زانتیا 1381-1389

SAIPA XANTIA 1381-1389

زانتیا 1381-1389 سایپا زانتیا 1381-1389

بررسی زانتیا

زانتیا یک سدان خانوادگی است که نخستین بار در سال 1993 توسط کمپانی سیتروئن معرفی و عرضه شد. تولید این خودرو سیتروئن، تا سال 2002 ادامه پیدا کرد و پس از آن با سیتروئن C5 جایگزین شد. سیتروئن زانتیا به دلیل طراحی جذاب و توانایی‌های فنی بالایی که داشت توانست به سرعت به یکی از خودروهای محبوب بازار اروپا تبدیل شود به طوری که در طول سال‌های تولید، سیتروئن موفق به فروش 1.2 میلیون واحد از آن شد.

اما از آنجا که جای خالی چنین خودرویی در بازار ایران به شدت احساس می‌شد، سایپا تصمیم به تولید آن در کشور گرفت. تولید سیروئن زانتیا از سال 1380 آغاز شد و در سال 1389 خاتمه یافت. زانتیا توانست در بازار ایران، به یک خودرو محبوب تبدیل شود که یکی از مهم‌ترین دلایل آن، موتور قدرتمندی بود که در شتاب و سرعت، حرف‌های زیادی برای گفتن داشت. زانتیا چند ویژگی منحصربه‌فرد داشت که از جمله آنها می‌توانیم به توانایی حرکت بر روی سه چرخ و نیز قابلیت تنظیم ارتفاع اشاره کنیم که از این ویژگی‌ها به عنوان ابزار تبلیغاتی قدرتمندی استفاده می‌شد.

شرکت سایپا در اقدامی عجیب دست به طراحی و تولید یک فیس لیفت از زانتیا زد که ظاهر عجیبی داشت و در عمل تبدیل به یک پروژه شکست خورده شد.

سیتروئن زانتیا در بازارهای جهانی با چند موتور مختلف قابل خریداری بود اما نسخه‌های در نظر گرفته شده برای بازار ایران، از موتور 1.8 لیتری و 2.0 لیتری بهره می‌بردند. ضمن اینکه زانتیا در نسخه 6 سیلندر به تعداد اندکی در بازار ایران عرضه شد اما مشخص نشد که به چه دلیل، عرضه آن متوقف شد.

زانتیا در مدل 1.8 لیتری قدرتی برابر با 110 اسب بخار و در مدل 2.0 لیتری، قدرتی معادل 135 اسب بخار تولید می‌کند که مدل 2.0 لیتری به دلیل توانایی بالا و شتاب گیری عالی، گزینه محبوب‌تر و ایده‌آل‌تری به شمار می‌رفت. 

 

 سایپا-زانتیا-XANTIA
عکس داخلی زانتیا 1381-1389
price icon

90 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

4.7از 13کاربر

سال ساخت : 1381-1389

نکات مثبت زانتیا

موتور پرقدرت - شتاب بسیار خوب - سواری نرم - سیستم تعلیق عالی - کیفیت بالای ساخت - قیمت مناسب - فضای کافی برای یک خانواده 

نکات منفی زانتیا

ایمنی پایین - ترمزهای نه چندان قدرتمند - امکانات رفاهی پایین - هزینه نگهداری بالا

امنیت زانتیا

سیتروئن زانتیا از لحاظ ایمنی عملکرد خوبی نداشت و به همین دلیل، مورد انتقاد قرار گرفت. زانتیا پس از تست توسط موسسه یورو انکپ (Euro NCAP) توانست ۱ ستاره ایمنی از ۵ ستاره برای سرنشینان و ۱ ستاره ایمنی از ۴ ستاره برای عابرین پیاده را کسب کند.

