رنو کپچر

رنو کپچر

2014-2017

Captur
10 /734 رأی
مقایسه کنید
قیمت بازار(ملیون تومان)
در حال بروزرسانی
مدل
مدلcapture
کلاس
کلاسشاسی بلند کوجک
گیربکس
گیربکس6 دنده اتوماتیک
محور متحرک
محور متحرکدیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ4 خطی/16
حجم موتور سی سی
حجم موتور سی سی1197 توربو شارژ

مشخصات فنی رنو کپچر

رنو کپچر
مدلcapture
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)120/4900
کلاسشاسی بلند کوجک
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه)190/2000
گیربکس6 دنده اتوماتیک
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)192
محور متحرکدیفرانسیل جلو(FWD)
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)10,9
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ4 خطی/16
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر)1566/1778/4112
حجم موتور سی سی1197 توربو شارژ
وزن خالص(کیلوگرم)1180
مشخصات تایر205/55R 17
سیستم های فرمان و هدایتفرمان برقی تلسکوپی با روکش چرم/ دکمه های کاربردی بر روی فرمان
مصرف ترکیبی(لیتر)5,4
سیستم تهویه مطبوعتهویه اتومات
استاندارد الایندگییورو 5
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیاسیستم صوتی با 6 بلندگو/ مانیتور 5 اینچی/ USB-Bluetooth
حجم مخزن سوخت(لیتر)45
سیستم صندلیتنظیم ارتفاع صندلی راننده/ پشت سری های فعال/ گرمکن صندلی
کیسه هواراننده/ سرنشین جلو
سیستم اینه و شیشه هابالابرهای برقی/ آینه های تاشوی برقی
سیستم های ترمز و پایداریABS
سیستم روشناییمه شکن جلو/ Day Light
سیستم های امنیتیقفل مرکزی/ ایموبلایزر/ باز و بسته شدن در با ریموت
سایر امکاناتدوربین دید عقب/ کروز کنترل/ سیستم کمکی پارک

معرفی کلی رنو کپچر

رنو کپچر کراس اوور کوچکی است که در بدو ورود به بازار کشور چندان مورد پسند مصرف کنندگان قرار نگرفت و دلیل عمده این موضوع علاقه خریداران به کراس اوورهای بزرگ تر با حجم موتورهای بالای 2000 سی سی بوده است. اما اکنون با توجه به رضایت کامل خریداران رنو کپچر از خودرویشان و با توجه به افزایش دانش خریداران ایرانی در ارتباط با پیشرانه های کم حجم مجهز به توربوشارژر عموما این روزها تقاضا برای رنو کپچر افزایش چشمگیر تری داشته است.

یک کراس اوور کوچک شهری دقیقا چه مشخصات بارزی باید داشته باشد؟ 1- مصرف سوخت مناسب 2-جادار بودن 3-هزینه نگهداری منطقی. حال اگر بیاییم رنو کپچر را با فاکتورهای بالا محک بزنیم در زمینه مصرف سوخت باید گفت که با یکی از کم مصرف ترین ها طرف هستیم چرا که به واسطه پیشرانه کم حجم و مدرن 1200 سی سی مجهز به توربوشارژر مصرف سوخت ترکیبی 5.9 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش، رفت و آمد راننده را به پمپ بنزین به شدت کاهش میدهد.

نکته مهم راجع به این پیشرانه کم حجم تند و تیز بودن آن است که بیشترین نیرو و گشتاور را تا دور موتور 1500 در دسترس قرار میدهد. خروجی این پیشرانه 120 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتن متر میباشد که تا دور موتور 2000 در دسترس است.

به جرات می‌توان گفت که این پیشرانه به هیچ وجه کند و ضعیف نیست و حتی در بعضی مواقع رانندگی با کپچر همراه با چاشنی توربوشارژر بسیار لذت بخش خواهد بود.

در بحث جادار بودن نیز رنو کپچر از حیث فضای سر و گردن برای نشستن افراد قد بلند هم ایده آل است ولی فضای صندلی های عقب چندان جادار نیست.گنجایش فضای بار صندوق عقب 455 لیتر میباشد که با خواباندن صندلی های عقب فضای مناسب 1235 لیتر در اختیارتان قرار میگیرد.

رنو کپچر با طول 4122 میلی متر و عرض 1778 و ارتفاع 1566 بهترین ابعاد برای یک کراس اوور جمع و جور را تداعی میکند.

رنو کپچر از نظر امکانات رفاهی در بین بهترین ها قرار نمیگیرد اما باید بگوییم کپچر از حیث امکانات رفاهی خیلی کم و کسر ندارد! این کراس اوور فرانسوی دارای 4 ایربگ، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم مولتی مدیا 7 اینچی، دیلایت، اتولایت، آینه های تاشونده برقی به همراه گرم کن، فرمان برقی، سنسور و دوربین عقب، کیلس ، کروز کنترل و گرم کن صندلی های جلو میباشد.

در مجموع شما پس از خرید کپچر از مزایای مصرف سوخت ناچیز کیفیت ساخت ایده آل و شتاب مناسب به همراه خدمات پس از فروش گسترده بهره مند خواهید شد. می‌توان قطعات پلاستیکی در داخل کابین و بلندگوهای نه چندان قوی را از نقاط ضعف رنو کپچر دانست.

 

باتوجه به حساسیت موتور توربو رنو کپچر، همواره باید از سوخت باکیفیت و یا مکمل‌های سوخت اصل برای آن استفاده نمایید.

 

برای مشاهده و خرید مکمل سوخت و اکتان بوستر اورجینال به فروشگاه ماشین3 مراجعه نمایید.

معایب

نقاط منفی رنو کپجر

فضای داخلی کوچک - نداشتن سیستم چهار چرخ - استفاده از مواد ارزان قیمت در کابین - 

مزایا

نقاط مثبت رنو کپجر

طراحی به روز و جوان پسند - گیربکس اتوماتیک دو کلاچه پیشرفته - ابعاد جمع و جور مناسب شهری- پیشرانه پربازده با مصرف سوخت اقتصادی - چابکی خودرو در دورهای پایین

نتایج نظرسنجی

7از 10
ارزش خريد به نسبت قيمت :
۷.۰
طراحی و ظاهر :
۷.۰
امكانات و قابليت ها :
۷.۰

نقد کارشناسی ماشین رنو کپچر

اگر به دنبال خودرویی شهری با ظاهری متفاوت هستید رنو کپچر گزینه ای مناسب برای شماست. رنو کپجر هم از لحاظ کیفیت و هم طراحی رضایت شما را جلب خواهد کرد . رنو کپجر حتی در کشور های پیشرفته اروپایی هم مورد استقبال بالایی قرار گرفته.

مدت زمان زیادی از ورود رنو کپجر به بازر ایران نگذشته ولی رنو کپجر توانسته به محبوبیت خوبی دست پیدا کند. رنو کپچر در ایران بازار خرید و فروش بسیار خوبی دارد و نمونه های دست دوم این ماشین در بازار به راحتی خرید وفروش می‌شوند.

از ویژگی‌های مثبت رنو کپچر می‌توانیم به قوای محرکه خوب با مصرف سوخت پایین، طراحی مناسب و بازار خرید و فروش اشاره کنیم. 

رنو کپچر دو رقیب اصلی در ایران دارد یعنی پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی اما نکته مهم این است که کپچر در حال حاضر به ندرت در مدل‌های صفر کیلومتر در بازار یافت می‌شود. به علاوه یک رقیب دیگر برای کپچر وارد بازار ایران شده یعنی چری تیگو 7 که البته در کلاس بالاتری قرار می‌گیرد اما از نظر قیمتی به رنو کپچر نزدیک است.

باید بگوییم چری تیگو7 از نظر ظاهر و تجهیزات شرایط مطلوبی دارد اما از نظر فنی، عملکرد، بازار خرید و فروش و خدمات پس از فروش رنو کپچر گزینه بهتر و معقول‌تری به شمار می‌رود.

در اینجا می توانید تجربه رانندگی با رنو کپچر را مشاهده کنید .

  

 

 

در حال بارگذاری...

هنوز قیمتی برای این خودرو ثبت نشده است

به‌زودی نمودار قیمت نمایش داده می‌شود

اخبار مرتبط

مشاهده همه

ویدئوهای مرتبط

مشاهده همه

مقایسه‌های مرتبط

مشاهده همه

نظرات درمورد رنو کپچر(0 نظر)

دیدگاه

شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید

ثبت دیدگاه به معنی موافقت با قوانین انتشار ماشین سه است.

کاربر مهمان
۶ مهر ۱۴۰۵
سواری کپچر خوبه، ولی نمونه سالم و بدون دستکاری خیلی مهم‌تر از سال مدله.
کاربر مهمان
۶ مهر ۱۴۰۵
با این قیمت، نمونه سالم و دارای سابقه سرویس از مدل بالاتر مهم‌تره.
کاربر مهمان
۶ مهر ۱۴۰۵
کسی هزینه سرویس کامل موتور و گیربکس کپچر رو به‌روز می‌دونه؟
Hojjat
۹ مهر ۱۳۹۹
توالت سیار!! فقط در حد اینکه با ماشین چینی مقایسش کنی برنده اعلام کنیش
Hadi
۶ مهر ۱۳۹۹
من یه سال پیش این ماشین رو داشتم متاسفانه توی جاده و یا درون شهر با کوچک ترین دست انداز تمام وسایل های صندوق عقب و سرنشینان عقب بالاوپایین میپریدن
مهدی
۱۳ آبان ۱۳۹۸
سلام.یک نرم افزاری هست به نام renault radio calculator که بارکد ی که کنار رادیو هست رو اسکن میکنه و اطلاعاتش از جمله کد دستگاه را نمایش می ده. راه دوم : فروشنده باید بدونه
شریف
۱۰ مهر ۱۳۹۸
سام دوستان من کپچر دارم. امروز مجبور بودم باتری را جا به جا کنم و برق قطع شد. بعد از روشن کردن مجدد مانیتور روشن نشد و کد چهار رقمی از من خواست. آیا می دانید این کد چیست؟ یا از کجا باید بیاورم؟
محسن
۲۸ مرداد ۱۳۹۸
در مقابل پژو ۲۰۰۸ ارزش خرید ندارد اصلا. ترمزهای کپچر کاسه ای و ترمز پژو ۲۰۰۸ دیسکی است. کپچر ۴ ایربگ دارد و پژو ۲۰۰۸ ، ۶ ایربگ. از لحاظ موتور هم که کپچر با حجم ۱۲۰۰ سی سی و توان ۱۲۰ اسب بخار در مقابل پژو با حجم ۱۶۰۰ سی سی و توان ۱۶۳ اسب بخار کاملا نا توان است. کپچر در مقابل پژو ۲۰۰۸ اصلا راه نمیره.
رضا
۱ تیر ۱۳۹۸
کد رادیو کپچر را از کجا باید پیدا کرد؟ کسی میتونه منو راهنمایی کنه؟؟ دوم-آیا این درسته که بعد از هر سه باک بنزین سوپر باید یک باک بنزین معمولی زد؟؟
مهدی
۱۴ تیر ۱۳۹۸
سلام.یک نرم افزاری هست به نام renault radio calculator که بارکد ی که کنار رادیو هست رو اسکن میکنه و اطلاعاتش از جمله کد دستگاه را نمایش می ده. راه دوم : فروشنده باید بدونه
lمجید
۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
منم 6 ماه داشتم . ماشین عالیه و فقط یک نقص داره اونم تو جاده های ایران اگه تو دست انداز بیوفتید یا از سرعت گیری عبور کنید مثل یک وانت می پره !
مهدی
۱۵ بهمن ۱۳۹۷
سلام.مولتی مدیای اورجینال کپچر برای شرکت تام تام هستش که نقشه ایران رو هیچ وفت تولید نکرده و همیشه تحریم کرده.به همین دلیل شرکت ایرانخودرو مولتی مدیا با نرم افزار شرکت ال جی رو سفارش داده روش بزارن که نقشه ایران رو ساپورت میکنه.درمالتی مدیای کپچر من رهیابش tomtom هست و نقشه ایرانو نداره.البته مشخصات فنی موتور و گیربکس ماشین من با خودروی ایران خودرو فرق میکنه.
تجربه خودم از مالكيت و رانندگي با كپچر
۲۷ دی ۱۳۹۷
رنو كپچر،طراحي موتور جالبي داره.همين بس كه برخلاف خيلي از خودروهاي توربوي مونتاژ داخل و يا كره اي و چيني،مجموعه توربو بجاي اينكه در قسمت جلوي كاپوت باشه،در رنو كپچر،در قسمت انتهايي كاپوت خودرو و نزديك به اتاق قرار گرفته و باعث ميشه در تصادفات سبك،هيچوقت مجموعه حساس توربو،به زودي و سادگي،آسيب نبيند.در صورتيكه در ديگر خودروهاي مذكور،با كوچكترين تصادفات،حتي اگه شديد نباشه،بلافاصله متعلقات توربو اعم از توربين و ... ، در معرض آسيب جدي قرار ميگيره.حتي با احتمال ضعيفتر،هنگام رانندگي پرسرعت در باران و شستشوي خودرو با آب فشار قوي،مجموعه توربو در رنو كپچر،در نقطه ايمن تري تعبيه شده است. در مدت زمان 3سالي كه استفاده ميكنم و 130.000 كيلومتر كاركرد دارم،هنوز موردي پيش نيومده كه بخوام از گارانتي استفاده كنم.گارانتي 5 ساله و يا 150.000 كيلومتري رنو كپچر،واقعاً عاليه.
مهدی
۵ آبان ۱۳۹۷
سلام. کپچر موتور 1600 اسکالا با گیربکس اتومات 6 دنده تیپ ترونیک دارم.رنگ سفارشی عربستان ,سقف نارنجی بدنه تقریبا خاکستری روشن.سیستم کنترل صوتی r-link با جی پی اس شرکت tomtom ( که نقشه ایران نداره). خدایی کسی با این مشخصات کپچر داره .من که تا الان ندیدم.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
۳۰- من بخاطر تحصيل و تدريس،بصورت هفتگي،مسير سنندج به اروميه،ميرم و برميگردم.در سرماي زمستان دو سال اخير كه به جاده ديواندره به سقز ميرسيدم،برودت دماي هوا به ۳۴ درجه سانتيگراد زير صفر ميرسيد.بخاري رنو كپچر،با درجه فن ۴ ، كاملاً گرماي مطبوع و بسيار داغ را به ارمغان مي آورد.خوبيش اينه كه گرما(يا سرما)از زير صندليهاي جلو،توسط كانال فلزي كه تعبيه شده،به قسمت عقب خودرو جهت استفاده سرنشينان عقب،انتقال پيدا ميكنه.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
تا چندسال پيش اصلاً رنو كپچر جزو گزينه هاي خريد من نبود.بخصوص با حجم موتور بسيار كم ۱۲۰۰ سي سي.بعد از اينكه يكي از فاميلهامون خريد و چندبار قسمت شد پشت فرمونش نشستم و ۵۰۰ الي ۶۰۰ كيلومتر رانندگي كردم،نظرم كاملاً عوض شد.۱۰ماه ميشه كه خودم خريدم.گشتاور خوب گيربكسش عاليه.قدرت خروجي موتورش بسيار خوبه.اينكه حتي با كولر روشن و صندوق عقب پر و سرنشين كامل،بدون نياز به دنده معكوس،با دنده هاي سبك، تو سربالايي و گردنه ها،كم نمياره،خيلي لذتبخشه.ضرايب دنده خيلي خوبي داره.با دور موتور پايين و دنده هاي سبك،سرعتهاي بالا ميره.بطوريكه در دنده ۶ ، “سرعت ۱۲۰كيلومتر رو با دور موتور ۲۵۰۰” و “سرعت ۹۵كيلومتر رو با دور موتور ۲۰۰۰” ميره.همين باعث ميشه موقع رانندگي پر سرعت با كپچر،رانندگي بسيار كم صدا و كم لرزش داشته باشيد.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
كروز كنترل و ليميتر رنو كپچر،خيلي بكار من مياد.باعث ميشه ناخواسته جريمه نشم.دقت خوب و خطاي بسيار كمي داره.عملكرد كروز كنترل در همه حال،حتي سربالاييهاي شديد،قابل تحسينه و سريعاً ، سرعت خودرو را به سرعت تنظيم شده ميرسونه.ولي اسپيدليميتر در سراشيبي هاي بسيار شديد،نميتونه سرعت خودرو را،روي همون سرعت تنظيم شده،ثابت نگه داره و سرعت خودرو افزايش پيدا ميكنه.البته در جاده كفي و حتي سرازيريهاي ملايم،دقت و عملكرد خيلي خوبي داره.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
سيستم تهويه مطبوع رنو كپچر،اگه عالي نگيم،ولي بسيار خوبه.من ساكن ماهشهر هستم و در تابستان،دماي ۵۲ درجه اي و گرماي احساسي ۶۱ درجه اي هم تجربه ميكنيم.پارسال سراتوي منطقه آزاد داشتم.الآن هم مزداي منطقه آزاد گرفتم.تفاوت محسوس در سرمادهي و خنك كنندگي كولر،بين كپچر و اون دوتا ماشين نميبينم.البته دوستان ميگفتن مزداهاي مونتاژ ايران،سرمادهي زيادتري داره.در اين بخش برتري عمده كه كپچر نسبت به اون دوتا داره،سنسور تشخيص آلودگي و فيلترهاي كربن فعاله.كه تو اين هواي آلوده و پر از خاك،ريزگردها و آلودگيهاي صنعتي،پتروشيمي و نفتي،از تهويه مطبوع كپچر به داخل نميان. ۲۷- يكي از مزاياي خوب رنو كپچر،داشبورد بزرگ و جاداره.انواع و اقسام وسايل(لپ تاپ و دوربين عكاسي و تبلت و كلاسور و …)رو ميشه گذاشت.خوبيش اينه كه بصورت ريلي باز و بسته ميشه و تمام وسايلي كه داخل داشبورد ميذاريم،هنگام باز و بسته كردن،از داشبورد به بيرون نميريزه و يا مانع بسته شدن درب داشبورد نميشن.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
اوايل خريد،ظرفيت باك ۴۵ ليتري رنو كپچر،خيلي تو ذوقم ميزد و برام عجيب بود كه باك كوچكتر از پژو۲۰۶ و ال۹۰ داره.ولي اواسط فروردين هنگام عزيمت به مشهد مقدس،در بلوار خاوران(ابتداي بزرگراه تهران-مشهد)،باك رو تا انتها با بنزين سوپر،پر كردم.(فول كردن باك توصيه نمي شود)و بطرف مشهد حركت كردم.تمام مسير۸۹۰ كيلومتري،توسط كروز كنترل با سرعت ثابت ۹۰ كيلومتر در ساعت حركت ميكردم.۱۰۰ كيلومتري مشهد،چراغ بنزين روشن شد و نهايتاً به پمپ بنزين ورودي مشهد رسيدم.وقتي مجدداً نسبت به فول كردن باك اقدام كردم،۴۲ ليتر بنزين جا گرفت و حدوداً همين ميزان بنزين روي صفحه نمايش كپچر،بعنوان بنزين مصرف شده،نمايش داده ميشد.و كم مصرف بودن واقعي رنو كپچر برام محرز شد.البته من وضعيت اقتصادي( ECO )رو فعال نكرده بودم.قطعاً در صورت استفاده از سيستم اقتصادي ECO، شاهد مصرف سوخت كمتر هم خواهيم بود.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
كيفيت سيستم صوتي رنو كپچر،نميگم عالي،ولي خوب و قابل قبوله.دوربين دنده عقب،كيفيت نمايش و دقت خوبي داره.مالتي مديا،قابليت ورودي فلش،AUX و بلوتوث،داره.قابليت اتصال به انواع تلفن همراه با هر سيستم عامل و هندزفري داره.نويگيشن اورجينال رنو به همراه نقشه رايگان تمام شهرها و جاده هاي ايران،كه با قدرت سيگنال بسيار بالا،همزمان به تعداد بسيار زيادي ماهواره متصل ميشه.مالتي مدياي كپچر،بصورت دقيق و كامل،نشاندهنده تمام جزئيات و اطلاعات كامپيوتر سفري خودرو مي باشد.
تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
۲۹ خرداد ۱۳۹۷
حدوداً دو ساله كه رنو كپچر دارم.تو رنج قيمتي خودش نسبت به همكلاسهاش،خودروي مناسب و خوبيه.چرم صندليهاش از جنس خوبي درست شده و نسبت به خودروهاي آسيايي گرانقيمت تر،كيفيت بالاتري داره.از بوي صندليها ميشه راحت اينو فهميد.تو اين مدت برخلاف چرم خودروهاي كره اي و چيني،اصلا پوسته پوسته نشده.اگه ساعتها زير آفتاب بمونه،بوي نامطبوع نميده.گرمكن صندلي،كار خودشو خيلي خوب انجام ميده.بخصوص براي مناطق سردسير و زمستانهاي سوزناك خيلي ارزشمنده. ۲۳- ارگونومي صندلي هاي كپچر،بخصوص براي راننده و سرنشين جلو،فوق العاده خوبه.خيلي خوب اندام تحتاني و فوقاني رو در بر ميگيره.تقريباً احساس نشستن روي صندليهاي طبي به سرنشين منتقل ميشه.اگه ويدئوي تست ايمني تصادف رنو كپچر رو ببينيد،متوجه ميشيد حتي براي صندليهاي جلوي رنو كپچر،مستقلاً تست ايمني در تصادف،بصورت جامع انجام شده و نتايج تست پس از ارزيابي دقيق،در سايت يوروانكپ بارگذاري شده كه نشاندهنده موفقيت كامل در اين بخش نيز ميباشد.