشاره کنیم.

مهم‌ترین رقبای چری آریزو5 توربو در بازار خودروی ایران ام جی360 توربو ، کیا سراتو سایپا ، بسترن B30، رنو ساندرو استپ وی و جک s3 هستند که به مراتب بازار خرید و فروش بهتری نسبت به چری آریزو5 توربو مدیران خودرو دارند.

 

گالری تصاویر چری آریزو 5 توربو

property
گیربکس
اتوماتیک CVT
property
حجم موتور سی سی
1500 توربو
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
147/6150
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
نامعلوم
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
10.5

مشخصات چری آریزو 5 توربو 1396-1398

مدل : چری آریزو 5 توربو
کلاس : سدان
گیربکس : اتوماتیک CVT
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500 توربو
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 147/6150
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 210/4000
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1487/1814/4532
وزن خالص(کیلوگرم) : 1310
مشخصات تایر : 195/65R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 10.5
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 50
کیسه هوا : 6 عدد (راننده - سرنشین جلو-پرده ایی-جانبی)
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو و عقب ديسكی - ABS/EBD/TCS/EBD/BAS/EBA/HHC
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - سیستم ورود بدون کلید
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان هیدرولیک/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ روکش چرمی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی و اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مانیتور 7 اینچی/ USB-Bluetooth / USB/MP3/ 6 بلندگو
سیستم صندلی : صندلی جلو با امکن تنظیم در 6 جهت/ صندلی عقب با قابليت پشتيبانی ايزوفيكس( صندلی كودك)
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی/ سانروف
سیستم روشنایی : مه شکن جلو/ دیلایت/ خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها در صورت فراموشی
سایر امکانات : ایموبلایزر/ کروزکنترل/قابلیت جمع شدن صندلی ها بصورت یک پارچه/سیستم رانندگی ECO/سیستم ورود بدون کلید/ سیستم جلوگیری از عقب رفتن خودرو در سربالایی
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره چری آریزو 5 توربو 1396-1398

  • user icon
    نویسنده : Mahdi
    تاریخ : 1397/02/28

    سلام ماشینی هست واقعا زیبا و گول زنک اگه دنبال ی ماشین صفر کیلومتر تو حدودا قیمت این ماشین هستید من لیفان ۸۲۰ رو ب شما پیشنهاد میکنم که واقعا هم زیباست و هم نسبت ب اریزو با کیفیت تر

    • نویسنده : حمید فرهومند
      تاریخ : 1397/04/09

      لیفان ۸۲۰ فقط ظاهر داره. واسه گیربکسش باید هر فصل یکسری نمایندگی بزنی و تعمیرش کنی. فوق العاده هست آریزو

  • user icon
    نویسنده : امير
    تاریخ : 1397/02/29

    خودروى بسيار نرم و راحتى هست و شتاب خيلى بالايى داره. من كه راضى هستم

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1397/03/10

    ام جی ۳۶۰ توربو ماشین با کیفیت تر و دارای اعتبار بیشتریه. مشکل نمایندگیاش هم داره حل میشه در نتیجه گزینه مناسب تریه

  • user icon
    نویسنده : میلاد
    تاریخ : 1397/03/17

    خوب مزدا که دیگه قیمتش سر به فلک میزنه و به نظرم در مقایسه کلی و ارزش خرید وبرند بهتر حتما ام جی ۳۶۰ یک سر و گردن از چری بالاتره

  • user icon
    نویسنده : نیما
    تاریخ : 1397/04/09

    من که خریدم ببینم چجوری در میاد

  • user icon
    نویسنده : Mohammad
    تاریخ : 1397/04/10

    من فقط میدونم باهاش ماکسیما و elx وزانتیا و خیلیا را خوردم تو شتاب تنها ماشینی که میتونه اینا میگیره باید ۳۵۰۰ سی سی باشه کلیپ ماکسیما را تو اپارات گزاشتم ببینید تاباور کنید.
    دوستان درخریدش شک نکنید.واقعا از سواری باهاش لذت میبرید.عالیه همه چی داره واقعا ارضاتون میکنه ،تعادلش حرف نداره شتابش عالیه. یکی از دوستام ام جی خرید واقعا قطعاتش نیست،خدمات پس از فروش نداره برید بپرسید ۱لنت ترمزش نبود به خاری گیر اومد.ولی مدیران خودرو واقعا خدماتش بهتره.
    امیدوارم از تجربه من لذت ببرید.

    • نویسنده : Ehsan
      تاریخ : 1397/04/25

      فکنم پشت اون ماکسیما ... بوده تا راننده و اینکه پسر جون 227 اسب بخار با اون اسباب بازی چینی 147 خر بخار میفهمی یعنی چی یعنی دوتا ارزو ۵ بعد ماشین گیربکس کلاچ دار کجا ماشین cvtخنگ برو قرص هاتو بخور خوب به خوابی انشا الله یه روز میتونی

    • نویسنده : Masoud
      تاریخ : 1398/02/23

      در جواب احسان بگم که من آریزو صفر و بی خرج رو به ماکسیمایی که بیش از ۱۰ سال کارکرده و سندش هزار دست چرخیده رو ترجیح میدم، الان بخوای ماکسیما بگیری باید هر روز بری تعمیر گاه، کلا ماشین صفر خوبه کهنه خوب نیست تو بگو بنز هم باشه ماشین کهنه یعنی خرج و دردسر

  • user icon
    نویسنده : نیما
    تاریخ : 1397/04/10

    دوستانی که آریزو دارن لطفا جواب بدن. میشه روی آریزو جی پی اس نصب کرد؟ نمایندگی گفت باید مانیتورشو عوض کنیم. دو میلیون هزینه داره

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1397/04/19

    Mg360بهتره

  • user icon
    نویسنده : mojtaba masoudian
    تاریخ : 1397/05/10

    خب حقیقتا رقبای بهتری هم داره، بنظرم تو این رنج با اختلاف ام جی ۳۶۰ بعد هم بسترن b30 خیلی بهتر هستند،

  • user icon
    نویسنده : حمیدرضا
    تاریخ : 1397/08/18

    والا من تازه آریزو توربو تحویل گرفتم. طی راهی که باهاش رفتم اصلا برام قابل قبول نبوده.
    روز اول که تحویل گرفتم مونیتور ماشین مصرف رو صدی نوزده نشون میداد. به فرد آموزش دهنده گفتم چرا اینقدره. گفت بعد آببندی درست میشه. ولی برام قابل قبول نبود چون بعد آببندی حدود یک چهارم کمتر میشه نه زیادتر.
    در کل ماشین خوبیه ولی نه توی این رنج قیمت. اگر الان نهایتا تا صدوبیست میلیون میبود فکر کنم معقول بود. ولی قیمت صدوچنجاه وشش میلیون خیلی برای این ماشین زیاده.
    دوستانیکه آریزو توربو دارن لطفا نظربدن آیا ازش راضین؟ واینکه خدمات گارانتی و قطعاتش چطوره؟
    ممنون

    • نویسنده : مهیار
      تاریخ : 1397/09/25

      با سلام،
      من الان 11 ماه هست این ماشینو دارم و 19000 تایی باهاش رفتم از نظر مصرف شما اگه بنزین سوپر بزنید تو جاده با کروز سرعت 95 باشه مصرفش به 4.2 میرسه و تو شهر هم مصرفش معمولا 7.5 تا 9 میرسه این از لحاظ مصرف از لحاظ قدرت و شتاب آریزو یه تاخیر 2 ثانیه ای موقع حرکت اولیه بخاطر گیبرکس CVt داره اما زمانی که تو جاده هستی و بخوای سبقت بگیری خیلی عالی و یه جورایی بخاطر توربوش لذت بخشه . کمکهای ماشین هم از نظر من زیاد عالی نیست خدمات هم تا حالا خدا رو شکر برای من بد نبوده در کل من نسبت به پولی که دادم راضیم از خریدش

    • نویسنده : منوچهر
      تاریخ : 1397/11/13

      دوست گرامی من خرداد نو و هفت خریدم و تا الان ۲۴هزارتا کار کرده بسیار راضی هستم.بنده آوانته داشتم و اپتیمای ۲۰۱۰...میخوام بگم با توجه به عقبه ماشینیم بهتون با صداقت میگم عالیه از هرجهت...بنزین سومر بزنید.من در شهر ۷ میسوزونه در جاده ۶

  • user icon
    نویسنده : نیما
    تاریخ : 1397/09/28

    حالا همه دستو پا میزنند.یه گرازه ماشین چینی بخرند ویلاژ بدهند

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/10/06

    من ۶ماه اریزو ۵ توربو داشتم که با هزار زحمت فروختم..چند ایراد اساسی داشت..استهلاک و مصرف سوخت بالایی داشت..کمکهای ماشین بسیار ضعیف و کوبش ماشین در دست اندازها زیاد بود..در یک سراشیبی دنده رو حالت پارک همیشه قفل میکرد و به سختی از حالت پارک خارج میشد..با گیربکسcvtتنبل شتاب گیری اولیه ماشین افتضاح بود..در کل به نظر شخصی بنده ماشین چینی مفتش گرونه..یه ماشین کره ای یا ژاپنی یا اروپایی دست دوم جنازش شرف داره به این اشغالای چینی...گول ظاهرشونو نخورید..داشبورد و متریال داخلیشونم که اشغاله و زود میریزه و به صدا میوفته

  • user icon
    نویسنده : رضااحمدی
    تاریخ : 1397/10/10

    کمی منصف باشیم من دوساله این ماشینو دارم هرچند بهیچوجه به قیمت الان شرکت تایید نمیکنم اما تا قیمت150تو بازار الان گزینه خوبیه سوختش خوبه یعنی نه کمه نه زیاد در حد ماشینهای بازاره کیفیت ساختش به جرئت میگم خیلی از خودروهای داخل بهتره و بعداز دوسال هیچ صدایی داخل ماشین نمیاد گارانتی بسیار خوبی داره و تا 5سال راحتی هرچند هیچ چیز در ایران ایده ال نیست تمام این حرفها دلیل بر بی عیب بودنش نیست چون هیچ ماشینی بی عیب نیست بهتره از دارندگان نظر خواهی کنید تا مغرضان و دلالهای شرکتهای رقیب

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/10/19

    سلام
    از مرداد اريزو توربو دارم. تو شرايط الان كشور صحبت ميكنم بدون هيچ اقراقي
    بسيار پرشتابه. به نظرم ظاهرش خوبه. كم صدا مخصوصا با باد لاستيك مناسب. جادار. گيربكس فوق العاده بي صدا و عملكرد عالي در حركت
    و ايراداش. افت قيمت زياد. حركت اوليه با مكث كه مشكل گيربكس cvt هست و بايد قلقش را فهميد. نداشتن امكانات ساده جمع شدن اينه ها و سنسور نور و باران.

  • user icon
    نویسنده : منوچهر
    تاریخ : 1397/11/01

    من صادقانه باید عرض کنم هم دوره ای آوانته داشتم دنده ای که بسیار عالی بوده و هم اپتیما ۲۰۱۰ که باز عالی بود.من سمت ماشین چینی نمیرفتم اما با توجه به اطلاعات اولیه آریزو ۵ توربو رو خرداد ۹۷ خریدم و تا الان ۲۳هزار تا کار کرده و همش در جاده شمال و اصفهان و ...هستم.واقعا ازش راضی هستم،مصرف سوخت پایین و شتاب بالا و امکانات و قیافه زیبا.من با ترمزش مشکلی ندارم و عملکرد خوبی داره.در کل ماشین بسیار خوبیه و نمیشه قیاس کرد کلا با ماشین ایرانی...

  • user icon
    نویسنده : کامران
    تاریخ : 1397/12/26

    به نظر من ، برای قضاوت یک خودرو یا باید کارشناس بود تا نظر کارشناسی بدیم و یا حذاقل 6 ماه از یک خودرو استفاده کرد تا بتوان یک نظر واقعی از نظر مصرف کننده داد. اولا تاخیر در شتاب اولیه مربوط به گیربکس سی وی تی نیست بلکه مربوط به توربوشارژ است که در دور موتور بالای 2000 شروع به کار میکنه که این موضوع در مورد تمام خودروهای توربو صدق میکند ، فقط بعضی از مدلهای برندهای اروپایی مثل بنز و ولوو و ب ام و مدلهایی تولید میکنند که هم توربوشارژ دارند و هم سوپرشارژ که شتاب اولیه آنها بدون تاخیر است.

  • user icon
    نویسنده : مهدي
    تاریخ : 1398/01/02

    سلام من يك سال سوار اين ماشين شدم ،اول از همه در انتخاب من ظاهر ماشين خيلي مهمه كه به نظرم در زمان من با پول ١٠٠ ميليون گزينه هاي مورد نظر .يا دنا بود يا هيوندا اي بيست ،من اول از همه به خاطر ظاهر زيبا و دوم رنج قيمت مناسب اريزو ٥ رو انتخاب كردم ،و اگر دسته هيوندا ميخواستم سوار بشم كمتر از ولستر و هيوندا النترا راضيم نميكرد و لي بودجم اونقدر نميرسيد ،پس بهترين گزينه بين ماشيناي چيني از نظر شتاب و گيربكس ،ظاهر و امكانات داخلي برام اريزو بود ،ماشين با گارانتي بدون سر و صدا و شتاب معمولي چون توقع ماشين برندو ازش نداشتم و توقعمو در سطح يه ماشين چيني پايين اورده بودم ..

  • user icon
    نویسنده : محمود
    تاریخ : 1398/02/21

    سلام.
    حدود یک سال و نیمه که آریزو 5 توربو دارم.
    نکات مثبت:
    موتور پرقدرت و بی‌صدا، مصرف سوخت نسبتا کم.
    بعد از ۲۰ هزار کیلومتر مصرفش کمتر هم میشه.
    با بنزین سوپر و سرعت ۹۰، در سرازیری، مصرفش به ۳.۶ رسید! البته شرایط معمول اینجوری نیست.
    میانگین مصرفش در جاده و شهر حدود ۸ لیتر بود. جدیداً اندازه‌گیری نکرده‌ام.
    در مورد شتاب اولیه: با زدن دکمه اسپرت، شتاب بسیار خوبی دارد. بعد از ۲۰ هزار کارکرد، شتابش مشهودتر هم میشه.
    هنوز سروصدای خاصی ندارد.

    نکته منفی: کمک فنرها به نظر خشک هستند و اگر جاده مشکل‌دار باشد، ماشین نرم نیست.

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading