کراس اوور سایپا آریا رسما وارد خط تولید شد
به گزارش ماشین3 به نقل از سایپانیوز، این خودرو که در مرداد ۹۹ رونمایی شد، در کمتر از ۶ ماه وارد خط تولید شده و فرایند مونتاژ اولیه را تجربه می‌کند.
با آغاز تولید اولیه آریا، رکورد کمترین فاصله زمانی از رونمایی تا ورود به خط تولید به نام این کراس‌اوور سایپایی ثبت شد. پیش از این بسیاری از خودروهای داخلی با فاصله زمانی ۸ ماه تا ۲ سال از رونمایی، وارد خط تولید آزمایشی شده بودند.
از چند روز قبل اجزای بدنه کراس‌اوور آریا وارد خط بدنه خانواده SP100 در کارخانه سایپا شده و ساخت اتاق این خودرو آغاز شده است.
تولید بدنه سایپا آریا فرایندی مشابه به ساخت اتاق شاهین را دارد و این کراس‌اوور هم از متریال‌ها و فرایندهای ساخت جدید در سازه خود بهره می‌برد. از سویی با توجه به اینکه آریا و شاهین بر روی مگاپلتفرم SP100 طراحی شده اند، اجزای مشابهی را در بخش‌های مختلف دارند و همین مسئله باعث شده تا فرایند تولید اولیه آریا با سرعت بیشتری طی شود.
در حال حاضر اولین کراس اوور از مگاپلتفرم ملی فرایند تولید خودروهای نمونه را طی می‌کند و در این مرحله با تولید ۲۶ دستگاه آریا در خط تولید، کارکنان خط هماهنگی لازم را برای مونتاژ این خودرو به دست می آورند و چیدمان خط با توجه به این خودرو سازگار می‌شود.
با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده، از نیمه اول سال آینده تولید این کراس‌اوور جذاب ایرانی با تیراژ انبوه و به صورت رسمی آغاز می‌شود و طبق وعده قبلی مدیران سایپا، در سال ۱۴۰۰ قدم بر جاده‌های کشور می گذارد.
سایپا آریا طراحی زیبا، مدرن و خاصی داشته و ابعاد مناسبی را نسبت به سایر رقبای کلاس C خود دارد و از سویی با تیپ‌بندی های مختلف، سطح امکانات و ویژگی‌های فنی متفاوتی را به مالکان خود ارائه می‌دهد.
آریا در تیپ فول مانند شاهین به امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، تریم داخلی چرم، فرمان کمکی برقی، سانروف، مالتی مدیا و نمایشگر لمسی، رهیاب ماهواره‌ای، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، سامانه نمایش تعویض دنده GSI، سنسور پایش باد تایرها، رینگ آلومینیومی، دو کیسه هوا، ترمز ABS ، EBD و BAS، ساختار BCM، استارت دکمه‌ای، آینه برقی، سامانه ورود بدون کلید و... مجهز است.
کراس اوور K125 ایران‌خودرو در تعقیب کراس اوور SP100 سایپا
خودرو کراس‌اوور سایپا که روی پلتفرم داخلی SP۱۰۰ طراحی و ساخته شده، در حالی رونمایی شده که خبر‌ها حاکی از رونمایی قریب‌الوقوع کراس‌اوور ایران‌خودرو است.
به نقل از صدا و سیما، صحبت از کراس‌اوور ایران‌خودرو نخستین بار در اسفند 98 رسانه‌ای شد. در آن زمان، کیانوش پورمجیب، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو از تولید و عرضه ۹ محصول جدید این خودروساز به بازار ظرف سه سال آینده (بهمن سال ۹۹ تا بهمن ۱۴۰۱) خبر داد که شامل راناپلاس، سورن‌پلاس، سمند بهینه، دناپلاس اتوماتیک، ۲۰۷ پانوراما، سدان K132، کراس اوور K125، هاچ‌بک K121 و همچنین دنای برقی می‌شد.
وی با اشاره به طراحی پلتفرم اختصاصی ایران‌خودرو و بیان اینکه توسعه این پلتفرم با پوشش حداکثری استانداردها و الزامات به‌روز و قوانین داخلی و حتی بازارهای صادراتی خواهد بود، گفت: «پلتفرم ایران‌خودرو ضمن دارا بودن قابلیت انطباق با قوای محرکه، عمق ساخت داخل بالایی دارد و کیفیت تولید آن در سطح کلاس جهانی است. همچنین قابلیت پوشش سگمنت‌های مختلف خودرویی شامل سدان، پیکاپ، هاچ‌بک و کراس‌اوور را خواهد داشت.»
مشخصات احتمالی کراس‌اوور ایران‌خودرو
بنا بر شنیده‌ها، قالب‌های فلزی K125 در داخل کشور ساخته شده است و این خودرو برخلاف گمانه‌زنی‌ها نه‌تنها چهره‌ای متفاوت از خودرو 2008 دارد، بلکه تریم‌های آن در بخش‌هایی همچون برق و الکترونیک قابل قیاس با خودرو 2008 نیست. گفته می‌شود بیش از ۱۵۰ قطعه‌ساز در این پروژه با گروه صنعتی ایران خودرو همکاری دارند. همچنین شنیده‌ها حاکی از آن است که K125 با پیشرانه TC7 پلاس و جعبه‌دنده ۶سرعته اتوماتیک به بازار می آید. پیشرانه TC7 پلاس پیش از این در نمایشگاه پیشرانه‌های درون‌سوز ساپکو توسط شرکت ایپکو معرفی شده بود. این پیشرانه ۱۶۴۶ سی‌سی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بوده و نمونه ارتقایافته TC7 یا همان EF7 پلاس است که قدرت تولیدی آن ۱۶۱ تا ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۵ تا ۲۵۰ نیوتون‌متر است.
مشارکت قطعه‌سازان در پروژه K125
محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درباره مشارکت قطعه‌سازان در پروژه K125 به روزنامه «دنیای خودرو» می‌گوید: «تقسیم کار پروژه K125 بین قطعه‌سازان انجام شده و جلسات این پروژه با حضور قطعه‌سازان در حال برگزاری است.»
وی با بیان اینکه محصولات پروژه K132 و K125 از کیفیت مطلوبی برخوردارند و می‌توانند درعرصه بازارهای جهانی به رقابت بپردازند، می‌افزاید: «دستیابی به رشد و پیشرفت صنعت خودرو داخلی از طریق فراهم‌سازی ابزارهای تولید مناسب و بر اساس برنامه‌ریزی‌های مدون محقق می‌شود و بهبود مستمر این صنعت را در پی خواهد داشت.» رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درخصوص قیمت خودروهای پروژه K132 و K125 نیز می‌گوید: «با در نظر گرفتن تجربه شرکت‌های خودروساز جهانی، خودرویی که بتواند استانداردهای ۸۵گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد ایران را پاس کند، در رده سدان نمی‌تواند کمتر از 10هزار دلار قیمت داشته باشد و در رده کراس‌اوور نیز بر اساس مشخصات فنی و امکانات تا 15هزار دلار قیمت خواهد خورد.»
گروه خودروسازی سایپا طی مراسمی که با حضور رئیس دفتر ریاست جمهوری و برخی رسانه‌ها برگزار شد، رسما از شاسی بلند SP100 کراس خود رونمایی کرد.
به گزارش ماشین3، دومین خودروساز بزرگ کشور اظهار دارد که خودروی جدید SP100 کراس از سال آینده وارد بازار شده و نام تجاری آن نیز به زودی اعلام خواهد شد.
به گفته سایپا این محصول ۱۰۰ درصد ایرانی بوده و بر روی پلتفرم مشابه با خودروی جدید شاهین تکسعه داده شده است. همچنین مسئولین سایپا می‌گویند SP100 کراس با چند پیشرانه مختلف و دو گیربکس ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک DAE به بازار عرضه خواهد. در حال حاضر استفاده از پیشرانه M15 توربو که توانایی تولید ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۵ نیوتون‌متر گشتاور را دارد، برای این خودرو قطعی به نظر می‌رسد.
فرمان کمکی برقی، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، کروز کنترل و سیستم محدود کننده سرعت، روکش چرمی صندلی‌ها، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم کنترل پایداری، آینه های جانبی برقی و تاشو، سنسور پارک و دوربین دید عقب، دیلایت، اتولایت، سیستم ورود بدون کلید، سانروف ترمز دیسکی هر چهار چرخ و رینگ‌های ۱۶ و ۱۷ اینچی آلومینیومی از جمله امکانات و تجهیزات این خودرو هستند.
