نیسان جوک؛ چرا یک خودروی زشت را مردم پسندیدند؟
بعد از تصویب برجام، واردات خودرو در کشورمان رونق گرفت. بعد از سال‌ها ممنوعیت واردات خودروهای خارجی برداشته شد و مردم چشم انتظار ورود خودروهای متنوع با آپشن‌های جذاب بودند. با اینکه سهم بازار ایران بیشتر خودروهای چینی بود، اما تعدادی از برندهای مطرح شرق آسیا و اروپایی هم نمایندگی‌های خود را در ایران فعال کردند. از جمله آنها برند مشهور نیسان بود که با محصول پرطرفدار و محبوبش یعنی ماکسیما، پیش از این دل هواداران ایرانی را برده و در یادها مانده بود. این بار نیسان با کراس‌اوور کوپه خود پا به بازارهای خودروی ایران گذاشت.
نیسان جوک، اما از همان ابتدا همه را شوکه کرد. شاید بتوان گفت دوست داشتن طراحی ظاهری یک خودرو کاملا سلیقه‌ای است، اما نیسان جوک با هر سلیقه‌ای که جور در نمی‌آید. در حقیقت یا از قیافه جوک خوشتان می‌آید یا از آن متنفر می‌شوید و میانه‌ای وجود ندارد. اما با وجود این، فروش بالا و استقبال کاربران از این خودرو جالب توجه است و البته یک مورد استثنایی در دنیای خودرو.
نقاط ضعف نیسان جوک را بشناسیم
طراحی ظاهری این خودرو نکته جالب توجه آن است. طراحی متفاوتی که نه نمی‌توان آن را زشت دانست و نه زیبا. ابعاد خودرو چیزی بین یک کراس‌اوور کوچک و یک خودروی هاچبک است. از نظر ظاهری نیسان جوک بیشتر یک خودروی اسپرت و جوان‌پسند نشان می‌دهد. فرم چراغ‌ها، خطوط منحنی و برجسته بسیاری که روی بدنه قرار گرفته، شکل کاملا متفاوت و خاصی به نیسان جوک داده است. داخل کابین اما انتظارها از یک خودروی ژاپنی اصیل را برآورده نمی‌کند. متریال به کار رفته در داخل کابین اصلا مرغوب نیست. طراحی داخلی هم بسیار قدیمی و یکنواخت انجام شده؛ که با ظاهر متفاوت و اسپرت نیسان جوک همخوانی ندارد. این طراحی قدیمی در شکل فرمان، محل قرار گرفتن آمپرها، مانیتور کوچک جلو، شکل دریچه تهویه و در مجموع جلو داشبورد، خود را کاملا نمایان می‌کند. هیچ یک از المان‌های طراحی خودروهای اسپرت را نمی‌توان در این کابین دید. صندلی‌ها هم ارگونومی خوبی ندارند. فضای داخل کابین تنگ و با تصور ما از یک خودروی کراس‌اوور مینی فاصله دارد. صندلی‌های عقب در مسافت‌های زیاد باعث خستگی سرنشینان می‌شود؛ چرا که نه تنها نشیمن راحتی ندارند، بلکه جای پای مناسبی هم در نظر گرفته نشده است.
نیسان جوک با ۲ موتور مختلف عرضه شده است. یک نسخه ۱.۶ لیتری با تنفس طبیعی که قدرتی معادل ۱۱۷ اسب بخار دارد و نسخه گران‌تر که منبع تغذیه آن موتوری ۱.۶ لیتری توربو که قدرتی معادل ۱۹۰ اسب بخار را تأمین می‌کند. بنابراین داشتن نسخه قویتر نیسان جوک مستلزم پرداخت مبلغ بالاتری است. تفاوت آپشن‌های رفاهی هم در این ۲ نسخه وجود دارد و نسخه قویتر امکانات بیشتری هم ارائه می‌کند. امکاناتی که دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار نقطه کور و هشدار رانندگی بین خطوط از جمله آنهاست. نگاهی به منبع اطلاعاتی ما درباره این خودرو می‌تواند بیشتر شما را با این اتومبیل ژاپنی آشنا کند.
در مجموع نیسان جوک ارزش خرید دارد؟
صرف نظر از ظاهر خاص نیسان جوک، که البته علی‌رغم تمامی انتقادها باز هم طرفداران بسیاری دارد، کیفیت و طراحی کابین این خودرو خارج از انتظار است. سیستم تعلیق خشک نیسان جوک، در جاده و دست‌اندازها خودش را نشان می‌دهد و نمره مردودی می‌گیرد. صدای موتور و لاستیک‌ها هم در داخل کابین شنیده می‌شود که از یک خودروی نسبتا لوکس ژاپنی انتظار نمی‌رود. نیسان جوک در ۳ مدل اسپورت، اسکای پک و پلاتینیوم ارائه شده که تفاوت آنها در قدرت موتور و تعدادی آپشن‌های رفاهی است. مدل اسکای پک کم آپشن‌ترین و ضعیف‌ترین مدل نیسان جوک محسوب می‌شود و مدل اسپرت، قوی‌ترین.
اما با این وجود در مقایسه با خودروهای هم قیمتی که بیشتر آنها خودروهای چینی هستند، تمایل خریدار به سمت یک برند شناخته شده و با کیفیت ژاپنی بیشتر است. صدها آگهی نیسان جوک در دیوار برای خودروهای صفر و کارکرده در انواع تیپ‌های این خودرو شاید نشان دهنده میزان اقبال غیرمنتظره نیسان جوک در بازار خودروی ایران باشد.