عذرخواهی رئیس چری پس از مشکل ایمنی اومودا ۵ در مالزی

شرکت چری پس از انتشار تصاویر مربوط به جدا شدن محور عقب یک دستگاه اومودا ۵ در مالزی، با موج تازه‌ای از نگرانی‌ها درباره کیفیت و ایمنی محصولات خود روبه‌رو شده است. در پی این حادثه، یین تونگیو، رئیس و مدیرعامل چری، بابت مشکلات کیفی محصولات این شرکت در مالزی عذرخواهی کرد و بر ضرورت پذیرش مسئولیت، رعایت استانداردها و حضور بلندمدت در بازارهای خارجی تأکید داشت.

این اتفاق همچنین به اقدام نهاد حمل‌ونقل مالزی و اجرای فراخوان برای هزاران دستگاه اومودا ۵ منجر شده است؛ موضوعی که بار دیگر اهمیت کنترل کیفیت قطعات و نظارت بر فرایند تولید خودرو را برجسته می‌کند.

عذرخواهی رئیس چری در پی مشکلات کیفی محصولات

یین تونگیو در ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶، در جریان کنفرانس جهانی خودروهای هوشمند و متصل (WICV)، به مشکلات کیفی محصولات چری در بازار مالزی اشاره کرد. بر اساس گزارش رسانه‌های خودرویی، او اعلام کرد که در همان روز شخصاً بابت این موضوع از مقام مسئول مالزی در حوزه سرمایه‌گذاری، تجارت و صنعت عذرخواهی کرده است.

رئیس چری در سخنان خود تأکید کرد که توسعه فعالیت‌های بین‌المللی نباید صرفاً با هدف کسب سود کوتاه‌مدت انجام شود؛ بلکه خودروسازان باید برای ایجاد حضوری پایدار در بازارهای خارجی برنامه‌ریزی کنند. او همچنین بر ضرورت احترام به قوانین محلی، مقررات و شیوه‌های تجاری کشورهای میزبان تأکید داشت.

این اظهارات در شرایطی مطرح شده است که حادثه مربوط به اومودا ۵ و واکنش نهادهای نظارتی مالزی، توجه‌ها را به عملکرد کیفی این خودروساز چینی در بازارهای خارج از کشور جلب کرده است.

جدا شدن محور عقب اومودا ۵ در مالزی چه اتفاقی را رقم زد؟

در ۶ اکتبر ۲۰۲۶، یک دستگاه چری اومودا ۵ در شهر جوهور بهرو مالزی هنگام حرکت با حادثه جدا شدن مجموعه محور عقب و چرخ‌ها از بدنه خودرو مواجه شد. انتشار تصاویر این حادثه در شبکه‌های اجتماعی، نگرانی‌هایی را درباره ایمنی این مدل به وجود آورد. بر اساس گزارش‌های منتشرشده، در این حادثه آسیبی به سرنشینان وارد نشد.

پس از این اتفاق، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی (JPJ) تأیید نوع خودرو یا VTA مربوط به اومودا ۵ را به‌طور موقت تعلیق کرد. در نتیجه، ثبت‌نام خودروهای جدید از این مدل تا پایان بررسی‌های فنی و مشخص شدن وضعیت خطرات احتمالی متوقف شد.

بررسی‌های اعلام‌شده از سوی این نهاد، فرایند تولید و مونتاژ، سیستم‌های کنترل کیفیت، بازرسی جوش‌ها و قطعات مرتبط با مجموعه محور عقب را در بر می‌گیرد. رفع تعلیق نیز به رسیدگی به مشکلات احتمالی و اجرای اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه مورد تأیید مراجع فنی وابسته است.

فراخوان ۸۸۷۸ دستگاه چری اومودا ۵

در پی این حادثه، چری مالزی از اجرای فراخوان برای ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه اومودا ۵ در تیپ‌های C و H خبر داد. بر اساس اطلاعیه این شرکت، خودروهای مشمول طرح در مراکز خدمات مجاز چری مورد بررسی قرار می‌گیرند و در صورت نیاز، قطعه مربوطه به‌صورت رایگان تعویض خواهد شد.

چری همچنین اعلام کرده است که خودروهای مشمول فراخوان را شناسایی کرده و با مالکان آن‌ها تماس می‌گیرد. مالکان می‌توانند با وارد کردن شماره شناسایی خودرو یا VIN در وب‌سایت رسمی چری مالزی، وضعیت خودروی خود را بررسی کنند.

این فراخوان به معنای تأیید خرابی قطعه در تمام ۸۸۷۸ خودرو نیست؛ بلکه این خودروها در محدوده طرح بررسی و اقدامات اصلاحی قرار گرفته‌اند. شرکت چری همچنین اعلام کرده است که ارسال قطعات جایگزین آغاز شده و توزیع آن‌ها میان مراکز خدماتی به‌صورت مرحله‌ای انجام می‌شود.

آیا این نخستین مشکل محور عقب اومودا ۵ است؟

خیر؛ اومودا ۵ پیش از این نیز در مالزی با حادثه‌ای مشابه روبه‌رو شده بود. در سال ۲۰۲۴، پس از گزارش جدا شدن محور عقب یک دستگاه از این مدل، چری فراخوانی برای بررسی ۶۰۰ خودرو اعلام کرد. در آن پرونده، ۶۰ دستگاه دارای قطعات نیازمند تعویض شناسایی شدند و شرکت، مشکل را به تنظیم نبودن تجهیزات جوشکاری یکی از تأمین‌کنندگان نسبت داد.

بااین‌حال، نباید بدون اعلام نتیجه رسمی بررسی‌های جدید، علت حادثه سال ۲۰۲۶ را با پرونده قبلی یکسان دانست. درباره حادثه اخیر، گزارش‌هایی از احتمال ضعف برخی اتصالات جوشی در بازوی محور عقب خودروهای یک سری تولیدی منتشر شده است؛ اما بررسی فنی و تعیین علت دقیق، موضوعی جداگانه است و نباید فراتر از یافته‌های رسمی درباره آن نتیجه‌گیری کرد.

تفاوت اومودا ۵ با چری O5 جدید چیست؟

اومودا ۵ در بازار مالزی با مدل جدیدتر چری O5 جایگزین شده است؛ مدلی که از سپتامبر ۲۰۲۵ به بازار این کشور معرفی شد. یکی از تفاوت‌های فنی مهم این دو خودرو به ساختار تعلیق عقب مربوط می‌شود.

اومودا ۵ از سیستم تعلیق عقب با تیر پیچشی استفاده می‌کند، در حالی که چری O5 جدید به سیستم تعلیق مستقل چنداتصالی یا مولتی‌لینک مجهز شده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده درباره فراخوان، این طرح مربوط به اومودا ۵ است و نباید آن را به‌طور خودکار به مدل جدید O5 تعمیم داد.

در مجموع، عذرخواهی رئیس چری و فراخوان گسترده اومودا ۵ نشان می‌دهد که رسیدگی به مشکلات کیفی و جلب اعتماد مشتریان، به یکی از موضوعات مهم این شرکت در بازار مالزی تبدیل شده است. نتیجه بررسی‌های فنی و نحوه اجرای اقدامات اصلاحی می‌تواند در ارزیابی عملکرد چری در این پرونده نقش تعیین‌کننده‌ای داشته باشد.

منابع: CarNewsChina | اطلاعیه رسمی چری مالزی درباره فراخوان