کیا سراتو

طراحی جدید بدنه کیا سراتو بسیار زیبا و جسورانه ‏تر از قبل شده است. طراحی کابین نیز با محصولات جدید کیا هماهنگ شده و کیفیت بهتری پیدا کرده است. طراحی عقب سراتو  بی ‏شباهت به محصولات آئودی نبوده و داینامیک و هندلینگ قابل قبولی دارد. موتور سراتو در مدل 1.8 از مدل قبلی قوی‏ تر شده و طول و عرض آن نیز بیشتر شده است در نتیجه فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می ‏گیرد درحالی که از ارتفاع آن کاسته شده که حس اسپرت بیشتری به راننده القا می‏ کند.

مزایا  : ظاهری بزرگ و عالی ، فضای زیاد در عقب خودرو ، ارزش و اعتبار

معایب : عملکرد فرمان ذره ای کند می باشد ، می تواند بیش از این موثر و کارآمد باشد ، رقابتی دشوار در برابر رقبای ژاپنی

پس از اتمام آزمون از راه دور خودروی سراتوی جدید کیا ( سدان محبوب براق که همچنین به زمره هاچ بک در این کشور پیوسته است) این خودرو موردی بود که من بیشتر با آن رانندگی کردم و آن را بیشتر دوست داشتم .

ارزش و اعتبار خودرو

قیمت های سراتو از قیمت تیز 19،990 دلار برای مدل S ، با موتور 1.8 لیتری شروع می شود ، شما برای خودروی مدل Si با عملکرد بهتر ، با موتور 2 لیتری 23،990  دلار پرداخت خواهید کرد ، که انتخابی از محدوده می باشد. مدل SLi با بهترین کیفیت با قیمت  30،000 دلارعرضه می شود اما زمانی که شما سیستم هدایت ماهواره ای را نیزاضافه می کنید مبلغی به عنوان حق الزحمه اضافه می گردد و به قیمت 30،990 دلار فروخته می شود. مدل S با امکاناتی نظیر : تنظیمات سه گانه برای تلاش در چرخش فرمان ، ورود بدون سوییچ، 6 روش  قابل تنظیم برای صندلی راننده ، سیستم گرمایش آیینه های درب، پنل ابزار دیجیتال مانند سرعت سنج ، سیستم صوتی MP3 سازگار با CD ، رادیو و 6 بلندگو ، ارتباط iPod ، بلوتوث  و سیستم تهویه هوا ، به خوبی طراحی شده است.

بررسی مدل Si ، امکاناتی نظیر : چرخ های آلیاژی ، دوربین دید عقب بسیار عالی ، سنجش تاریکی چراغ جلو ، کلید فشاری راه انداز ، آیینه های در تاشو زمانی که شما در پارک هستید ( یک ترفند تمیز و شسته رفته) ، فرمان کامل اعلا با صوت و کروز کنترل، داشبورد با ظاهر کربنی ، LCD لمسی صفحه رنگی و خروجی هوا برای سرنشینان صندلی عقب ، که حرکتی خوش آیند  در ردیف خودروهای کوچک می باشد، وجود دارد.

بحث را با صحبت در مورد مدل SLi کامل می کنیم. در مدل SLi امکاناتی نظیر : چرخ های آلیاژی 17 اینچی بزرگتر، کاهنده نور خودکار آیینه دید عقب ، چراغ های LED روشن در طول روز، چراغ های جلوی HID ( لامپ های تخلیه با شدت بالا)، روکش چرمی ، 8 روش قابل تنظیم صندلی راننده با 2 حافظه برای تنظیمات، دریچه سقفی برقی، تعویض کننده پدال (گیربکس نیمه اتوماتیک)، سیستم تهویه هوا کنترل آب و هوا دوبخشی،  گرمایش و سرمایش صندلی راننده و سیستم خنک کننده برای محفظه دستکشی برای نگه داری کودکان شیرین و دلبندتان، اضافه شده است . همه مدل ها با لاستیک یدکی عرضه می گردند.

تکنولوژی

ما با خودروی مدل SLi رانندگی کردیم ، که با موتور بنزینی تزریق مستقیم 2 لیتری تمام آلیاژی کیا کار می کند. این موتور 129 کیلو وات (در 6500 دور در دقیقه) و 209 نیوتن متر گشتاور (4700 دور در دقیقه) را تحویل می دهد و به یک سیستم انتقال قدرت 6 سرعت دستی یا خودکار متصل شده است. زیبایی این موتور این است که به طور معقول و مناسب منگنه شده است و درجه مصرف بهینه سوخت عالی می باشد.

به لطف مجموعه ای بلند از بهترین چرخ دنده ها در خودرو ، سراتو همواره7.3L/100km  برای سفر 1700 کیلومتری را بازمی گرداند، اما ما کمتر از 6.8L/100km را مشاهده کردیم. کیا مصرفی ترکیب شده از 7.4L/100km را ادعا می کند. زمانی که برای سبقت سریع ضروری است، پاسخ در محدوده متوسط قرار دارد و به طور شگفت انگیزی برای یک موتور 2 لیتری خوب می باشد. خودرو اجازه تعویض دستی را زمانی که نیاز به تغییرات سریع و متوالی بالا یا پایین باشد ، را می دهد.

آن چه درباره سراتو قابل توجه می باشد این است که تا چه حد آرام و بی صداست ، تنها صدای تایر در اتاقک خودرو حضور دارد. کیا تلاشی عظیم برای پیشرفت در مهار صدا بر روی مدل قبل انجام داده است و این نکته ایست قابل توجه.

طراحی

این خودرو در آمریکا طراحی شده است اما ظاهری اروپایی دارد ، سراتو خودرویی درجه یک و دارای ظاهری خوب با یک کناره اسپرتی می باشد. کیا می گوید درخواست تجدید نظر مهیج داشته است و آن ها درست می گویند. آخرین مدل این شر کت پایین تر ، براق تر، طویل و عریض تر می باشد. ارتفاع لگن پایین تر از صندلی ها ممکن است برای کسانی که چالاکی کمتری  دارند، مناسب نباشد، اما حواشی افزوده شده فضای کافی برای قرارگیری پاها را فراهم می کند. سقف شیب دار کوپه مانند ، به نظر می رسد که قصد دارد با فضای پشت سر برخورد کند اما نمی کند ، همچنین 421 لیتر فضای صندوق عقب برای این کلاس سخاوتمندانه می باشد.

به لطف 8 روش تنظیم و تخته کنترل زیر صندلی ، حتی مسافت های بسیار طولانی، موقعیت رانندگی راحتی دارد. هرچند ، که سرنشینان صندلی جلو تنظیمات الکترونیکی را از دست می دهد. همچنین ، آن چه قابل توجه است، سطح کیفیت تناسب و پرداخت آن ، برخلاف خودروهای ساخت کره در گذشته نه چندان دور، می باشد. پرداخت پلاستیکی سخت و با ظاهری ارزان نمی باشد.

تنها شکایت اصلی من، موقعیت قرارگیری سرعت سنج و تاکومتر بود ، که می تواند آن بخش به وسیله لبه فرمان مخفی شود. پنجره مثلثی جلو (لچکی) شیب شیشه جلو خودرو را جبران می کند ، بنابراین دید از جلو و بغل خوب و مناسب می باشد. اما ستون عقب خودرو که شیشه روی آن نصب می گردد سنگین می باشد و این بدین معنی است که شما برای پارک کردن باید از دوربین عقب خودرو استفاده نمایید.

ایمنی

همان طور که انتظار می رفت ، درجه ایمنی 5 ستاره  است. دارای  6 کیسه هوا و یک قایق الکترونیکی است و کمک های ایمنی شامل کنترل ایستایی ، دنده سنگین ، ترمزهای ABS به علاوه سنسورهای پارک می باشد.

کیفیت رانندگی

این خودرویی با حداکثر سرعت و مسابقه ای نمی باشد اما سرعت آن هم خیلی کم نیست، ادعا شده 9.3 ثانیه برای رسیدن تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت زمان لازم است. سراتو در گوشه ها به صورت صاف و تخت قرار می گیرد و کمترین توجه برای دست انداز در جاده را نشان می دهد و احساسی قوی و اطمینان بخش دارد.  به لطف جاده های کوهستانی نیوزیلند ، در ترمز قوی و سنگین، می توانید مقداری نرمی در پدال را احساس کنید اما هیچ چیز اینجا خیلی نمایشی و دراماتیک نمی باشد. سه تنظیم برای تلاش در چرخش فرمان وجود دارد (کیا مدل هایش را "فرمان منعطف"می نامد) که شگردی با کمی تفاوت واقعی ، به جزبرای حالت اسپرت می باشد و من طرفدار خوبی برای  فرمان الکتریکی که گرایش به مخفی  کردن احساس جاده ای  به واسطه چرخ دارد، نیستم.

قضاوت

مجموعه زیادی از خودروهای کوچک در بازار وجود دارند اما سراتو به طور چشمگیری به لطف ترکیبی عالی از رفتارهای خوب جاده ای ، رانندگی راحت ، ارزش پولی و طراحی ظاهری دل انگیز، به عنوان یکی از بهترین ها خودنمایی می کند.

مشخصات

قیمت : از 27،990 دلار

مصرف سوخت : 7.4 لیتر بر 100 کیلومتر (7.4L/100km) ترکیب شده ، 176 گرم بر کیلومتر (176g/km) منوکسید کربن

موتور : بنزینی 4 سیلندر 2 لیتر ، 129 کیلو وات بر 209 نیوتن متر (129kW/209Nm)

سیستم انتقال قدرت : 6 سرعته دستی ، FWD  (دو دیفر انسیله)