برلیانس C3
با ورود ، مونتاژ و عرضه محصولات H200 و H300 برلیانس و کسب موفقیت در بازار توسط آنها پارس خودرو برلیانس C3 که در واقع نسخه کراس برلیانس H320 است را برای افزایش طیف محصولات و کسب سهم بیشتری از بازار در انتهای سال 1396 عرضه کرد . برلیانس سایقه سالها همکاری با BMW دارد و این موضوع را می توان مهمترین عامل شباهت خانواده H300 برلیانس با BMW سری 1 نسل اول دانست . در ظاهر برلیانس H320 و برلیانس C3 سبک طراحی یکسانی به کار رفته اما برلیانس C3 با باربند سقفی ، رینگ 16 اینچ ، ارتفاع بلندتر از سطح زمین ، رنگ مشکی پیانویی سقف و فلاپ های مشکی رنگ دور تا دور و طراحی حجیم تر سپرها و جلو پنجره طراحی با احساس قدرت بیشتر دیده می شود اما در هر صورت شباهت زیاد برلیانس C3 با برلیانس H320 غیر قابل انکار است .
به داخل کابین برلیانس C3 که وارد میشویم همه چیز مشابه با برلیانس H320 است و هیچ گونه تغییری دیده نمیشود و کیفیت مونتاژ و متریال هم تغییر نداشته و تنها به صورت خیلی جزئی برلیانس C3 از نظر آپشن بهبود یافته که با توجه به قیمت آن مناسب است ولی به طور مثال چانگان CS35 4 ایربگ دارد و برلیانس C3 تها 2 ایربگ البته به طور کلی سطح آپشن این دو ماشین برابر است ، از نظر کیفیت تقریباً یکسان می باشند و هر دو در ظاهر در تلاشند تا بیش از وجه اسپرت چهره لوکسی داشته باشند .
برلیانس C3 هم چون دیگر محصولات خانواده H300 از دو نوع پیشرانه 4 سیلندر و 16 سوپاپ بهره میبرد و نخستین پیشرانه یک موتور 4 سیلندر با آرایش خطی به حجم 1498 سی سی است که قابلیت تولید 103 اسب بخار قدرت در دور موتور 5800 دور در دقیقه و 138 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 3800 دور در دقیقه است و نیرو توسط یک گیربکس 4 سرعته که همانند رقیبش تاخیر را پیشه کار خود کرده به چرخ های جلو برلیانس C3 منتقل می شود و در نهایت مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 7 لیتر است و زمان رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حالت سکون بیش از 14 ثانیه است و پیشرانه دومی که به برلیانس C3 نیرو می بخشد به طور دقیق 1654 سی سی حجم دارد ، 114 اسب بخار قدرت در دور موتور 5800 دور در دقیقه و 154 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4000 دور در دقیقه توسط این پیشرانه تولید می شود و نیرو توسط یک گیربکس 4 سرعته تیپ ترونیک تقویت شده باز به چرخ های جلو انتقال پیدا می کند با این تفاوت که طبق گفته سازنده با این پیشرانه مصرف سوخت برلیانس C3 در سیکل ترکیبی به 6.5 لیتر کاهش پیدا کرده و شتاب اولیه و ثانویه و تاخیر در حرکت نیز بهبود یافته است . به طور کلی در بخش فنی کیفیت و سطح چانگان CS35 و برلیانس C3 با یکدیگر برابر است و امتیازات یکسانی دریافت می کنند .
برلیانس H320 در میان ماشین های هاچبک چینی دارای یکی از بهترین هندلینگها میباشد که به لطف آرایش سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و نیمه مستقل با فنر های پیچشی در عقب حاصل شده است و سیستم تعلیق برلیانس C3 هم دقیقا در همه جزئیات و ویژگیها همانند برلیانس H320 است تنها با ارتفاع بلند تر که در سرعت بالا از قابلیت مانور می کاهد اما هم چنان به لطف فرمان برقی که از نرمی آن در سرعت بالا کاسته می شود میتوان با اطمینان با برلیانس C3 در مواقع لازم پدال گاز را فشرد .
اگر به صورت واقع بینانه به برلیانس C3 نگاه کنیم در واقع نسخه قد بلند تر و کامل تر برلیانس H320 است که برای عرض اندام در میان کامپت کراس اوور های چینی موجود در بازار قدم به میدان رقابت گذاشته است و در مقایسه با چانگان CS35 از نظر سطح عملکردی شبیه به هم هستند اما با توجه به سابقه حضور بیشتر و گسترده تر چانگان CS35 در ایران و کسب رتبه فروش بالاتر در کشور چین ماشین برتر در این مقایسه را می توان چانگان CS35 دانست .