نقد کارشناسی زانتیا

سیتروئن زانتیا به دلیل جذابیت ظاهری در کنار توانایی‌های فنی بالا توانست به یکی از موفق‌ترین خودروهای تولید داخل تبدیل شود و با وجود قیمت نسبتا بالا، 9 سال متوالی بر روی خط تولید باشد. طراحی این خودرو به سال 1992 بازمی‌گردد اما با این وجود، همچنان در مقایسه با بسیاری از خودروهای تولید داخل، برتری دارد. سایپا زانتیا ویژگی‌های خاصی دارد که در همان سال‌های ابتدایی ورود به ایران، مورد توجه قرار گرفتند از جمله قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو و نیز حرکت بر روی سه چرخ.

سیتروئن زانتیا در بازارهای جهانی با گزینه‌های متعددی برای موتور عرضه می‌شد که سایپا دو موتور 1.8 و 2.0 لیتری را برای ایران در نظر گرفت. هرچند تعداد بسیار محدودی هم از نسخه 6 سیلندر عرضه شد. موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت را داشت ولی این قدرت در مدل 2.0 لیتری 4 سیلندر به 135 اسب بخار و گشتاور آن به 187 نیوتن متر می‌رسید. به این ترتیب، زانتیا با موتور 2.0 لیتری تبدیل به یکی از سریع‌ترین خودروهای بازار ایران در رده قیمتی خود شد؛ خودرویی که در هیچ شرایطی راننده را ناامید نمی‌کرد.

سایپا زانتیا در طراحی کابین هم عملکرد قابل قبولی داشت ولی در مقایسه با خودروهای امروزی، حرف چندانی برای گفتن ندارد. جنس مواد به کار رفته در کابین از پلاستیک و پارچه است اما کیفیت بالایی دارد و در طولانی مدت، دچار مشکل نمی‎شود. زانتیا آپشن‌های زیادی ندارد و از جمله مهم‌ترین تجهیزات آن می‌توانیم به دو ایربگ، دماسنج محیط بیرون، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، قابلیت تنظیم ارتفاع و گودی کمر در صندلی‌های جلو، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، و شیشه‌های بالابر برقی جلو و عقب اشاره کنیم.

زانتیا سواری باکیفیتی دارد و به ویژه در نسخه 2.0 لیتری، از نظر شتاب و سرعت، بسیاری از رقبا را پشت سر می‌گذارد. هماهنگی بسیار خوبی میان موتور و جعبه دنده 5 سرعته دستی مشاهده می‌شود و به دلیل سیستم تعلیق پیشرفته، سواری نرمی دارد. یکی از مشکلات اصلی زانتیا بالا بودن هزینه تعمیرات و گران بودن قطعات مصرفی است. به علاوه اینکه زانتیا به دلیل سیستم‌های بسیار پیچیده‌ای که دارد، برای تعمیرات، مالک خود را به مشکل می‌اندازد. زانتیا در حال حاضر با قیمت‌های متفاوتی در بازار به فروش می‌رسد.

گالری تصاویر زانتیا

property
گیربکس
5 سرعته دستی
property
حجم موتور سی سی
1998
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
135/5500
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
10
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
9.1

مشخصات زانتیا 1381-1389

مدل : زانتیا 1.8
کلاس : سدان
گیربکس : 5 سرعته دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1762
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 110/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 155/4250
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11.9
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1400/1755/4524
وزن خالص(کیلوگرم) : 1239
مشخصات تایر : 185/60R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.7
استاندارد الایندگی : یورو 2
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 70
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی خنك شونده - ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز - سيستم عيب يابی هوشمند - قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی - كمربندهای ايمنی جلو سه نقطه‌ای
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان پذیری فعال/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ کروز کنترل بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی و اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : 6 بلندگو
سیستم صندلی : جابه‌جايی صندلی‏ راننده و سرنشين جلو در ارتفاع -امکان تنظیم گودی صندلی راننده و سرنشین - پشت سري صندلی‌های جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسی به صندوق عقب از داخل - زير آرنجی جلو و عقب
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو
سایر امکانات : ایموبلایزر - قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو در جاده‌های هموار و ناهموار و تعویض آسان چرخها - تنظیم اتوماتیک ارتفاع خودرو بر اساس توزیع بار و وزن سر نشین
مدل : زانتیا 1.8 سوپر لوکس
کلاس : سدان
گیربکس : 5 سرعته دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1762
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 110/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 155/4250
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11.9
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1400/1755/4524
وزن خالص(کیلوگرم) : 1239
مشخصات تایر : 185/60R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.7
استاندارد الایندگی : یورو 2
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 70
کیسه هوا : 4 عدد (راننده و سرنشین، 2 عدد جانبی)
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی خنك شونده - ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز - سيستم عيب يابی هوشمند - قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی - كمربندهای ايمنی جلو سه نقطه‌ای - سیستم کنترل تبخیرات سوخت - دارای سیستم عیب‌یاب (OBD)
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان پذیری فعال/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ کروز کنترل بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی و اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : 6 بلندگو
سیستم صندلی : جابه‌جايی صندلی‏ راننده و سرنشين جلو در ارتفاع -امکان تنظیم گودی صندلی راننده و سرنشین - پشت سري صندلی‌های جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسی به صندوق عقب از داخل - زير آرنجی جلو و عقب
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو
سایر امکانات : ایموبلایزر - قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو در جاده‌های هموار و ناهموار و تعویض آسان چرخها - تنظیم اتوماتیک ارتفاع خودرو بر اساس توزیع بار و وزن سر نشین - مبدل کاتالیست برای کاهش آلودگی در حد استاندارد EURO3
مدل : زانتیا 2.0
کلاس : سدان
گیربکس : 5 سرعته دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1998
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 135/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 187/4200
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1400/1755/4524
وزن خالص(کیلوگرم) : 1264
مشخصات تایر : 185/60R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 9.1
استاندارد الایندگی : یورو 2
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 70
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی خنك شونده - ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز - سيستم عيب يابی هوشمند - قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی - كمربندهای ايمنی جلو سه نقطه‌ای
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان پذیری فعال/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ کروز کنترل بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی و اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : 6 بلندگو
سیستم صندلی : جابه‌جايی صندلی‏ راننده و سرنشين جلو در ارتفاع -امکان تنظیم گودی صندلی راننده و سرنشین - پشت سري صندلی‌های جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسی به صندوق عقب از داخل - زير آرنجی جلو و عقب
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو
سایر امکانات : ایموبلایزر - قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو در جاده‌های هموار و ناهموار و تعویض آسان چرخها - تنظیم اتوماتیک ارتفاع خودرو بر اساس توزیع بار و وزن سر نشین -
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره زانتیا 1381-1389

  • user icon
    نویسنده : Nikje
    تاریخ : 1395/07/14

    سلام من دوسال است که زانتیا 87 بیرنگ دارم طی این دو سال بسیار از این ماشین راضی هستم تنها هزینه ام که کردم یکبار قویهارو عوض کردم من باکارکرد96000هزار خریداری کرده
    الان کارکردش141000هزار تا هست
    مطمین باشید که زانتیا از بسیاری از چینی های صفر کیلومتر بهتره اگر ماشین سالم پیدا کنید اصطلاکشم از چینی ها کمتره

  • user icon
    نویسنده : ابراهیم فتاحی
    تاریخ : 1395/08/20

    با پنجاه تومن میشه سمند توربو یا دنا و یا ساندرو گرفت!هر چند من خیلی دوستش دارم ولی این قیمت نمی ارزه.

    • نویسنده : نیکجه
      تاریخ : 1395/08/20

      با زانتیا باید دو پا ترمز بگیری یه پا عملکردش خوب نیست نمیدونم چرا ترمزش اینجوریه

  • user icon
    نویسنده : بابک
    تاریخ : 1395/08/20

    من دو ساله زانتیا سوار میشم ماشین های مختلفی هم داشتم تو رده قیمتی خودش به غیر از 206 تیپ 5 هیچ کدام از ماشین ها ترمزش به خوبی زانتیا نبوده.در ضمن در خصوص هزینه های نگهداری هم باید عرض کنم که قطعات استوک به شرط سلامت از قطعات نوی توی بازار بهتر جواب میدن از نظر لذت رانندگی هم در رده ماشین های زیر 80 تومن ماشینی به خوبی و هندلینگ زانتیا وجود ندارد .... سواری زانتیا از ماکسیما بهتره چون دوست صمیمی من که مکانیکه و هر دو مدل ماشینو داشته اینو بهم گفته

  • user icon
    نویسنده : فرهاد گرگ
    تاریخ : 1395/08/20

    من یه زانتیا چپ کردم!

  • user icon
    نویسنده : رسول
    تاریخ : 1395/08/20

    سلام خدمت دوستان عزیز . من از سال 86 که خودم صفر خریدمش تا چند ماه پیش زانتیای 2000 داشتم که دیگه چون مدلش پایین اومده بود و قطعات اصلیشم تقریبا نایاب شده بود فروختم و دنا خریدم . 9 سال همه جوره و همه جا باهاش رانندگی کردم و آخ نگفت حدودا 300 هزار کیلومتر راه کارکردش بود . واقعا عالیه این ماشین . بهترین سواری رو داره توی رنج قیمت خودش و حتی بالاتر . هزینه ی نگهداریشم معمولیه خیلی بالا نیست . ترمزاش خیلی عالی نبود اما ضعیفم نبود . فقط از نظر امکانات و آپشن حرفی برای گفتن نداره دیگه به هر حال این ماشین مال سال 1999 هستش . ضمنا ادمین عزیز شیشه و آینه ها برقی هستن که به اشتباه نوشتی دستی .

    • نویسنده : پدرام رحمانی
      تاریخ : 1398/08/02

      کجا خریدیش؟

  • user icon
    نویسنده : Hadi
    تاریخ : 1395/08/20

    با سلام خدمت دوستان من نزدیک 10 سال زانتیا سوار میشم بسیار از این ماشین راضی هستم تو این ده سال فقط یکبار گوی های ان را تعویض کردم نسبت به قیمت بسیارررررررررررر عالی

  • user icon
    نویسنده : مجيد
    تاریخ : 1395/08/27

    زانتيا هر چي بود ديگه قديمي شده تكنولوژيهاي جديد رنوسيتروئن رو بايد انتخاب كنيم

    • نویسنده : رسول
      تاریخ : 1395/09/10

      پژو سیتروئن دوست عزیز .

    • نویسنده : علیرضا
      تاریخ : 1395/09/11

      تو وسع ما همین رانتیا بسه داداش

  • user icon
    نویسنده : mostafa
    تاریخ : 1395/09/11

    بدترین و خطرناک ترین عیب زانتیا اینه که به مشکل ترکوندن لوله پنوماتیک بخورن که هدر این صورت ترمز خالی میکنه و بسیار خطرناک هست.بنده به این مشکل برخوردم و بعد از تعویض چندین قطه به ایراد مربوط به شیر ترمز (پمپ ترمز) رسیدم .که بعد از کلی هزینه بیخودی با تعویز شیر ترمز با نمونه استوک بدون عیب مشکل به کلی مرتفع گردید.

  • user icon
    نویسنده : ای دل کیا
    تاریخ : 1395/09/11

    زانتیا ماشین نرمیه و توو شتاب اصلا صاحبشو شرمنده نمیکنه ولی هزینه نگهداری مدلای کارکرده خیلی بالاست..بنظرم ماشین صفر از دست دوم زانتیا بهتره

    • نویسنده : مصطفی خبازکار
      تاریخ : 1396/01/29

      از 180 کیلومتر که بگذره دیگه نگهداشتنش توجیه نداره ..از 88 صفرشو دارم .خیلی راضیم.

  • user icon
    نویسنده : بهرام
    تاریخ : 1396/01/29

    سلام امسال وارد سال ١٢ ام زانتيا ٨٤ صفر خريداري شده شدم و بعد از سال ششم تقريبا به نرخ امروز سالي ٢/٥م هزينه نگهداري با كيفيت قطعات اصلي (كه هنوز موجوده و بعضا بايد از اكباتان بخري) رو داره، كيلومترش هم ١٩٢ هزاره و در جواب دوستان عرض كنم:
    ترمزش عاليه
    با ٣٥-٤٠م ماشيني با اين چابكي و عملكرد نرم قطعا نخواهيد يافت
    با احتساب تورم و هزينه نگهداري ٢/٥م در سال، همه جوره نگهداريش به صرفه است
    بموازات سيتروئن سي فايو ٢٠١١ با ٤٤ هزار كيلومتر هم از صفر دارم
    شتاب و چابكي زانتيا بمراتب بالاتر از خيلي اتومات هاست

  • user icon
    نویسنده : Ashkan
    تاریخ : 1396/01/30

    من يه زانتيا ٨٩ دارم
    قبلش هم ٢٠٦ و پارس و پرايدو سمند و مگان داشتم
    اما تنها ماشيني كه طي اين سالها داشتم تونسته من رو راضي نگهداره زانتيا بوده
    نميخوام غلو كنم اما بي نظيره
    و منحصر بفرد
    Exclusive
    هر ماشيني ايراداتي داره ضعف ايمني داره اما خداييش ترمزاش عاليه نميدونم اين دوستاني كه از ترمز زانتيا راضي نيستن چرا اين رو نوشتن !
    نرمي و هندلينگ زانتيا رو دست نداره !
    شتابشم كه خدايي در مقايشه با ماشيناي ٢٤٠٠ سي سي هم بالاتره

  • user icon
    نویسنده : احسان
    تاریخ : 1396/02/29

    سلام وقت بخیر دوستان بزرگوارم
    لطفا قبل از اعلام هر گونه نظر منفی یا مثبت در خصوص خودرو زانتیا در ابتدا صرفا به مدت یک ساعت با این خودرو رانندگی نمایید تا ملاحظه بفرمایید که با پرداخت مبلغی زیر ۴۰ میلیون تومان لذت رانندگی با یک خودروی بالای صد میلیون تومان را خواهید برد.

  • user icon
    نویسنده : کیانوش
    تاریخ : 1397/02/15

    باسلام
    مکانیزم سیستم ترمز زانتیا که هیدرولیک با اسپول دو زمانه میباشد وجه تمایزش با سایر ماشین ها میباشد،چون کورس حرکتی پدال ترمز کم میباشد ترمز گیری آن بسیار دقیق وقوی میباشد.لذت سواری این ماشین با سایرین قابل قیاس نیست.نگه داری خاص وویژه میخواهد.

  • user icon
    نویسنده : مسعود
    تاریخ : 1397/02/28

    منم از سال 83تا الان زانتیا داشتم واقعا بی نظیره

  • user icon
    نویسنده : مهراب رجبی
    تاریخ : 1397/06/18

    اگه ایمنی رو فاکتور بگیریم واقعا ماشین خوب و پر قدرتیه

  • user icon
    نویسنده : محمدرضا
    تاریخ : 1397/06/23

    سلام
    لطفا منو راهنمایی کنین
    من حدود ۳۵ تومن پول دارم و میخوام یه ماشین بگیرم
    گزینه اول زانتیا مدل ۸۴ با ۱۷۰.۰۰۰ کارکرد
    گزینه دوم پژو پارس مدل ۹۲ با ۱۳۰.۰۰۰ کارکرد

    • نویسنده : شروين
      تاریخ : 1397/11/19

      يخورده ديگه روش بزار يه پرايد بخر

    • نویسنده : طارق مقدم
      تاریخ : 1399/05/06

      حالا اگه تونستین اول یه پراید بخرید بعد حرف از زانتیا بزنید با کلید روحانی علا برکت الله موتور زانتیا روی پارس ای ال ایکس موجوده اگر شتابشو میخواید برید اونو بخرید که دیگه هم شتاب رو دارید هم هزینه نگهداری زیادی نمیدین ولی یه بدی که داره راحت دزدیده میشه چون شوتی سوارا و قاچاق چیا دنبالشن یه جا رهاش کنی نیم ساعت بی بیای بردنش بعد چند ماه تو کوه و کمر پیداش میکنی بدون موتور و بدون صندلی هه هه

  • user icon
    نویسنده : آرمین
    تاریخ : 1397/08/13

    بنده ۲۶ سالمه و شیش ساله که زانتیا دارم حالا چرا زانتیا؟ پدر بنده از سال ۸۴ صفرشو داشته و تا الان دستشه همیشه ازش لذت برده. خیلی وقتا دوستام بهم میگن زانتیا ماشین پیرمرداس منم چند بار سعی کردم ماشین دوستامو امتحان کنم تا زانتیا از سرم بپره ولی با اطمینان و بدون هیچ تعصبی میگم هیچ ماشینی نرمی و لذت زانتیارو نداره. من اهل ماشین بازی نیستم ولی زانتیا بخشی از زندگیم شده و انگار عضوی از بدنمه. زانتیا اگه بدون رنگ و دستنخورده باشه هیچ اذیتی نداره اینو گفتم واسه کسایی که میگن اصطحلاکش بالاس . واسه من ۸۸ هست با کارکرد ۱۷۵۰۰۰ بجز گوی و لنت و روغن خرجی نداشته. چون ماشینم واسه ۱۲ ۱۳ ساله پیشه روغن ال اچ ام کامل عوض کردم شلنگ های پنج شاخه و شلنگ های کمک فنر و تمامیه اورینگ های پمپ ترمز و اورینگ های پمپ هیدرولیک و سرویس اون و اورینگ های شیر تنظیم ارتفاع عقب و جلو رو خودم با اینکه سالم بودن عوض کردم و شیر ضد نشست رو تمیز کردم چون بلاخره پلاستیکه و فرسوده میشه کل هزینشون واسم ۲ میلیون نشد پلی الان فک نکنم تا ده سال خراب شه

  • user icon
    نویسنده : دامون
    تاریخ : 1397/09/06

    من یک ماهه زانتیا خریدم خوشبختانه هم رخ داره هم از نظر فنی خوبه
    نکته مهم در مورد زانتیا اینه که آپشنهای اساسی رو رو ماشین داره، کسانی که میگن داشبورد زیبایی نداره بهتره برن ماشین یک بار مصرف چینی بخرن و از آپشنها و سواریش لذت ببرن
    ما ماشین میخریم تا از هندلینگ، شتاب، و نرمی ماشین لذت ببریم
    نه اینکه یه داشبورد بی مصرف چراغونی شده واسه خودمون درست کنیم
    در ضمن اینجا ایران هست و داریم با توجه به شرایط خومون حرف میزنیم
    وگر نه منم میدونم با پول بیشتر چه ماشینهایی میشه خرید

  • user icon
    نویسنده : محمدحسن
    تاریخ : 1397/09/10

    سلام
    دوستان زانتیا سواراگر اطلاعاتی دارند که میشود زانتیا رو دنده اتوماتیک کرد لطفا اعلام بفرمایند..اگرادرس وشماره تلفن تمیرگاه زانتیا را دارند بفرمایند که پیگیری کنم ..
    قبلا ازعنایت دوستان تشکر میکنم‌

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1397/12/15

      سلام . هایپرزانتیا فرزاد.اول اندیشه .کرج

  • user icon
    نویسنده : حامی
    تاریخ : 1397/10/24

    سلام دوستان راستش سی و پنج تومن میخوام هزینه ماشین کنم بین زانتیا و گل موندم...فولکس هزینه نگهداری پایین و کیفیت تولید بالا و البته استهلاک خیلی پایینی داره ولی قیافه خسته کننده و قدیمی داره و اتاق کوچک ... اما زانتیا پرشتاب و پرقدرت و سرعت و باب دل منه اما از هزینه نگهداریش میترسم...نمیدونم چیکار کنم دوستان راهنماییم کنید لطفا

  • user icon
    نویسنده : امین
    تاریخ : 1397/12/10

    سلام. من ۵ساله زانتیا ۱۸۰۰دارم و خیلی ازش راضی هستم خیلی کم مصرف و نرمه. یه چرخشوبا ماشینهای چینی عوض نمیکنم. استهلاکشم بستگی به خود راننده داره که چطور باهاش رانندگی کنه.

  • user icon
    نویسنده : ershad
    تاریخ : 1397/12/16

    دوستان توکشوری که بنزین نرخ اب هستش به فکر سوخت نباشیدبه فکرقدرت باشید من خودم 407 97 دارم خیال دارم تابستون عوضش کنم یه زانتیا 88 بی رنگ خوب بخرم

  • user icon
    نویسنده : daniyal
    تاریخ : 1398/01/08

    بنظرم زانتیا ۶۰ میلیون به بالا برای زیادتی است

  • user icon
    نویسنده : هادی
    تاریخ : 1398/01/14

    با سلام
    بنده زانتیای 84 تیپ 2000دارم
    عمرش رو کرده .. خسته ش کردن ! متوجه میشید...خسته !
    اما حرف نداره با سرعت و شتابی که داره نظر آدمو برای فروشش منصرف میکنه . موتور پر قدرت و پرشتابش تو جاده ها حرف نداره و همیشه راننده رو سربلند میکنه.
    تو جاده با سرعت 180تا رو که رد میکنی اونوقت دیگه یادت میره چه خرجی براش گذاشتی. برخی قطعاتش همانند پژو هست ولی برخی مختص زانتیاس
    پس لطفا اونایی که علاقه دارن به این ماشین ..این ماشین رو بخرن اما تمیز و سالمش رو
    دنبال زانتیای ارزون نباشید... چون مجبورید خودتون جلو تعمیرگاه ها باشید
    با تشکر از مدیریت سایت

  • user icon
    نویسنده : سهیل
    تاریخ : 1398/06/05

    زانتیا ماشین فوق العاده ای هست من خودم کارم خریدوفروش تویوتا و زانتیا نو درجه۱ هست ماشین سالم باشه هیچ عیبی ندارد باید بهش رسیدگی کرد
    سمتای ما (سیستان بلوچستان) تیز فروش هست
    تا ۱۵۰ میلیون با بازار فعلی بهترین گزینه هست ۸۹لاکاغذی زیر ۹۰تا کارواقعی

  • user icon
    نویسنده : اوس ارمین
    تاریخ : 1398/06/22

    سلام من اوس ارمین تنظیم موتوری دارم. یه زانتیا ۸۵ در رنگ دارم که سال ۹۴ خریدمش با کیلومتر ۱۶۰ هزار. تا الان ده میلیونی هم خرجش کردم با بیمه وتعویض لاستیکاش ولی یه سانتافه ۲۷۰۰ سی سی مدل ۲۰۰۸ هم دارم بی رنگ تمام فابریک که دو ساله خریدمش الان کیلومترش شده ۱۸۰ هزارتا فقط ۶ ماه پیش ۳۰ میلیون خرج تعویض موتورش شد اقا ۱۵ تومنم خرجای جانبیش ولی جرات ندارم ۱۵۰ تا بیشتر باهاش برم چون هزینش ادمو از پا در میاره فقط واسه مهمونی رفتن به درد میخوره ولی با زانتیا حداقل ۲۰۰ تا تو جاده میرم تازه لذتم میبرم دلمم نمیسوزه چون نهایت سالی ۵ تومن خرج میاره که ارزششو داره از بس که شاخه تو رانندگیو کم نمیاره حتی از ماشینایی مثل سوناتا و اوپتیما و این چینیا و خیلی از شاسی بلندا در کل الانم دنبال فروششم که یه مدل بالاتر و تمیزترش بخرم. خرج کردنشم لذت داره از بس که قدرت‌ مانورش بالاست فکر کنم خرجش از سمند ایف ۷ کمتره هنوز ولی زاتیا بخر سوناتا موناتا اینا نخر

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1398/08/03

    سلام
    سال ۸۵ یه زانتیا صفر از کارخونه گرفتم و تا ۹۵ داشتم. بعد از اون تا حالا ۵-۶ تا ماشین عوض کردم شامل آزرا اسپورتیج i20 سوناتا و ... .
    چند موردو ذکر میکنم در خصوص این خودرو از لحاظ هزینه تا زمانی که خوب بهش برسی و‌سرویس هاشو به موقع انجام بدی به غیر از سرویس و گوی تا حدود ۲۰۰ هزار تا هزینه ای نداره ولی بعد از اون دیگه هزینه ها کم‌کم شروع میشه حتی تا زمانی که ۲۲۰ تا کار کرده بود و‌فروختم دست به جلو بندیش نخورده بود اونم‌تو این خیابونها. سواریش خیلی نرم هست و نسبتا شتاب خوبی بهتون میده. و اما ایرادات: صدای موتور خیلی میاد تو اتاق ، توی تغییر مسیر دادنهای سریع کنترل ماشین آسون نیست و‌حرکت پشت ماشین غیر عادی هست و امکان داره توی سرعت به راحتی کنترل ماشینو از دست بدید. صندلیش خوب نیست زیاد به طوری که تو رانندگی طولانی گردن درد و‌کمر درد میگیرید که ناشی از صندلی هست و‌نه تعلیق. نداشتن امکانات مثل سنسور عقب و دوربین یکم رقبت به خرید این ماشینو کم میکنه.
    تا زمانی که داشتم قطعاتش کامل بود الان نمیدونم!
    در کل سخت ترین و‌بهترین روزهای من با اون ماشین بود و‌ واقعا دوستش داشتم مثل یه رفیق

  • user icon
    نویسنده : مسعود
    تاریخ : 1398/08/04

    پر مصرف و پر خرج ولی باشتاب و ترم.

  • user icon
    نویسنده : سالار خلیلی
    تاریخ : 1399/01/19

    سلام دوستان به نظره من که الان چند سال زاتتیا دارم و تا حالا چند بار فروختم و ماشینایدیگه خریدم و باز پشیمون شدم و برگشتم زانتیا خریدم من میگم یک دونه هست هیچ مشکلی نداره سلطان جادهاست هیچ جا نمیمونه هیچ پیچی در نمیره ماههههههههه واقعا خیلی عااااالیه تا نداشته باشید نمیدونید چی میگم به نصبت پولیکه میدیر مفته

  • user icon
    نویسنده : مصطفی
    تاریخ : 1399/02/02

    من امروز یه ۸۲ خریدم ،خیلی خرابش کردن ولی میخام اساسی بسازمش چون خودم کارگاه دارم ، خداییش ۲۰۰ کیلومتر باهاش اومدم کف کردم، چقدر پر شتاب و نرم هست این ماشین، حیف که تولید نشد دیگه، ولی اگر خرج رو دستت بذاره که بعید میدونم از پژو بیشتر باشه در عوض یه زانتیا سواری و ابهت داره، شتابش خیلی عالیه
    فقط و فقط ماشین سالم بخرید چون سالم خیلی کم هست به هیچ وجه ماشین دست خورده نخرید که پشیمون میشید، گول حرفای دلال هم نخورید،

  • user icon
    نویسنده : Alireza
    تاریخ : 1399/02/03

    سلام اقا از نیو فیسش بگید کسی تا حالا نیو فیس یا همون زانتیا۲ رو داشته موتوریش ایا با نسخه قبلی فرق میکنه و ضعیف تره یا نه وسایل بدنه ای گیر میاد یا نه مخصوصااا چراغا و سپراش

  • user icon
    نویسنده : نوشاد
    تاریخ : 1399/05/03

    الان تو این بازار زانتیا مدل 86 سالم رو میگن 200میلیون،همون مدل رو هم 115میلیون هم دیدم،زانتیای سالم گیر نمیاد اگرم پیدا بشه قیمتش نجومی هستش ولی بنظر من ارزش خرید داره نسبت به خودروهای وطنی،فقط نمونه سالمش.

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading
ثبت سفارش خرید خودرو