رنو داستر 2013-2018

RENAULT DUSTER 2013-2018

رنو داستر 2013-2018 رنو داستر 2013-2018

بررسی رنو داستر

رنو داستر یک شاسی بلند کوچک فرانسوی است که نخستین بار در سال 2010 در طی همکاری رنو و داچیا (شاخه رومانیایی رنو) معرفی و تولید شد. این خودرو در بازارهای جهانی با نام داچیا داستر شناخته می‌شود. داستر توسط نگین خودرو نماینده رسمی رنو در ایران وارد بازار کشور می‌شود و در تیپ‌های PE و SE به صورت تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به فروش می‌رسد.

داستر با استقبال چندان بالایی در بازار ایران روبه‌رو نشد و یکی از مهم‌ترین علت‌های این اتفاق، ظاهر نه چندان جذاب آن است. البته داستر از نظر توانایی‌های فنی ضعفی ندارد و برای حرکت در مسیرهای آفرود خودرو مناسبی است اما برای استفاده در مسیرهای شهری، چندان ایده‌آل به نظر نمی‌رسد.

داستر از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قادر است قدرتی برابر با 135 اسب بخار و گشتاوری معادل 195 نیوتن متر تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به چرخ‌های جلو و یا هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. داستر به ویژه در مدل دو دیفرانسیل توانایی‌های آفرود نسبتا بالایی دارد که در ادامه می‌توانید ویدئوی مربوط به عملکرد آفرود آن را مشاهده کنید.

داستر در حال حاضر با قیمت 150 تا 160 میلیون تومان در مدل‌های دست دوم و 220 میلیون تومان در نمونه‌های صفر کیلومتر در بازار به فروش می‌رسد. از رقبای داستر در بازار می‌توانیم رنو کپچر، پژو 2008 ، سانگ یانگ تیوولی و سانگ یانگ اکتیون دست دوم را نام ببریم.

 

عملکرد آفرود رنو داستر

 

 رنو-داستر-DUSTER
عکس داخلی رنو داستر 2013-2018
price icon

387 میلیون تومان

(حدود قیمت)
price قیمت رنو داستر (نوسان قیمت و جدول فروش)
امتیاز کاربران از : 10

1

6از 19کاربر

سال ساخت : 2013-2018

نکات مثبت رنو داستر

نقاط مثبت رنو داستر 

قیمت رقابتی - قیمت مناسب قطعات - میدان دید مناسب  - فضای مناسب برای سرنشین

 

نکات منفی رنو داستر

نقاط منفی رنو داستر 

طراحی بسیار ساده - امکانات  پایین خودرو -عملکرد ضعیف گیربکس اتوماتیک - ترمز عقب کاسه ای - فرمان پذیری ضعیف 

 

امنیت رنو داستر

رنو داستر موفق به کسب 3 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده است.

نقد کارشناسی رنو داستر

رنو داستر یک شاسی بلند فرانسوی است که با همکاری رنو و داچیا به تولید رسیده است. داستر در دو تیپ SE و PE و به صورت دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل توسط نگین خودرو به فروش می‌رسد. داستر نخستین بار در سال 2010 معرفی شد و در سال 2013 یک فیس لیفت را تجربه کرد. البته نسل جدید رنو داستر هم در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی شد که از نظر طراحی داخلی و خارجی یک تحول بزرگ را تجربه کرد.

داستر موجود در بازار ایران، از نظر طراحی نقاط ضعف بزرگی دارد و به همین دلیل نتوانست در کشور ما فروش چندان موفقی را تجربه کند. البته نباید از موضوع قیمت هم در این رابطه غافل شویم چراکه داستر باتوجه به امکاناتی که ارائه می‌دهد، قیمت نسبتا بالایی دارد. داستر در نمای جلو و حتی نمای جانبی، قابل قبول است ولی در نمای عقب، هماهنگی خوبی میان اجزا برقرار نیست و چراغ‌ها ظاهر چندان جذابی ندارند. داستر در زیر سپرهای جلو و عقب و رکاب‌های جانبی قطعات مشکی و نقره‌ای رنگی دارد که به بهتر شدن ظاهر خودرو کمک کرده‌اند. به علاوه ریل سقفی هم برای آن در نظر گرفته شده که باتوجه به استفاده از آن در مسیرهای طولانی و آفرود، و نیاز به فضای زیاد برای حمل بار، ویژگی مثبتی است.

رنو در طراحی کابین داستر هم همانند بیرون عمل کرده و ظاهرا زمان زیادی برای آن صرف نکرده است. البته باتوجه به اینکه داستر در بازار جهانی به عنوان ارزان‌ترین شاسی بلند دو دیفرانسیل شناخته می‌شود، نباید توقع زیادی هم از آن داشت. کابین داستر به ساده‌ترین شکل طراحی شده و قطعات آن علاوه بر اینکه ظاهر جذابی ندارند، کیفیت بالایی هم ندارند و بیشتر قطعات از پلاستیک سخت ساخته شده. در مجموع نباید داستر را خودرو زیبا و جذابی بدانیم چه در بیرون و چه در داخل کابین.

رنو داستر آپشن‌های زیادی هم در اختیار شما قرار نمی‌دهد. از جمله تجهیزات رفاهی آن می‌توانیم به 2 کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS و EBD و TCS، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ دیلایت، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سنسور و دوربین دنده عقب، کروز کنترل و سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB اشاره کنیم.

داستر از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قدرتی برابر با 135 اسب بخار و گشتاوری معادل 195 نیوتن متر تولید می‌کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو و یا هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. باید بگوییم که داستر در نسخه دو دیفرانسیل، عملکرد آفرود خوبی از خود نشان می‌دهد و می‌تواند بهترین گزینه برای خرید یک خودرو مخصوص آفرود در این رده قیمتی باشد. به علاوه اینکه داستر هزینه‌های نگهداری بالایی ندارد و کمتر شما را مجبور به مراجعه به تعمیرگاه می‌کند.

داستر در حال حاضر در بازار با قیمت 150 تا 160 میلیون تومان در مدل‌های دست دوم و 220 میلیون تومان در نمونه‌های صفر کیلومتر در بازار به فروش می‌رسد و مهم‌ترین رقبای آن در این رده قیمتی را باید رنو کپچر، پژو 2008، سانگ یانگ تیوولی و سانگ یانگ اکتیون دست دوم بدانیم. البته در این بین خودروهای رنو کپچر، پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی به دلیل بازار دست دوم بهتری که دارند، گزینه‌های بهتری محسوب می‌شوند و داستر در این زمینه عملکرد خوبی ندارد و برای فروش آن باید زمان زیادی صرف کنید. در این بازه قیمتی خودروهایی چون پژو 2008، رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی بازار را کاملا در دست گرفته‌اند.

گالری تصاویر رنو داستر

property
گیربکس
4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
property
حجم موتور سی سی
1998
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
135/5500
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
11.4
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
8.9

مشخصات رنو داستر 2013-2018

مدل : داستر تیپ PE تک دیفرانسیل
کلاس : شاسی بلند
گیربکس : 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1998
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 135/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 195/3750
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10.4
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1695/2000/4315
وزن خالص(کیلوگرم) : 1260
مشخصات تایر : 215/65R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.2
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 50
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی تهویه شونده - عقب دیسکی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - سنسور دنده عقب - دوربین دنده عقب
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان هیدرولیک/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB
سیستم صندلی : تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ صندلی عقب تاشو
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب/ دیلایت
سایر امکانات : ایموبلایزر - سانروف برقی - سنسور دنده عقب - مالتی مدیا - کروز کنترل - دوربین دنده عقب - رینگ 16 اینچی فولادی
مدل : داستر تیپ PE دو دیفرانسیل
کلاس : شاسی بلند
گیربکس : 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
محور متحرک : چهار چرخ متحرک 4WD
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1998
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 135/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 195/3750
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11.4
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1695/2000/4315
وزن خالص(کیلوگرم) : 1359
مشخصات تایر : 215/65R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.9
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 50
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی تهویه شونده - عقب دیسکی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - سنسور دنده عقب - دوربین دنده عقب
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان هیدرولیک/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB
سیستم صندلی : تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ صندلی عقب تاشو یک تکه
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب/ دیلایت
سایر امکانات : ایموبلایزر - سانروف برقی - سنسور دنده عقب - مالتی مدیا - کروز کنترل - دوربین دنده عقب - رینگ 16 اینچی فولادی
مدل : داستر تیپ SE تک دیفرانسیل
کلاس : شاسی بلند
گیربکس : 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1998
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 135/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 195/3750
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10.4
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1695/2000/4315
وزن خالص(کیلوگرم) : 1260
مشخصات تایر : 215/65R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.2
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 50
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی تهویه شونده - عقب دیسکی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - سنسور دنده عقب - دوربین دنده عقب
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان هیدرولیک/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB
سیستم صندلی : تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ صندلی عقب تاشو
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب/ دیلایت
سایر امکانات : ایموبلایزر - سانروف برقی - سنسور دنده عقب - مالتی مدیا - کروز کنترل - دوربین دنده عقب
مدل : داستر تیپ SE دو دیفرانسیل
کلاس : شاسی بلند
گیربکس : 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
محور متحرک : چهار چرخ متحرک 4WD
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1998
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 135/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 195/3750
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11.4
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1695/2000/4315
وزن خالص(کیلوگرم) : 1359
مشخصات تایر : 215/65R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.9
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 50
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی تهویه شونده - عقب دیسکی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - سنسور دنده عقب - دوربین دنده عقب
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان هیدرولیک/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB
سیستم صندلی : تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ صندلی عقب تاشو
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب/ دیلایت
سایر امکانات : ایموبلایزر - سانروف برقی - سنسور دنده عقب - مالتی مدیا - کروز کنترل - دوربین دنده عقب
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره رنو داستر 2013-2018

  • user icon
    نویسنده : aby incridible
    تاریخ : 1395/08/21

    فوق العادس این ماشین

  • user icon
    نویسنده : aby incridible
    تاریخ : 1395/08/21

    عالیه

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1395/10/04

    با سلام، لطفا یک سوال
    خرید داستر تک دیفرانسیل جدید(2017) را با توجه به شرایط فروش و تخفیف نگین خودرو را چگونه ارزیابی می فرمایید
    من دنبال خودروی به بی آزاری ال 90 و با راحتی بیشتر در رانندگی ( اتومات، کروز سرعت و ... ) و پایداری خوب در جاده ( بسیار کم در آفرود ) هستم
    با تشکر فراوان

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1395/10/04

      کارشناس محترم ماشین 3 لطفا جنابعالی نیز پاسخ دهید?

    • نویسنده : یونس
      تاریخ : 1396/01/23

      داستر فقط دو دفرانسیلش خوبه توی خریدش شک نکنید برید توی سایت آپارت فیلمای تست داستر رو ببینید اونوقت نظرتون عوض میشه.اگه واستون آپشن مهم نیست و بیشتر سخت جون بودن ماشین واستون مهمه داستر بهترین گزینه اس چون یه ماشین مردونه و سخت جون و مهمتر از همه دو دفرانسیله.
      حتما مدل 2016 یا 2017 رو انتخاب کنید عالیه من خودم عاشق این ماشینم اما حیف یه پراید دارم و همش این ماشینو توی ذهنم تصور میکنم اما شک نکنید عالیه.

    • نویسنده : میلاد
      تاریخ : 1396/04/15

      اقای کارشناس رفتن گل بچینن!!!

    • نویسنده : مدیر سایت
      تاریخ : 1396/04/15

      سلام محمد داستر دیفرانسیل جلو نظر شما را با این خواسته ها جلب خواهد کرد

  • user icon
    نویسنده : محسن
    تاریخ : 1396/02/15

    من داستر ۲۰۱۵ دارم . ۴۰ هزار تا هم باهاش روندم . فقط می تونن بگم شما فقط باید روغن این ماشینو عوض کنید . شاهکاره . قدرت ماشین با ۵ سرنشین تو تمام سربالای ها حرف نداره . گیربکسش هم حرف نداره . شما متوجه نمی شید دنده تعویض می شه . مخصوصا دنده تیپ ترونیکش که همیشه منو تو سبقتها رو سفید کرده . البته مال من کروز نداره اگه داشت که دیگه نگو . جاداری و راحتی ماشین برای سرنشینهاش هم حرف نداره . کولرش هم خرف نداره من هر در تابستان به شهرستانها می رم کولر را از دم در خونه روشن می کنم تا مقصد . دوستانی هم که گفتن کولر ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ خوب خنک نمی کنه حتما ببرید دوستان نگین خودرو در اول حاده دماوند ببرید بچه ها خیلی واردن . موفق باشید

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1397/02/27

      به نظر اینجانب :
      در حال حاضر سلیقه هموطنان در انتخاب خودرو اولین و مهمترین گزینه را ظاهر خودرو می داند.
      به نظر اینجانب مهمترین گزینه ها می توانند به ترتیب زیر باشند:
      1-ایمنی و قابل اعتماد بودن خودرو
      2- هزینه نگهداری و استهلاک پایین
      3- هماهنگی با نیازهای مشتری ایرانی و شرایط بنزین و جاده ایران
      4- آپشن
      5 - ظاهر
      6- راحت بودن خودرو
      داستر با توجه به معیارهای فوق واقعا یک انتخاب خوب است

  • user icon
    نویسنده : وحید
    تاریخ : 1396/03/26

    سلام
    داستر ۲۰۱۶ گرفتم ماشین خوب و راحتی هست تو مسافرت های طولانی رانندگی باهاش لذت بخشه و خسته کننده نیست جادار هست تعادلش هم خوبه تو این رنج قیمت بهترین هست مخصوصا دو دف که هیچ جا کم نمیاره در حد خودش برا آفرود سبک خوبه

  • user icon
    نویسنده : مجتبی
    تاریخ : 1396/04/18

    ماشین خوب راحت کم مصرف کم خرج کولر عالی شتاب خوب نرم

  • user icon
    نویسنده : Naseri
    تاریخ : 1396/04/24

    خیلی دوست دارم یک داستر دو دیفرانسیل بخرم. ولی پولم کمه. دوستان برام دعا کنید حداقل به این آرزویم برسم.
    با تشکر از سایت خوبتان

    • نویسنده : وحيد
      تاریخ : 1396/09/18

      دوست عزيز اينجا امام زاده نيست كه حاجت بده؛ سايت تخصصي خودروه و بحث خودرو و اشتراك تجربه عملي دوستان؛لطفا باهجو گويي ها چشم و چال محققين رو به درد نيارين الكي هم حجم اينترنتت رو مصرف نكن لطفا!

    • نویسنده : حميد
      تاریخ : 1398/01/13

      خيلي بي ادب و بي ملاحظه هستي آقا وحيد
      اي مرفه بي درده بي انصافه تازه به دوران رسيده

    • نویسنده : فرشید
      تاریخ : 1398/01/15

      من همین که بتونم یه پراید بخرم دیگه آرزویی ندارم. مچکریم :(

  • user icon
    نویسنده : پارسا
    تاریخ : 1396/05/03

    با سلام و تشكر از سايت خوب و جامع و كاملتون. از دوستان و كارشناسان محترم راهنمايي ميخوام: براي يك خانم كه فقط در سطح شهر تردد ميكنه و اهل آفرود و اين جريانات نيست، آيا تك ديف يا دو ديف بودن داستر خيلي متفاوته؟ قصد من خريد يك داستر ٢٠١٧ هست ولي مطمئن نيستم كه هزينه ي بيشتر براي دو ديف ، تاثيري به حال من در رانندگي شهري داره يا نه؟و يك سوال ديگه: اس اي و پي اي در داستر چه تفاوتي داره؟ چون الان دو ديف پي اي با تك ديف اس اي با يك قيمت مشابه عرضه ميشه

    • نویسنده : Naseri
      تاریخ : 1396/05/08

      شک نکن داستر بخر.

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/02/27


    با سلام خدمت دوستان
    به نظر اینجانب ، امتیاز داستر نسبت به رقبای خود در بازار ايران، استهلاک بسیار پایینتر، هزینه نگهداری کمتر و فضای بار و سرنشین بسیار مناسب جهت خانواده 4 نفره بویژه در مسافرت ، دید بسیار عالی نسبت به اطراف ، زیربند بسیار مناسب جهت جاده های ایران و نرمی مناسب آن، داشتن موتور مناسب و تنفس طبیعی که با کیفیت بنزین ایران سازگار تره ، مناسب بودن در شهر ، جاده و آفرود حتی تک دف آن می باشد.
    عواملی که ذکر کردم باعث شد که من از بین رقبا داستر را انتخاب کنم. نکته ای که می توانم بگم، اگر داستر انتخاب کنی هر چی زمان بگذرد از انتخابت راضی تر خواهی بود زیرا داستر شبیه به دوستی قابل اعتماد اما تودار بنظر می آید که زمان می بره تا ارزش خود را بهتر به شما نشان دهد.

  • user icon
    نویسنده : احسان درخشان
    تاریخ : 1397/02/28

    با سلام یک سال دارم به مراتب نرم تر از توسان و اسپورتیج هستش اونها رو هم زیاد سوار شدم
    با نویسنده موافقم کیفیت کابین در هنگام صفر بودن چنگی به دل نمی زنه ولی بعد سه سال با کابین یک کره ای مقایسه کنید نمونه های کره ای قطعا پر رنگ و رو رفتگی و خش خواهد بود در حاالی که داسترهای ۲۰۱۵ همون کیفیت بد اولیه رو حفظ کردن!!!!
    وقتی تو سربالایی باهاش رانندگی می کنید حس فوق العاده ای داره خم به ابرو نمیاره و تو بیابون هم باورتون نمیشه یک ماشین با این هیکل یک همچین قابلیتی از خودش بروز می ده
    سیستم تعلیق و فنر بندی فوق العاده نرم است و برعکس بقیه شاسی بلندها رابطه خوبی با کمر درد نداره خخخخخ
    اولین باری که می روید نمایندگی نگین خودرو متوجه می شید که این ماشین چقدر کم هزینه است در حد ماشین های داخلی
    کم استهلاک و سگ جونه و فضای دید فوق العاده ای به راننده می ده
    نکات منفیش هم مه نویسنده همه رو گفتن
    قیافه معمولی و امکانات کم است البته صداری داخل کابین در آسفالت های بی کیفیت هم یکی دیگه از ایراداش است

  • user icon
    نویسنده : مسعود محمودی
    تاریخ : 1397/02/29

    داستر ماشین فوق العاده ای هست نرمی و هندلینگ مناسب مخصوصا برای جاده های ایران شتاب خوب و آفرود سبک هم بسیار تواناست و کم اصطحلاک و اقتصادی و کم مصرف
    برای خانواده پر جمعیت و اهل مسافرت که از هر لحاظ با خیال راحت به مسافرت بروند عالیه

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/02/29

    حدود یه ساله دارم. دو دف
    عملکرد گیربکس خیلی خوبه با اینکه چهار دنده ست.
    فرمان پذیری هم خوبه در حد شاسی بلند عالیه. فوق العاده نرمه. شتاب خوب و ترمز عالی. کولرش اول ایراد داشت و خوب خنک نمیکرد که بردم نمایندگی الان فقط روی درجه یک میذارمش. یه مقدار سقفش صدا میداد که اونم تو نمایندگی رفع شد. صادقانه بگم غیر از این دوتا مشکل که رفع شد مشکل دیگه ای نداره. جاهای خیلی بد قلقی هم باهاش رفتم اخ نگفته تا حالا.
    ای کاش قیمت ماشینا مثل بازار جهانی بود که مردم متوسط هم میتونستن بخرن.
    نظر منو در مورد قیمت بخواید اگه با بقیه ماشینا مقایسه کنیم خوبه)اگه شاسی مد نظر باشه( ولی در کل هیچ کدوم از ماشیناس خارجی که سوار میشیم این قیمت نمی ارزه.

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/03/12

    خلاصه کلام ،،ماشینی در این رده قیمتی توان مقابله با داستر رو نداره

  • user icon
    نویسنده : حمید
    تاریخ : 1397/03/22

    من مدل 2018 میخوام بخرم ظاهرا هیچکدام سانروف ندارن

  • user icon
    نویسنده : حمید رضا
    تاریخ : 1397/05/08

    سلام. کسی از دوستان میتون بگه محل ترموستات کولر داستر کجاست؟

  • user icon
    نویسنده : علیرضا
    تاریخ : 1397/07/22

    من قبلا شاسی بلند نداشتم بنابر این نمیتونم با بقیه ماشینها مقایسه اش کنم ولی باهاش تا نزدیکی ابشار لاتون رفتم .یکبار هم تا پناهگاه سبلان رفتم . اونهایی که این مسیر ها رو رفتن میدونن که چی میگ یعنی فقط لندرور و پاترول کمک دار این مسیر هارو میره

  • user icon
    نویسنده : محمد ممقانی
    تاریخ : 1397/09/05

    سلام لطفا دوستان راهنمایی کنند من بین ویتارا 2400 دنده ای و داستر 2014 کم کارکرد با قیمت یکسان کدوم انتخاب کنم؟؟

  • user icon
    نویسنده : مجید چلمبری
    تاریخ : 1397/09/05

    باسلام خدمت دوستان.من راجع به داستر خیلی مطالعه کردم در نمره دادن کلی همه ازش راضی هستن.فقط اگه از دوستان کسی میتونه بفرماد که داستر۲۰۱۵ مانیتور دار هستش یا نه؟

  • user icon
    نویسنده : ئاسر
    تاریخ : 1397/09/25

    داستر در واقع داسیا یا داچیا هست و اصلا رنو نیست ولی جون صاحب برند داسیا رنو هست به اسم رنو میفروشه تو ایران
    پلت فرم آن همانگونه که تو شکل بیرونی و داخلی شباهت هاش رو میبینید در واقع برای ال 90 هست همینطور ساندرو نیز کپی و پلت فرم ال 90 هست و فقط شکل بیرونی کمی اغییر کرده چون تنها چلتفرم طراحی داسیا همین یک پلت فرم می باشد

  • user icon
    نویسنده : امیر
    تاریخ : 1397/10/09

    زیبایی طرحهای صنعتی فرانسوی معمولا پس از چند سال توسط عامه مردم درک میشه. این اتفاق قبلا درمورد ۴۰۵، ۲۰۶، زانتیا، و مگان هم افتاده. اولش همه میگفتن این دیگه چه ماشین زشت و مسخره ایه. بنظرم داستر مثل کپچر یک انقلاب در طراحی خودرو هست و در آینده خیلی از خودروسازها ازش تقلید میکنن. مثل تویوتای CHR که بتقلید از رنو کپچر طراحی شده

  • user icon
    نویسنده : طاها
    تاریخ : 1397/10/20

    من میخوام شاسی بلند ۷نفره تا ۲۰۰ملیون بخرم
    چه ماشینی بهتره

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1398/02/21

    این خودرو بی نظیره نرم و راحت کوچکترین صدای اضافه داخل خودرو نیست. پر شتاب و کم استهلاک و کم خرج . هر کس داره قطعا پیشمان نیست از داشتنش.

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading