اینجا هستید: صفحه اصلی فیلم های تست و بررسی خودروفیلم های رنوفیلم تجربه رانندگی و تست درایو رنو کپچر

فیلم تجربه رانندگی و تست درایو رنو کپچر

برای مشاهده مشخصات رنو کپچر اینجا کلیک کنید.

 

رنو کپچر بدون شک یکی از پر طرفدارترین محصولات رنو در بازار خودروی ایران است که از مان ورودش به بازار خودروی ایران با استقبال بسیار خوبی مواجه شده است . رقیب مستقیم رنو کپچر در ایران سانگ یانگ تیوولی می باشد.

 

رنو کپچر

 

 

رنو کپچر کراس اوور کوچکی است که در بدو ورود به بازار کشور چندان مورد پسند مصرف کنندگان قرار نگرفت و دلیل عمده این موضوع علاقه خریداران به کراس اوور های بزرگ تر با حجم موتورهای بالای 2000 سی سی بوده است .اما اکنون با توجه به رضایت کامل خریداران رنو کپچر از خودرویشان و با توجه به افزایش دانش خریداران ایرانی در ارتباط با پیشرانه های کم حجم مجهز به توربوشارژر عموما این روزها تقاضا برای رنو کپچر افزایش چشمگیرتری داشته است.

 

یک کراس اوور کوچک شهری باید چند ویژگی مهم داشته باشد از جمله:

1- مصرف سوخت ایده آل

2-جادار بودن

3-ابعاد مناسب

4-هزینه نگهداری منطقی

حال اگر رنو کپچر را با فاکتورهای بالا محک بزنیم در زمینه مصرف سوخت باید گفت که با یکی از کم مصرف ترین ها طرف هستیم چرا که به واسطه پیشرانه کم حجم و مدرن 1200 سی سی مجهز به توربوشارژر مصرف سوخت ترکیبی 5.9 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش رفت و آمد راننده را به پمپ بنزین به شدت کاهش می دهد.

 

رنو کپچر

 

نکته مهم راجع به این پیشرانه کم حجم تند و تیز بودن آن است که بیشترین نیرو و گشتاور را تا دور موتور 1500 در دسترس قرار میدهد. توان این پیشرانه 120 اسب بخار و گشتاور آن 190 نیوتن متر است که از دور موتور 2000 در دسترس است.

 

به جرات می توان گفت که این پیشرانه به کار رفته در رنو کپچر به هیچ وجه کند و ضعیف نیست و حتی در بعضی مواقع رانندگی با کپچر همراه با چاشنی توربوشارژر بسیار لذت بخش خواهد بود.

 

در بحث جادار بودن نیز رنو کپچر از حیث فضای سر و گردن برای نشستن افراد قد بلند هم ایده آل است ولی فضای صندلی های عقب چندان جادار نیست. گنجایش فضای بار صندوق عقب 455 لیتر میباشد که با خواباندن صندلی های عقب فضای مناسب 1235 لیتر در اختیارتان قرار می گیرد.

 

رنو کپچر با طول 4122 میلی متر و عرض 1778 و ارتفاع 1566 بهترین ابعاد مناسب یک کراس اوور جمع و جور را تداعی میکند.

 

رنو کپچر از نظر امکانات رفاهی در بین بهترین ها قرار نمیگیرد اما به انصاف کپچر از حیث امکانات رفاهی خیلی کم و کسر ندارد! این کراس اوور فرانسوی دارای تجهیزاتی چون 4 ایربگ /سیستم تهویه اتوماتیک/سیستم مولتی مدیا 7 اینچی/دیلایت/اتولایت/آینه های تا شونده برقی به همراه گرم کن/فرمان برقی/سنسور و دوربین عقب/کیلس (استارت دکمه‌ای)/کروز کنترل/گرم کن صندلی های جلو و... می باشد.

 

طراحی رنو کپچر

 

 

طراحی داخلی رنو کپچر

 

در مجموع شما پس از خرید کپچر از مزایای مصرف سوخت ناچیز، کیفیت ساخت ایده آل و شتاب مناسب به همراه خدمات پس از فروش نسبتا خوب بهره مند خواهید شد. اگر با تریم پلاستیکی داخلی و بلندگوهای ضعیف کپچر مشکلی ندارید در خریدش شک نکنید.

در حال حاضر رنو کپچر در این بازه قیمتی رقابت تنگاتنگی با تیوولی و پژو 2008 دارد . در مجموع باید بگوییم که رنو کپچر در حال حاضر به ندرت در نمونه‌های صفر کیلومتر یافت می‌شود. اصلی‌ترین رقیب آن پژو 2008 است که مدل‌های صفر آن به راحتی و البته با قیمت کمتر در بازار قابل خریداری است. البته یک رقیب دیگر هم در این بازه قیمتی است یعنی چری تیگو 7 که در کلاس بالاتری قرار می‌گیرد و قیمت بالاتری هم دارد اما باید بگوییم رنو کپچر از همه جهات گزینه بهتری به شمار می‌رود و انتخاب به مراتب معقول‌تری است.

 

پادکست های صوتی مرتبط

بررسی و مشخصات خودرو



نظرات کاربران

  • user icon
    نویسنده : علی اکبر منصوری
    تاریخ : 1395/10/27

    خوب بود ولی صدای آهنگ پس زمینه خیلی زیاده،ممنون از شما

    • نویسنده : خرید کپچر،باصرفه
      تاریخ : 1396/12/07

      این خودرو با داشتن نسبت قدرت موتور/وزن خودرو خیلی خوب(در حد خودروهای ۲۰۰ میلیونی)و گشتاور بسیار خوب و شتاب و قدرت عالی در سبقت و نیز تولید و طراحی توسط دو کمپانی معتبر دنیا(رنو – نیسان) بی شک جزو بهترین هاست . قابل مقایسه با آشغالهای چینی و کره ای نیست.تجربه ۷۰۰۰ کیلومتر رانندگی گواه مطالب بالاست.اگر قرار بود امکانات سانروف و فضای داخل کابین و آپشنهای تکمیلی غیر ضروری مثل ماشینهای سانتافه را داشته باشه ، قیمت آن به بیش از ۲۰۰ میلیون ( با توجه به کیفیت فنی – قدرت -شتاب -۵ستاره ایمنی و… میرسید.

  • user icon
    نویسنده : رسول
    تاریخ : 1395/11/30

    رنو کپچر بهترین شاسی بلند کوچک در بازار اروپایی. و شایعات تو ایران در مورد کاملا بی اساسی. آشنایی که با پسوند ۲۰۰۸ مقایسش می کنند توجه کنند که ۲۰۰۸ مونتاژه

    • نویسنده : تمام كپچرها وارداتيه
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید به تولید می رسد و کپچر های نمونه ایران(تحویلی ایران خودرو)نیز از این قاعده مستثنی نیستند و همگی بصورت كاملاً وارداتی،بدون كوچكترین دخالت شركتهای واردكننده،مستقیماً بدست مصرف كنندگان ایرانی میرسند.رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند

    • نویسنده : كپچر خيلي بهتر از 2008
      تاریخ : 1396/12/07

      کپچر خیلی سره لطفا با 2008 مقایسه نکنید در نمایشگاه البرز دیدیم. ارتفاع کف کپچر از زمین 7 سانت نسبت به 2008 بالاتر بود با بدنه فوق العاده خوشگل با فضای داخی خیلی بزرگتر و جای سرنشین عقب بزرگتر. میله های بالای سقف را نداره تا در کاغذ تنها یه کمی از 2008 بزرگتر باشه ولی در عمل خیلی بزرگتره. جا برای سر نشینان عقب 2008 تنها برای بچه های زیر 40 کیلو کافی هست. برند رنو نیسان قابل مقایسه با پژو نیست در محصولات غیر اروپائی! از طرفی کپچرهای ایران کاملا وارداتی و ساخت اسپانیا است حالا دلالهای 2008 هی منفی بدهید مهم نیست بنده با دلیل گفتم.

    • نویسنده : كپچر خيلي بهتر از 2008
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر:تعويض شمع هر 56000 كيلومتر - پژو2008:تعويض شمع هر 40000كيلومتر///رنو كپچر:تعويض فيلتر بنزين هر 120000 كيلومتر - پژو2008:تعويض فيلتر بنزين هر 40000كيلومتر///رنو كپچر:تعويض ضديخ هر 64000 كيلومتر - پژو2008:تعويض ضديخ هر 10000كيلومتر///رنو كپچر:سرويسهاي ادواري هر 8000 كيلومتر - پژو2008:سرويسهاي ادواري هر 5000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي كلي 5سال يا 150000كيلومتر - پژو2008:گارانتي كلي 2سال يا 40000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي گاز كولر ،36ماه يا 100000 كيلومتر - پژو2008:گارانتي گاز كولر ،12ماه يا 20000 كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي باتري 2سال يا 40000كيلومتر - پژو2008:گارانتي باتري 1سال يا 20000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي پوسيدگي بدنه3سال - پژو2008:گارانتي پوسيدگي بدنه2سال///رنو كپچر:گارانتي رنگ3سال - پژو2008:گارانتي رنگ2سال///

    • نویسنده : كپچر خيلي بهتر از 2008
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر:مصرف سوخت شهري6.6-بين شهري4.7-تركيبي5.9///پژو2008:مصرف سوخت شهري9.8-بين شهري4.9-تركيبي6.7//// ضمنا جهت استحضار بگم ،رنو كپچر ، بااستفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد

    • نویسنده : كپچر خيلي بهتر از 2008
      تاریخ : 1396/12/07

      فروش رنو كپچر در فرانسه سال2017،،68.773دستگاه////فروش پژو2008 در فرانسه سال 2017،،67.979دستگاه////فروش جهاني رنو كپچر در سال 2016،،238.642دستگاه////فروش جهاني پژو2008 در سال2016،،236.695 دستگاه//// فروش رنو كپچر در 11ماهه 2017 در اروپا 190.135دستگاه////فروش پژو2008 در 11ماهه 2017 در اروپا 166.062دستگاه

    • نویسنده : كپچر فوق العادست
      تاریخ : 1396/12/07

      دوستان من قبل از اینکه کپچر دار شم نسبت به شتابش نگران بودم ، اما واقعا شتابش نسبت به مصرفش و نوع استفادش عاللییه . به طرز کافی راضیتون میکنه ضمنا من قبلا سوار آزارو 2007 و سانتافه 2017 بودم نمیخوام بگم در حد اون دوتاست نه اصلا اما میخوام بگم شتاب های بالاتر رو هم تجربه کردم و مستدل حرف میزنم نه اینکه یه دفعه سوار کپچر شده باشم و نظر بدم . در رابطه با هندلینگ و ترمزها باید بگم واقعا عالییه و شاید حتی تا اونجا که من احساس کردم از سانتافه شاید بهتر باشه (البته سانتافه ترمز های قویتری داره که اصلا در این حدش حال نمیده و کمی آزار دهندست ) و برای اینکه صادقانه حرف بزنم میخوام چند مورد از موارد نه چندان خوبشم براتون بگم ، یک اینکه کیفیت صداش خوبه قابل قبوله اما سیستم های صوتی هیوندای بهتره هر چند به ماله لنسر نمیرسه، دوم اینکه اولش که صفر میخرید واقعا کابین میکوبه اونم به خاطره باد زیاد لاستیکاس

    • نویسنده : تكنولوژي برتر كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      اوج تكنولوژی در رنو كپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربكس جستجو كرد كه باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبك،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد كه باعث كاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو كپچر،گواهینامه تست 800هزار كیلومتر دوام و پایداری كارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاك كم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربكس رنو كپچر میباشد

    • نویسنده : ايمني برتر كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب ، با كسب 81 درصد مجموع امتیازات در بخش سیستمهای كمك ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انكپ ، نسبت به رقبای همكلاس خودش مثل پژو 2008 (70درصد) و نیسان جوك (71درصد) ، در جایگاه بالاتری ایستاده است

    • نویسنده : فروش جهاني كپچر كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      فروش جهاني رنو كپچر در سال2017// 263.113دستگاه با رشد10.3% صعود از پله 86 به 74....فروش جهاني پژو2008 در سال2017// 222.102دستگاه با افت فروش منفي6.2%...سقوط از پله 88 به 102..... فروش جهاني نيسان جوك و تيوولي هم خارج از 105جايگاه نخست فروش بين المللي است و اصلا در جدول ديده نميشوند

    • نویسنده : تكنولوژي فوق العاده گيربكس كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر علیرغم حجم موتور كوچك ، بدلیل توان خروجی موتور و گشتاور بالای گیربكس،با سبكترین دنده،میتواند شیبهای تند را با سرعت بالا بپیماید و نیاز به معكوس كشیدن ندارد

    • نویسنده : فضاي بزرگ و جادار كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      از مهمترین معیارهای خرید خودرو برای ایرانیان،صندوق عقب بزرگ و فضاهای قابل دسترسی جهت نگهداری اشیاء ، میباشد كه در این زمینه رنو كپچر به تمام نیازهای شما پاسخ میدهد.در این كلیپ،فضاهای كاربردی و قابل استفاده در رنو كپچر با اعداد و ارقام نمایش داده میشود.رنو كپچر در بین تمامی خودروهای همكلاس خود،بزرگترین و جادارترین صندوق عقب را ارائه میدهد.همچنین فضای بالای سر و جلوی پای سرنشینان عقب بسیار مناسب است

    • نویسنده : سيستم روشنايي كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو" موانع را به کمک سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو، سریعتر شناسایی کنید. روشنایی با میزان زاویه فرمان و سرعت خودرو تغییر می نماید. اکنون شما می توانید در مناطق با نور کم با ایمنی کامل بپیچید.

    • نویسنده : سيستم روشنايي كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو" موانع را به کمک سیستم روشنایی اتوماتیک هنگام گردش خودرو، سریعتر شناسایی کنید. روشنایی با میزان زاویه فرمان و سرعت خودرو تغییر می نماید. اکنون شما می توانید در مناطق با نور کم با ایمنی کامل بپیچید.

    • نویسنده : گشتاور عالي كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      بخاطر گشتاور فوق العاده گیربكس و توان خروجی موتور و هماهنگی بسیار خوب با یكدیگر، "در دنده 5 ، امكان افزایش سرعت بیشتر تا 200 كیلومتر در ساعت مهیا میباشد

    • نویسنده : مشخصات فني عالي كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر از یک موتور پرقدرت کم مصرف بهره میبرد.موتور EDC TCE 120 خواسته شما را برآورده می کند. این موتور یک رانندگی اقتصادی با کارایی بالا را به همراه فراهم آوردن120 اسب بخار و 190 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه ، در اختیار شما می گذارد. یک رانندگی نرم و روان از طریق همراهی گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 2 کلاچه با موتور فوق در انتظار شماست

  • user icon
    نویسنده : مسیح
    تاریخ : 1395/12/04

    تیوولی اگه شرایط فروش و تحویلش سخت نبود هیچکی کپچر و نگاه نمیکرد.

    • نویسنده : علیرضا
      تاریخ : 1396/04/21

      از کی تا حالا برند ضعیف و ... کره ای را با ماشین صاحب نام فرانسوی مقایسه می کنن ؟

    • نویسنده : افسانه
      تاریخ : 1396/09/27

      چه حرف بی اساسی ، از چه لحاظ یه ماشین اروپایی رو با کره ای مقایسه می کنید؟ از ظاهر که تیوولی به گرد کپچر نمیرسه فنی که دیگه فرانسه یکی از بهترینهاست ...

    • نویسنده : ehsan
      تاریخ : 1396/12/07

      سیستم دوال کلاج این اتومبیل به راننده اجازه میدهد شتاب صفر تا صدی بهتر از اسپورتیج ۲۴۰۰ سی سی و تقریباً معادل توسان ۲۴۰۰ بدست آورد(صفر تا صد ۱۰/۹ تا ۱۱/۱ ثانیه)که کاملاً قابل قبول است. این خودرو به لطف موتور توربو و وزن کم در سرعتهای بالا هم کم نمیاورد و حداکثر سرعت خودرو ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت میباشد که بسیاری از رقبای خود (از جمله اسپورتیج و توسان که دو برابر حجم موتور و پنجاه اسب بیشتر دارند) بیشتر است. این خودرو در سال ۲۰۱۴ پر فروش ترین کراس اور متوسط اروپا شد. در سال ۲۰۱۵ تا به حال نه تنها پرفروش ترین در اروپاست بلکه موفق شده است که با فاصله زیادی از رکود سال ۲۰۱۴ هم عبور نماید و در مجموع تجربه درخشانی برای رنو به شمار میرود. مصرف کم این خودرو امتیازی بسیار عالیست و طول کم خودرو به شما اجازه پارک در فضاهای کوچک را میدهد. این خودرو به تازگی در روسیه نیز طرفداران بسیاری پیدا کرده است

    • نویسنده : بايرام
      تاریخ : 1396/12/07

      الان در این شهر پر ترافیک، یک ماشین کم مصرف و با حجم پایین (= کم تر بودن خرج و مخارج) شاید برای خیلی ها از همه چی مهم تر باشه. مصرف این رنو کپچر از پراید هم کمتره! این برای یک ماشین با ابعادی نزدیک به یک شاسی بلند بسیار عالیه. (یعنی این رنو هم جاداریه شاسی بلند رو نسبتاً داره و هم کم مصرفیه یک ماشین کوچک) مزدا ۲ با اون ابعاد بسیار کوچکش مصرف سوخت بیشتری از این ماشین داره!

  • user icon
    نویسنده : پیمان
    تاریخ : 1396/05/20

    با سلام من ثبت نام بهمن تحویل مرداد 96 هستم میخواستم بپرسم آیا کسی از دوستان میدونن که پس از تکمیل وجه چند روز بعد ماشین رو تحویل میدن؟

  • user icon
    نویسنده : آرش
    تاریخ : 1396/07/06

    من کپچر تحویل مرداد هستم ولی از اصفهان به دفتر تهران رفتم، ایران خودرو گفت مشکل پلاک کردن کپچر رو داریم، ما هم بلاتکلیفیمو منتظر...

    • نویسنده : تعليق خوب و عالي كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است

    • نویسنده : ايمني عالي رنو كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. کیسه های هوای جانبی نیز از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می کنند.رنو کپچر از موسسه ی Euro NCAP موفق به کسب پنج ستاره ی ایمنی شد.//محافظت از سرنشینان بزرگ سال: ۸۸ درصد//محافظت از سرنشینان خردسال: ۷۹ درصد//سیستم های ایمنی و کمکی راننده: ۸۱ درصد

    • نویسنده : برتري رنو كپچر بر رقبا
      تاریخ : 1396/12/07

      برتري مشخصات فني كپچر فول وارداتي (132ميليون تومان)،نسبت به جوك اسكاي پك ( 172ميليون تومان) و تويوتاchr مدل پايه و بدون آپشن (200ميليون تومان) رنو كپچر:حجم موتور 1200 سی سی توربوشارژ - قدرت موتور:120 اسب بخار در دور موتور 4900 - گشتاور:190نیوتن متر در دور موتور 2000 - شتاب صفر تا صد: 10.9ثانیه - سرعت مجاز توصیه شده: 192كیلومتر در ساعت نیسان جوك(اسكای پك،پلاتنیوم:حجم موتور 1600 سی سی معمولی -قدرت موتور:117 اسب بخار در دور موتور 6000 - گشتاور:158نیوتن متر در دور موتور 4000 - شتاب صفر تاصد:11.5ثانیه -سرعت مجاز توصیه شده:170كیلومتر در ساعت تويوتاchr:حجم موتور 1200 سي سي توربوشارژ -قدرت موتور:115 اسب بخار در دور موتور 5600 - گشتاور:185نیوتن متر در دور موتور 1500 - شتاب صفر تا صد: 11.4ثانیه - سرعت مجاز توصیه شده: 180كیلومتر در ساعت

    • نویسنده : كپچر=كراس اور زيبا
      تاریخ : 1396/12/07

      شرکت رنو کراس اوور زیبای خود را به مجموعه ای متنوع از سیستم های ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری EBA، قلاب های ISOFIX برای نصب صندلی های ویژه ی کودک، قفل مرکزی و ورود بدون کلید و در نهایت کمربند ایمنی جلو به همراه پیش کشنده اشاره کرد.رنو كپچرهای وارداتی به ایران در سایت رنو اسپانیا مونتاژ شده و بدست مصرف كننده ایرانی میرسد

    • نویسنده : كپچر=خوش قيمت زيبا
      تاریخ : 1396/12/07

      کپچر پس از عرضه، مدل پرچم دار رنو در بازار هند خواهد بود. این خودرو در جایگاهی بالاتر از داستر قرار می گیرد که قیمتی بین 1100000 تا 1500000 روپیه دارد. گفته می شود نسخه ممتاز و کاملا مجهز از رنو کپچر قیمتی در حدود 1500000 روپیه خواهد داشت.نسخه ممتاز Platine این خودرو دارای تجهیزاتی همچون چراغ های جلوی LED، چراغ های عقب Ripple-Effect LED، LEDهای دید در روز Sapphire و رینگ های آلیاژی 17 اینچی دارد

    • نویسنده : كپچربهتر از 2008
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب به همراه استفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد.تمامی رنو كپچرهای موجود در ایران ، وارداتی بوده و همگی ، ساخت و مونتاژ سایت رنو اسپانیا میباشد.

  • user icon
    نویسنده : موسويون
    تاریخ : 1396/08/09

    چنتا كليپ تو آپارات هست چندين بار تست كردن،با كپچر 207و208و210تا سرعت ميرن.بدون سر و صدا،نرم و راحت.كپچر،اعجوبه تكنولوژي و كم استهلاكيه.يه محاسبه دودوتا چهارتا-خريد كپچر فول وارداتي به ايران به صرفه تر از تويوتاي chr پايه و حتي نيم فولشه.قيمت گمركي رنو كپچر نمونه ايران كه تقريبا فول هستش،14750يورو ميباشد.(خبرش در سايت گمرك موجوده)كه با احتساب هر يورو 4570تومان قيمت گمركيش ميشه 67.400.000تومان-نمايندگي ايرانخودرو داره به قيمت 120تومان ميفروشه.يعني 78درصد اضافه تر از قيمت ورودي بدست مصرف كننده ميرسه..قيمت گمركي تويوتا chr در نسخه بي آپشن و ساده و لوآپشن ترين ورژن،18500يورو هست(خبر گمرك موجود است) كه درمياد 84.545.000تومان-ايرتويا داره به قيمت 190 تومان ميفروشه.يعني 124درصد اضافه تر از قيمت ورودي.پس خريد كپچر خيلي خيلي با ارزش تر و مقرون به صرفه تره.همين محاسبه رو براي نيسان جوك اسكاي پك و انواع خودروهاي ديگه بكنيد ميبينيد خريد محصولات رنو خيلي باصرفه تر و ارزش خريد بالاتره.

    • نویسنده : مصرف سوخت كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      مصرف سوخت در کشورمان با توجه به قیمت رو به رشد بنز

    • نویسنده : قدرت موتور كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      قدرت موتور زیاد و گشتاور بالای گیربكس رنو كپچر و البته هماهنگی خوب موتور و گیربكس،سبب میشود این خودرو با دنده 6(سبكترین دنده)،در دور موتور 4250،به سرعت 207كیلومتر در ساعت برسد.كه باعث آرامش كامل اتاق و بدنه خودرو شده و صدای موتور و گیربكس و زوزه باد،شنیده نمیشود

    • نویسنده : فروش زياد كپچر در مقياس جهاني
      تاریخ : 1396/12/07

      برخی از افتخارات کپچر//5ستاره ایمنی از یورو انکاپ//فروش 255000 دستگاه در مدت 20 ماه در اروپا//سومین اس یو وی سال2014 در اروپا//اولین اس یو وی سال 2015 در فرانسه//بهترین خودرو در نمایشگاه 2013 سئول//فروش 1000 دستگاه در کره جنوبی در مدت 7 دقیقه//خودرو سال 2014 کره//خودروی پرفروش برند رنو در سال 2014//اصول طراحی موتور،مطابق خودروهای فرمول یک رنو// 90درصد قدرت،در دنده یک در دور موتور 1500 بدست می آید

    • نویسنده : طراحي فوق العاده كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو کپچر اولین خودروی شرکت رنو است که نیمی از طراحان آن را زنان تشکیل می دهند. این تعدیل جنسیتی در طراحی خودرو، باعث شده خودرو با سلیقه و ذائقه زنان هماهنگ شود.

    • نویسنده : طراحي فوق العاده كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      طراحی بیرونی کپچر،بسیار جوان پسند و شیک است .خطوط جانبی برجسته با بدنه ۲ رنگ،یک هماهنگی کامل را ایجاد کرده و شما هیچگاه از ظاهر خودروی خود خسته نخواهید شد . طراحی و رنگ های کپچر در بازار آنقدر خاص است که در هنگام رانندگی متوجه چرخیدن سرها به سمت اتومبیلتان میشوید.کپچر را می توان یکی از کراس اورهای پرطرفدار اروپا دانست که جزو محصولات پرفروش شرکت رنو نیز محسوب می شود

    • نویسنده : طراحي فوق العاده كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      كپچر،پرفروشترین كراس اور شهری در جهان میباشد كه زیر نظر "لارنس ون دن اکر"، مدیر واحد طراحی کمپانی رنو طراحی شده است و"بنویت بوشارد"،مدیر واحد تولید رنو از آن به عنوان «کراس اوور غیرتهاجمی و کامپکتی» یاد می کند که «بسیار کاربرپسند» است.این کراس اور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا،از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است

    • نویسنده : تكنولوژي فوق العاده كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو كپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید میباشد كه سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد.چنانكه به مانند یك خودروی هیبرید،در هنگام کاهش سرعت، با بهره گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمز گیری بهبود می بخشد، دینام باطری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ های جلو و فرمان برقی می باشد، شارژ می کند

    • نویسنده : تكنولوژي فوق العاده كپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      رنو کپچر مظهر تخصص موتوری رنو بوده که در طول 35 سال سابقه در فرمول 1 و 11 عنوان قهرمانی جهان توسعه یافته است.کم کردن مصرف سوخت بدون کاهش توان-مدیریت دمای موتور که به افزایش دمای موتور شتاب بخشیده و راندمان انرژی را بالا می برد.از آیرودینامیک بهبود یافته و مصرف سوخت پائین تر که به لطف دریچه های هوای فعال ایجاد می شود، لذت ببرید.

  • user icon
    نویسنده : mohsen
    تاریخ : 1396/09/19

    تصور خيلي از مردم فقط حجم موتوره..در صورتيكه رنو كپچر با استفاده از تكنولوژي فرمول1 توانسته از حجم 1200، توان 120 اسب بخار قدرت بگيره.و بالاترين گشتاورو بين همكلاسهاي خودش داره.در تمام سربالاييهاي اتوبان انديمشك به خرم آباد امتحان كرديم.يه كپچر با 6نفر سرنشين قوي هيكل(5نفر+يك نفر سرنشين در صندوق عقب) كه مجموع وزنهامون به 700كيلوگرم ميرسه بعلاوه وزن خود ماشين ميشد 1900كيلوگرم.برديم واسه تست.كولرش هم روشن كرديم.باك بنزين پر(45ليتر)..با دنده 5، سرعت 150كيلومتر در ساعت سربالاييهاي شديد رو ميخورد.. اگه دنده 6 هم ميزديم براحتي 135تا ميكشيد بالا..

    • نویسنده : كپچر بهتر از 2008
      تاریخ : 1396/12/07

      تا قبل از دیدن پژو۲۰۰۸،همیشه فکر میکردم با مونتاژ و ارائه ۲۰۰۸،بازار کپچر بدجور خراب بشه و ۵ماه در ثبت نام و خرید کپچر تعلل کردم.تا اینکه در نمایشگاه شهر آفتاب بمدت یکساعت،کل موتور و داشبورد و صندوق عقب و دربها و آپشنها و تجهیزات نسخه فول و کاتالوگها و بروشورها و توضیحات پرسنل را شنیدم.در روی تمام صندلیهاش نشستم و موقعیت فضای بالای سر و پا و کمر را بررسی کردم.و با ذهن آرام و بدون دغدغه و با خیال راحت نسبت به خرید رنو کپچر از بازار آزاد اقدام کردم.چون با قاطعیت متوجه شدم اصلا ۲۰۰۸ نمیتونه رقیب کپچر باشه..با توجه به قیمت احتمالی چه در ابعاد.چه در تکنولوژی-چه در موتور و گیربکس-چه در تجهیزات و آپشنها-چه در بحث کیفیت مونتاژی و وارداتی.نمیتونه با کپچر رقابت کنه..نگاهی به فروش بازارهای جهانیشم شاهد این مدعاست

    • نویسنده : تجهیزات مختلف کپچر
      تاریخ : 1396/12/07

      شاید رنو تمام تجهیزات مورد نیاز را در این خودرو نگنجانده باشد ولی کپچر آپشن‌های مختلفی دارد که در برخی از رقبای این خودرو این تجهیزات وجود ندارند، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش ۷ اینچی، چراغ های LED روز روشن ، سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو ، سنسور اتوماتیک نور چراغها، آیینه های جانبی برقی و تاشونده با دید گسترده و مجهز به گرمکن عقب، سیستم ضد سرقت خودرو(ایموبیلایزر)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب ، قفل مرکزی و ورود بدون کلید،کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدودکردن فشار وارده و پیش کشنده، سیستم استارت دکمهای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور(ECO-MODE) ، قابلیت تلسکوپی تنظیم فرمان و تنظیم ارتفاع، کارت قفل و استارت هوشمند رنو، ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم و … برخی از تجهیزات این خودرو محسوب می‌شوند.

    • نویسنده : رضا نوروزي
      تاریخ : 1396/12/07

      ببينيد من كپچر دارم شتاب و قدرت در سربالاييش واقعا عاليه من النترا داشتم فروختم اصلا شتاب نداشت خيلي كم مياورد تازه صفر كيلومتر خريده بودم ولي كپچر از النترا و غيره خيلي خيلي بهتره واقعا عاليه

  • user icon
    نویسنده : صمد يكتايي
    تاریخ : 1396/12/03

    رنو كپچر:مصرف سوخت شهري6.6-بين شهري4.7-تركيبي5.9///پژو2008:مصرف سوخت شهري9.8-بين شهري4.9-تركيبي6.7//// رنو كپچر ، بااستفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد

    • نویسنده : بلال حبشي
      تاریخ : 1396/12/07

      سال های گذشته در بازار خودروی کشورهای دنیا، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند به محبوبیت چشم گیری دست یافته است؛خودروهای کراس اوور جمع و جور بدلیل عملکرد قابل قبول،فضای مناسب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد بخصوص جوانان بدل شده اند.شرکت رنو برای بهره گیری از این گرایش به وجودآمده ، با عرضه ی خودروی زیبایی همچون کپچر،سعی دارد به رقابت با کمپانی های دیگر فعال در این حوزه بپردازد

  • user icon
    نویسنده : بهلول
    تاریخ : 1396/12/03

    اوج تكنولوژی در رنو كپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربكس جستجو كرد كه باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبك،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد كه باعث كاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو كپچر،گواهینامه تست 800هزار كیلومتر دوام و پایداری كارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاك كم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربكس رنو كپچر میباشد

  • user icon
    نویسنده : amin
    تاریخ : 1396/12/03

    سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است.رنو کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید به تولید می رسد و کپچر های نمونه ایران(تحویلی ایران خودرو)نیز از این قاعده مستثنی نیستند و همگی بصورت كاملاً وارداتی،بدون كوچكترین دخالت شركتهای واردكننده،مستقیماً بدست مصرف كنندگان ایرانی میرسند.رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند

    • نویسنده : sami
      تاریخ : 1396/12/07

      بدليل برآيند نسبي مزايا نسبت به معايب ، چه دوست داشته باشيم چه نخواهيم، بهترين رنج خريد 100تومن تو ايران فعلا رنو كپچره.وارداتي كامله.گشتاور بالا و توان خروجي زيادي داره-آپشنهاي پايه و ضروري داره-با همون حجم موتور كمش ميتونه از پس سربالاييهاي شديد و گردنه ها بربياد-فيلمهاشو تو آپارات نگاه ميكردم تاپ اسپيد 207تا داره-درگ با تيوولي هم كه تيوولي خيلي بدجور ازش ميخوره-تو خودروبانك تست درگ با تويوتا سي اچ ار داشت فقط نيم ثانيه تست 400 متر عقب افتاد-جادارترين صندوق عقبو بين همكلاساش داره-تنها ماشين بنزيني غير هيبريده كه سيستم بازيابي توليد انرژي از ترمز داره(مثل هيبريد)-5ستاره ايمنيش كامله-پايداري و هندلينگ خوبي داره-ارگونومي و لذت رانندگيش حرف نداره-من 2016 دارم تقريبا دو ساله زير پامه هرجا هم رفتم .تاحالا فقط سرويس دوره اي بوده و بس-سربالاييها اكثر 4سيلندرا حريفش نميشن-150هزار يا 5سال گارانتيه

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1397/01/22

    ماشین کراس تک دیفرانسیل ۱۲۰ اسبی این همه تعریف تمجید نداره، اگه ماشین تک دیفرانسیل بخواهید باید سدان بخرید وگرنه بنت هاوس در طبقه ۲۰ برج داشته باشی بدون اسانسور

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    براي من كه اهل سرعت هستم،هدف من از خريد كپچر ، بخاطر دارا بودن سيستمهاي ايمني كامل و جامعي كه داره.مثل ۴ ايربگ با كارآيي خوب و مؤثر و مجهز بودن به سيستم ضدلغزشASR و سيستم كنترل كششTCS و EBDوABSوRMF
    ۲- رنو كپچر،شيشه هاي دودي فابريك كه داره خيلي عاليه.همچنين تمامي شيشه هاش،نور آفتاب رو عبور نميده.تقريباً مانند سولار عمل ميكنه.موقع رانندگي طولاني مدت با كپچر،اگر در مناطق جنوبي كشور يا كويري باشيد،هنگام آفتاب شديد ظهر،آستين كوتاه كه ميپوشيم و رانندگي ميكنم برخلاف خودروهاي ديگه كه داشتم ، بازو و دست،سياه نميشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    برام جالبه كه رنو كپچر،استهلاك خيلي كمي به لاستيكهاش منتقل ميكنه.رشته خودم ارشد مكانيكه و از سر علاقه،خيلي در اين مورد مطالعه كردم.كپچر،بخاطر نوع تعليق و طراحي تعليق،توزيع مناسب و مهندسي شده وزن خودرو در عقب و جلو باعث ميشه حداقل الان كه كاركرد خودروي من ۹۷۰۰۰كيلومتر رسيده،لاستيكهاي فابريكي هنوز ۲۰% آج دارن و هنوز به خط نشان تعويض لاستيك نرسيده.يعني حدوداً ميشه تا ۲۰هزار كيلومتر ديگه هم باهاش رانندگي كنم.به اين معني كه با يكبار تعويض لاستيك روي كپچر،حداقل تا ۱۲۰هزار كيلومتر خيالتون از بابت سلامت لاستيك راحته.
    ۴- من رنو كپچر رو بخاطر كم استهلاك بودن و پايينتر بودن هزينه هاي سرويسهاي دوره اي نسبت به خودروهاي همكلاسش خريدم.برخلاف ديگر خودروهاي توربو،روغن موتور كپچر هر ۸۰۰۰ كيلومتر عوض ميشه.شمع و فيلتر بنزين،استهلاك بسيار كمي دارن.لنتهاي ترمز جلو و عقب،كيفيت عالي و دوام خوبي داره.بخاطر گيربكس دوكلاچه(برخلاف گيربكسهاي اتومات معمولي)،شيرهاي برقي و روغن گيربكس اصلاً تحت فشار نيست و زود مستهلك نميشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    موقع خريد،نسبت به كاسه اي بودن ترمزهاي عقب كپچر ترديد داشتم.ولي با تحقيق و جستجو و همچنين استفاده عملي و تجربي،متوجه شدم رنو با استفاده از جنس مخصوص كاسه ترمز كه از آلياژ خاصي استفاده كرده،باعث ميشه حرارت ايجاد شده در محفظه ترمز بلافاصله تخليه بشه و همچنين با پره هاي خنك كننده،گرماي ناشي از ترمزگيري ، سريعاً تبادل ميشه و در ترمزگيريهاي پي در پي،ترمز به اصطلاح چوب نميشه و يا ترمز ، زير پا خالي نميكنه.
    ۶- تعويض چراغهاي جلو اعم از نور پايين،نور بالا و چراغ پارك(چراغ كوچك) در رنو كپچر،بسيار جاي دست خوبي داره.حتي ساده تر از پرايد.محل تعويض لامپ پروژكتورها هم بسادگي قابل دسترسي است.
    ۷- فلاپ جلوي رادياتور رنو كپچر،خيلي كاربرد خوبي داره.در زمستان كه ماشين تازه روشن ميشه،فلاپ بسته ميشه و هواي بسيار سرد وارد محفظه رادياتور ماشين نميشه و باعث ميشه در دقايق ابتدايي،بخاري سريع گرم بشه.همچنين موقع استفاده از كولر و يا حركت با سرعت بسيار بالا،دريچه جلو باز ميشه و باعث خنك كردن بهتر رادياتور ميشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    رخلاف مطالب مغرضانه اي كه در بعضي سايتها بصورت هدفدار انتشار پيدا كرده،رنو كپچر اينتركولر اختصاصي داره.كه استفاده از اينتركولر اختصاصي براي توربوي كپچر باعث ميشه ساعتها باهاش رانندگي پرفشار داشته باشيد.بدون اينكه قابليت توربو تغيير كنه و يا قدرت توربو و موتور كم بشه.
    ۹- عايق بندي(حرارتي و صوتي)خوبي در سينه موتور تا انتهاي خروجي اگزوز رنو كپچر،بكار گرفته شده،كه باعث ميشه صدا و گرماي ايجاد شده در موتور و اگزوز(قسمت سينه موتور و زيرين خودرو)،به داخل كابين انتقال پيدا نكنه.
    ۱۰- بكارگيري فرمون تلسكوپي در اين رنج قيمت خودرويي در رنو كپچر،برام جالب بود.خيلي از خودروهاي اين سگمنت ندارند.و معمولاً در خودروهاي لوكس استفاده ميكنند.همچنين استفاده از فرمان برقي در كپچر،خيلي كاربردي تر از فرمان ۳حالته و … هستش.چون در فرمانهاي ۳حالته،اكثراً روي حالت نرمال ميذارن و عملاً از حالتهاي ديگه استفاده نميشه.ولي كپچر،خودش با توجه به سرعت رانندگي و نحوه رانندگي در پيچها و متناسب با نياز،نسبت به تغيير نرمي يا سفتي فرمان اقدام ميكنه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    چراغ كرنرينگ رنو كپچر،سر پيچها،فضاي جانبي خوبي رو روشن ميكنه.يا در پاركينگ و فضاهاي تاريك،موقع دنده عقب رفتن باعث بهبود روشنايي محيط ميشه.
    ۱۲- كيلس استارتر كارتي رنو كپچر،با سيگنال قوي،بدون اينكه از جيب در بيارم،هميشه همراهمه و باعث ايمني فوق العاده اي در جلوگيري از سرقت اتومبيل ميشه.و اينكه با نزديك شدن به خودرو و فشار دگمه روي درب،دربها باز ميشن و هنگام دور شدن،تمام دربها بصورت اتوماتيك قفل ميشه.
    ۱۳- موقعي كه كپچر داشتم فضاي جادار داخل خودرو،براي من و خانواده رضايتبخش بود.۴نفر با قد و وزن متوسط،براحتي مسيرهاي طولاني ۱۵۰۰ كيلومتري مسافرت ميكرديم.
    ۱۴- هنوز هم تفاوت رنگ بدنه و سقف رنو كپچر،برام جالبه و باعث جذابيت هر چه بيشتر اين خودرو براي خودم و خانواده شده است.
    ۱۵- جلوبندي رنو كپچر(طبق،پلوسها،موجگيرها )،استقامت خوبي داره…منكه مدل ۲۰۱۵ دارم.عليرغم وضعيت نامناسب آسفالت خيابانها و جاده ها،كه بر اثر گرما،ورم كرده و همه جا پر از چاله چوله و دست انداز و سرعتگيره،ولي مجموعه جلوبندي و اكسل عقب تاكنون به كوچكترين مشكل برنخورده.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    رنو كپچر،آلايندگي بسيار كمي داره.براي طرح ترافيك،معاينه فني برده بوديم.جالبه بگم با اينكه بنزين معمولي زده بوديم آلايندگي كپچر،مثل خودروهاي هيبريد بود.همچنين برخلاف خيلي از خودروهاي صفر مونتاژي،عملكرد متوازن كمك فنرهاي جلو و عقب از محسنات خودرو بود.عدم انحراف خودرو نيز در معاينه فني تأييد شد كه به مكانيزم خوب ترمزها و سيستم پايداري خودرو مربوط ميشه.قدرت ترمزگيري در چرخهاي جلو و عقب،با توجه به پارامترهاي معاينه فني،بسيار عالي ارزيابي شد.
    ۱۷- من از امكانات تهويه مطبوع رنو كپچر خيلي راضيم.در هواي باروني شمال،بلافاصله بعد از بكارگيري سيستم ضدبخار،در كمتر از ۲۰ثانيه،تمام بخارهاي شيشه پاك ميشه.
    ۱۸- از مزاياي رنو كپچر،عايق بندي خوب در مقابل(باد و صداي لاستيكها با آسفالت)،بعلاوه صداي كم موتور و گيربكسشه.
    ۱۹- نكته مثبت رنو كپچر از نظر من،ترمزهاي خوب و ايمن(عليرغم كاسه اي بودن)،پايداري عالي،تعليق خوب در اين كلاس خودرويي بعلاوه هندلينگ فوق العادشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    ۲۰- كراس اورهاي زيادي تست كردم.رنو كپچر،تعليق بسيار خوبي داره.در مقايسه با اكثر شاسي بلندها و كراس اورهاي موجود و حتي بعضي خودروهاي سواري،كمك فنرهاي مناسبتري داره كه باعث مهار كوبش و تكانه هاي خودرو ميشه.گرچه نسبت به اغلب خودروهاي سواري،اين كوبش و تكانه ها خيلي محسوس تره.
    ۲۱- خودروهاي قبلي كه داشتم،همگي سواري بودند.اكثر اوقات كه به مسافرتهاي خانوادگي ميرفتيم،بابت فضاي داخلي يخورده معذب ميشديم.انتخاب رنو كپچر توسط من و خانواده،بخاطر فضاي خوب داخليشه.هم فضاي عالي براي راننده و سرنشين جلو داره.در همين حال،فضاي خوب و مناسبي براي سرنشينان عقب داره.هم بلحاظ فضاي جلوي زانو و هم بلحاظ فضاي بالاي سر.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    حدوداً دو ساله كه رنو كپچر دارم.تو رنج قيمتي خودش نسبت به همكلاسهاش،خودروي مناسب و خوبيه.چرم صندليهاش از جنس خوبي درست شده و نسبت به خودروهاي آسيايي گرانقيمت تر،كيفيت بالاتري داره.از بوي صندليها ميشه راحت اينو فهميد.تو اين مدت برخلاف چرم خودروهاي كره اي و چيني،اصلا پوسته پوسته نشده.اگه ساعتها زير آفتاب بمونه،بوي نامطبوع نميده.گرمكن صندلي،كار خودشو خيلي خوب انجام ميده.بخصوص براي مناطق سردسير و زمستانهاي سوزناك خيلي ارزشمنده.
    ۲۳- ارگونومي صندلي هاي كپچر،بخصوص براي راننده و سرنشين جلو،فوق العاده خوبه.خيلي خوب اندام تحتاني و فوقاني رو در بر ميگيره.تقريباً احساس نشستن روي صندليهاي طبي به سرنشين منتقل ميشه.اگه ويدئوي تست ايمني تصادف رنو كپچر رو ببينيد،متوجه ميشيد حتي براي صندليهاي جلوي رنو كپچر،مستقلاً تست ايمني در تصادف،بصورت جامع انجام شده و نتايج تست پس از ارزيابي دقيق،در سايت يوروانكپ بارگذاري شده كه نشاندهنده موفقيت كامل در اين بخش نيز ميباشد.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    كيفيت سيستم صوتي رنو كپچر،نميگم عالي،ولي خوب و قابل قبوله.دوربين دنده عقب،كيفيت نمايش و دقت خوبي داره.مالتي مديا،قابليت ورودي فلش،AUX و بلوتوث،داره.قابليت اتصال به انواع تلفن همراه با هر سيستم عامل و هندزفري داره.نويگيشن اورجينال رنو به همراه نقشه رايگان تمام شهرها و جاده هاي ايران،كه با قدرت سيگنال بسيار بالا،همزمان به تعداد بسيار زيادي ماهواره متصل ميشه.مالتي مدياي كپچر،بصورت دقيق و كامل،نشاندهنده تمام جزئيات و اطلاعات كامپيوتر سفري خودرو مي باشد.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    اوايل خريد،ظرفيت باك ۴۵ ليتري رنو كپچر،خيلي تو ذوقم ميزد و برام عجيب بود كه باك كوچكتر از پژو۲۰۶ و ال۹۰ داره.ولي اواسط فروردين هنگام عزيمت به مشهد مقدس،در بلوار خاوران(ابتداي بزرگراه تهران-مشهد)،باك رو تا انتها با بنزين سوپر،پر كردم.(فول كردن باك توصيه نمي شود)و بطرف مشهد حركت كردم.تمام مسير۸۹۰ كيلومتري،توسط كروز كنترل با سرعت ثابت ۹۰ كيلومتر در ساعت حركت ميكردم.۱۰۰ كيلومتري مشهد،چراغ بنزين روشن شد و نهايتاً به پمپ بنزين ورودي مشهد رسيدم.وقتي مجدداً نسبت به فول كردن باك اقدام كردم،۴۲ ليتر بنزين جا گرفت و حدوداً همين ميزان بنزين روي صفحه نمايش كپچر،بعنوان بنزين مصرف شده،نمايش داده ميشد.و كم مصرف بودن واقعي رنو كپچر برام محرز شد.البته من وضعيت اقتصادي( ECO )رو فعال نكرده بودم.قطعاً در صورت استفاده از سيستم اقتصادي ECO، شاهد مصرف سوخت كمتر هم خواهيم بود.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    سيستم تهويه مطبوع رنو كپچر،اگه عالي نگيم،ولي بسيار خوبه.من ساكن ماهشهر هستم و در تابستان،دماي ۵۲ درجه اي و گرماي احساسي ۶۱ درجه اي هم تجربه ميكنيم.پارسال سراتوي منطقه آزاد داشتم.الآن هم مزداي منطقه آزاد گرفتم.تفاوت محسوس در سرمادهي و خنك كنندگي كولر،بين كپچر و اون دوتا ماشين نميبينم.البته دوستان ميگفتن مزداهاي مونتاژ ايران،سرمادهي زيادتري داره.در اين بخش برتري عمده كه كپچر نسبت به اون دوتا داره،سنسور تشخيص آلودگي و فيلترهاي كربن فعاله.كه تو اين هواي آلوده و پر از خاك،ريزگردها و آلودگيهاي صنعتي،پتروشيمي و نفتي،از تهويه مطبوع كپچر به داخل نميان.
    ۲۷- يكي از مزاياي خوب رنو كپچر،داشبورد بزرگ و جاداره.انواع و اقسام وسايل(لپ تاپ و دوربين عكاسي و تبلت و كلاسور و …)رو ميشه گذاشت.خوبيش اينه كه بصورت ريلي باز و بسته ميشه و تمام وسايلي كه داخل داشبورد ميذاريم،هنگام باز و بسته كردن،از داشبورد به بيرون نميريزه و يا مانع بسته شدن درب داشبورد نميشن.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    كروز كنترل و ليميتر رنو كپچر،خيلي بكار من مياد.باعث ميشه ناخواسته جريمه نشم.دقت خوب و خطاي بسيار كمي داره.عملكرد كروز كنترل در همه حال،حتي سربالاييهاي شديد،قابل تحسينه و سريعاً ، سرعت خودرو را به سرعت تنظيم شده ميرسونه.ولي اسپيدليميتر در سراشيبي هاي بسيار شديد،نميتونه سرعت خودرو را،روي همون سرعت تنظيم شده،ثابت نگه داره و سرعت خودرو افزايش پيدا ميكنه.البته در جاده كفي و حتي سرازيريهاي ملايم،دقت و عملكرد خيلي خوبي داره.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    تا چندسال پيش اصلاً رنو كپچر جزو گزينه هاي خريد من نبود.بخصوص با حجم موتور بسيار كم ۱۲۰۰ سي سي.بعد از اينكه يكي از فاميلهامون خريد و چندبار قسمت شد پشت فرمونش نشستم و ۵۰۰ الي ۶۰۰ كيلومتر رانندگي كردم،نظرم كاملاً عوض شد.۱۰ماه ميشه كه خودم خريدم.گشتاور خوب گيربكسش عاليه.قدرت خروجي موتورش بسيار خوبه.اينكه حتي با كولر روشن و صندوق عقب پر و سرنشين كامل،بدون نياز به دنده معكوس،با دنده هاي سبك، تو سربالايي و گردنه ها،كم نمياره،خيلي لذتبخشه.ضرايب دنده خيلي خوبي داره.با دور موتور پايين و دنده هاي سبك،سرعتهاي بالا ميره.بطوريكه در دنده ۶ ، “سرعت ۱۲۰كيلومتر رو با دور موتور ۲۵۰۰” و “سرعت ۹۵كيلومتر رو با دور موتور ۲۰۰۰” ميره.همين باعث ميشه موقع رانندگي پر سرعت با كپچر،رانندگي بسيار كم صدا و كم لرزش داشته باشيد.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/30

    ۳۰- من بخاطر تحصيل و تدريس،بصورت هفتگي،مسير سنندج به اروميه،ميرم و برميگردم.در سرماي زمستان دو سال اخير كه به جاده ديواندره به سقز ميرسيدم،برودت دماي هوا به ۳۴ درجه سانتيگراد زير صفر ميرسيد.بخاري رنو كپچر،با درجه فن ۴ ، كاملاً گرماي مطبوع و بسيار داغ را به ارمغان مي آورد.خوبيش اينه كه گرما(يا سرما)از زير صندليهاي جلو،توسط كانال فلزي كه تعبيه شده،به قسمت عقب خودرو جهت استفاده سرنشينان عقب،انتقال پيدا ميكنه.

  • user icon
    نویسنده : شاهرخ
    تاریخ : 1397/04/19

    به نظرت برای اجاره خوبه که بخریم و رنت بدیم یا ارزش نداره

    http://shayan-gasht.com

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/08/19

    کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر کپچر به نظر منننن رنو كپچر،طراحي موتور جالبي داره ماشین خوبیه عالیههه خیلی خوبه .همين بس كه برخلاف خيلي از خودروهاي توربوي مونتاژ داخل و يا كره اي و چيني،مجموعه توربو بجاي اينكه در قسمت جلوي كاپوت باشه،در رنو كپچر،در قسمت انتهايي كاپوت خودرو و نزديك به اتاق قرار گرفته و باعث ميشه در تصادفات سبك،هيچوقت مجموعه حساس توربو،به زودي و سادگي،آسيب نبيند.در صورتيكه در ديگر خودروهاي مذكور،با كوچكترين تصادفات،حتي اگه شديد نباشه،بلافاصله متعلقات توربو اعم از توربين و ... ، در معرض آسيب جدي قرار ميگيره.حتي با احتمال ضعيفتر،هنگام رانندگي پرسرعت در باران و شستشوي خودرو با آب فشار قوي،مجموعه توربو در رنو كپچر،در نقطه ايمن تري تعبيه شده است.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/08/20

    در مدت زمان 3سالي كه استفاده ميكنم و 130.000 كيلومتر كاركرد دارم،هنوز موردي پيش نيومده كه بخوام از گارانتي استفاده كنم.گارانتي 5 ساله و يا 150.000 كيلومتري رنو كپچر،واقعاً عاليه.خنك كنندگي كولر رنو كپچر،خيلي مناسبه.من ساكن بوشهر هستم و گرماي 50درجه را تجربه ميكنيم.مجبورم هر ماه دو بار مسير700 كيلومتري بوشهر به دهلران رو برم و برگردم.عادت دارم يكسره رانندگي كنم و اين مسير 8 ساعته،كولر پيوسته روشن باشه.با اينكه سقف مشكي رنگ،باعث جذب حرارت و گرماي آفتاب ميشه،ولي كولر كپچر،پس از چند دقيقه روشن بودن،ميتونه كابين رو بصورت بسيار خوب خنك كنه.سرمادهي كولرش در مدت زمان 8ساعت استفاده مداوم در گرماي شديد،اصلاً كم نميشه.روشن كردن كولر رنو كپچر، حتي بصورت پيوسته،اصلاً هيچ فشاري به موتور نمياره و باعث افت قدرت و كشش موتور نميشه.اصلاً متوجه نميشي كه كولر روشنه.باعث سكته موتور نميشه.مثلاً در سمند يا ال90 كه داشتم،با اينكه موتور حجيم تر داشتند،ولي خاموش و روشن شدن كمپرسور كولر،كاملاً محسوس بود.در كپچر به هيچ وجه حتي در سربالاييهاي شديد متوجه خاموش و روشن شدن كمپرسور نميشويد

  • user icon
    نویسنده : سعيد نظريان
    تاریخ : 1397/08/27

    ترمز خوب و هندلینگ عالی رنو کپچر،زبانزد عام و خاصه.مثلاً یهو یه نفر بپره جلوی ماشین،بصورت خیلی خوب میشه هم ترمز محکمی گرفت و هم مانور خوبی داد که به اون شخص یا مانع برخورد نکنیم.نتایج تست گوزن هم که اخیراً منتشر شده،بخوبی مؤید این مطلبه."واکنشهای رنو کپچر در آزمایشات تست گوزن موسسه اروپایی km77،برای تداخل بسیار وسیعی از کمک های الکترونیکی،که در هنگام چرخیدن به حد مجاز چسبندگی رخ می دهد،قابل توجه است.حداکثر سرعتی که موسسه km77 موفق به ایجاد مانور ناگهانی شد،با موفقیت 77 کیلومتر بر ساعت بود،که ارزش قابل توجهی دارد". با انجام تست فوق و گذراندن مسیر تست با سرعت 77 کیلومتر بر ساعت،در رتبه بندی نزد مؤسسه معتبر km77،رنو کپچر در جایگاهی بسیار بهتر و بالاتر از خودروهای همکلاس،قرار می گیرد.

  • user icon
    نویسنده : پیمان.ن
    تاریخ : 1397/08/27

    برای استفاده خانوادگی تا 4نفر،بسیار مناسب و کاربردیه.تمام قطعات فنی،برقی و تزییناتیش،کیفیت بسیار بالایی داره و به این سادگیا خراب بشو نیست.عایق بندی خوبی در برابر صداهای مزاحم محیطی داره.بخاطر تکنولوژی بالای موتور و گیربکس و استفاده از توربوی پیشرفته،صدای ورودی موتور و گیربکس به داخل کابین بسیار کمه.رنو کپچر،برای مسافرت بسیار خودروی خوبیه.صندوق عقب جاداری داره.سرنشینان راحتی مناسبی دارن.ساعتها میشه باهاش رانندگی کرد و مسافرت رفت بدون اینکه خستگی سراغمون بیاد.برای خرید و استفاده بلندمدت بسیار گزینه ایده آلیه.

  • user icon
    نویسنده : رضاا
    تاریخ : 1397/09/04

    بهر صورت رنو مارک درجه دوم اروپاست. قطعات هم کم است. اما وضعیت فروش نگه دار کره ایها بهتر است.

  • user icon
    نویسنده : محمد بهرامخاني
    تاریخ : 1397/10/30

    كپچر،ارتفاع بسيار مناسبي از سطح زمين داره.مزيتش،بغير از موارد خارج از جاده،موقع سوار شدن روي عرشه كشتي و يا رمپ پاركينگ و سرعتگيرهاي خيابانيه كه اصلاً سطح زير خودرو ، به جايي گير نميكنه.
    مجموعه توربو،موتور و سيستم سوخت رساني كپچرهاي وارداتي به ايران،توسط رنو،كاملاً با كيفيت بنزينهاي موجود در ايران هماهنگ شده.اصلاً و ابداً استفاده از بنزينهاي معمولي در رنو كپچر،مشكلي پيش نمياره.خود من توصيه ميكنم هميشه بنزين سوپر استفاده بشه.ولي بارها و بدفعات هم اگه معمولي بزنيم مشكلي پيش نمياد و فقط شايد نياز به تعويض زودتر شمع ها پيش بيايد.
    از كشش و قدرت خوب،خيلي راضي هستم.4نفري به مسافرت رفتيم.باربند كاسه اي هم گذاشتم.صندوق عقب هم بطور كامل پر بود.گردنه هاي جاده چالوس واقعاً كم نمياورد.كولر هم استفاده ميكردم بازم هيچ تأثيري در افت توان و كشش خودرو نداشت.

  • user icon
    نویسنده : سينا مرادي
    تاریخ : 1397/10/30

    ترمز خوب و هندلینگ عالی رنو کپچر،زبانزد عام و خاصه.مثلاً یهو یه نفر بپره جلوی ماشین،بصورت خیلی خوب میشه هم ترمز محکمی گرفت و هم مانور خوبی داد که به اون شخص یا مانع برخورد نکنیم.نتایج تست گوزن هم که اخیراً منتشر شده،بخوبی مؤید این مطلبه."واکنشهای رنو کپچر در آزمایشات تست گوزن موسسه اروپایی km77،برای تداخل بسیار وسیعی از کمک های الکترونیکی،که در هنگام چرخیدن به حد مجاز چسبندگی رخ می دهد،قابل توجه است.حداکثر سرعتی که موسسه km77 موفق به ایجاد مانور ناگهانی شد،با موفقیت 77 کیلومتر بر ساعت بود،که ارزش قابل توجهی دارد". با انجام تست فوق و گذراندن مسیر تست با سرعت 77 کیلومتر بر ساعت،در رتبه بندی نزد مؤسسه معتبر km77،رنو کپچر در جایگاهی بسیار بهتر و بالاتر از خودروهای همکلاس،قرار می گیرد.
    كسي كه رنو كپچر ميخره دنبال لوكس گرايي نيست.چون رنو كپچر يك ماشين اقتصادي و بسيار كاربرديه.ماشين كم استهلاك و بي دردسريه كه اتفاقاً بخاطر دور بودن از انواع و اقسام آپشنهاي غير ضروري كه خيلي مورد نياز نيست،از پيچيدگي زياد و خرابيهاي دوره اي و تعميرات و هزينه هاي مصرفي در اين بخش جلوگيري كرده.

  • user icon
    نویسنده : مصطفي دين پرست
    تاریخ : 1397/11/01

    رانندگي با كپچر،خيلي لذتبخشه.نوع طراحيش جوريه كه حس سوار شدن به شاسي بلند ميده.راننده و سرنشينان در جايگاه بالاتري نسبت به خودروهاي سواري قرار ميگيرن.همين باعث ميشه موقع رانندگي،احساس تسلط خوبي به محيط داشته باشيد.
    -در قسمت بدنه،داخل و خارج كابين،موتور و گيربكس،مونتاژ بسيار خوب و بي نقصي داره.رنگ آميزي بدنه،بسيار كيفيت رنگ خوبي داره.
    قطعات برقي،بسيار خوب و با كيفيته.در عالي بودن كپچر،همين بس كه يكي از پرفروشترين خودروها در اروپا و دنياست.پرفروشترين كراس اوور شهري در اروپا و فرانسه ست.بخاطر رنو بودنش خريدم.بخاطر ماشينهاي قبليم كه رنو بودن و منو راضي نگهداشتن،خريدم.رنو به عدم خرابي معروفه.
    از كيفيت صندليهاي چرم بسيار راضيم.برخلاف ماشينهاي قبليم،چرم صندلي كپچر،پوسته پوسته نشده،ترك نزده و پاره نشده.جنس داشبوردش خوبه.زير گرماي شديد آفتاب و يا سرماي شديد زمستان،پوسته پوسته نميشه و نميشكنه.
    براي من ايمني خودرو خيلي مهمه كه ازين بابت كپچر،كاملاً برآورده ميكنه.ايمني جانبي،با بكارگيري ميله هاي فولادي قوي و طراحي مهندسي شده اتاق،ضربه هاي شديد تصادف را دفع ميكند.

  • user icon
    نویسنده : عيسي نوروزي
    تاریخ : 1397/11/02

    طراحی حرفه ای مجموعه توربو،گیربکس و موتور خودرو در رنو کپچر به بهترین شکل انجام شده است.موتور خودرو علیرغم حجم 1200 سی سی قدرت و توان خوبی داره و بکمک گشتاور بالای گیربکس از پس هرجور سربالایی و گردنه و شیب برمیاد.صندوق عقب بزرگ و جاداری داره.سرنشینان کپچر احساس راحتی زیادی دارن.هرچقدر هم با سرعت برید و گاز بدید بخاطر عایق بندی خوب ماشین ، سر و صدای محیط و برخورد لاستیک با آسفالت و صدای گیربکس و موتور بندرت به داخل نفوذ میکنه.ماشین فوق العاده ایه.به این سادگیاخراب بشو نیست.خود من باهاش هر جاده ای بگید رفتم.گردنه،کوهستان،سنگلاخ و... قابلیت نیمه آفرود هم داره.کشش خوبی تو گردنه و شیب داره.فرمان نرم و راحت.ترمزهای خوب که مشخصه بارز رنو و علی الخصوص کپچره.خود من خیلی ازش کار میکشم ولی مثل روز اول سرحاله.کارکرد داره به 100 هزارتا نزدیک میشه.سر و صدای اضافی نداره.

  • user icon
    نویسنده : ايمان رحماني
    تاریخ : 1397/11/03

    گيربكس دوكلاچه رنو كپچر،تكنولوژي بالايي داره.كمترين تأخير را در تعويض دنده داره.به اين راحتيا اصلاً خراب نميشه.سيستم امتيازدهي اقتصادي و مصرف سوخت داره.اينكه چطوري گاز دادي و يا اينكه چطوري ترمز گرفتي.چقدر تونستي خوب و اقتصادي رانندگي كني.در سربالاييها،عليرغم باد شديد،پا به پاي اكثر خودروهاي 2400سي سي،سرعت و كشش داريم.شكل طراحي فوق العاده با ضريب آيروديناميك مناسبي كه داره،باعث ميشه خودرو در مقابل باد،مقاومت زياد نداشته باشه و تقريباً شكننده باد باشه و ميتونه با سرعت به مسير خودش ادامه بده.

  • user icon
    نویسنده : reza
    تاریخ : 1398/02/07

    رنو کپچر خیلی خوبه من 2 سال هستش دارم هم خوب راه میزه و ظاهر خوبی داره ولی قطعاتش رو می ترسم

  • user icon
    نویسنده : شروین
    تاریخ : 1398/02/07

    به نظر من رنو کپچر ماشین بسیار خوبیه ولی اط لحاظ آپشنت خیلی بالا نیست ولی از لحاظ فنی به نظر من ماشین جذابی هستش و خوب گار میخوره رنو کپچر

  • user icon
    نویسنده : نادر
    تاریخ : 1398/02/07

    رنو کپچر یکی از پر فروش ترین ماشین های رنو بوده و استقبال خیلی خوبی ازش شده به نظر من رنو کپچر خیلی مییتونه موفق باشه اگر بازم وارد بازار خودوری ایران بشه

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1398/02/07

    رنو کپچر قرار بود توسط نگین خودرو بیاد به بازار ایران خودرو که گند زد به رنو کپچر هم خدمات بدی داد برای رنو کپچر هم موقع فروشش خیلی درست عمل نکرد و خودش هم دست نداشت رنو کپچر ماشین پر فروشی بشه چون رنو کپچر جلوی فروش ماشین های آشغالی مثل هایما S7 رو گرفته بود . به نظر من رنو کپچر یکی از بهترین ماشین های این بازه قیمتی هستش توی ایران

  • user icon
    نویسنده : صابر
    تاریخ : 1398/02/07

    رنو کپچر ماشین باحالی هستش به نظر من خیلی بهتر از پژو 2008 هستش کیفیت ساخت رنو کپچر خیلی بالاس و ساخت کشور اسپانیا هستش

  • user icon
    نویسنده : نریمان
    تاریخ : 1398/02/07

    رنو کپچر ییه دونه هستش . به نظر من اگر ماشین شاسی بلند جمه و جور دوست دارین شک نکنید رنو کپچر بخرید واقعا ماشین خوبیه . خیلی نرم و شتاب خوبی داره من خیلی ازش راضی هستم

  • user icon
    نویسنده : شاهد
    تاریخ : 1398/02/07

    کاشکی رنو کپچر امکانات بیشتری داشت به نظرم میتونست فروش خیلی خوبی داشته باشه توی بازار ایران ازلحاض کیفیت ساخت اصلا با پژو 2008 قابل مقایسه نیستش . فکر می کنم قطعات رنو کپچر توی بازار ایران دچار مشکل بشه

  • user icon
    نویسنده : سینا
    تاریخ : 1398/02/07

    من یک سال رنو کپچر داشتم به نظرم ماشین خوبی هستش و خیلی نرم بود . بدون شک اگر وارداتش ادامه پیدا میکرد خیلی خوب میتونست بفروشه رنو کپچر

  • user icon
    نویسنده : مانا
    تاریخ : 1398/02/07

    ایران خودرو طبق معمول نشون داد ماشین خوب بلد نیست بفروشه و فقط تخصص در فروش آشغال داره در بازار انحصاری و هر جایی که بوی رقابت میاد سریع گند میزنن !!! رنو کپچر میتونست خیلی موفق باشه نه خدمات پس از فروش مناسبی داره و نه خیلی خوب این ماشین معرفی شد توی بازار ولی اگر تجربه رانندگی با رنو کپچر رو داشته باشید واقعا حس می کنید این ماشین خیلی با کیفیت هستش

  • user icon
    نویسنده : خسرو
    تاریخ : 1398/02/07

    بهترین ماشین توی این کلاس به نظر من همین رنو کپچر هستش واقعا ماشین با کیفیتی هستش و عملکرد فنی خوبی داره . اگر دنبال ماشین جمع و جور شهری با کبفبت هستید به نظرم رنو کپچر حتما جز گزینه هاتون باشه چون ارزش خرید بالایی داره

  • user icon
    نویسنده : محمد جواد
    تاریخ : 1398/02/14

    بنده به عنوان کسی که این خودرو رو داره حرفای دوستانو تایید میکنم . خود من هم تا قبل از خرید، زیاد نگاه مثبتی به این ماشین نداشتم و ابتدا فقط به قصد خرید و فروش این ماشینو خریداری کردم ولی بعد از گذشت6 ماه در کل از ماشین راضی هستم
    منتها به نظرم دوستان کمی هم مبالغه کردن. شتاب ماشین از حالت سکون چندان جالب نیست و خیلی راحت میتونید متوجه لگ و تاخیر در عملکرد توربو بشید منتها در حال حرکت شتاب ماشین کاملا راضی کننده و حتی غافلگیر کننده است و ضمناً اگرچه من حس میکنم ماشین کم استهلاکی است ولی نمایندگی محترم فقط برای تعویض دوره مبلغ 950،000 تومان از ما میگیره که واقعا برای این ماشین رقم سنگینیه !!
    یک نکته که بقیه اشاره نکردن فرمون برقی ماشینه که واقعا نرمه ! سیستم صوتی مدل 2015 که بنده دارم خیلی ضعیفه . سواری ماشین تقریبا خشکه . ترمز ماشین علی رغم کاسه ای بودن قویست . متریال داخلی پلاستیک خشکه که با توجه به رنج قیمتی منطقیه . پایداری ماشین بسیار خوب و فضای پای سرنشینان هم نسبت به سایز ماشین خیلی خوب طراحی شده ( از مزدا 3 بیشتر )

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading