سایپا کوییک یک خودرو هاچبک ایرانی است که در سال 1395 رونمایی شد و در سال 1397 پس از گذشت مدتی طولانی وارد بازار شد. کوییک به عنوان یک کراس اوور کوچک معرفی شد ولی واقعیت چیز دیگری است و باید بگوییم که تنها به دلیل چند سانتی متر ارتفاع بیشتر، نمی‌توان به یک خودرو لقب کراس اوور را داد بلکه کوییک تنها یک هاچبک است.
کوییک از همان ابتدا هم با نظرات مثبت زیادی روبه‌رو نشد و وقتی هم که پا به خیابان‌ها گذاشت، معلوم شد که این عدم استقبال چندان بی دلیل نبوده. سایپا کوییک را نمی‌توان یک خودرو کاملا جدید دانست چراکه برای طراحی آن از سایر محصولات سایپا کمک گرفته شده. در نمای جلو واضح است که یک کپی برداری از ساینا صورت گرفته و تنها تغییرات کوچکی برای ایجاد تمایز به وجود آمده است. اما در نمای عقب چراغ‌ها شکل و ظاهر جدیدی دارند و در بخش‌های مختلفی از بدنه از پلاستیک مشکی رنگ استفاده شده تا از آن حالت یکنواختی خارج شود. در مجموع باید بگوییم باوجود اینکه کوییک سال‌ها بعد از پژو پارس طراحی شده، اما حرفی برای گفتن از نظر طراحی بدنه ندارد.
اما سایپا سعی کرده تا طراحی کابین کوییک را با چاشنی به روز بودن همراه کند و به همین منظور از ویژگی‌هایی چون یک نمایشگر در مرکز داشبور و کلیدهای کنترلی بر روی فرمان استفاده کرده است. سایر موارد در داشبورد ساده هستند و کیفیت متریال به کار رفته در کابین هم چندان بالا نیست و از پلاستیک خشک و سفت در کابین به شکل گسترده استفاده شده. کیفیت سواری کوییک شباهت زیادی به ساینا دارد و در مجموع آنقدرها خودرو راحت و قابل اعتمادی نیست.
شاید بتوان گفت کوییک در بخش تجهیزات رفاهی و امکانات برتری نسبی به پژو پارس دارد و در نسخه اتوماتیک فول پلاس ویژگی‌هایی چون 2 عدد کیسه هوا، ایموبلایزر، کروز کنترل، سنسور و دوربین دنده عقب، نمایشگر 7 اینچی مجهز به مسیریاب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، چراغ دیلایت، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، کروز کنترل و ورود و استارت بدون کلید را در اختیار شما قرار می‌دهد.
سایپا کوییک در ابتدا قرار بود در سه نسخه عرضه شود و جعبه دنده‌های اتوماتیک و دستی برای آن در دسترس باشد. اما مدل دستی تاکنون برای آن عرضه نشده و تنها در مدل اتوماتیک و دو نسخه قابل خریداری است. موتور به کار رفته در کوییک، همان موتور 1.5 لیتری 4 سیلندری است که در ساینا مورد استفاده قرار گرفته و می‌تواند 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در واقع یک نسخه بهبودیافته از موتور پراید است که حجم و قدرت آن کمی بیشتر شده.
برای انتقال این قدرت به چرخ‌های جلو یک جعبه دنده اتوماتیک CVT در نظر گرفته شده که عملکرد خوبی ندارد و ناهماهنگی میان موتور و جعبه دنده مشهود است. در مجموع در بخش فنی هم پژو پارس عملکرد بهتری دارد و از نظر کیفیت سواری، کیفیت قطعات و بازار خرید و فروش بدون شک بهتر از کوییک عمل می‌کند اما کوییک در بخش تجهیزات رفاهی به رقیب خود برتری دارد.