دنا پلاس 1396-1398

IRAN KHODRO Dena + 1396-1398

دنا پلاس 1396-1398 ایران خودرو دنا پلاس 1396-1398

بررسی دنا پلاس

به روزرسانی 98/3/11

ایران خودرو لیست جدیدی از آپشن‌های باقی‌مانده خودروی دنا پلاس و دنا پلاس توربو را منتشر کرد. چندی پیش ایران خودرو از حذف 2 ایربگ و سانروف از خودروهای دنا خبر داد و حالا نوبت به حذف آنتن کوسه ای، GPS و جا عینکی از این محصول شده است.

دنا پلاس محصول جدید ایران خودرو است که در واقع نمونه به‌روزشده و آپشنال از دنا معمولی به شمار می‌رود. ایران خودرو می‌گوید که 55 میلیارد تومان برای توسعه این محصول هزینه کرده است و نتیجه صرف این هزینه گزاف، تغییراتی در ظاهر و آپشن‌های خودرو بوده. دنا پلاس چراغ‌های متفاوتی در جلو و عقب در مقایسه با دنا معمولی دارد و یک خط ممتد از جلو تا عقب خودرو در نمای جانبی کشیده شده است. چراغ‎‌های جلو اکنون به چراغ‌های دیلایت (چراغ دید در روز) و چراغ‌های نئون مجهز شده و طراحی چراغ‌های عقب هم کمی دچار تغییر شده‌اند هرچند کلیت طراحی در چراغ‌ها حفظ شده است. دنا پلاس در بخش آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی و ایمنی وضعیت بهتری از دنا معمولی دارد. به عنوان مثال، امکاناتی چون دوربین دید عقب، روکش چرمی فرمان، چهار ایربگ (2 ایربگ جانبی) و سانروف از جمله این ویژگی‌ها هستند. دنا پلاس باید به رقابت با خودروهایی چون تندر 90 پلاس، جک J5، رنو ساندرو، جیلی GC6 و برلیانس H330 بپردازد.

دنا پلاس در نسخه توربو، تفاوت‌هایی با دنا پلاس ساده دارد از جمله رینگ‌های 16 اینچی، روکش چرمی فرمان و موتور قدرتمند.

 ایران-خودرو-دنا-پلاس-Dena-
عکس داخلی دنا پلاس 1396-1398
price icon

151 میلیون تومان

(حدود قیمت)
price قیمت ایران خودرو دنا پلاس (نوسان قیمت و جدول فروش)
امتیاز کاربران از : 10

1

5.9از 9کاربر

سال ساخت : 1396-1398

نکات مثبت دنا پلاس

طراحی جذاب – چراغ‌های دیلایت و نئون – امکانات رفاهی و آپشن‌های مناسب – کیفیت مونتاژ بالا – قدرت بالای موتور در نسخه توربو

نکات منفی دنا پلاس

شتاب اولیه ناامیدکننده - جعبه دنده ناهماهنگ با موتور و کیفیت نه چندان بالای جعبه دنده - فضای داخلی متوسط - نفوذ صدای موتور به داخل کابین

امنیت دنا پلاس

نقد کارشناسی دنا پلاس

دنا پلاس یک نسخه به‌روزشده از دنا به شمار می‌رود که ایران خودرو با صرف هزینه 55 میلیارد تومانی، دست به توسعه و در نهایت تولید آن زد. دنا پلاس از نظر طراحی ظاهری تفاوت‌هایی با مدل معمولی دارد و در چراغ‌ها به‌روزرسانی‌هایی را تجربه کرد است. در چراغ‌های جلو اکنون چراغ دیلایت برای روشنایی در روز و نیز چراغ‌های نئون گنجانده شده . طراحی چراغ‌های عقب هم دستخوش تغییراتی شده است. به علاوه اینکه یک خط ممتد جسورانه از جلو تا عقب خودرو در نمای جانبی کشیده شده. البته در نسخه توربو تفاوت‌های دیگری هم وجود دارد از جمله چرخ‌های 16 اینچی به همراه روکش چرمی قرمز فرمان.

در داخل کابین طراحی به‌روزی دیده می‌شود و البته گویی طراحان ایران خودرو از طراحی کابین هیوندای سوناتا الگوبرداری کرده‌اند. از جمله امکانات رفاهی دنا پلاس می‌توانیم به ترمز ضد قفل ABS و EBD  ترمز جلو ديسكی خنك شونده،  ترمز عقب ديسكی، سیستم مسیریابی، مانیتور با قابلیت اتصال بلوتوث، چراغ‌های دیلایت و نئون، آینه‌های جانبی با امکان تنظیم و تاشوندگی برقی، تودوزی مخمل، دوربین دید عقب، رینگ‌های 15 اینچی در نسخه ساده و 16 اینچی در نسخه توربو، سانروف، فرمان تلسکوپی و کروز کنترل اشاره کنیم.

دنا پلاس از همان موتور EF7 استفاده می‌کند که 1.7 لیتر حجم دارد و قدرتی برابر با 115 اسب بخار و گشتاوری معادل 157 نیوتن متر تولید می‌کند. به همین دلیل دنا پلاس خودرو چندان سریع و پرشتابی نیست و بیشتر برای یک خانواده مناسب است. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند و دنا پلاس را قادر می‌سازد تا در مدت زمان 13.5 ثانیه پس از حرکت از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. به علاوه اینکه حداکثر سرعت دنا پلاس به 189 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مصرف سوخت ترکیبی آن 7.9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر اعلام شده. دنا پلاس ابعادی معادل 4559 میلی متر در طول، 1720 میلی متر در عرض و 1460 میلی متر در ارتفاع دارد.

ایران خودرو به تازگی دنا پلاس را در نسخه اتوماتیک هم عرضه کرده که به جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک مجهز شده است. این اتفاق پس از مدت‌ها انتظار رخ داد و بالاخره ایران خودرو می‌تواند نیاز طرفداران جعبه دنده‌های اتوماتیک را هم تامین کند. دنا پلاس اتوماتیک آپشن‌های بیشتری هم در مقایسه با نسخه دستی دارد.

دنا پلاس اتوماتیک رقیبی برای پژو 207 اتوماتیک، تندر پلاس اتوماتیک، برلیانس H330 اتوماتیک و رنو ساندرو اتوماتیک محسوب می‌شود.

دنا پلاس در بازار رقبایی همچون تندر 90 پلاس، رنو ساندرو، برلیانس H330 و جک J5 را در مقابل خود می‌بیند. دنا پلاس باتوجه به کیفیت نسبتا خوب و آپشن‌های مناسب، گزینه خوبی برای خرید به شمار می‌رود اما یک خودرو تازه وارد، یعنی جیلی GC6 با ورود به بازار، نشان داده که ارزش خرید بالاتری دارد. جیلی GC6 قیمت پایین‌تری دارد اما کیفیت فنی، سواری و آپشن‌های بهتری ارائه می‌دهد.

گالری تصاویر دنا پلاس

property
گیربکس
6 سرعته اتوماتیک
property
حجم موتور سی سی
1648
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
115/6000
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
13.5
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
7.9

مشخصات دنا پلاس 1396-1398

مدل : دنا پلاس
کلاس : سدان
گیربکس : 5 سرعته دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1648
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 115/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 157/4500
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 189
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 13.5
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1460/1720/4559
وزن خالص(کیلوگرم) : 1200
مشخصات تایر : 195/60R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.9
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 60
کیسه هوا : 4 عدد (راننده و سرنشين جلو و جانبی )
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی خنك شونده - ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز - دوربين ديد عقب - هشداردهنده موانع عقب - سيستم عيب يابی هوشمند ( مالتي پلكس) - قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی - كمربندهای ايمنی جلو سه نقطه‌ای با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان پذیری فعال/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ کروز کنترل بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مانيتور مالتی مديا تصويری لمسی با رهياب (GPS) و بلوتوث موبايل - بلندگوهای جلو و عقب - تيوتر
سیستم صندلی : جابه‌جايی صندلی‏ راننده و سرنشين جلو به‌صورت تمام برقی (8 حركته) - امكان نصب صندلی كودك در صندلی عقب (Isofix) - پشت سري صندلی‌های جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسی به صندوق عقب از داخل - زير آرنجی جلو و عقب
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو
سایر امکانات : سانروف - کروز کنترل - دوربین دند عقب
مدل : دنا پلاس اتوماتیک
کلاس : سدان
گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1648
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 115/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 157/4500
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 13.5
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1460/1720/4559
وزن خالص(کیلوگرم) : 1200
مشخصات تایر : 195/60R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.9
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 60
کیسه هوا : 4 عدد (راننده و سرنشين جلو و جانبی )
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی خنك شونده - ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز - دوربين ديد عقب - هشداردهنده موانع عقب - سيستم عيب يابی هوشمند ( مالتي پلكس) - قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی - كمربندهای ايمنی جلو سه نقطه‌ای با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان پذیری فعال/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ کروز کنترل بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : تنظيم اتوماتيك - كانال تهويه براي سرنشينان عقب
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مانيتور مالتی مديا تصويری لمسی با رهياب (GPS) و بلوتوث موبايل - بلندگوهای جلو و عقب - توئیتر
سیستم صندلی : جابه‌جايی صندلی‏ راننده و سرنشين جلو به‌صورت تمام برقی (8 حركته) - امكان نصب صندلی كودك در صندلی عقب (Isofix) - پشت سري صندلی‌های جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسی به صندوق عقب از داخل - زير آرنجی جلو و عقب
سیستم اینه و شیشه ها : آينه هاي جانبي برقي، راهنمادار و تاشونده اتوماتيك - آينه چراغ دار روي آفتابگير سمت شاگرد
سیستم روشنایی : چراغ جلو و عقب جديد و داراي لامپ LED و طرح نئون و چراغ‌ روز (Day Light) - چراغ مه شكن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - چراغ داخل داشبورد - چراغ‏هاي سقفي جلو و عقب - چراغ روشنايي فضاي پايين پا در هنگام سوار و پياده شدن - تنظيم زاويه نور چراغ‏هاي جلو از داخل
سایر امکانات : سان روف (آپشن)، كروز كنترل، ستون فرمان تلسكوپي(جمع شونده)، سيستم روشنايي موقت در محيط هاي تاريك، نمايشگر دماي محيط، تغيير استايل جانبي خودرو(درب‌ها به همراه شيشه لچكي عقب، دستگيره‌ها، گلگيرها و آينه‏هاي جانبي)، بازكن قفل در صندوق عقب از داخل، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم كنترل بخار بنزين
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره دنا پلاس 1396-1398

  • user icon
    نویسنده : صادق
    تاریخ : 1397/03/02

    سلام
    کاش موتورش بهتر بود
    این موتور یکی از پر هزینه‌ترین موتورهاس
    داغ کردن سریع و سوختن واشر سر سیلندر برای یک ماشین امروزی عیب بزرگیه
    اما انصافا جلوه‌ی زیبایی داره هم داخل و هم بیرون

    • نویسنده : ابوالفضل
      تاریخ : 1397/12/17

      سلام،درسته که گرمای زیادی تولید میکنه ولی اگه ی کم اطلاعات داشتین نمیگفتین واشر میسوزونه،واشرش فلزیه و به هیچ عنوان نمیسوزه،حتی اگه بدون اب راه بره،مثل موتور 405 نیستش(XU7). با تشکر

  • user icon
    نویسنده : بهنام
    تاریخ : 1397/03/20

    مشکلی که داره زانو ی پا درگیر میشه با جلو ماشین

  • user icon
    نویسنده : سامان
    تاریخ : 1397/04/31

    دنا پلاس اصلا ماشین جالبی نیست نخرید

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1397/04/31

    من 6 ماهه که دنا پلاس دارم ماشین بدی نیست ولی بازار خوبی نداره اصلا

  • user icon
    نویسنده : نوید
    تاریخ : 1397/04/31

    دنا پلاس ماشین اصلا با کیفیتی نیست و ارزش خرید بالایی نداره . من 4 ماه داشتم کلا تعمیرگاه بودم با ماشین . دنا پلاس رقیب سر سختی مثل تندر داره کیفیت ساخت تندر90 خیلی بالاتز از دنا پلاس هستش

  • user icon
    نویسنده : کیارش
    تاریخ : 1397/04/31

    دنا پلاس طراحیش خیلی عیجیب هستش پشت فرمون ماشنی دنا که میشینید اشکتون در میاد زانو پا میره توی داشبورد تکون نمیتونیدبخرید نمیدونم پرا این ماشن دنا پلاس اینجوری طارحی کردن و همچنان دارن ادامه میدن !!!!!

  • user icon
    نویسنده : سعید
    تاریخ : 1397/04/31

    من در حدود 1 سال هستش که دنا پلاس دارم و کاملا راضی هستم و کیفیت ساخت تقریبا قابل قبولی داره . دنا پلاس خیلی از دنا معمولی جذاب تر هستش به نظر من میتونه جز گزینه های خریدتون باشه ولی باید باهاش خیلی آروم برخورد کنید چون دوست من با دنا پلاس خیلی شمال میرفت ماشینش خیلی خرج گذااش روی دستش

  • user icon
    نویسنده : سینا
    تاریخ : 1397/04/31

    دنا پلاس ماشین خوبیه نسبت به قیمتی که داره و کارتون رو راه میندازه

  • user icon
    نویسنده : شایان
    تاریخ : 1397/04/31

    دنا پلاس ارزش خرید بالایی داره نسبت به ماشین های چینی

  • user icon
    نویسنده : شایان
    تاریخ : 1397/04/31

    نخرید بابا منو که خیلی اذینت کرد دنا پلاس

  • user icon
    نویسنده : jafari
    تاریخ : 1397/04/31

    خیای ماشین جالبی نیست دنا پلاس من اصلا با ماشین ای دنا حال نمیکنم

  • user icon
    نویسنده : حسینی
    تاریخ : 1397/04/31

    دنا پلاس اصلا حرفی برای گفتتن نداره من داشتم اصلا راضی نبودم از ماشینم

  • user icon
    نویسنده : سید احسان میرجعفری
    تاریخ : 1397/08/14

    بنده دنا توربو دارم و راضی هستم.با هزینه کم ماشین ۱۵۰ اسبی گرفتم که همه جا تعمیرکار و قطعش پیدا میشه تا حالا هم مشکلی با این ماشین نداشته

  • user icon
    نویسنده : سید احسان میرجعفری
    تاریخ : 1397/08/14

    دنا توربو دارم و ازش راضی هستم.با هزینه کم ماشین ۱۵۰ اسبی خریدم که تعمیرکار و قطعش همه جا پیدا میشه

  • user icon
    نویسنده : دوست
    تاریخ : 1397/09/03

    به نظر من به قیمت سمند می ارزه نه بیشتر

  • user icon
    نویسنده : سلام
    تاریخ : 1397/10/19

    با سلام تحویل ماشین ما مرداد ماه بوده فعلاً تحویل ندادن اونایی که ثبت نام کردن به کجا رسیده شکایت کردین ما را هم راهنمایی کنید

  • user icon
    نویسنده : پویا
    تاریخ : 1398/01/07

    در مقابل داغ کردن بسیار مقاومه و با اتو هلد در ترافیک بسیار راحت هستید

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading